Hozzászólások

Kalandjaim nem csak a Vespákkal kapcsolatosak, hanem ezúttal a kishúgukhoz: a mopedekhez.
Rögtönzött tervben elkísértem a technikai csapat néhány tagját Scooter Center: Marc, Frank és Roland teszteli a Ciaos-t a Mopedfesztivál 2022 Írta: Iron Mofa.
A Platonika parkolt marad, mert igazi járművel kellett vezetnem! És nem is kaphatnék jobb hátsó ülést, mint a Flatliners fiú tandem!
Nem tudván, mire számítsak, felállítottam a kamerákat, és belevágtunk egy kalandba, ami sokkal szórakoztatóbbnak bizonyult, mint képzeltem.

Jó volt látni a sok rosszfiút ezekben a kis járművekben, de mindenekelőtt, mint mindig, csodálatos, jó humorú emberekkel találkozni.

Hello tandem: 

Ennek a tandemnek a felépítésének oka különleges, akárcsak az ezt lehetővé tevő alkatrészek Scooter Center sikerült létrehozni ezt a ritkaságot!

A tandemet a Polini sebességű motor egyvel DR Evo henger gazdaságok.
További hangolási intézkedések voltak a 13/13 karburátor egyvel SIL Tech Venturi és egyet Malossi légszűrő telepítve.
A kipufogógázok a Gianeli Ori Power származtatott.
A futómű átment a Lengéscsillapító tartó az MMW-től és a háttérzene ProF16 lengéscsillapítók frissítve.
A tengelyek megnövekedett terhelése miatt a normál első tengely csapágyát a MC Proparts Az első tengely készlet + helyettesíti aljzat készlet

De nem ez lenne az egyetlen megkülönböztető vonás, amit ezen a találkozón látnék:
Ennek a Ciaonak a motorja a vasúti sínekhez való levágó köszörűből származik.

videó

képek

CIAO tanksapka MC PROPARTS

MCCAP tanksapka a CIAO-hoz az MC PROPARTS-tól

Neked is volt már ilyen? Úton vagy a mopeddel, tankolnod kell, és ne legyen nálad olaj!
Most akkor drága vagy nem optimális olajat kell venni a benzinkúton, ha még van 2 ütemű olaj a tartályban? És hova teszed a nagy olajos kannát?
Ez a probléma mára a múlté!

Ezekkel a tanksapkakkal a MC PROPARTS mindig megvan 20 ml olaj veled vészhelyzet esetén. Minimum 30km-t érdemes vele jönni, mert az olajtartályban lévő mennyiség 1:50-nél elég egy liter keverékhez.

Könnyen használható

Húzza ki a tanksapkát, csavarja le a fedelet, öntse az olajat a tankba, kövesse a benzint, kész!

Optikai kiemelés a mopedhez a "gondolkodó hatással"

CIAO tanksapka MC PROPARTS

Az MCCAP 4 féle változatban kapható, összetett és kiváló minőségű kivitelezés Tervek!

  1. oem stílus
  2. tiszta stílus
  3. versenyzési stílus
  4. motorsport stílus

tények

  • kidolgozott és modern dizájn 4 változatban
  • 6062 T6 nagy szilárdságú alumíniumból készült
  • Logó gravírozva, lézerrel vagy bevonattal (modelltől függően)
  • kiváló minőségű fekete eloxált (karc- és benzinálló)
  • Tartály 20 ml-es kétütemű olajhoz (2 ml, mert mindig marad valami a tartályban)
  • bőséges szellőzőnyílás (nincs több probléma a benzinhiány miatt nagy sebességnél)
  • üzemanyagálló Viton (R) tömítőgyűrűk a szilárd tartás és a hosszú élettartam érdekében
  • A tartály 100%-ban tömített tömítőgyűrű nélkül is (2 db a fedélhez tartozik, de nem szükséges)

Az üzemanyag-betöltő sapka ráfér a mopedemre?

az MC PROPARTS Az üzemanyagsapkák vigyázz

  • Ciao (nem 1. sorozat)
  • Bravo (csak acéltartály)
  • Citta / EC1 (nem tesztelt)

Piaggio Ciao mono meghajtó vagy vario meghajtó?

Különbségek a Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono meghajtó és a vario meghajtó között

Vigyázat! Először is - a monohajtás és a variátorhajtás alkatrészei egymás között vannak nem kompatibilis vagy keverhető! A forgattyús tengely viszont mindkét hajtástípusnál azonos.

Ezt az arányt kívülről a legegyszerűbben úgy ismerheti fel, ha a bal oldali oldalsó burkolatokat nézi a menetirányban.
Hátul is van oldalfedél a dudor egy variátoros modell.

1. Variátor hajtás
2. Mono meghajtó

Variátorhajtás monohajtás

Átalakító / variátor

A variátoros modellnél a konverter egység a beépített tengelykapcsolóval hátul található. A variátor elöl ül. A variátorhajtás előnye, hogy fokozatmentes automatát biztosít. Indításkor rövid sebességű, hosszú sebességhez igazított. Az elvet ma is minden automatikus robogóban használják.

3. Kombinált átalakító / tengelykapcsoló egység
4. Variátor

 

 

Mono hajtás

A német mopedek klasszikusan 25 km / h sebességgel rendelkeznek, de léteznek mono hajtású változatok is, variátor nélkül.

5. szíjtárcsa
6. Csatlakozás

(5) szíjtárcsa (6) tengelykapcsoló

 

Kuplungcsengő, szíjtárcsa és ékszíj

Az elülső ül Kupplungsglocke, belül fut Ékszíj egy mopeden, egy 26 mm átmérőjű horonyon. (6)

A hátsó szíjtárcsa közvetlenül a mono sebességváltóra van felszerelve. A mono fogaskerék felismerhető abból a tényből, hogy a fogaskerék tengelye csak kb. 13 mm -rel áll ki a fogaskerékből, és csak a lapos szíjtárcsa van felszerelve (5). Ennek átmérője 25 mm a 90 km / h sebességű mopedhez. A Ciao standard sebességváltója áttételi aránya 10,5: 1, a Bravoé 8,5: 1

( Lásd még Piaggio Ciao moped tuning )

7. Variátor váltó
8. Egyfokozatú szíjtárcsa

 

(7) Variátor fogaskerék (8) Mono fogaskerék szíjtárcsához

Értelmes frissítések vagy a fordítás hangolása

Egyfokozatú sebességváltó:

A végsebesség növelésének legegyszerűbb hangolása az kiterjesztve a fordítást.

Pontosan három lehetőségünk van a mono sebességváltóval:

  1. Az első tengelykapcsoló cseréje, a moped kuplung kihelyezése és a 30 km / h -s kuplung bekapcsolása.
    A szabványos tengelykapcsoló belső átmérője 26 mm, a 30 km / h tengelykapcsoló 41 mm.
  2. A hátsó szíjtárcsa cseréje. A Ciao eredeti szíjtárcsa átmérője 90 mm.
    De csak a 70 mm -es vagy 80 mm -es tárcsák mozoghatnak igazán, mert a meghúzás továbbra is elfogadható leszálláskor.
  3. A sebességváltó cseréje. Az áttétel meghatározásához nézze meg a következőket: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: A Ciao standard moped sebességváltója aránya 10.5:1A Bravo 8.5: 1 sebességváltó beszerelésével a teljes arány az kb. 20% -kal nőtt.

TIPP: Nagyon feltűnő, mivel a kuplung és a szíjtárcsa eredeti maradhat.

Moped / moped kiegészítők és tuning katalógus:

Ciao moped moped katalógus Vespa

Vespa moped moped prospektus 2020/2021

KIADÁS 2020/21. 01. SZÁM
Vespa moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

kinyitni | Letöltés | küld

Moped tuning bolt

Itt válassza ki a moped / moped modelljét:

Moped moped tuning katalógus 2019/2020

Scooter Center AKCIÓK katalógus VESPA MOFA / MOPED

VESPA MOFA / MOPED BROCHURE 2019/2020 01. NÉMET

Ez az új Vespa Moped Moped - Különleges előzetesként.
A következő hetekben további oldalakkal egészítjük ki, amikor a hiányzó részeket megkapták és jónak találták.

Itt már lapozhat a katalógusban, minden cikkszám linkelve van, és közvetlenül az üzletben érkezik az aktuális ár és aktuális elérhetőség kijelzőjén!
Lásd még ben Moped katalógus teaser videó lejjebb.

Videó Vespa Ciao katalógus

 

Vespa Ciao moped tuning katalógus Teaser Vespa Ciao moped tuning

Kivonat a tartalomból:

 

Moped tuning katalógus

Moped tuning katalógus

Piaggio moped tuning információk

A Ciao és Piaggio Mofa hangolás témája nagyon fontos számunkra. Akkoriban a Ciao volt az első motoros közlekedési eszköz sokunk számára, amellyel tinédzserként felfedeztük „a nagyvilágot”.

Akkoriban a "krómos bili" jó dolog volt, lyukat fúrtak a légszűrőbe, és a 32 km / órát megkarcolták a sebességmérőn (persze csak azután, hogy a levegőszűrő nyílását ismét lezárták egy cigarettával szűrő ;-). Aztán jött a "kis" korong és Zack, felfelé kellett pedálozni ... de lefelé ... kikapcsolt :-) Akkor ...

Hosszúak Ciao, Bravo és Si gyűjteményekhez, de a tuning ma is népszerű!

Még ma is minden megvalósítható + 5 km / h -tól + 100 km / h -ig - hogy segítséget nyújtsunk a tuningoláshoz, összeállítottunk 3 egyszerű beállítást, néhány technikai tippel.

 

Ciao, Bravo és Si Mofa hangolási beállítások:

1. Menjen a pékségbe vasárnap, 40 km / h sebességig.

Nagyon egyszerű plug-in hangolás, csendes és nem feltűnő, mert alapvetően a moped alkatrészei. Egyes TÜV szerveknél előzetes egyeztetés után regisztrálhatók.

az eredeti 50 köbcentis henger megmarad és a SitePlus és SH12 / 12 porlasztó moped légszűrővel szerelt, fő sugár a 48. szíjtárcsa körül eredeti 90 mm.

kipufogó

SP0219 kipufogó Sito Plus 47,95 euró | https://www.scooter-center.com/product/sp0219

Moped kipufogó SITO PLUS Piaggio Ciao Bravo

A Sito Plus kinézete megegyezik az eredeti kipufogógázzal, különösen csendes, és a szükséges E-jelölés amellyel a moped hordozásához szükséges.

 

Króm bili

Króm bili Ciao Tuninghoz króm vagy fekete színben

 

A 70 -es és 80 -as évek rajongói számára még mindig ott van az eredeti "króm edény", középen elválasztható kipufogóval és csavarral - hátrány, nincs címkézés, de tiszta retro érzés. Króm és fekete színben kapható:

Karburátor:

Moped porlasztó DellOrto 12/12

A 12 mm átjárású moped porlasztó az eredeti karburátort 10 mm átjáróval helyettesíti.

légszűrő

Moped légszűrő a Ciao moped tuninghoz

A moped légszűrőt nem lehet megkülönböztetni a moped légszűrőjétől kívülről, de belül 6 lyuk helyett 3 lyuk van az acélháló szűrő alatt.

 

gyújtógyertya

Ajánlás Ciao Tuning NGK gyújtógyertya

Egy új gyújtógyertya nem árt, mindig legyen otthon egynél több, mint túl kevés, a fenti hangoláshoz rövid menetű NGK B 6HS kell.

A gyújtógyertya az elfojtott változatban is rendelkezésre áll, ha a rádiója a Ciao beindításakor rögtön zörög, és a terméknévben az "R" betűvel felismerhető:


Fúvókák Ciao

Ha a jövőben egy kicsit többet kíván kísérletezni, akkor érdemes egy fúvókakészletet használni. Ez 10 különböző méretet tartalmaz, és olcsóbb, mint külön -külön vásárolni. Az itt megkérdőjelezhető készlet tartalmazza 10 fúvóka 50 és 72 közötti méretben:

Moped tuning fúvóka készlet

 

 

 

TECHNOLÓGIAI TIPP!

Melyik Ciao hengerre / dugattyútűre van szükségem?

Most egy pillanatra technikussá válik: Hogy megtalálhassa a megfelelő hengert: Ha hengert választott, gyorsan rábukkan a "dugattyúcsap 10mm" és a "dugattyúcsap 12mm" szavakra. Ha NEM akarja cserélni a főtengelyt, akkor a henger megrendelése előtt meg kell mérnie a beépített henger dugattyúcsapját (10 vagy 12 mm), majd döntenie kell a megfelelő hengerről 10 vagy 12 dugattyúcsappal:

  • Dugattyúcsap 12 mm- EREDETI minden főtengelybe szerelve bronz perselyével a felső hajtórúdszemben.
  • Dugattyúcsap 10 mm- EREDETI minden főtengelybe szerelve hajtórúd csapágyazással a felső hajtórúdszemben.

A főtengelyekről, a 10 és 12 mm -es dugattyúcsapokról bővebben a 3. fejezetben olvashat.

 

 

 

 

2. Hűtsük le a fagyizóban, 50 km / h -ról

Annak érdekében, hogy a dolgok gyorsabban és erőteljesebben menjenek, a klasszikus szíve most kicserélődik - a Henger ! Keressen egy 60-63 cm41 -es osztályú hengert, amelynek furata 43-XNUMX mm, az öntött DR -henger vagy az alumínium Athena -henger belépési pontot kínál.

Még akkor is, ha a gyártó teljes testet beszél 60 cm43 -es vagy annál nagyobb sebességről - amikor bekapcsoljuk a számológépet, a következő ccm -számok standard XNUMX mm -es löketet eredményeznek:

A főtengely normál lökete 43 mm

A henger térfogatának kiszámítása, hetedik tanév: Átmérő osztva 2 -vel = "r" sugar, "h" a főtengely eredeti magassága (löket) = 43 mm, a következő képlet eredménye: kör alakú terület a padlón, megszorozva a magassággal: r2 x pi xh = a henger térfogata.

Az intelligens segg mód ki van kapcsolva, itt az egyik ccm számok a közös hangolóhengerek:

Standard hengerátmérő 38,2 mm = 49,28 cc
Átmérő hangoló henger 40 mm = 54,04 cmXNUMX
Átmérő hangoló henger 41 mm = 56,77 cmXNUMX
Átmérő hangoló henger 42 mm = 59,57 cmXNUMX
Átmérő hangoló henger 43 mm = 62,44 cmXNUMX

A 43 mm -es furatnál a standard tok egyelőre befejeződött, különben a tokot orsóval kell ellátni - erről később. Most térjünk vissza a fagyizóhoz:

 

Tuning beállítás Ciao 60ccm

Versenyhenger Ciao Tuning

Miután megtudta, hogy melyik dugattyúcsapot telepítette, keressen egy hengert a következő gyártóktól

  • DR
  • Athéné
  • Polini
  • Malossi

Az alább felsorolt ​​hengerek mindegyike abszolút stabil és hozz egyet észrevehető extra teljesítmény, nagyobb nyomaték és sebesség.

 

Versenyhenger 10 mm -es dugattyúcsap:

 

Versenyhenger 12 mm -es dugattyúcsap:

 

Hangoló fordítás ékszíj és szíjtárcsa Ciao

Ciao moped tuning szíjtárcsa és ékszíj

A henger megnövelt teljesítménye miatt most a fordítást is beállíthatjuk, azaz egyet kisebb szíjtárcsa és a hozzá illő ékszíj összeszerelni. A következő beállításokat javasoljuk a 60 cmXNUMX + osztályú hengerrel kombinálva:

A CIF teljes készlete olcsóbb, de a szíjtárcsák nem olyan pontosak, mint a Malossi -ék, ami vezetés közben a szíjtárcsa enyhe "ingadozásához" vezethet:

Moped porlasztó beállítása 12/12 vagy 13/13 Ciao hangolás

Ezen kívül a DellOrto Moped porlasztó 12 / 12mm vagy a DellOrto 13/13 mm -es porlasztó,

Fő sugár kb. 53-55, plusz a moped vagy a Polini légszűrő. Mindezek az elemek plug & play és cserélhetők, és gond nélkül illeszkednek az eredeti motorházra és az eredeti motortérbe:

karburátor

Moped porlasztó DellOrto 12/12

légszűrő

Polini verseny légszűrő

Fúvókakészlet

 

Verseny kipufogó Ciao Tuning

Verseny kipufogó Ciao Tuning

Mivel a hangolás során még mindig nem vagyunk feltűnőek, ismét a kipufogót ajánljuk SitePlus vagy alternatívaként a Gianelli "Ori-Power".

 

Kuplung rugók Ciao

Kuplung rugók Piaggio Ciao Tuning

A nagyobb gyorsulás érdekében a nagyobb kuplungsebesség révén megerősített tengelykapcsoló rugókat használnak az eredeti tengelykapcsolóhoz, itt a fekete rugókat ajánljuk a Malossi 3 -as készletéből vagy a kék rugókat a 3 Polini készletből:

Verseny kuplung párnák

Kuplungcipő - kuplung bélések Ciao Tuning

Akinek úgy érzi, hogy a tengelykapcsoló -betétek már nincsenek 100% -ban rendben, az megerősített béléssel szerelheti fel a Malossi tengelykapcsoló -cipőket, ezekhez erősített rugók is tartoznak. A tengelykapcsoló cipő illeszkedik az eredeti kuplungba:

Gyújtógyertya Ciao 60cc henger

Gyújtógyertya és gyertyakupak Ciao

Ezzel a beállítással „hidegebb” gyertyát kell vezetnie, például egy NGK B8HS vagy BR8HS gyújtógyertyát:

... és miért nem rögtön újat NGK gyújtógyertya csatlakozó nak nek ?

 

TECHNOLÓGIAI TIPP!

Ciao Tuning Fordítás, fogaskerekek, háttérismeret.

A 2 mm -es tárcsával a 80. beállításhoz ajánlott arányunk a német Ciao 10,5 ​​km / h mopedek eredeti „1: 25” sebességváltóján alapul. Már akkor is gyakran használták a Bravo 8,5: 1 sebességváltót az áttétel növelésére; ezt a sebességváltót ezután észrevétlenül lehetett használni az eredeti Ciao 90 mm -es tárcsával.

Szóval - honnan tudhatom, hogy melyik sebességváltót telepítettem egy Ciao -ra?

A hátsó szíjtárcsa fordulatszámának és a hátsó kerék teljes 360 fokos fordulatszámának aránya adja meg az áttételt. Pl. Eredeti Ciao Mofa sebességváltó 10,5: 1.

Jelölje meg a hátsó kereket és a szíjtárcsát egy mérési vonallal, forgassa el a hátsó kereket egyszer 360 fokban, és számolja meg a szíjtárcsa fordulatait.

A standard mono (szíjtárcsa) fogaskerekek például:

  • 10,5: 1 eredeti sebességváltó Ciao Moped
  • 8,5: 1 eredeti sebességváltó Bravo moped
  • 7,5: 1 eredeti sebességváltó Ciao moped 40 km / h Hollandia
  • 6,5: 1 eredeti sebességváltó Ciao moped 45 km / h Olaszország

A mono sebességváltókat szíjtárcsák elhelyezésére tervezték, A Vario sebességváltók hosszú kimenőtengellyel rendelkeznek és befogadja a kombinált átalakító / tengelykapcsoló egységet. A Vario sebességváltóknál a tengelykapcsoló helyett a forgattyús tengelyen van a variátor.

 

Első állvány CIao

Ciao csomagtartó elöl

Mi az? Nagyon nagy a kereslet, sehol, és ha igen, akkor az alkatrészpiacon gyakran csillagászati ​​áron.
Pontosan: egy Csomagtartó egy Ciao moped előtt!

Nem hagyhattuk így. És Voila: Ez az új kiadás klasszikus Faco csomagtartó, újonnan MOTO NOSTRA.

Első csomagtartó Ciao, MOTO NOSTRA

A csomagtartók minden olyan Ciao -hoz illeszkednek, amelyek oldalirányban rögzítik a sárvédőt a villa belsejében.

Vásároljon Ciao csomagtartót itt

Fekete matt, fehér matt és krómozott kivitelben kapható:

 

 

Ciao alkatrész-, tuning- és tartozékbolt

Itt további alkatrészeket talál a Ciao -hoz, válassza ki a modellt:

 

Gyújtáskészlet -BGM Pro electronic- Vespa Ciao, SI - használható Polini vagy Malossibgm Pro motorházzal Cikkszám: BGM6666

Moped tuning alkatrészek be Scooter Center

A Piaggio segédmotoros kerékpárok témája nagyon fontos számunkra. Abban az időben sokunk számára a Ciao volt az első személyes motoros közlekedési eszköz, amellyel kamaszként bejártuk a „nagy világot”. Sok ügyfelünk is így vélekedik, ezért nagyszámú járműmodellt iktattunk be, amelyekhez alkatrészt, tartozékokat és tuningot kínálunk:

Milyen moped modellek vannak?

A Ciao, a Bravo és a Si már régóta gyűjtőcikk, de a tuning ma is népszerű! Éppen ezért jelenleg bővítjük termékpalettánkat és új termékeket is fejlesztünk! Saját márkánk, a bgm, most van egy új elektronikus gyújtás a Ciao számára Moped program:

Komplett elektronikus gyújtás Piaggio Ciao és SI -hez

Ha már rendelkezik a Hangoló motorház mint a

akkor is erős gyújtásra van szüksége. A bgm PRO teljes gyújtáskészlete a következő előnyöket kínálja:

  • stabil gyújtási pont még nagy sebességnél is
  • erős szikra
  • nagy fényáram
  • Az oszlopkerék súlya: kb. 1.300 gramm

Vásároljon itt

Malossi Piaggio moped alkatrészek

Kuplungcsengő Malossi Piaggio Ciao, Boss, SI mopedhez - variomatic modellek

Bővítettük kínálatunkat, és most sok mindent kínálhatunk Önnek Alkatrészek Piaggio mopedekhez. Ez nagyon fontos volt számunkra, mert így kezdtük 35 évvel ezelőtt - egy CIAO mopeddel.

Ma egy népszerűt szeretnénk adni nektek Moped tuning rész bemutatni. Azonnal elérhető:

Kupplungsglocke MALOSSI szárnyharang Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boss stb. variátorral.
A harangot nem csak a kerületi gyűrű erősíti meg, hanem különleges profiljának köszönhetően sokkal jobban el tudja vezetni a súrlódó hőt. Az eredmény egy tengelykapcsoló -csengő, amely akár 70 Celsius -fokkal hűvösebb, ami nagyon pozitív hatással van a kuplung élettartamára!

A Malossi harang tulajdonságai

  • Cserélhető az eredeti csengővel
  • A maximális szilárdság érdekében kifejlesztett minimális súly mellett
  • Harang anyaga speciális acélból mélyhúzáshoz, hideg kovácsolás útján
  • Központi agy szénacélból, TIG hegesztéssel csatlakozik a haranghoz
  • Megerősítő gyűrű szintén szénacélból, TIG-hegesztve a haranghoz
  • Termokémiai kezelés lágy nitridálással

Vásárolja meg itt a Malossi harangot

Ezt és sok más moped alkatrészt most megtalálhatja a Scooter Center Moped bolt.

(Kattintson és bontsa ki a modell kiválasztásához)

Piaggio Bravo / Super Bravo

Piaggio Ciao

 

Malossi Piaggio moped videó „Malossi Camp”

Malossi Camp – Cervesina 9. július 10-2018. SUB angol