bgm BigBox Touring DER - Túra kipufogó a Vespa számára már kapható

A BGM BigBox Touring - erő a nagy túrához

Nyomaték alapjáraton az optikával és az akusztikával, mint a standard kipufogó

Most elérhető! Csak 158,99 euró *

Kipufogó Vespa PX 200, Rally
Kipufogó -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Kipufogó Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, stb. Szintén 8 "és 10"
Kipufogó -BGM PRO BigBox TOURING - Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*Beleértve 19% áfa, adott esetben plusz Porto

Vásároljon VESPA TOURING -t ITT

A gőzkalapács

A BGM Big Box Touring van a túra gőzös programunkban.
Teljes tolóerőre kifejlesztve a legalacsonyabb motorfordulatszám -tartományból.

Ein korai belépés a teljesítménybe valamint ezt jelentősen megnövelt nyomaték tegye a BigBox túraváltozatát ideális társsá mindazok számára, akik szeretnek párban vagy sok poggyásszal utazni. Az utánfutók sofőrjei is nagyon várják. A rendelkezésre álló nagy forgatónyomaték szükségtelenné teszi a csökkentés egyébként kötelező csökkentését!

A standard PX200 -on a túradoboz 300 fordulat / percnél hamarabb fordul fel, mint az összes túrázó korábbi királya, a standard kipufogó. Ez a kipufogó jó kezekben van olyan erőművekben is, mint a Polini vagy a Malossi sporthenger.
Akárcsak az eredeti Vespa kipufogó, a BigBox is természetes szintén duplafalú és szigetelő gyapjúval ellátva.

A BigBox túra

• Eredeti optika
• Csendes a dupla falnak és a szigetelő gyapjúnak köszönhetően, mint az eredeti kipufogó
• Nagy nyomaték
• Nincs teljesítmény lyuk
• Sebességtartomány, mint az eredeti
• Nagyon feltűnő
• A rally / sprinthez is illeszkedik módosítások nélkül
• Szilárd szerkezet, bilincs a hengerre
• Kézzel készített Európában

KÖNNYEN TELEPÍTÉS

A kipufogó az eredeti kipufogóhoz hasonlóan van felszerelve. A könyök egy bilincs segítségével van rögzítve a hengerhez. Az O-gyűrűs tömítéssel történő laza rögzítéshez képest ez a legjobb stabilitást eredményezi, és megakadályozza a kimeneti karima károsodását. A könyök rugós fülekkel rendelkezik. Az optimális hasmagasság biztosítása érdekében a hátsó lengéscsillapítón nem szabad túl rövid távtartót használni.

TIPPÜNK

Hosszabb áttétel esetén a rendelkezésre álló fordulatszám -tartomány óriási mértékben meghosszabbítható minden fokozatban. Ez azt jelenti, hogy a nagy nyomaték nagy sebességre is átalakítható.
Ideális: csak ennyi BGM Superstrong kuplung 24 fogú fogaskerékkel telepítse (eredeti 23 fog). Működik anélkül, hogy bármit is módosítania kellene a motoron és az eredményeken plusz ~ 5km / h.

A rengeteg nyomatékú motorok tovább bírják BGM első fogaskerék 64 foggal Használja a 24 fogú tengelykapcsolóval együtt (+ 8 km / h).

KÖVETKEZTETÉS
Sok gőz alacsony sebességgel - igen!