Hozzászólások

EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), a nemzetközi motorkerékpár- és pótalkatrész-bemutató a legfontosabb kiállítás a legfrissebbek felfedezésére újdonságok tól robogó világ és mi onnan Scooter Center ott is vannak! Büszkék vagyunk cégünk folyamatos fejlődésére háttérzene vintage és modern tárgyak scooters.

Íme az EICMA újdonságainak áttekintése:

  1. Lambretta
  2. Vespa
  3. Pinasco
  4. nyelés
  5. NIU

Eicma 2017 robogó videó

Eicma 2017 robogó és alkatrészek

[wpanchor id=”lambretta”]

LAMBRETTA

Ma először a 9-es csarnokba látogattunk el, hogy megnézzük az „új” Lambrettát. Barátaink a Rimini Lambretta Centerből bemutatják a Vittorióra szabott új Lambrettát RLC versenystílusban, valamint az új Casa előadás mentse az alkatrészeket. Különösen érdekes volt a hátsó kerék felni belső féktárcsával.

 

 

[wpanchor id=”vespa”]

PINASCO

Vespa rúd modellek reed szelep bemenettel

A Wideframe/rúd modellek (alacsony fényszóró) A Pinasco bemutatta a Nordkapp hengert újdonságával: a reed szelep bemenetével. Természetesen van szívócső is, ezúttal nem Polini CP karburátorhoz, hanem egy 22 mm-es Dell'Orto karburátorhoz, amit a Pinasco gázkarral kínál majd.

Az eredeti, három tőcsavaros motorházon és a lehetséges reed szelep bemeneten kívül, ahogy azt a Vespa világnapokon már bemutatták Celle, a Pinasco a motorházat is bemutatta négy tőcsavarral: ennek a funkciónak köszönhetően felszerelhető az összes PX 177 hangolóhengerek.

Emellett a Pinasco bemutatta a Zamak rotort is a Flytech gyújtáshoz, amely illeszkedik a rúdmodellekhez (faro basso) és a GS150 motorokhoz.

Vespa GS160 / SS180

A közvetlen beszívással rendelkező GS160/SS180 henger úgy nézett ki, mint egy dupla karburátoros henger ovális/hosszú lyukakkal a 200 köbcentis modellekhez.

Vespa Smallframe

A Vespának Smallframe modellek Pinasco is bemutatta az új Pinasco motorházak és a főtengelyek, amelyek még nem állnak rendelkezésre. Kiállításon további forgattyús tengelyek is cserélhető súlyzókkal.

Vespa Largeframe

Különösen érdekes volt az új forgattyús tengely kettős szívórendszerhez.

A Pinasco már előre szerelt 225 cc-t kínál motorok. 60 mm löket, 225 köbcentis, 21,5 LE 26 NM-en. 10-13-17-20/35 váltómű 23/64 áttétellel. Flytech gyújtás 1,4kg. A cikk nem tartalmazza: karburátor, karburátorház, tengelykapcsoló burkolat, lendkerék burkolat és komplett fék.

A Si28 karburátorok most VRX-R változatban vannak kis habszűrővel.

Mopedek

A Ciao, Si, Bravo és Boxer modellekhez is vannak új alkatrészek:

 

 

[wpanchor id="fecske"]

NYEL

Elektronikus Schwalbe Bosch motorral. Akkumulátorai otthon, vagy az ülés alatt elhelyezett töltőkábel segítségével kivehetők és feltölthetők.

 

[wpanchor id=”niu”]

 

Eurolambretta 2017

Scooter Center bgm fülkével az Eurolambretta -n

A világ minden tájáról 1.800 Lambretta őrült találkozott a hétvégén az Adria Raceway -n, a 28. évi 2017. Eurolambretta versenyen Olaszországban.

Természetesen az elején voltunk a standunkkal és a bgm TUNING -nal, mindenekelőtt a saját termékeinket mutattuk be. 35 fokos hőség mellett a standunkon izzadtságot szenvedtünk. De a sok kedves embernek, a nagyszerű beszélgetéseknek és az elsöprő visszajelzéseknek köszönhetően megingattuk az Eurolambretta -t, és mindenkinek árut és tanácsot adtunk.

Itt találjátok a 2017 -es Eurolambretta videónkat

Eurolambretta 2017 Olaszország Lambretta Adria Scooter Center & bgm hangolás

Fotók az Eurolambretta 2017 -ről

Lambretta World Rally with Scooter Center

Ezen a hétvégén ez ment Scooter Center Csapat Monza / Olaszországba, hogy felállítsuk standunkat a 70 ° -os Lambretta Anniversary World Rally -n.

A helyszín saját osztályú volt, és mindenkinek ismerni kell: Autodromo Nazionale Monza, a Forma -1 -es pálya!

VIDEÓ 70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

70 ° Lambretta Anniversary World Rally Monza

Szerencsére pénteken lemaradtunk a jégesőről, és szombat reggel a legjobb olasz időjárással megérkeztünk Monzába. az Scooter Center / bgm stand közvetlen tömeghúzó volt.

A pénteki utazás az egykori Innocenti gyárakhoz vezetett - és néhány Lambretisti csavarhúzóval felfegyverkezve vásárolt ajándéktárgyakat az egykori gyárból?

Szombat délben az esemény fénypontja: körülbelül 500 robogó szabadon vezethetett a versenypályán 2 órán keresztül.

Összességében a szervezést néhány résztvevő kissé kaotikusnak ítélte - de legyünk őszinték: ezért szeretjük Olaszországot, végül minden sikerült, és van egy másik kedvenc helyünk Olaszországban.

A dugattyúk ura - Meteor

Az utolsónál Olaszországi utazás meglátogattuk a milánói Meteort. Itt a videónk a Dugattyú gyártó bizalmunk:

Teljesen el vagyunk ragadtatva attól, hogy a Meteor mennyire professzionálisan foglalkozik a dugattyúkkal. Ha úgy gondolta, hogy a dugattyú csak egy hengeres alkatrész, és csak a dugattyús hézag, a gyűrűk és csapok helyzete, szükség esetén az ablaknak és a hossznak meg kell egyeznie, akkor meglepődhet, hogy minden dugattyúnak van egy, a hengeréhez, megfelelő alakja van.
A Meteor az ezredik tartományban dolgozik, és a dugattyút a hengerbetét alakjához igazítja a dugattyúszárny különböző helyzeteiben. Ez garantálja a nagy teljesítményt és a maximális élettartamot.

Sajnos, gyártási okokból, egy tételben nincs mindig egyforma palack. Ezért vannak általában például A és B dugattyúk, amelyek optimálisan illeszkednek a henger alakjához. Ügyeljen arra, hogy ugyanazt a betűt (A, B, C) válassza, amikor újat választ Cseredugattyú rendelje meg a hengerét.

meteor-dugattyú-10

Ezenkívül a dugattyú felülről nézve soha nem teljesen kerek; szigorúan véve ovális:

meteor-dugattyú-6

A dugattyú gyártása

A Meteor gyár túrája során észrevettük, mennyire modern csúcstechnológia de még mindig valódi kézi munka hogy a tökéletes dugattyú szükség van rá.

Képeket hoztunk nektek a dugattyú készítésének folyamatáról, a fejlesztéstől a nyersdarabon át a befejezésig Milánóból:

Bemutatkozott: a dugattyú a robogójában

az Dugattyú egy henger alakú motor alkatrész, amely felfelé és lefelé mozog a robogó hengerében (ha a hengerek függőleges helyzetben vannak) vagy ide-oda (ha a hengerek fekve vannak).

A dugattyú feladata

A dugattyú feladata, hogy a fizikai nyomást mozgássá alakítsa egy belső égésű motorban, és ezáltal meghajtja a gépet.

A dugattyú összetevői

A dugattyú a következő funkcionális területekkel rendelkezik:

  • 1 Dugattyú koronaaki kapcsolatban áll a közeggel,
  • das Dugattyús szoknya: a hengeres alkatrész, amely kis hézaggal illeszkedik a hengerfuratba -> „dugattyúhézag”,
  • nap Dugattyúcsap csapágyával, amely összeköti a dugattyút a hajtórúddal.

Manapság a motorok dugattyúi főként öntött alumíniumötvözetekből készülnek, míg régebben gyakran öntöttvasból készültek.

Az Otto motorok dugattyúinak jellegzetessége a lényegesen vékonyabb falú kialakítás, amely lehetővé teszi a motor nagyobb fordulatszámú működését kisebb súlya miatt. Az 1. dugattyúgyűrű-horony területén néha kemény eloxálás (kemény eloxálás) használható a kopás és a mikrohegesztések csökkentésére.

A dugattyúkorona részben lapos zsebeket tartalmaz az égéstérbe kiálló szelepek elhelyezéséhez.

A dugattyúszoknya a dugattyú megvezetésére szolgál a hengercsőben, és a legtöbb dugattyún kötött bevonattal van bevonva. A súlycsökkentés érdekében manapság sok nagy sebességű négyütemű motor dugattyúszoknyája oldalt befelé van eltolva (a csapok nyílásainál) ("papucs" dugattyúk).

A dugattyú koronája

A dugattyúkoronának egy vagy több hornya van a dugattyúgyűrűk számára, amelyek közül a legfelső a nyomógyűrű, és legalább egy alsó olajszabályozó gyűrűként szolgál. A legtöbb dugattyú két kompressziós gyűrűvel és egy olajszabályozó gyűrűvel rendelkezik. Versenymotorokhoz úgynevezett 2 gyűrűs dugattyúkat is használnak, amelyek csak egy kompressziós gyűrűt tartalmaznak.

A dugattyús szoknya

Kétütemű motorok esetén a dugattyús szoknyák ablakokkal is rendelkezhetnek. Ezenkívül a legtöbb kétütemű dugattyú rögzítőcsapokkal rendelkezik a dugattyúgyűrű-hornyokban, hogy megakadályozza a dugattyúgyűrű-csuklók elcsavarodását és elakadását a hengerbetét vezérlőablakaiban. A régi motorokban az 1950-es évekig az orrdugattyú gyakori volt a kétütemű motorokban, hogy lehetővé tegye a gázcserét vagy a tisztítást. A modernebb kétütemű motorok azonban általában lapos dugattyúkoronával rendelkeznek, mivel a tisztítás vagy a gázcsere fordított öblítésként történik, a henger irányváltásával.

A dugattyúcsap

Az erőátvitel a dugattyúról a hajtórúdra a dugattyúcsapon keresztül történik. Ez a dugattyú furatába van beépítve a szoknya befelé vastagabb részén. Ennek a furatnak a végén gyakran vannak rögzítőgyűrű-hornyok ("gyűrűk"), amelyek korlátozzák a dugattyúcsap oldalirányú elmozdulását.

Meteor videó

Vásároljon Meteor Vespa dugattyúkat

 

 

Run & Race 2016, Pomposa, Olaszország - 16. szeptember 18.09.2016-XNUMX

Ez volt a múlt hétvégén Scooter Center az Adriai -tenger partjára hajtott az európai robogó kihívás Run & Race döntőjére. A brit robogó sportszervezet (BSSO) és számos más nemzetközi versenyző részvételének köszönhetően a nézők jó látványt nyújtanak a gokartpályán.

A Lambretta -val az Adriára

Nyaralásnak tűnik, de a nyaralás már rég elmúlt. 3.000 kilométer és néhány nap kemény munka állt előttünk Bella Olaszországban. Buszunk tele volt felszereléssel és ehhez a legjobb bgm alkatrészeinkkel Run & Race Olaszország

Az utazás csütörtökön kezdődött Kölnben. A Garda -tótól 1.000 km után pénteken a robogókkal a fennmaradó 250 km -t az Adrián fekvő Pomposa felé hajtottuk. Pénteken tehát ideje korán indulni, és a túracsoport idegenvezetőre és kísérőjárműre oszlik. Az idegenvezetőt ketten végzik Versenytúra Lambretták 28 Polini porlasztó és a bgm nagy doboz:

  1. Lambretta DL 150 és 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1. sorozat 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

 

Kemény próbaút esőben és kátyús szlalomban

Próbaút Bella Italia -ban: nyár, kék ég és időnként megáll az autó grilljénél. Ez a terv! Fél órával a kezdés után vágyálmunkat utoléri a valóság. A veronai autópálya -alagút után zuhogó esőbe hajtunk. Szerencsére nincs rossz idő, csak rossz öltözék - és ebből volt bőven nálunk!

De semmi sem segít, és nem sokkal Pomposa előtt folytatjuk az Autostradán az esőben.
Szerencsére az erőszakos vihart közvetlenül nem vettük észre. Több autó védősíneken és árkokban, de benyomást keltenek arról, hogy mi történhetett röviddel előttünk.

Sétáljon robogóval az esőben

A szeszélyes időjárási körülmények és a kátyúk ellenére meglehetősen élénkek vagyunk. Az utazósebesség a motorokkal együtt 110 km / h (GPS). Az új TomTom Vio megmutatja az utat. Mind a bgm motorok, mind a bgm alváz tartja az ígértet, és az utazás gyors és egyszerű. A lényeg egy nagyszerű túra, amely nagyon szórakoztató.

A robogó túra videója

Big Run & Race Olaszországban

Mivel az eső kicsit eláll Pomposa előtt, és a vastag felhőtakaró felszakad, szerencsére nem érkezünk meg teljesen átázva. A Rimini Lambretta Marco központok és a SIR szervezői fogadják a szokásos módon. Az első csésze fehérbor után először a fényűző bungalónkba költözünk.

Luxus bungalónk

Mindkét este lesz „menü”. Őszintén szólva azt képzeltük, hogy Olaszországban egészen más lesz ... Philipp számára mindkét este elég hosszú lesz a szuper éjszakásoknak köszönhetően.

A szombat délelőtti reggeli remek, sajnos nincs sok időnk, mert fel kell állítani a lelátót, és izgatottan várjuk, mi vár ránk. Reggeli a tenger mellett a legjobb időben.

run-race-olaly-2016_-18

A rutinunknak köszönhetően a standunk felállítása meglehetősen egyszerű számunkra - legalábbis azok számára, akik reggel 5 óra előtt józanok voltak az ágyban.
A kifinomult robogómotorok szüntelen üvöltése kíséretében bemutatjuk bgm termékpalettánkat egész nap, és sok remek beszélgetést folytatunk régi és új barátainkkal:

  • Italien
  • Svájc
  • Németország
  • Ausztria
  • Görögország
  • Anglia
  • Ciprus

Fotók a hétvégéről

RACE - A versenyek

Az izgalmas versenyek közvetlenül az utca túloldalán zajlanak, ahol ádáz csatákat vívtak az utolsó méterig. A CASA Performance és a Parmakit olasz csapatai uralják az itteni nagy osztályokat - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Stoffi osztrák barátunk lenyűgözően megnyeri a standard osztályt a Polini motorral -> LINK Shop standard osztály. Michi, a Stoffi csapat tagja, körbe akasztjuk a kameránkat - így néz ki egy egyosztályos edzés:

RUN - a robogó találkozó

Run & Race - a verseny során robogó is fut. Az olasz kluboknak lelátóik vannak a versenypálya területén, és vásárolhat alkatrészt vagy árut, csodálkozhat a robogókon, és mindenhol a benzinről beszélhet.
Az esti rendezvények egy kemping- és bungalóparkban zajlanak, ahol minden résztvevő elhelyezésre került. A szombati meghirdetett koncert sajnos elmarad, a Szabadtéri Éjszaka forrt a rendőrök kiérkezéséig. Az esemény spontán belül mozog, és ha még jobb a hangulat, a buli a hajnali órákig folytatódik.
A vasárnapi reggeli olasz reggeli után a búcsúzás nehéz! De ezúttal a 250 km -es visszaút áll előttünk a legszebb napsütésben. Az utolsó szakaszban elhagyjuk az autópályát, és festői útvonalon haladunk át a hátországon és a hegyeken. Jó hangulatban érkezünk meg a Garda -tavi alaptáborunkba. Itt még sok tennivalónk volt:

  • Fotózás Kerresinhio Quartet
  • Látogatás a dugattyús Meteor gyártónál Milánóban
  • Fotók és videók

LINKEK:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

FUTÁS ÉS VERSENY? la Corsa al Raduno 2016

A Run & Race Olaszországba megy

Holnap kezdődik. Ezen megyünk Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Olaszország.
Ez úgy hangzik, mint a zene a fülnek a robogósok számára. Run & Race - a legendás Stoneheads SC robogó találkozó a Karlsruhe melletti Liedolsheim gokartpályán ünnepelte 2012. évfordulóját 10 -ben. Egyébként 2017 -et ünnepeljük 25 éves Scooter Center és a 10. Scooter Customshow 2017

A motorok napközben, a robogósok pedig este fülelték a füleket

Egy egész hétvégi teljes gázzal, Vespa & Lambretta. Klasszikus robogótalálkozó versenyversennyel kombinálva az ESC - European Scooter Challenge részeként.

Seit 2004 most vannak ilyenek Európai robogó kihívás nemzetközi versenyekkel

  • Németország,
  • Ausztria,
  • Cseh Köztársaság,
  • Magyarország,
  • Franciaország
  • és idén először ben Italien.

1_futás-futás

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

A név mindent elárul: A SIR (Scooteristi Italiani Riuniti) klasszikus robogó találkozója, az ESC részeként futással kombinálva.

A szervező és a fő szponzor a Dean Orton, Vittorio Tessera és Parmakit körüli csapat:

  • Rimini Lambretta Központ
  • Casa Performance / Casa Lambretta
  • és Parmakit.

Amikor ellátogat hozzánk Vámbemutató mi személy szerint ilyenek voltunk az ESC 2016 nagydöntője meghívott és a hétvége társszponzora, természetesen nem szeretnénk lemaradni róla! Izgatottak vagyunk, mert az olaszok jelenleg adnak tényleg gáz van és vezetni is a mieinkkel bgm PRO - Az alkatrészek nagyon sikeresek.

Hajrá te is! A találkozón 16. szeptember 18-2016 között leszünk - találkozunk!

3_futás-futás

PROGRAM:

2-hun_run-and-race

DÁTUM:

16. - 18. Szeptember 2016

INFO:

Web:

Telefon:

  • (0039) 0541 686449 (angol / olasz)
  • (0039) 339 1612633 (olasz / angol)
  • (0039) 333 1333244 (olasz)

E-mail:

HELY:

Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország

FUTÁS ÉS VERSENY? la Corsa al Raduno 2016

RUN & RACE 2016, Pomposa, Olaszország - 16.09 - 18.09.2016

Am szeptember harmadik hétvégéjén Pomposában játszódik utolsó futás az európai robogó kihívás (röviden: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) ahelyett. A névadás és a program a Liedolsheim -i Stonhead SC legendás Run & Race eseményei előtt tiszteleg.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) közös olasz találkozó először. A A SIR 1. országos futása hogy úgy mondjam.

Az ülést az ESC és a SIR főszervezői mellett a Casa Lambretta, a Parmakit és a Rimini Lambretta Center is nagy erőkkel nyomja. Hogy Scooter Center Természetesen nem hagyjuk ki, és ott leszünk bgm állvánnyal és katalógusokkal. Mire számíthatunk tehát?

PÉNTEK

Péntek nyugodt edzés lehet a pomposai versenypályán. Az ESC versenyzői mellett az összes többi európai versenysorozat versenyzőit is meghívják. Közös edzőt bérelnek a BSSO pilótái számára, és a verseny robogók szállítását is megszervezik, és Anglia három központi helyszínén keresztül történik.

Az éjszakára péntek este kerül sor - mint minden esemény (kivéve a versenyeket) - a nyaralóban Firenze ahelyett. A SIR DJ -k kora reggelig játszanak.

 

SZOMBAT

Az ESC fináléja, ennyit kell mondani!?

Este közös vacsora lesz, a THE BEAT koncertjét egy éjszaka követi. Mind a szabadban, mind pedig robbanásveszélyes keverékben a SIR Scooteristák és az osztrák és német ESC pilóták közül, akik a versenysorozatuk végét ünneplik. A Rimini -i dékán a szöget a fején találja a „mentális vidámság” előrejelzésével.

A futamra a belépés 25 euró a teljes hétvégére (20 euró a SIR tagoknak, az ESC és a BSSO sofőröknek).

A verseny költségeiről itt talál információt: www.eurochallenge.de.

SZÁLLÁS

A nyaraló két kilométerre fekszik a versenypályától Firenze. Az egyik bungalót több emberrel is megoszthatja alacsony áron. Saját úszómedencével, stranddal, szépségfürdővel, két étteremmel és egyéb szokatlan szolgáltatásokkal a tartózkodás meghosszabbítása a verseny előtt és után gyakorlatilag szükséges. Minden esti esemény (éjszaka, koncertek stb.) Szintén a helyszínen zajlik Firenze helyette.

https://holidayvillageflorenz.com/de

A legjobb, ha a foglalási kérdéseket közvetlenül a következő címre küldi: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Ha három nap múlva nem érkezett válasz, a Rimini Lambretta Center Dean szívesen segít olaszul. Egyszerűen küldjön egy e -mailt a várakozási idő letelte után dean@riminilambrettacentre.com schicken.

Ha hárman osztoznak egy bungalóban, a fejenkénti költség 60 euró. Vannak: két éjszaka, reggeli szombaton és vasárnap reggel, vacsora szombaton, éjszaka pénteken és a koncert a BEAT és az éjszaka szombat este. A robogók a bungalóban parkolhatnak.

Összességében jó ötlet a kirándulás kiterjesztése Pomposára. A medence és a strand pedig ígéretes lehűlést ígér a forró olaszországi versenyek után.

Tehát a legjobb, ha nem habozik, és foglaljon most!

Az ígéretet komolyan lehet venni:

KÉRJÜK, HOGY ÉLVEZZE A RACIÁT OLASZORSZÁGON, és megteszünk mindent, amit lehetséges, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy ez egy emlékezetes történelmi esemény minden résztvevő számára!

 

DÁTUM:

16. - 18. Szeptember 2016

INFO:

Web:

Telefon:

  • (0039) 0541 686449 (angol / olasz)
  • (0039) 339 1612633 (olasz / angol)
  • (0039) 333 1333244 (olasz)

E-mail:

HELY:

Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország

bgm PRO tuning alkatrészek a Casa Lambretta versenycsapattól

Lambretta Racing animáció

Lambretta Racing

Casa Lambretta Racing Team

A Vittorio Tessera Casa Lambretta Racing Team csapatának kiváló minőségű termékeket kínálunk bgm PRO LambrettaTermékek.

A versenyzői csapat nagyon sikeres, és jelenleg Európa -szerte minden díjat elszámol. Örülünk, hogy ehhez hozzájárulhatunk a bgm alkatrészekkel. A következő alkatrészek vannak beépítve a Rennlambrettákba:

bgm PRO alkatrészek

  • Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP-fekete cikksz. BGM7772
    A Lambretta bgm lengéscsillapító legújabb verziója. Elődjéhez képest sok részletet tovább optimalizáltak.
    A legnagyobb újítás a lengéscsillapító magasságának 10 mm -es beállítása. Ez további teret enged a keret és a tapadókorong között.
    Neue jellemzők:
    -
    Hüvelyek csendes gumival felszerelve
    - fokozatosan feltekercselt rugó
    - Rebound és kompressziós csillapítás kemény jelöléssel -> puha
    - Hosszbeállítás 10 mm -relA bevált tulajdonságok megmaradtak:
    -
    masszív 14 mm -es dugattyúrúd
    - A rugó előfeszítésének beállítása
    - masszív CNC test, eloxált
  • Kuplung -BGM PRO Superstrong 6 tárcsa, 10 rugó- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3. Sorozat), DL / GP - 47 fogú cikksz. BGM8011NR47
    az bgm PRO Superstrong A Lambretta csatlakozó a plug & play megoldás - Németországban gyártva.
    A teljes tengelykapcsoló hat bgm PRO tengelykapcsoló -béléssel, tíz kifejezetten ehhez a tengelykapcsolóhoz készült rugóval és öt 1.5 mm -es acéllemezzel rendelkezik. A tengelykapcsoló plug and play illeszkedik távtartók vagy egyéb hegedülés nélkül.
    A hat tárcsa súrlódási felülete a mellékelt rugókhoz képest 60Nm nyomatékot továbbít. A mérsékeltebb beállításokhoz opcionálisan lágyabb rugókat is kínálunk.
    Más rugók használata esetén ügyeljen arra, hogy tömbmérete ne haladja meg a 15 mm -t.A tengelykapcsoló minden CNC -megmunkált része 42CrMo4 -ből készül.
  • Kuplungrugók -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3. Sorozat), DL / GP - kemény (5,5 fordulat) - 10 darab Cikkszám BGM8010FX
    A bgm PRO tengelykapcsoló rugók Németországban készülnek, és folyamatos minőségellenőrzésnek vannak alávetve. A felhasznált Oteva70® anyag a rugókat tömbállóvá és méretre szabottá teszi. A rugó nem tolódik el oldalirányban, amíg el nem blokkolja; enyhítéskor visszaáll eredeti hosszába. A tengelykapcsoló rugó megtartja teljes rugóerejét. A rugó sebessége lényegesen szorosabb, mint az eredeti rugóé - ideális a nagyobb teljesítményű motorokhoz.
  • Kuplungbetétek szett acéllemezekkel -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3-as sorozat), DL, GP-6-lemez cikksz. BGM8006KT
    A bgm PRO Superstrong tengelykapcsoló betétek a "Racing Red" változatban a piacon a legjobban teljesítő bélések közé tartoznak. A nagy teherbírású szerves párna keveréket a versenyek magas nyomására és magas hőmérsékletére fejlesztették ki. A kiváló minőségű fedőanyag vékonyabb, mint a hagyományos parafa burkolat. Ez lehetővé teszi további súrlódó tárcsa felszerelését a teljes Racing Red pad csomagban.
  • Kábelkészlet -BGM PRO- Lambretta DL, GP Cikksz. BGM6401N
    A jól bevált Lambretta bgm PRO kábelkészlet átdolgozott változata. A jól ismert jellemzők, mint a külső és belső hüvelyek megfelelő hossza, a PTFE hüvelyes külső kábel a zavartalan működés érdekében és a kábelfektetés részletes terve természetesen megmaradt A belső kábelek kevésbé kopásveszélyesek. A tengelykapcsoló-kábel és az első fékkábel ezentúl körtefej-adapterekkel ellátott belső kábelekkel rendelkezik. Ez lényegesen kisebb terhelést biztosít a kábelre a hengernél a kar területén. Ez azt jelenti, hogy a szakadt tengelykapcsoló kábelek a múlté A szállítási terjedelemben a következő kábelek találhatók: sebességváltó (2x), kuplung, első fék, hátsó fék, gázkábel, további hosszú belső gázkábel nagyobb porlasztók használatához, fojtó kábel és forrasztógomb a nem eredeti karburátorok hosszának beállításához.
  • Csatlakozóaljzat -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3. Sorozat), DL / GP cikksz. BGM8010B
    A bgm Pro csatlakozóaljzat egy újabb innováció a Lambretta tengelykapcsoló technológia területén. A kiváló minőségű, speciális anyag mindig biztosítja az optimális csúszási viselkedést. Az aljzat lehetővé teszi a tengelykapcsoló nagyon tiszta elválasztását, és az indítási viselkedést optimalizálja. Az eredmény egy tiszta tengelykapcsoló rázkódás nélkül, még nagyon erős motorok esetén is. A perselyt speciális anyagból (kevés kenőanyaggal történő üzemeltetéshez) a bgm gyártja nagy pontossággal a szilárd anyagból.
    - Nagy teherbírású, speciális anyag
    - Németországban készült
    - Tisztítsa meg a tengelykapcsoló elválasztó viselkedését
    - Indítás fecsegés nélkül
    - Körkörös kenési horony
    - Alkalmas Lambretta LI, LI S, SX típusokhoz. TV (2-3. Sorozat), DL / GP

Videó Lambretta Racing

Fotók Lambretta Racing

Scooterrun Olaszország Arco - Le BruttePieghe

Le BruttePieghe SC - 13 ° -os kiadás EuroZero

2016. június elején a 13 ° -os EuroZero Scooterrun des -on voltunk Le BruttePieghe SC Olaszországban. A találkozóra Arco -ban került sor, nagyon közel a Garda -tóhoz. A Lago di Garda nagyon fontos jelentéssel bír számunkra:

A Garda -tónál szándékozik körülbelül 25 évvel ezelőtt meghal Története Scooter Centers kezdődött. Malcesine -ben, a csodálatos olajfaligetek közepén, a Garda -tó keleti partján, Oliver Kluger birtokolta a legelső robogót (egy Vespa Rally TS 125). Scooter Center vásárolt, majd később eladta a kölni "Mod-Volker" -nek. Volker hajtja ezt csodálatos Vespa még ma is ő a legelső vásárlónk, és természetesen a mai napig hű maradt hozzánk.

Videó a Le BruttePieghe SC találkozójáról

Olaszországban sem süt mindig a nap. És így nagyon esős volt a hétvége (mint mindenhol). Szerencsére délután esőszünetet tartottunk, hogy a Corso megtörténhessen. Ennél szebb környezetet aligha tudunk elképzelni a robogókra. Libabőrös. A későbbi Niter Scooterists hangjával valóban megtelt, és a buli a hajnali órákig folytatódott.

Scooter jelenet Olaszország

Ha lehetősége van rá, mindenképpen látogasson el egy robogó találkozóra Olaszországban. Van egy ernyőszervezet, a SIR, itt megtalálhatja az aktuális dátumokat:

SIR - Scooter Club Italiani Riuniti

 

Parmakit Vespa robogó tuning

A PARMAKIT robogó tápegységei 100% -ban Olaszországban készültek

Ismét Olaszországban turnéztunk. Úti célunk ezúttal: Parma az Emiglia Romana -ban. De mint a Rimini Lambretta Centerben tett látogatásunk alkalmával, ezúttal sem láttunk sokat a területről. A városnézés nem szerepelt a programunkban - valami sokkal jobbra gondoltunk: utunk közvetlenül az ipari területre vezetett minket a PARMAKIT -hoz.

Parmakit Vespa robogó tuning

Barátságos üzlet

PARMAKIT után a miénk Customshow Kölnben standdal képviseltették magukat, most ismét olaszországi látogatásunk következett. Jelenleg a miénk még fut PARMAKIT - verseny

A "Dolce Vita", "Bella Italia" és "a nap mindig süt Olaszországban" miatt:
Május elején havazott a Brenner és esett Parma. De amikor megérkeztünk a PARMAKIT -hoz, gyorsan melegedtünk a robogóvezető szívéhez. Egyrészt szeretettel fogadtak bennünket, másrészt betekinthettünk a kultusz kovács kulisszái mögé. Lenyűgöztek minket ezzel Tudják, hogyan, az sokféleség és mindenekelőtt a Minőség és Perfomance a termékekből.

A PARMAKIT a legmagasabb minőséget és 100% -ban Olaszországban készült

Akárcsak a bgm -nél, a PARMAKIT a régió vállalatait és beszállítóit használja a folyamatosan magas minőség biztosítására.

Robogó verseny a vérben

A PARMAKIT a versenyzésből származik, és a szimpatikus olaszok is élnek ezzel. A múlt hétvégén megnyerték a POLINI-KUPÁT. Európában jelenleg keverik az ESC - European Scooter Challenge -t. A következő célpont a BSSO - British Scooter Racing jövő hétvégén East Fortune -ban, Edinburgh közelében, Skóciában. Az olaszok ezt az élményt a termékfejlesztésükbe is behozzák, és itt rendkívül magas a léc.

Parmakit at Scooter Center

A jövőben még szorosabban fogunk együttműködni a PARMALKIT -tal, tapasztalatcserét folytatunk és bővítjük termékpalettánkat. Kíváncsi!

Itt összefoglaltuk a benyomásainkat egy rövid videóban:

A fejlesztésről és az új termékekről természetesen itt tudhat meg többet Scooter Center Blog. Itt közvetlenül elérheti a PARMAKIT termékeket Scooter Center Üzlet.

 

Most új üléseket kínálunk az áhított Vespa SS 50 / SS 90 Super Sprint modellekhez.

Ezeket kizárólag nekünk gyártják Olaszországban, és szinte 100% -ban megegyeznek az eredetivel.
A korábban rendelkezésre álló másolatoktól eltérően az olasz padnak nemcsak az eredeti kontúrja van, hanem a hossza is megegyezik a Piaggio eredetileg tervezettével.
Ahelyett, hogy klipekkel tűzték volna össze, a borító teljesen ragasztva van.
A nyitókar szegecselt, nem csavaros, mint az eredeti, a csővezeték ugyanolyan vékony, mint a Vespa.
A szállítási terjedelem tartalmazza a rögzítőszíjat és a csomagtér megfelelő burkolatát is.


http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?lang=de&currency=EUR&product=289963488590272&category1=C&category2=CAT

Most az egyablakos robogó boltjában itt elérhető!