BGM BigBox Touring pot d'échappement pour Vespa karbantartó elérhető

Le BGM BigBox Touring - puissant pour des longues balades

Couple moteur déjà elérhető in ralenti et aspect et son semblables à un pot de série

Karbantartó elérhető! Szeptember 158,99 euróért*

Pot d'échappement Vespa PX 200, Rally
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING - Vespa PX200, Rally200

Pot d'échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB stb. szintén 8" és 10"
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*19% TVA, plusz Szállítási díjak

ACHETER VESPA TÚRA

Puissance maximum

Le BGM BigBox Touring erre ideális hosszú utakat ez pedig egy conçu pour développer beaucoup de puissance à des régimes moins élevés. Neked is megvan ez a karaktered Pár motor érzékeny élevé, cette verzió touring convient particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passager de derrière ou avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui ont un side-car, il ya aussi des bonnes nouvelles car grace au couple moteur élevé available, il n'est plus obligatoire de réduire le rapport de transmision.

PX200-as szabványra szerelve, a ce pot d'échappement percenkénti 300 túra, plusz mindaz, ami a que le pot d'échappement de série, le roi actuel de all pots d'échappement touring. En plusz, a BigBox Touring va bien avec des cylinders puissants comme p.ex. des cylinders sportifs de Polini vagy Malossi.
Il est fabriqué a kettős paroi és van laine pour le silence de meme que le pot d'échappement original.

Le BigBox Touring

• eredeti megjelenés
• bruit bas grace à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l'original)
• Páros motor élevé
• pas de perte de performance
• plage de rendszer tout comme l'original
• nagyon diszkrét
• Kompatibilis a Rally/Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pottal
• masszív konstrukció gallérral de serrage au cylindre
• fait main en Europe

ÖSSZESZERELÉS EGYSZERŰ

A BigBox Touring összeszerelése nem különbözik a pot de sorozat összeszerelésétől. Il est prévu de fixer le coude d'échappement au cylinder avec a collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison d'une fixation unstable avec a joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. En outre, le pot dispose des supports supplémentaires pour les resorts d'échappement. Nous ajánlja a d'utiliser un dispositif pas trop court qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

NOTRE TUYAU

Un rapport long peut agrandir la plage de régime available à chaque vitesse et c'est pour cela que le couple moteur élevé est transformedé en vitesse maximal.
L'ideal serait de monter az embrayage BGM Superstrong pignon de 24 horpadásokkal (az eredeti 23 horpadás) car il ne faut rien modifier et cela megnövelt la vitesse maximum de 5km/h környezet.

Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il est ajánlott de monter le Pignon rugalmas BGM 64 horpadás 24 horpadás (+8km/h) hímzésével kombinálva.

KÖVETKEZTETÉS
Puissance maximal à bas regime – remek!