Hozzászólások
Konfigurálja a karburátort las boquillas / chiclés de precisión
For állítsa be a del encendido-t hay herramientas increíbles mint el Zümmögés vagy a Wal, que indican la posición specifica del encendido y facilitan el trabajo. Sin embargo la sincronización correcta del carburador, constituye una de las partes difíciles en la afinación o tuning del motor de una Vespa o Lambretta.
Si configurar la mezcla de aire y gasolina puede ser para algunos un juego de niños, determinar que tamaños de boquilla son los correctos según la configuración individual de cada motor, sá más dispendioso. Aquí entran a jugar las agujas del carburador y el conjunto de boquillas / chicleres: el de alta y el de baja. Sincronizarlos perfectamente dará como resultado una configuración limpia.
Si eliges una boquilla demasiado pequeña, el motor tendrá una mezcla „pobre”, se calentará demasiado y it inevitable que se produzcan daños graves. Al igual que una boquilla demasiado grande y un adapted demasiado „rico” también provocaran daños, perdiendo tiempo y dinero literalmente en ajustes complejos.
¿Como se sincroniza un carburador?
Az előkészítéshez a hemos PDF-et készített magyarázatokkal és részletes fényképekkel a karburador de una Lambretta beállításához.
Ingyenes beszerzés: boquillas de Lambretta por Scooter Center
Ez az oktatóanyag, mi történik ebben a pillanatban?
Boquillas / Chiclés / Chicleres de precision
Los chicleres DellOrto por ejemplo, vienen marks con un número que have referencia al diámetro. Olyan, mint egy Chiclé 100 tiene és átmérő de 1 mm, és egy Chiclé 115 középen 1,15 mm (!!) ¡solo a pequeña cantidad 0,15 mm más grande!
Ha azt szeretné, hogy biztonságos legyen a nagy pontosságú szintonizálás során, akkor javasoljuk a boquillák használatát. bgm PRO o KMT. Ezek a játékok boquillák, amelyeket a következők jellemeznek:
- Diámetros de alta precizitás.
- Tolerancias minimumas.
- Graduation meticulosamente precisa de los tamaños de las boquillas.
- Marcación (számok) fáciles de blank.
- Alta calidad de mano de obra y anyag
- QA.
- Tartalmazza a caja de almacenamiento-t.
una óptima sincronización con bgm PRO vagy KMT
Ön de los que tiene el dinero, el tiempo y el amor para invertir en el motor, debes tener en cuenta que poner a punto tu vespa o Lambretta con los mejores összetevők, no sirve de mucho, si el motor no funciona con suavidad o si un carburador mal beállított no permite una combustión óptima. Para poder állítsa be a motor korrekcióját, las boquillas de carburador de alta precisión son un requisito previo muy fontose, que te puede facilitar la vida.
bgm PRO
Chiclés de KMT
Bgm PRO hechas vezérlők mikroszkóppal
Las nuevas boquillas para carburador de bgm PRO fueron controladas egy ello-nak szentelt intézetben. Aquí puedes ver un Chiclé 118 cuya medida es de 1,1779mm con una desviación de tan solo una milésima de miímetro en el area verde, por lo tanto… ¡está bien!
asiato deportivo bgm PRO „Sport”, amelyet a Nisa Italia gyárt
Basado en el muy népszerű asiento Nisa 'Sport 20', hemos diseñado un asiato deportivo para las Vespas classics en el diseño bgm y hemos hecho que el fabricante Italiano de Asias NISA lo fabrique como bgm verzió. Az új Asia deportivo bgm PRO elérhető a Vespa számára Largeframe y Vespa Smallframe y está a következő verziókban érhető el:
- ribetes grises-szel Largeframe | Smallframe
- ribete négerrel Largeframe | Smallframe
Asiato deportivo with aspecto auténtico
El asiento BGM Pro Sport tiene una hermosa cubierta de Alfatex (patrón de gofres en relief) en los lados y la parte trasera y también está ribetes grises-szel is elérhető. El asiento también tiene una cubierta lisa con costuras longitudinales paralelas. Para que la superficie tenger áthatolhatatlan, están grabados en relief, no cosidos. Así, a BGM Pro Sport visszanyerte a fuertemente en suspecto a las classics jorobas de asiento de los años 70 y broadcaste un fresco aire de Competición incluso estando de pie.
Ázsiai Vespa konfigurátor
También megtalálhatja az asiento-t a Configurator del Asiato Central del ScooterEl asiato de su modelo de Vespa:
- VESPA GL | GT | GTR | TS | SPRINTEL
- VESPA PX/P/LUSSO | STELLA | LML | MOTOVESPA
- VESPA GS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
Asiato deportivo apto para el uso diario
En el uso práctico diario es, a pesar de su aspecto deportivo, muy buena para conducir. El banco tiene un acolchado de espuma de tamaño agradable en el que incluso los recorridos largos son divertidos. Una caracteristica agradable it la joroba completeamente acolchada. Ofrece un buen apoyo cuando se conduce en solitario, pero también puede utilizarse como asiento del pasajero en caso de necesidad.
Modern cierre magnetico
Más intelligens jellemzők, például a középső bank mágneses tere rendkívül erősek. Esto permite que el banco se abra fácilmente con una mano, pero sigue sujetándose mejor que muchos cierres de gancho clásicos. A polgármester ventaja de la tecnología magnética es que el banco se apoya sin traqueteos en la placa de montaje suministrada, que está firmemente atornillada al bastidor. La fuerza magnética es tan high que los desconocidos que intentan abrir el asiento suponen que este está bloqueado.
Maximális calidad: hecho a mano en Italia
El marco del banco está hecho de plastico ABS resistente a los impactos y duradero. La cubierta está grapada en todo su contorno y, por lo tanto, sujeta de forma muy segura y permanente (en lugar de simplemente pegada, como suele ser el caso). El bastidor está equipado con seis almohadillas de goma. Esto distribuye la carga muy bien sobre todo el marco y da al banco una sensación de asiento muy solida y completa. La bisagra del banco es tipicamente Nisa muy maciza y solida y, port tanto, muy resistente. Además, está atornillada y puede ser sustituida (en el caso muy improbable de un defecto). Elérhető par Vespa Smallframe y Largeframe (menj modellek Largeframe depósito altóval (GS160, SS180, Rally180/200 szükséges a depósito plano de los modellekhez Sprint/PX sin depósito de aceite)
KÖVETKEZTETÉS: ¡Un bonito asiento plano con un gran aspecto de competición pero con cualidades de turismo!
Nota para la version Largeframe és Vespa PX Para los PX modellek, csak apto para las versions de deposito con tapa abatible. No apto para modelos Lusso / járművek con deposito de aceite. Pide el asiato:
- ribetes grises-szel Largeframe | Smallframe
- ribete négerrel Largeframe | Smallframe
El variador bgm PRO V2 Vespa GTS-hez Pruebában
Nuestro bgm PRO Vario a Vespa GTS modellekhez es nagyon népszerű. En este bonito videó Marc de Scooteria Ellenőrizze a variador bgm PRO V2-t és a Vespa GTS-t.
A teszt következtetése
- More deportivo: more rapido y con more revoluciones
- Revoluciones mucho más altas
- Aceleracion muy mejorada
- Rendimiento sokkal agresszívabb
- Sin ruidos molestos
- +5 km/h maximális sebesség 125 km/h követi a GPS-t 13"-os sin diszkókkal
Videó variációs teszt
https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA
¿Te telepíted a variador bgm PRO-t Vespa GTS-re?
A variátor bgm PRO V2 a Vespa Gts 300 hpe Supertech-en. Marc de Scooteria a Cafe Racer 69 y Micha del equipo de Cafe Racer 69 explica en 25 perc alatt egyszerű és részletesen beszerelhető a Varioba. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo GTS vario fedél, hogy sok minden jobb.
hasonlítsa össze a bgm PRO Vario kit aquíPrueba variomatica
¿Aún no esta seguro? Ebben a videóban Marc részletesen kipróbálta a variátort és a bgm PRO Sportvario durante una prueba de conducción hatását.
Varioamtik Vespa GTS bgm PRO telepítési utasítások videója
Convierte tu vieja Vespa PX akkumulátorral nagyon gyorsan
Egy modern elektromos rendszer sin batería en su scooter no Destroi la apariencia, it una Ganancia láthatatlan és gazdaságos, biztonság és kényelem, miért
- Sin batería, tampoco it necesario comprar/reemplazar y mantener la batería
- Su sistema elektrolectrico y todos los consumidores funcionan független del estado o nivel de carga de la akkumulátor
- Evita eficazmente los daños por corrosion en su Vespa PX debidos a un exceso de akkumulátor/ácido de akkumulátor
- Polgármester seguridad gracias a la mayor potencia lumínica = polgármester visibilidad = leginkább látható y legtöbb jövőkép
Mazo de konverziós kábelek a Vespa PX hasta 1982-es modellekhez
Ez a fajta kábel tökéletes megtérít a Vespa PX-en, hogy legyen akkumulátor a Piaggio szövetben, és elektromos rendszer a táblán moderno és sin mantenimiento, Nincs elem. Emiatt gazdaságos és praktikus játékot kínálunk az összes szükséges megszakítóval és az encendido zárral(BGM6685KT).
Además, ez egy sustitución / restauration del Mazo de kábel PX olasz verzió para los modelos sin bateria. Esto los intermitentes, el claxon díe (llamado Schnarre) és todos los demás consumidores se alimentan directamente sobre la red de la placa de CA con corriente. Egy játék, amely a jármű alapjából áll, amely csak 3 kábellel (modelos de encendido por contacto) vagy 5 kábellel (encendido electrónico járművel) használható ezen járművek egyikében.
Jármű modellek:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX sin akkumulátor: Conversion sin akkumulátor
Para la conversion de su scooter al sistema elektrolectrico moderno, necesita las siguientes piezas y ahorrar en el futuro la battery, el invernaje y el cuidado / mantenimiento de la battery del vehículo
- VOLTAJE SZABÁLYOZÓJA Általánosságban elmondható, hogy a regulador de tensión simple de 3 polos (G|G|M) con este mazo de cables (például, 9100001). Az entregan de fabrica con batería puede seguir utilizándose járművekben használt 5 pólus eredeti feszültségének szabályozója (A|A|B+|G|M). Solo las conexiones B+ y G permanecen sin asignación (antes corriente de carga para la battery). Alternatív megoldásként ez a kompakt és erős BGM Pro feszültségszabályozó(BGM6690). Ez például az alimentar una toma USB con una tensión de 12V DC para cargar el teléfono movil/navi stb.
- ENCENDIDO / PLACA BASE DE ENCENDIDO /LIMA Como placa base de encendido se utiliza el tipo con 5 cables (reconocible también por el cable azul y negro al único suministro de tensión). La Lima eredeti 7 kábelmodellek, amelyek akkumulátor nélkül használhatók. Sin embargo, estos muestran daños relacionados con la edad de todos modos muy a menudo en el aislamiento del cable. Por lo tanto, se recomienda una conversion a la placa base de enndido más potente de los modelos Lusso posteriores (például: BGM8025N o BGM8032N). Esto aumenta muchablemente la potencia lumínica total de la red de CA, ya que no se desvía más corriente para la carga de la battery. Az Así, beleértve az antiguos modelleket is, a PX felszerelhető 35/35 W-os lámpával. La Mayoría de los alternadores 5 kábellel, amelyek egy redundáns enchufe. El mazo de cables que se ofrece aquí tiene (como en el el eredeti olasz) csatlakozók 6,3 mm-es. Aquí se puede convertir el mazo de cables en un enchufe redondo o la placa base de encendido en un enchufe plano. Las piezas necesarias se encuentran en los accesorios.
- Villogó relé Los modellek akkumulátort használó un relé de intermitencia de corriente continua. Después de la conversion, se requiere un relé de intermitencia de CA (corriente alterna) (por ejemplo, 1195703).
- UTASÍTÁSOK / DIAGRAM DE CABLEADO A következő utasítások / diagrama de cableadole ayudarán a connectar los cables .
Vezérlők listája: Piezas de recambio / piezas que se connectan al mazo de cables
Para asegurarte de que todo funciona, deberías revisar esta lista y comprobar si tus antiguas piezas siguen estando bien. Si no es así, puede pedirlas directamente en nuestra tienda Vespa on través del enlace:
- Kürt 232K15
- Időszakos delantero izquierdo 9520155S
- Időszakos delantero derecho 9520049S
- Luz indicadora 9520072 *
- A giro fényjelzője 7675200 **
- Luz indicadora 9520074 *
- Őrláng 7675201 **
- Cerradura de enndido 4350063
- Megszakító de luz 7676859
- Interruptor de los intermittents 7676856
- féklámpa kapcsoló 9520018
- Tablero de Bornes 1163603
- Release de intermitencia 1195703
- tüzelt BGM8025 / -N
- Feszültségszabályozó 9100001
- CDI BGM6668KT
- Caja de cables 1149082
- Connector de los intermittents 9520077
- Szakaszos trasero izquierdo 9520046S
- Szaggatott trasero derecho 9520047S
- Háttérvilágítás 5320007
- Bombilla BA20d 12V 35/35W 9512035
- Bombilla BA15s 12V 5W 9512005
- Bombilla BA15s 12V 10W 9512110
- Bombilla BA15s 12V 21W 9512013
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
- Bombilla BA7s 12V 2W 9512115 *
- Bombilla W2 x 4,6d 12V 2W 9512027 **
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
KÖVETKEZTETÉS: Conversion absolutamente sensata a un sistema elektrolectrico moderno, more potente y sin mantenimiento
Tutorial de installación del mazo de cables video utasítás
Este es un arnés de cableado PX-Lusso, tiene different connectors, así que no se confunda allí. A telepítés alapjai és ez az oktatóvideó a Vespa vezetékek és kábelek telepítéséhez és csatlakoztatásához.
BGM légszűrő betét Motovespa légszűrőhöz
A Motovespa számos modellje Largeframe Tienen telepítette a los mismos filtros de aire-t. A menüdo, esta fontose pieza para la protection del motor falta o está en un estado no usable. Por lo tanto, hemos fabricado un Helyezze be a jó minőségű légszűrőt para los model de Vespa Largeframe con licencia espanola.
Bgm PRO szűrő a Motovespa számára Largeframe
Vellón filtrante de alta calidad de Marchald (Olaszország), hecho para bgm PRO. Adecuado para los motores de administration directa (el carburador se asienta directamente en el cilindro) de los motores Largeframe Motovespa.
- Csere 1:1 de la malla metallica eredeti.
- Filtración significativamente mejor y more fina con un mayor flujo de aire al mismo tiempo.
- Por lo tanto, ideális a motores que ya han mejorado su rendimiento számára.
- Mosható.
Beszerelési útmutató a Motovespa légszűrőhöz
La sustitucion del elemento filtrante del aire es muy sencilla. Después de quitar el capó del lado derecho, se tiene directamente una vista de la caja del filtro de aire.
Abra y nyugdíjba la caja del filtro de aire
La tapa se fija con dos tornillos M5. He pueden aflojar con un de ranura de tamaño 5 a 6.
A Motovespa levegőszűrője
Después de retirar los dos tornillos, la tapa puede sacarse simplemente hacia arriba. Aquí, en nuestro eemplo, el Helyezze be a légszűrőt eredeti a Motovespától ni siquiera esta presente!
Colocación de la insertion del filtro de aire
A légszűrő behelyezését nem kell semmilyen irányban felszerelni, és a megérkezés után egyszerűen eltávolítható a szűrő vázából.
Cierre de la caja del filtro de aire
La protuberancia restante del inserto del filtro de aire se sella hacia la tapa de la caja del filtro de aire cuando se ensambla. Vuelva a colocar la tapa de la caja del filtro de aire con los dos tornillos, vuelva a colocar la tapa lateral y el cambio está completeto.
Filter de aire y aceite
A szűrő polgármesternek történő visszaküldésének rögzítéséhez a légszűrő behelyezése használható olajjal a légszűrőhöz. Bűn embargó, nincs absolutamente necesario debido al anyag filtrant de alta calidad del filter bgm PRO.
Új gomas de conexión del carburador de bgm PRO
En számtalan carreras de larga y corta distance y kilometros de prueba, las abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho de ABA SAFE han demostrado su eficacia. La abrazadera ABA Safe™ aprovecha la elasticidad de la goma de admisión y Protect esta manguera de goma viszonylagos blanda de posibles daños. La fuerza de apriete se incrementa en los cordones del perfil, no hay bordes afilados por lo que las abrazaderas de 12 mm de ancho se ajustan firmemente sin estresar la goma de conexión del carburador.
Ahora hemos desarrollado nuevos gomas de conexion bgm Desarrollados, que son lo piisavemente anchos para tomar estas abrazaderas de manguera de 12 mm de ancho limpiamente.
Ezen kívül láthatja, miről beszélünk gomas de conexion bgm A karburátor kollektorral rendelkezik, amivel az adminisztrációt lehet végezni anyag muy tolerante al aceite y la gasolina. Esto hace que las gomas de conexion del carburador sean una rész nagyon fiable és duradera en su robogó.Tamaños elérhető és átállási lehetőség
- Goma de conexion28,5mm karburador/bemeneti kollektor -BGM PRO- AW=28,5/28,5mm
- Polini CP
- Goma de conexion30mm karburador/bemeneti kollektor -BGM PRO- AW=30/30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
- goma de conexion de35mm karburador/bemeneti kollektor -BGM PRO- AW=35/35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Polini 28/30
- Goma de conexion40mm karburador/bemeneti kollektor -BGM PRO- AW=40/40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koszó 28–34
- 35 / 40mm Conversion goma de conexión carburador/collector de admisión -BGM PRO- AW=35/40mm
- 35mm
- 40mm
tipp:
- El carburador y el gyűjtő de admisión deben ser desengrasados a fondo antes de la install.
- Además, a manguera ABA SAFE de 12 mm-es abrazaderei nem kaphatók feleslegben.
Cómo se diria en Colombia, ahora si "estoy en mi salsa" Recibí a Platónika con 18 kilometeros y exactamente 15 days despues, tenia mil km más.
Emocionada porque la primavera dió sus primeros atisbos, comencé a rodar, y ready incluso un kit de moto Nostra.
Cupula con soporte negro
Porta Equipage abatible trasero
Pero como con estos climas alemanes nunca se sabe, la semana siguiente comenzó a nevar… eso no me detendría, así que me protegí contra el inclemente frío y folytassa.
Photos van, videos vienen, pero aún así creo que me empieza a hacer falta algo, el "porque" me enamore de esta escena, efectivamente: sus vespistas.
No habiendo encuentros, ni reuniones a la vista "rodaré entonces con mis compañeros de trabajo" pensé. Entonces ewert mis Possibilidades y en la oficina de marketing donde me encuentro sentada, solo via dos Lambretistas…
Y bueno… ¿porqué nem?
Kihagytál egy fejezetet? itt megtalálod a teljes történetet:
La ansiedad se hace insostenible cuando se está tan cerca al resultado, y sobretodo si lo que hacia falta, dependía de la burocracia. Aunque desde hace más de 10 años tengo la licencia de conducción colombiana, Alemania exige un examen teórico y práctico, así que tan pronto comenzó el proyecto empece a estudiar las 800 segue preguntas que podían entrar, un la prue superbado , que se dio a la vez que Platónika presentaría al TÜV (la approbación técnico-mecánica en Alemania). Tanto ella, como yo aprobamos con creces el papeleo.
Ella por su parte registró el reemplazo de su viejo y oxidado chasis de px (fotók) junto con los upgrades de su teljesítmény. Pero aún faltaba la placa…
pues and days antes de mi prueba la vespa lucía así:
por lo que mis esperanzas de manejarla de välittömästito, se desvanecieron.
Sin embargo Alex y el equipo de trabajo decidio sorprenderme, haciendo el trámite y alistando los últimos details por su cuenta, recogiéndome cuando supere la prueba práctica.
Armar Platónika tomó casi un año, temas como grabar cada paso a paso de la construction, la pandemia, entre otras, dilataron el projecto, pero llegó el tan esperado día.
Lo cierto es que esta historia no termina acá, lo siguiente sera conocer la escena vespista europea en su compañía y poner a prueba todos los productos TOP que le fueron puestos. Todo tipo de pruebas y aventuras serán registradas y te lo contare de primera mano, acá.
Esperemos que estos tiempos extraños de distanciamiento social appointments y podamos recuperar los abrazos perdidos, las rutas compartidas y el contacto con la carretera, que es de lo que se nutre esta pasion.
¡Nos vemos en la ruta!
Maryzabel & Platónika
Vespa és Lambretta légi kamera Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO
Az új légi kamerákhoz bgm PRO hemos optado por un content de butilo muy elevado en aras de una calidad major és seguridad polgármester, y por lo tanto por una medida de cámara külön para neumaticos hasta 3,00-10 y 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Egyéb cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen more flexibilidad debido a un mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130/90-10), pero como gran desventaja hay que aceptar una peor estanqueidad y seguridad contra pinchazos.
Útmutató a Tubo és a neumatico de montaje összeszereléséhez
TANÁCS: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumaticos tubulares de 10 pulgadas. En el momento del montaje, tutvustas los neumáticos en el talón con pasta de montaje y espolvoree el interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumatico, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Útmutató a montaje de neumáticos de Vespa számára
bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS
Az Embrague bgm SUPERSTRONG teszt a Vespa GS150/GS160 és SS180 modellekhez is elérhető.
Embrague lista a Vespa telepítéséhez Wideframe
El Embrague bgm PRO se entrega listo para installer. El alcance de la entrega incluye
- El Embrague Montado,
- egy új arandela de seguridad,
- Junta de la tapa del Embrague y
- Cuña de media luna
También ajánlja: sustituir la placa de presión y el separator, aquí elérhető a practico conjunto El embrague Superstrong GS helyettesítő al embrague de serie de los model GS/SS 1:1 y, por lo general*, puede utilizarse sin necesidad de realizar más modificaciones. Elérhető con 22 fog (mint az eredeti) vagy con 23 fog (relación más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 diéta.
Elembrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube kombináció:- rendkívüli tartósság,
- fiabilidad absoluta y
- könnyű kezelhetőség
Ez a cualquier alapja finomhangolás solida del Vespa motor. La cesta de embrague mecanizada por CNC tiene una kiváló koncentricitás, así como una una óriás merevség a la torzió. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado claramente definido y una separación limpia de los forros del embrague. Puede ser utilizado por a turizmus pilótái que valoran la alta calidad, así como por futók ambiciosos que buscan un Embrague rendkívül ellenálló és stabil.
ULTRALUBE
A szupererős cuenta ahora egy új és innovatív technológiával rendelkező embraguek végső generációja: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como aceite para engranajes tanto al perfil del cubo sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) revestios del como ague. Esta tecnología, única en el szektor Vespa, has que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Egy örökkévalóságra tervezett embrague.
TELJESÍTMÉNY
A beépítési lista a potencia de hasta körülbelül 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de hasta tartományhoz van igazítva. Los muelles reforzados (külön kapható, bgm PRO XXL megerősített tengelykapcsoló rugó) az embrague teljesítménytartománya nagyobb, mint 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.
AZ ENTREGA ALCANCE
Tartalmazza a teljes embrague-t, a telepítési listát, a bgm PRO Cosa és a diez muelles BGM PRO XL-t. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.
AJÁNLÁST
Recomendamos and aceite para engranajes de baja aleación de las classes API GL3/GL4 inclusive para motors de alto rendimiento para evitar el deslizamiento del embrague inclusive bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues bgm Superstrong. Az antigua especificación de aceite de motor SAE30 megfelel a tényleges especificación de aceite de caja de cambios SAE 85W/90. A Como lubricante az el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, amely megfelel az API GL-3 specifikációnak). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver utasítás és videó:
Beépítési és összeszerelési útmutató
También puede encontrar las instructions de installation aquí: utasításA herramientas listája:
TIPP: Herramienta Toptul
- carraca; SW10
- A ranura de tamaño elpusztítója 5 a 6
- carraca; SW14
- Llave de boca SW19
- Llave dynamica hasta 100 Nm
- Herramienta de retencion del Embrague
- Extractor de Embrague
Tételek, alternatívák és tartozékok listája
- Embrague kész, 22 szolgált (csökkentett, mint az eredeti)
- Kuplungteljes 23 adagot (5%-kal nagyobb csökkentés)
- Cesta de embrague y cubo, sueltos
- Az embrág kocka blokkjának ajtaja (ET al Embrague)
- Muelle de Embrague XL (ET a embragague)
- Caras de EmbragueBGM Tipo Cosa (ET a embragague)
- Arcai kuplungbgm turné, tipo CR (alternatíva)
- PX200 Embrague nyomólap, (tartozék)
- Brazo de embrague con junta torica (tartozék)
- Turca de Embrague (tartozék)
- Arandela rugalmas M10 (ET al Embrague)
- Extractor de Embrague
- Embrague Vespa támogatása
bgm PRO sellos de aceite de kiváló minőségű és ellenálló al-etanol (E10) FKM/Viton®*
¡Ahora también para Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso stb.!
Hemos ampliado nuestro portfoliofolio de retenedores bgm modern sellos de aceite hechos de FKM / Viton® para casi todas las Vespas klasszikusokkal:
TAMANO PERFECTO
sok bgm PRO retenedorok tienen las dimensiones perfectas que garantizan una fácil install, una funcion óptima y una larga vida útil.
Például, si alguna vez leszerelt egy motor antiguo y original de Vespa, habrás notado que el sello grande de olaj tiene una altura de 7mm install de fábrica, it por ello que el de bgm PRO megfelel az esta altura (7 mm), ahelyett 6,5 mm de los other fabricantes; alapdózis az especificaciones originales de fábrica de Piaggio-ban.
[su_espacio]
CIGÜEÑAL FLOTANTE
En los motores antiguos el cojinete del cigüeñal está "flotando", esto significa que el cojinete no está fijo y puede desplazarse axialmente (horizontalmente de lado) en el alojamiento del motor. Este desplazamiento se produce, por ejemplo, bajo carga debido a la fuerza axial ejercida por el accionamiento primario de serve helicoidales. Si el cigüeñal se mueve demasiado, esto puede tener un efecto en el encendido y también en la función del embrague. Por lo tanto, el objetivo debe ser: tener el menor number posible de juegos innecesarios.
A golpe y por lo tanto el juego de este cojinete flotante solo esta determinado por los sellos de aceite del eje en los motores Vespa. Az antik motorok tűrései nagyok és a modellhez ma több méretben használtuk a tömítéseket a vázon, ugyanekkora 7mm-es retenedorokhoz került!
POR QUÉ FKM/VITON
Az anyag FKM (caucho de fluorocarbon) es extremadamente ellenálló ellen:
- A hő
- súrlódás
- Az üzemanyag
- y el etanol
Tartalmazza a szuper éghető de benzina E5-öt Németországban tiene ya aktualmente hasta un 5% de mezcla de etanol, con E10 son incluso hasta un 10%, tendencia more bien alza. ¿Y sabías que esto puede variar de un país a otro? ¿Has notado en Francia, por ejemplo, que tu motor funciona de manera diferente? En other países, the contenido de etanol/alcohol puede ser significativamente mayor. Un sello petrolífero conventional no puede hacer frente a este creciente contenido de etanol y puede hincharse o suavizarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol, por ejemplo. Los sellos de eje bgm PRO FKM/Viton®, másodlagos, nem régen védelem duradera. Además, nuestro retenedor the Viton® es Dos veces jobban ellenáll a hőmérsékletnek que los sellos de je je conventionales (azules) de NBR.
Egyéb ventajas de estos modernos sellos de eje son:
- Rendkívül gázát nem eresztő
- y son muy proofes al envejecimiento.
¿ADECUADO PARA QUÉ? E10?
Bien, así que nuestros sellos de eje radial de háttérzene tekintette
- Méretek optimas.
- Az anyagok modernebbek.
de ¿para que son adecuados ahora? Un motor equipado con juntas de eje bgm PRO Az FKM/Viton® a vele működő motorok problémái esetén is használható Éghető E10 (10% decontenido de alkohol). A Viton®* marrón eladás modern és kiváló minőségű anyaga:
- Állandó elemek rezisztens al-etanol/alkohol
- Adecuado para motores con magas hőmérsékletű
- Magas sebességek.
por lo tanto, los sellos de eje bgm PRO FKM/Viton® son adecuados ¡az összes motorhoz! Csak a biztonság érdekében, és telepítse ezeket a modern retenedores de azonnali, ya sea para motores originales, reformas vagy bien szintekkel afinamiento extremo vagy motores deportivos.
Por razones de protection del medio ambiente ya favor de la maximum flexibilidad del labio de sellado, nos abstuvimos de recubrirlo adicionalmente con PTFE/Teflón®*
DOBLE SEGURO
Los sellos del eje bgm PRO ofrecen doble sellado como una charactera adicional: todos los sellos del eje que sellan al exterior, a la atmósfera, tienen un llamado labio de polvo. A sellado ajkának hossza valós, és az értékesítés a következőkben történik:
- polvo,
- Suciedad y
- Páratartalom.
Ez jobb stabilitást is jelent.
KÖVETKEZTETÉS
El game de sellado de aceite bgm PRO mejora el espacio de install y ofrece una vida útil extremadamente larga, köszönhetően a kiváló modern FKM/Viton® anyagoknak, kombinálva az éghető anyagokkal tökéletes kompatibilitással: ¡es beleértve a resistente al E10-et! Los sellos de aceite reemplazan a los viejos y por supuesto encajan sin modificaciones.
Tanács: ¡ofrecemos los sellos, tanto individualmente, como en juego y conjunto con los retenedores!
*A Viton®/Teflon®-t a DuPont Dow Elastomers regisztráltaSellos del eje bgm PRO hechos de FKM/Viton®*, magas kaliditású és rezisztens al-etanol (E10)
Az új Tienda son los nuevos bgm PRO Simmerrings újdonsága sok Vespa y Lambretta modellnél: Sellos del eje bgm PRO
- védelem optimális
- double sellado gracias al labio guardapolvo
- cada motorhoz ajánlott Eredeti ill
- motor de high rendimiento afinado
- Dos veces jobban ellenáll a hőmérsékletnek
- adecuado para velocidades extremadamente altas
- Permanentemente resistente al alkohol -perfecto para reuniones de scooters ;-)
- gázt át nem eresztőnek kell lennie
- alto estres termikus
- nagyon ellenálló az envejecimiento-val szemben
[su_espacio]
[su_espacio]
¿POR QUÉ EL ANILLO DE SELLADO DEL EJE HECHO DE FKM/VITON®
Az FKM (caucho de fluorocarbon) anyag rendkívül ellenáll a hőnek, a súrlódásnak és az éghető anyagnak/etanolnak. A németországi szupergyúlékony termék sietségben és 5% alkoholtartalommal rendelkezik.
En other países el contenido de etanol/alcohol it significativamente mayor. Los sellos de eje radiales convencionales pueden hincharse o ablandarse al entrar en contacto con combustibles que contienen etanol.
Los sellos de eje bgm PRO FKM/Viton® ofrecen una védelem perfecta contra esto. Ademas, Viton es kétszer több kemény a hőfok que los anillos de soldado de jes conventionales (azules) de NBR , vesz Muy buena impermeabilidad al gáz és az is muy rezisztens al
öregedés.
¿PARA QUÉ SIRVEN LOS SIMULACROS?
Por lo tanto, a motor juntas de eje giratorio bgm PRO FKM/Viton® is puede funcionar con éghető E10 (10% de alkoholtartalom). A Viton®* marrón alta calidad által forgalmazott anyaga tartósan ellenálló alkohol és az is megfelelő rakományos motorokhoz magas hőmérséklet és nagy sebesség.
Por lo tanto, los retenes radiales de eje bgm PRO FKM/Viton® son adecuados para todos los motors, ya
vannak
eredeti o igazítások az alt rendimiento-hoz
.
Por razones de protection del medio ambiente ya favor de la bio de estanqueidad maximális rugalmasság, evitamos deliberadamente la carga extra de PTFE/Teflón®* del labio de estanqueidad
VENTAJAS DEL BGM POR EL SELLO DEL EJE!
Los sellos del eje rotatorio BGM PRO ofrecen és doble sellado como una característica adicional. Todos los sellos de los ejes rotativos que se sellan contra la atmósfera tienen un llamado labio de polvo. He coloca antes del labio de sellado y mantiene alejados el polvo, la suciedad y la humedad. Esto aumenta aún más la ya buena estabilidad. INDIVIDUAL Y DISPONIBLE HU UN CONJUNTO Los retenes BGM PRO FKM/Viton® están disponibles individualmente y en juegos para casi todos los motors de Vespa y Lambretta.
Compra sellos de aceite bgm PRO aquí
Anillo de sellado del eje Anillo de sellado del eje Vespa y Lambretta #Anillo de sellado del eje #Simmerring #bgm PRO
*A Viton®/Teflon®-t a DuPont Dow Elastomers regisztrálta.
Aceite de cosecha de 2 ties para las personas mayores
Nuestro bestseller – bgm PRO aceite de 2 tiempos como edición special"Oldie kiadás” retro megjelenésű.
En la lata de aceite de época con aspecto de patina, este aceite it perfecto para coches classicos como Vespa és Lambretta, Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta stb.
Modern aceite de motor de 2T és retro embalaje
A külseje még mindig látható és hermosos feljegyzés, az új modern korban van, és kipróbálták és tesztelték dos tiempos bgm PRO: Street Motor Oil 2 tiempos sintético – 1000ml. Lata de aceite con pátina se ve muy bien en tu viejo robogó. Az újság Vespa Smallframe A XI. generáció például a portaboteleket használta de aceite del MRP:
El aceite sintético bgm PRO de dos tiempos es un aceite de dos tiempos de primera class y muy resistente, que megfelel a stricta norma de prueba japonesa JASO FC. Basado en un kiváló aceite alap, muchos addivos de alta calidad aseguran una minden alkatrész kiváló védelme. A régi besorolás: JASO FC lo hace extremadamente bajo en humo, perfectamente adecuado para su uso en motors con convertidores catalíticos. La combustión casi sin residuos mantiene limpio todo el tracto de escape y asegura una larga vida útil del escape y del cilindro. Los addivos especiales aseguran una película lubricante estable egészben rangos de temperatura bajo una high carga del motor. la rozsdásodás elleni védelem it tan natural como las propiedades de auto-mezcla y la utilidad en motorok bomba de aceite y rendszerekkel de injekció.
A besorolás a kategoriában de prueba ISO más alta demuestra de manera impresionante la alta capacidad de carga y la calidad del aceite sintético BGM.
Pide tu aceite retro aquíPackage económico barato
El aceite también está elérhető directamente en un económico de 6 botella csomag.
Ahorra petróleo barato csomag económicojellemzői
- Para todos los dos tiempos (auto-mezcla, lubicación külön, inyectores stb.)
- Para todos los motores de dos tiempos hűtve aire y agua számára
- Una combustión mucho more limpia que la de los aceites minerales
- Alarm de humo
- Felfúvódási pont: 72°C
- Folyékonysági pont: -22°C
Una vez lo esencial está listo, le da paso a lo visual, donde la suma de details dejan entrever lo que pronto será una de las únicas Vespas construida con absolutamente todas sus partes nuevas, que no salió de fábrica.
Pero las palabras sobran cuando podemos ver el trabajo y el resultado de horas en el taller, donde no ha faltado nunca el buen ambiente, pues armarla ha sido casi tan entretido de lo que será manejarla.
Por lo pronto esta cada vez more cerca el momento en que Platónika toque el piso.
Részletek, mint:
Guantera LML 5050038L
Puños -PIAGGIO - CM08380KT
Kit estribos – 5821017
Juego kábelek -BGM EREDETI készlet - bgm6412n
Faldon – 15769690090
Kit goma cófano – BGM – 7676534
Depósito -PIAGGIO- Vespa PX (1984-) – mezcla automátikával szerelt modell – Ref.: 5250011
Llave ajtó grifo de gasolina BGM – BGM3035
Kit rögzítő manillar parte inferior - 3333483
Maneta de freno + maneta de embrague (conjunto) -BGM PRO CNC- freno de disco (GRIMECA)- Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella – néger mate – BGM4551KT
Todos los details de Platónika
zene:
Előadó: DJ Freedem
Cím: Cutting It Close
Vespa PX régi Speedo bgm PRO 160km/h Vespa PX hasta el 84-hez
Ez a velocimetro bgm PRO 160 km/h para la vieja Vespa PX a pequeño velocímetro sin jelzővel de éghető. ¡Una unidad de medición de corrientes de Foucault precisa con un rango de visualización de 160 km / óra lo hace tan különleges! El velocímetro estándar tiene solo 120 km/h para ofrecer aquí
Este velocímetro de precisión de alta calidad para su Vespa sustituye al 1:1, el velocímetro install de fábrica por Piaggio.
[su_espacio]
[su_espacio]
Vespa PX-hez 160-as sebességre van szüksége?
En nuestra tienda (https://www.scooter-center.com) también se obtiene la tecnología de adapted de motors y transmission que llevará al límite su velocímetro de production ya en segunda o tercera marcha – nos sentimos responsables de proporcionarle un velocimetro apropiado.
¿A Vespa nem 160?
¿Y que? Cuando era niño, ¿siempre presionaba la nariz contra el parabrisas para comprobar el velocímetro y ver a qué velocidad podía ir el coche? Egy velocímetro de 160 bgm, ¿su moto ya va a 160 cuando está parada? ¿Demasiado bueno para usted? Por supuesto, also tenemos velocímetros de 120 km/h-ig, ami tökéletes egy eredeti tiszta helyreállításhoz.
Ahora egy 160-as kattintással hajt végre hasta aquí-t
Eredeti optika
Tanács: Se mantiene la apariencia classic, the cable del velocímetro existente y la rueda dentada del velocímetro original pueden ser simplemente reutilizados.
For lo tanto, puede en contrar este velocímetro como una pieza de repuesto en nuestros dibujos de explosion:
Adecuado, por ejemplo, a következő Vespa és Motovespa modellekhez:
- Motovespa Vespa 200 DN (motor 9DN)
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)