A nagy siker és az erős igény a notre iránt pot d'échappement Vespa étaient les raisons pour lesquels ont n'avait plus de stock. Mais nous avons remonté nos stocks et c'est pour cela que des aujourd'hui le pot d'échappement BGM PRO BigBox SPORT tant pour les Vespa PX200 Csak Vespa PX 80-150 est de nouveau elérhető.
En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available du nouveau pot d'échappement pour des Vespas de verseny (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup meme si on connaissait les réactions très pozitívum et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement – merci beaucoup à vous!
Le BGM BigBox Sport – souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition – aspect & son d'un pot de série
Mise à jour: karbantartó is de nouveau elérhető a pot a PX200 és a Rally 200 céljára!
Le BGM BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignificant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternative aux pots de détente avec lesquels on passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grace à sa puissance, le pot est legjobb que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui prefer un scooter discret avec beaucoup de puissance.
LML150 motor 5 áttétellel (bevezető henger) Quattrini M1X hengerrel (módosításra szorul) és 1,5 mm-es csuklóval (cale de culasse), karburátor SI24 
Pour déployer toute sa puissance, le pot BigBox Sport requiert, comme tous les bons pots de verseny, un moteur folytatódik. Concernant le cylinder, il faut un Quattrini M1X ou un cylinder semblable pour atteindre des résultats kivételes. Ce pot va très bien meme avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré the performance augmentée il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi le déplacement tout en douceur.
Comme le BigBox Sport est prévu pour un débit élevé de mélange huile/essence par unité de temps, il ne convient pas pour les moteurs originaux ou des cylindre faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collectioneur d'échappement.
Előnyei:
hátrányok:
Il est prévu de fixer le collectioneur d'échappement au cylinder avec a collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison avec a fixation unstable avec a joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. Nous ajánlja a d'utiliser un dispositif qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.
Következtetés: Tiszta alábecsülés. Puissance d'un pot de compétition – aspect & son semblable à un pot de série.
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