EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori), a nemzetközi motorkerékpár- és pótalkatrész-bemutató a legfontosabb kiállítás a legfrissebbek felfedezésére újdonságok tól robogó világ és mi onnan Scooter Center ott is vannak! Büszkék vagyunk cégünk folyamatos fejlődésére háttérzene vintage és modern tárgyak scooters.
Ma először a 9-es csarnokba látogattunk el, hogy megnézzük az „új” Lambrettát. Barátaink a Rimini Lambretta Centerből bemutatják a Vittorióra szabott új Lambrettát RLC versenystílusban, valamint az új Casa előadás mentse az alkatrészeket. Különösen érdekes volt a hátsó kerék felni belső féktárcsával.
A Wideframe/rúd modellek (alacsony fényszóró) A Pinasco bemutatta a Nordkapp hengert újdonságával: a reed szelep bemenetével. Természetesen van szívócső is, ezúttal nem Polini CP karburátorhoz, hanem egy 22 mm-es Dell'Orto karburátorhoz, amit a Pinasco gázkarral kínál majd.
Az eredeti, három tőcsavaros motorházon és a lehetséges reed szelep bemeneten kívül, ahogy azt a Vespa világnapokon már bemutatták Celle, a Pinasco a motorházat is bemutatta négy tőcsavarral: ennek a funkciónak köszönhetően felszerelhető az összes PX 177 hangolóhengerek.
Emellett a Pinasco bemutatta a Zamak rotort is a Flytech gyújtáshoz, amely illeszkedik a rúdmodellekhez (faro basso) és a GS150 motorokhoz.
Vespa GS160 / SS180
A közvetlen beszívással rendelkező GS160/SS180 henger úgy nézett ki, mint egy dupla karburátoros henger ovális/hosszú lyukakkal a 200 köbcentis modellekhez.
Vespa Smallframe
A Vespának Smallframe modellek Pinasco is bemutatta az új Pinasco motorházak és a főtengelyek, amelyek még nem állnak rendelkezésre. Kiállításon további forgattyús tengelyek is cserélhető súlyzókkal.
Vespa Largeframe
Különösen érdekes volt az új forgattyús tengely kettős szívórendszerhez.
A Pinasco már előre szerelt 225 cc-t kínál motorok. 60 mm löket, 225 köbcentis, 21,5 LE 26 NM-en. 10-13-17-20/35 váltómű 23/64 áttétellel. Flytech gyújtás 1,4kg. A cikk nem tartalmazza: karburátor, karburátorház, tengelykapcsoló burkolat, lendkerék burkolat és komplett fék.
bgm PRO légbeszívó tömlő Lambretta számára: nagyobb teljesítmény, nagyobb indítási teljesítmény, hű az eredeti kialakításhoz
A szabványos beszívó tömlőhöz képest a bgm PRO levegőbeszívó tömlő a nagyobb hangerőt a karburátor oldalán. A levegőbeszívó tömlő két különböző csatlakozási méretben kapható a karburátorhoz:
Légbevezető tömlő / szívótömlő bgm PRO Lambretta Keihin & DellOrto
Levegőszűrő doboz vagy hab levegőszűrő
A légszűrő oldalán lévő csatlakozási méret 42 mm, így a szívótömlőt akár eredeti légszűrő dobozzal, akár habszűrővel is használhatja.
1,3 LE nagyobb teljesítmény
Tesztünk diagramja mutatja a különbséget a szabványos Lambretta dl/GP légbeszívó tömlő és a bgm beszívó tömlő között. Az összehasonlítás a következő részekkel történt:
A bgm PRO légbeszívó tömlő másik jelentős előnye a szívótömlő alján található leeresztő rendszer: a karburátorból kiszorított folyadék nem halmozódik fel a tömlőben és ez megakadályozza az alapjárati rendszer eltömődését.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/Diagramm.png10801920Emanuela Lucatuortohttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngEmanuela Lucatuorto2017-10-20 11:30:442017-10-20 11:30:44bgm PRO levegőbeszívó tömlő Lambretta-hoz - több mint 1 LE-vel nagyobb teljesítmény kevesebb, mint 20 euróért
A tengelykapcsoló két csavarral és hosszú anyákkal van ellátva.
A tengelykapcsoló pók elülső oldalán két láb található, amelyek egy ponttal vannak megjelölve, amelyek az alapjukon egy menetes lyukat jelzi a csavar számára.
Praktikus és könnyen használható:
A tengelykapcsoló talp előfeszítéséhez szükséges csavarokat a két menetes furatba kell behelyezni.
A helymeghatározó szerszám alján lévő kivágásokat kifejezetten úgy tervezték, hogy több szabad felületet biztosítsanak a tengelykapcsoló rögzítéséhez használt magas anyák számára.
Gyorsan és egyszerűen: amint a tengelykapcsolót előfeszítették, kihúzhatja a szerszámot.
Scooter Center képviselet a BGM standdal az Eurolambrettán
Ez volt az LCD (Lambretta Club Germany) megfelelő 50. évfordulós bulija: Eurolambretta 2016 a Geiselwindben!
Természetesen részesei voltunk az ünnepségnek, és bemutattuk a legfrissebb BGM fejlesztéseinket a Lambretta világának. A szép idő sok látogatót vonzott, standunkon sok érdeklődő vendéggel találkoztunk, és remek beszélgetéseket folytattunk ügyfeleinkkel.
Jelen voltunk új BGM katalógusunk előzetes kiadásával és a Lambretta alkatrészek széles választékával. Sok távolról érkezett vendégünkön tudtunk segíteni standunkon, vagy expressz szolgáltatásainkkal, kiszállításainkkal közvetlenül erre a helyre. Ezek a benyomásaink az eseményről:
Kicsit türelmesnek kell lennie, amíg az új, 2016-os BGM katalógus végleges nyomtatott változata elérhető lesz.
BGM Vespa Lambretta katalógus 2016
Az igazán nagy fénypontokat, mint a hengerek, kipufogók és felfüggesztés részei sok apró, nagy kiemelés kíséri, amelyek első pillantásra talán nem is látszanak.
Összeállítottunk Önnek egy válogatást az új „kis” BGM termékekből:
Világításkapcsoló -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 kábel (DC, akkumulátor nélküli modellek, kürt egyenirányítóval, NOC)
Cikkszám 1231852
Emelkednek az „igazi veterán járművek”, mint például a Rally, a Sprint, a GS és a Co. árai. De ilyenek a Vespa PX és a PK árai is. A PX és PK modelleket már egy ideje intenzíven restaurálták. Dolgozunk azon, hogy a rég eltűnt alkatrészeket ismét elérhetővé tegyük, ehhez hasonlóan lámpakapcsoló Vespa PX-hez és PK. Évek óta nem volt elérhető, de most újra raktáron a BGM:
Világításkapcsoló -BGM PRO- Vespa PK S EFL, PK XL, Vespa PX (1984-1998) – 9 kábel (DC, akkumulátor nélkül, kürt egyenirányítóval, NOC) Cikkszám 1231852
Vespa kábelköteg
Ez gyakran a helyreállítás elhibázott munkája. Új és gyors motor, a karosszéria és a fényezés szép és fényes - de a régi kábelekre ragaszkodva ez bajhoz vezet. De ez megelőzhető!
Komplett és illeszkedő kábelkötegeket kínálunk robogójához! A csere egyszerűvé tétele!
Mi szállítottunk minden szükséges alkatrészt és mindenekelőtt a csapatot Dean Orton mindegyiket leszerelte és savba tette tisztítás céljából. 40 óra munka után ez a remekmű megvalósult. Szeretnénk megosztani veletek képeket és videót.
Minden gumicsere alkalmával ellenőrizni kell a keréktárcsát. Az évtizedek óta használt felnik nagy valószínűséggel megsérülnek a kerékcsavaroknál, a felniperemnél vagy rozsdás a felni alapja. Ezekben az esetekben a BGM Lambretta króm keréktárcsa tökéletesen helyettesíti a kiváló költség-haszon arány!
A CHROME HAZA HOZ
A Chrome kiemeli a megjelenést, ugyanakkor megvédi a keréktárcsát a rozsdásodástól. A krómozás előtti tökéletes polírozás és a többlépcsős krómozási folyamat eredménye mély és fényes króm a BGM felniről. A minőség nagyon közel áll egy angol egyedi krómozott felnihez.
Az eredeti BGM felni jellemzői:
Kiváló minőségű feldolgozás
Tökéletesen passzol
Szerelő felniprofil
A szelepfurat tökéletes helyzete
Igazi futás, kiváló, ha a bélyegzett keréktárcsákról beszélünk
villogó időzítő pisztoly használata lehetséges, ha a Beluga fel van szerelve,
kiváló rozsdamentes acél,
speciális támogatás a Lambretta számára.
A bálna Vespának = Beluga Lambrettának
A Beluga for Lambretta a bálna megfelelője Vespa számára. nézni a részletes videó itt, hogy megtudja, hogyan állíthatja be egyszerűen és pontosan a robogó gyújtását:
Ez egy kicsit szomorú: Annyira hozzászoktunk, hogy megkarcoljuk és bekenjük Lambrettaink MagHousingját. De ez hamarosan a múlt része lesz. Nem kell azonban szomorúnak lenni, mert cserébe a következőket kapod:
pontos skála,
gyors inverz mérés
pontos és reprodukálható eredmények,
villogó időzítő pisztoly használata lehetséges, ha a Beluga fel van szerelve,
kiváló rozsdamentes acél,
speciális támogatás a Lambretta számára.
A Beluga for Lambretta a bálna megfelelője Vespa számára
Egyedi ajándékötletek robogósoknak a Scooter Center csapat
Név: Philipp
Mióta dolgozol Scooter Center:
Mivel 2005
Mi a feladatod Scooter Center:
Alapvetően bármi, ami a Lambrettához kapcsolódik. A beszerzéstől a termékfejlesztésen és a saját márkánk BGM támogatásán át az értékesítésig és az ügyfélszolgálatig.
mi a kapcsolatod scooters:
Attól a pillanattól kezdve, hogy a hobbimat hivatásommá tettem, scooters központi szerepet játszanak a napjaimban. Jelenleg egy GT 200-al utazom a napi ingázáshoz. És én csak Lambrettát lovagolok. Az egyetlen Vespám soha nem jár, talán szórványosan, ilyenkor sztrájkol ez a remek akkumulátoros gyújtás, vagy forr az üzemanyag a karburátorban. És akkor forr a düh.
Mostanra lovagolok scooters 23 évig, és az egész egy PX 80-zal kezdődött, viharvert pirosban… Az első Lambrettámat 1994-ben vettem Scooter Center (akkor a Rosengartenben, egy másik utcában). Egy SX 200 volt, eredeti festéssel, német dokumentumokkal és új MOT-val. Az eredeti festés hamarosan a múlt része lett, és az akkumulátortálca is, amelynek át kellett adnia helyét a TS1-nek.
Sok legnagyszerűbb élmény van a robogóval kapcsolatban. Az idei év csúcspontja egyértelműen az eredeti 2 hengeres prototípus meglovagolása volt a Rimini Lambretta Központban megrendezett nyílt napon.
Ajándékötlet robogósoknak
Üléshuzat -BGM PRO Alfatex- Lambretta LI, LI S, SX, TV – fekete
Rend. BGM2700
Miért:
Remek lehetőség az üléshuzat átadására, amelyet az Innocenti 2”-os 12 hengeres prototípusába szerelt be. Vittorio Tessera múzeumi látogatásunk egyike során felmerült az ötlet, hogy készítsünk egy ilyen üléshuzatot. Akár az éves Novegro-i utunkon, akár a Casa Lambretta alkatrészek gyűjtése közben. Az üléshuzat remekül néz ki az oldalán Alfatex-szel, és szépen bélelt, hogy hosszú utakon is kényelmes legyen.
Üléshuzat - BGM PRO Alfatex
Üléshuzat a szabványos Lambretta üléskeretekhez. A középső rész oldalait és tetejét Alfatex borítja. Az ülés kézzel készült Olaszországban. Berakása habszivacsból készült. Ez garantálja a magas kényelmet hosszú utakon.
Az Innocenti két kéthengeres prototípusának egyikét ilyen üléssel szerelték fel.
Az Alfatex oldalsó használatának ötlete az Innocenti GP Electronics szabványává vált.
Szinte minden Lambretta ülésvázhoz illeszkedik
Kényelmes, a habbetétnek köszönhetően
Olaszországban készült
Finom sportos megjelenés a Lambretta ínyenceknek
Kiegészítő fémkapcsokkal és rögzítőanyaggal szállítjuk a szegecsek koherens kialakításához. Az ülés heveder 8040110 megfelelő alternatíva.
Szerszámosláda készlet -RLC Twin Cylinder SX200- Lambretta LI (3. sorozat), LIS, SX, TV (3. sorozat) – GRP – alapozott
cikkszám: 3331560
Miért:
Újabb lehetőség, hogy elajándékozzon (vagy vásároljon magának) egy másik alkatrészt, amely kifejezetten a 2 hengeres prototípusokhoz készült. Ezúttal a robogóra, amely megtartotta a 10 hüvelykes kerekeket. A Lambretta-ból használt szerszámosládát elhagyták, valószínűleg azért, hogy helyet adjanak egy olajtartálynak, amelyet önkenőrendszerrel lehet használni.Úgy tűnik, ez az oka annak a takaros szerszámosládának, amely ennek az ikernek a lábpajzsába van felszerelve. Oldalról láthatatlan, és kesztyűként illeszkedik a Lambretta dizájnjához. Nos, semmi mást nem vártunk volna egy Innocenti által tervezett alkatrésztől. A lenti rögzítés két horncast rögzítőhöz történik, a felső rögzítéshez pedig egy M5-ös lyukat kell fúrni a lábvédőre. Mert ezekből csak korlátozott gyártási sorozat van.
Lambretta Toolbox Set RLC
Ez az eszköztár nagyszerű másolata annak, amit az Innocenti által gyártott Twin Cylinder SX200 prototípusra terveztek és szereltek fel (amint azt a Rimini Lambretta Center legényei restaurálták és a Vittorio Tessera milánói Lambretta Múzeumának része).
Az eszköztár elképesztő abban, hogy oldalról nézve teljesen láthatatlan, és NAGYON elegáns megjelenésű. Az alsó rögzítőcsavarok illeszkednek az alsó hornyoló rögzítőcsavarokhoz. A tetején egy kis 5 mm-es lyukat kell fúrnia az egyetlen felső rögzítőcsavar számára. Ez teljesen láthatatlan lesz, bár a szerszámosláda felszerelése után. A szerszámosláda üvegszálból készült, szürke külső gumiborítással és zárral (+ 2 kulcs) van kiegészítve.
Bármely Lambretta Series 3 LI, SX-hez illeszkedik. TV, GT, Special vagy Serveta modell. Kérjük, vegye figyelembe, hogy ezek az eszköztárak KORLÁTOZOTT KIADÁSÚ cikkek, és érkezési sorrendben szolgálják ki.
A Vespa & Lambretta úgy érzi magát, mint egy aranyásó Milánóban
Mindannyian hallottuk őket. Történetek a Vespa és a Lambretta alkatrészboltokról, amelyek valamikor felrobbantottak.
Állítólag a régi raktáraik még mindig zsúfoltak NOS (New Old Stock) kincsekkel. Ezek az alkatrészek arra várnak, hogy megtaláljuk őket! Legalábbis mi ezt gondoltuk.
Felvettük a kapcsolatot régi barátunkkal, Claudióval, és gyorsan sikerült hozzáférnünk a a Vespa és a Lambretta alkatrészeinek elfelejtett raktárában közel milánóhoz.
Rengeteg régi robogóalkatrész Milánóban
Amikor beléptünk a raktárba, vissza kellett tartanunk a lélegzetünket! Rengeteg NOS alkatrész volt felhalmozva a plafonig – 2 emeleten –, csak arra vártak, hogy megtalálják.
Vespa és Lambretta kincsek
De az eufóriát kiábrándultság érte. Hogyan lehet valójában megtalálni a Vespa és Lambretta kincseket, ha ezeket az APE és a Piaggio Ciao, az SI és a Bravo mopedalkatrészekben rejtik el? Claudio támogatott minket a régi, poros listák lapozgatásában és a '60-as évek árukezelésének ellenőrzésében - indexkártyák. Essünk neki. Megtaláltuk a régi új alkatrészek régi kincseit Vespa és Lambretta számára.
A ritka Vespa és Lambretta alkatrészek vadászatán
Az „árumenedzsmenttel” való együttműködés kemény kihívásnak bizonyult. Ezért úgy döntöttünk, veszünk egy kocsit, és polconként ellenőrizzük. Lassan megküzdöttünk a vastag porrétegekkel.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
A végén olajosak voltak a kezünk, ellepte a por, de boldogok voltunk, és egy VW furgonnal indultunk haza, tele ritka alkatrészekkel Vespának és Lambrettának.
Már tudja amit Dean OrtonRimini Lambretta Központ) a kinézetére gondol a Lambretta BGM demonstrátor. Dean Orton szerint ez az legrondább Lambretta az univerzumban.
A Lambretta összeszerelésekormás dolgok fontosabbak voltak, mint a kialakítása. Bármilyen felszerelt BGM PRO alkatrész már végigvinni a lépéseit tesztkerékpárunkon tömeggyártás előtt. Ez a kerékpár is ügyfeleink rendelkezésére állt próbautakat Több alkalommal. Nyilvánvalóan egy könnyen kezelhető festékre volt szükségünk. Továbbá:
Tuning idézetek
A tervezés a funkciót követi
A Chrome nem hoz haza
A rozsda könnyebb, mint a szén
Dean, kérjük, módosítsa a Lambretttánkat
Mégis, a "legrondább Lambretta" - ezt nem bírtuk! Dean azonban nem téved teljesen. Ezért nem haboztunk, amikor felajánlotta, hogy finomítja Lambrettánk megjelenését. A Rimini Lambretta Központ a miénk Olasz BGM kereskedő. Dean, maga a mod modellje, valójában egy BGM Demonstratort akar összeállítani az olasz piac számára. Szóval ha egyszer ráér...
La Dolce Vita
Múlt héten elvittük a Lambretta DL-t Veronába és leparkoltuk egy baráti helyen. Nagyon meleg fogadtatás volt, és a Lambretta átadása egy-két pohárral tovább tartott, mint eredetileg tervezték. Szeretjük az olasz vendégszeretetet.
Dean felkapta a robogót, és bevitte a megszentelt csarnokba RLC Rimini Lambretta Központ finomítani. Itt fogjuk tájékoztatni Önt a Scooter Center Blog, hogy mindig naprakész legyen az új BGM PRO Demonstrator Lambretta fejlesztésével kapcsolatban.
Megjegyzés egy olvasónak, aki most találkozott blogunkkal: Nem kell aggódnia amiatt, hogy birtokában van az üzletnek legrondább Lambretta… Először is jelenleg ezen változtatunk, másodsorban pedig büszkék vagyunk arra, hogy mi is birtokoljuk a valószínűleg legszebb Vespa a földön...
Imádjuk Olaszországot, és nemrég meglátogattuk a gyönyörű Olaszországot. Olaszország nyilvánvalóan Vespa és Lambretta szülőhelye.
És hogyan is lennének a dolgok másként: Több mint 23 évvel ezelőtt a története Scooter Center ott kezdődött, az olaszországi Garda-tónál. Aminek minden esetben így kell lennie igazi robogó bolt.
Malcesine a Garda-tó keleti partján, gyönyörű olajfaligetek közepette található. Pont itt vásárolta Oliver Kluger Scooter CenterA legelső robogó (egy Vespa Rally TS 125), amelyet aztán eladtak a kölni „Mod-Volker”-nek. Volker még mindig ezt vezeti kiváló Vespa, ő volt a legelső ügyfelünk, és hűséges hozzánk.
Scooter Center - pótalkatrészek, kiegészítők és tuning alkatrészek scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Mi és a legkülönlegesebb Vespa és Lambretta példáink Olaszországba utaztunk
Jó ideje kínáljuk a nagyszerűt Lambretta stílusú egyensúlykerékpárok írta Kiddimoto. Ezekre nagy a kereslet, és általában gyorsan elfogynak. Nemrég kaptunk egy nagyobb kiszállítást és a mérleg kerékpárok is jelenleg elérhető.
Az összes Vespa rajongók ez egy nagyon érdekes alternatíva árban. Új raktáron:
Az állítható ülésmagasságnak köszönhetően a robogó illeszkedik a jövőben is, és több szórakozást garantál a szülők és a gyerekek számára.
Biztonság és kényelem
Felfújható gumiabroncsok kínálata vezetési kényelem és biztonság a fiatal robogósoknak.
Remek robogó stílusú egyensúlykerékpár
Ez puszta vezetési élmény, köszönhetően az anya/apa Vespájával való hatalmas hasonlóságnak.
A motoros aktivitás képzése
Kiegyensúlyozott kerékpár kisgyermekek számára már kiskorában serkenti a gyerekek természetes mozgásszenvedését. Ugyanakkor ideális a gyerekek játékos edzésére is a motor aktivitása és egyensúlya. A későbbi kerékpárváltás gyors, egyszerű és biztonságos lesz.
A délelőtt eltöltése után Polininál, a délutánt a Casa Lambrettában töltöttük.
Alkatrészek, tartozékok és tuning alkatrészek minden Lambretta-hoz Scooters
Együttműködésben Casa Lambretta mindent biztosítunk Lambretta restaurátor alkatrészek. A Casa Lambretta termékcsalád része többek között a nagyon régi tengelyhajtású Lambretta m (A) - F, Lambretta modellekhez Smallframe alkatrészek Junior és Lui számára, valamint alkatrészek a Li család számára. Vittorio Tessera ajánlatok Olaszországban gyártott alkatrészek de szintén kiegészítők és a tuning alkatrészek mert mind Lambretta scooters.
A Casa egész üzletága Vittorióra összpontosul. Ő a kulcsszereplője minden reprodukáló alkatrésznek. Dean Orton és a Rimini Lambretta Központ Nemrég felajánlották, hogy külső minőségellenőrzést végeznek a Casa számára. Így gyártja a Casa folyamatosan fejlesztik Az szerszámosláda zár a 3-as sorozathoz egy friss példa. Új záróhengerrel szerelték fel, és a kellemetlen zörgés miatt végre nem kelt fel senki figyelmét.
Vittorio Tessera nem csak helyreállítási munkákat végez. Sokat publikált is könyvek a Lambrettáról és a scooters általában. Vittorio könyve Innocenti A végleges történelem a a Lambretta alapirodalma. Később hozzáadták a Restaurációs útmutatót, amely minden részletet elmagyaráz a különböző Lambretta modellek restaurálásával kapcsolatban:
jellemzők,
fényes festékek,
galvanikus folyamatok
és bármi mást, amit tudnod kell.
Lambretta Múzeum
És ez még nem a vége. Itt található a múzeum is, amely a történelem fejlődésének mérföldköveit mutatja be scooters. Ezeket a világ minden tájáról gyűjtötték össze, és szükség esetén helyreállítják. A múzeum fókuszában a Lambretta áll, és megcsodálhatja a modelleket a legrégebbi Lambretta-tól a prototípusokig, amelyekről az Innocenti The Definitive History című könyve is tárgyal.
Után intenzív és kiterjedt túra a robogó múzeumon keresztül lelépünk a Casa Lambretta üzlet és raktár. Vittorio megmutatja nekünk az új Lambretta alkatrészek, amelyeket legutóbbi látogatásunk óta kapott, vagy amelyek jelenleg fejlesztési szakaszban vannak. Például:
az SH karburátor összes alkatrésze, beleértve a porlasztókat,
a sebességváltó összes alkatrésze,
minden rugó a lámpákhoz,
sárgaréz fojtószelep és gázgörgő,
2-es sorozatú sebességváltó csavaros markolat
… Ez csak néhány az új Casa Lambretta alkatrészek közül, amelyeket Vittoriótól kapunk.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center megy Olaszország – 4 Casa Lambretta és Lambretta Múzeum
Próbálja ki a Cromate SC -t, a helyi Lambretta Club egy fantasztikus körutat szervezett puha dombok Emilia Romagna régiójában vasárnap mellékprogramként a Rimini Lambretta Center nyílt nap.
Teljes videó
Megtalálhatja a videót a teljes útról, amely az Europlastsucci megállónál kezdődik GPS – mért sebesség kijelző. Élvezd:
Finom megálló
egy Jól szervezett felvonulás, körülbelül 50 Lambretta néhány kilométer után elértük első köztes célunkat: az Europlastsucci-t. Régi vásárló és gyártó a GRP vázelemek és tovább Lambretta specialitások.
Annak érdekében, hogy erőt nyerjünk az utazásunk hátralévő részében, és lelki felkészülésként ebédre tartunk egy aperitif. A tick-over fordulatszám beállítása után Prosecco-val és egyéb nem folyékony frissítőkkel hagyjuk el a várost és egy remek pályán kelünk át a hegyeken.
Lambretta BSG Corse 45 LE-vel és 305 köbcentiméterrel
Természetesen sok szélsőséget volt már lehetőségünk meghajtani scooters. De Philipé robogó a corso volt egy doozie:
BSG Corse Lambretta 305 köbcentiméter kapacitással és több mint 50 LE teljesítménnyel. A legerőszakosabb, amin valaha lovagoltunk. CNC – egy darabból marott motorblokk, 305 köbcentis BSG Corse henger, Cyclone5 5 sebességes váltó és a BGM PRO Superstrong kuplung. Ennek a szörnynek több mint 50 LE-je van. A demonstrátort gyújtással 51 LE-ről 45 LE-re csökkentették az RLC nyílt napjára.
Első benyomás:
A fenevad azonnali gázvezérléssel rendelkezik, és egy szempillantás alatt Ön meghaladta a 100 km/h sebességet. Köszönet BGM PRO SUPERSTRONG kuplung, a fokozatok váltása tiszta, könnyű és nagyon sima, az 5 sebességes váltó tökéletesen átadható. Korlátlan teljesítmény és nyomás minden fokozatban.
Lambretta nagy teljesítménnyel
A CNC motor forgattyús tengelye széles hajtókarszalagokkal rendelkezik. Annak érdekében, hogy a 305 köbcentis hengerek teljesítményét biztonságosan átvigyük az utcára, a bevált alkatrészek BGM PRO lengéscsillapítók és a BGM néma blokkok kerékfelfüggesztéshez használják. A hatalmas űrtartalom miatt a kipufogó nagy. A talajtól való távolsága azonban elegendő ahhoz, hogy még hajtűkanyarokban se feküdjön le az utcára. Egy ilyen nagy teljesítményű járműhöz erős fékrendszer is kell.Az RLC aa-t használ MMW tárcsafék.
Ebben a motorban nagy a teljesítmény, így nem váratlanul, hogy a keret eléri a határait, mivel a az eredeti motor a teljesítménynek csak az ötödét nyújtja ha összehasonlítjuk a BSG Corse motorral
Köszönjük Dean Ortonnak ezt a csodálatos élményt! És hála Próbálja ki a Cromate SC -t erre a szép napra!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center megy Olaszország - 2 Lambretta Rally
Scooter Center utazás Olaszországba – 1. rész Rimini Lambretta Center
A Scooter Center-Olaszországi utazáson a csapat: A múlt hétvégén Oliver, Philipp és Heiko megkezdte olaszországi útját. Szoros volt a menetrendjük, de a hosszú út meghozta gyümölcsét: a hétvégén több mint 3,000 km-t tettek meg.
Megállók az olaszországi utazásuk során:
Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini
Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini
A történelem nyomában járva Scooter Center a Lago di Garda mellett
Videó az első szakaszról
A Garda-tó volt az első ideiglenes célpont. Régi barátokat látogattunk meg, élveztük Olaszországot és elmerültünk az emlékekben. 23 éves fennállása alatt története Scooter Center A Garda-tó döntő szerepet játszik.
Akkoriban Oliver Kluger vásárolta meg a legelső robogó mert Scooter Center és Németországba szállította. A Scooter volt a Vespa Rally TS 125. Később a Vespát Kölnben feldolgozták, és továbbadták Volkernek, aki ma is vezeti. Ő volt az első vásárlónk, és természetesen ragaszkodik hozzánk. Inkább ismer minket a pót- és tuning alkatrészek gyors szállításához scooters. Jelenleg azonban több is van használt Vespa scooters kínálatban.
Az éjszaka rövid volt, és az utazás szombaton kora reggel folytatódott, irány Riminibe. Az utazásra szánt szám zeneként hangzik fülünknek: „Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Várakozásunk egyre nő, minél közelebb kerülünk úti célunkhoz.
A 5 sebességes Lambretta sebességváltó Dean számára több, mint egy robogó egy része. Ezt tudod, ha egyszer megláttad CIKLON 5 Tetoválás az alkarján. Elsősorban szállítunk BGM termékek az RLC-hez, amelyeket a helyreállításukhoz használnak. A Lambretta restaurálása Dean Orton és csapata fő tevékenysége. Az RLC szereti és éli Lambrettát. Elsöprő Lambretta scooters lenyűgöző garázsban készülnek. Várakozásaink és várakozásaink óriásiak voltak, és nem kell csalódnunk.
Rimini Emilia Romagna régióban
„Rimini: az Adria, a tengerparti turizmus központja – nagy hagyományokkal rendelkező tengerparti üdülőhely, strand, nap, tenger.” De volt ennél fontosabb dolgunk is! Úticélunk a Zona Industriale volt: A A Rimini Lambretta Központ 20. évfordulója és nyílt napja.
Sok régi barát szívmelengető fogadtatása után elkezdtük felállítani a standunkat. Ez gyorsan meg is valósult, mivel Philipp rossz címre küldte a megjeleníteni kívánt termékeket... :-) Szerencsére az RLC raktárkészletéből származó termékeket kiállíthattuk.
Rimini Lambretta Center nyílt nap
Az RLC körüli terület gyorsan megtelt főleg olasz és angol lambrettikkel. Volt overall 500 látogatók kb 120 lambrettát és csak egy maroknyi Vespa.
Dean nagyon feledzett a Az RLC 20. évfordulója. Az üzletbe belépve a világrekord Lambretta: A teljesen fényezett Lambretta, amely eltörte a 200 km / h 8. augusztus 1951-ra korlátozva. Romolo Ferri felállította a világrekordot egy autópályán, amelyet elzártak a forgalom elől Ingolstadt és München között. A mechanikusan feltöltött 125cc motor azt mondják, hogy volt kb 21 LE.
Egy hatalmas szállítható pizzéria szállította a régió legfinomabb különlegességeit, köztük elegendő bort, vizet, sört és kávét.
Elsöprő Lambretta tesztvezetés
Az RLC-nek sikerült egy áramkört blokkolnia a forgalom elől, így sikerült kipróbálni a scooters az ipartelepen belül.
hosszában scooters, amelyeket az RLC helyreállított, főleg voltak scooters a Casa Lambretta kollekcióból, amely próbautakra áll rendelkezésre. A két Lambretta Innocenti kéthengeres prototípusok a figyelem középpontjában álltak. Az elmúlt hónapokban ezeket az RLC helyreállította Vittorio Tessera. júniusi kiadása Robogóbemutatja a motorok belsejének helyreállítását. Tesztünk egy próbautat is az Innocenti kéthengeres prototípusain. Csak annyit mondhatunk: Szomorú, hogy nem jutottak be a sorozatgyártásba.
Lambretta 305 köbcentiméterrel és 50 LE-vel
305 köbcentis és több mint 50 LE – a legerőszakosabb robogó, amelyen valaha is utaztunk: BSG CasaPerformance 305cc prototípus. CNC motorblokk 305 köbcentis BSG hengerrel, Cyclone5 5 sebességes sebességváltóval és BGM PRO Szupererős kuplung. Ennek a szörnyetegnek van több mint 50 LE. A Lambretta programozható gyújtását 45 LE-re csökkentették a tesztvezetésekhez. Vasárnapi körutazásunkon alaposan kipróbálhattuk. A megfelelő videó a cikk második részében lesz. Figyeld ezt a helyet!
BSG Corse hozta scooters elsöprő teljesítménnyel. vespa Smallframes azok voltak scooters amely hatalmas fordulatszámmal kergette körbe a pályát. Ezeket később a legendás Signore Angelo Zirri és szinte az egész csatlakozott Smallframe hangolási jelenet.
Még a legnagyobb eseményeknek is véget kell érniük. Tehát valamikor mindent szét kellett szerelnünk. De szerencsére így is volt egy közös teázás és esti, fantasztikus kilátással a hegyekre!
Éjszaka a hegyekben Emilia Romagna régióban
A közös étkezésre és az egész éjszakás étkezésre a hegyi Osteriában került sor. Fantasztikus hely, kilátással Rimini és San Marino fényeire a távolban.
Sok kedves beszélgetés, sok olasz uzsonna és néhány csésze bor később már a kora reggeli órákban bedőltünk az ágyunkba. Ez egy rövid éjszaka volt, csak egy kis lazítással. Csak néhány órával később kellett volna eljutnunk a következő csúcsponthoz. A körút során kipróbálhattuk a 305 köbcentis prototípusokat a rájuk szerelt BGM alkatrészekre.
Az összes kép olaszországi utazásunk első szakaszáról:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center megy Olaszország - 1 Rimini Lambretta Center
Kuplung -BGM PRO Superstrong 6 lapos, 10 rugós- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3 sorozat), DL/GP
Sokáig kellett várni, de megérte! Mostantól a SZUPERERŐS tengelykapcsolót kínáljuk Lambretta-jához. A Vespa kuplungrendszerhez -függetlenül attól, hogy Largeframe or Smallframe- a SZUPERERŐS sorozat ez az összes Vespa tengelykapcsoló referencia és szabványa.
Az új Lambretta tengelykapcsoló nagyon egyedi és különleges részleteket tartalmaz. És kombinálható a szabványos Lambretta tengelykapcsoló alkatrészekkel és lemezekkel. Így lesz egy kuplungod, ahol szinte mindenhol és a jövőben is beszerezhetsz alkatrészeket.
A tengelykapcsolók komplett készletként kaphatók 46-os vagy 47-es hátsó lánckerékkel, és használhatók LI/SX, valamint dl/GP tengelykapcsoló operációs rendszerekhez.
A tíz rugóval és hat lemezzel ellátott, jól kidolgozott kialakítás nagyon könnyen és simán működtethető tengelykapcsoló-egységet biztosít. Még a 15 fogú első lánckerék és a 47 hátsó lánckerék kombinációjával is, amely erősen megterheli a tengelykapcsolót, még a legerősebb TS1 motorokat is könnyedén kezelheti. A kombináció matematikailag 60 Nm nyomatékot képes kezelni.
Hátsó lánckerekek 46 vagy 47 foggal
A hátsó keréknél 46 vagy 47 fog közül választhat. A sok ablak gondoskodik a könnyített lendkerékről és elegendő helyről az olaj bejutásához, és folyamatosan olajozottan tartja a tengelykapcsoló lemezeket és a perselyt.
A hátsó lánckerék oldalai hosszabbak, hogy különböző kuplungtárcsák és acéltárcsák kombinációit kínálják. Az újonnan elérhető lánckerékkel együtt bgm PRO első lánckerekek Lambretta hajtáslánca tökéletesen feljavítható.
Tengelykapcsoló pók, nyomólemez és felső lemez
A tengelykapcsoló-pók nagyon sima és pontos működése érdekében a tengelykapcsoló nyomását és a felső lemezt a semmiből újratervezték.
A CNC megmunkálású tengelykapcsoló pók meghosszabbodik, és a lábak tökéletesen illeszkednek a nyomólaphoz. Ez lehetővé teszi a tengelykapcsoló egység nagyon könnyű kioldását álló helyzetből történő erős gyorsítás mellett is.
Az öt rugó helyett tíz egyenletes nyomás még ezt is növeli.
Beépített tengelykapcsoló kompressziós eszköz
Ahogy kitalálta Ragadós két szálunk van a tengelykapcsoló pókjában, hogy a tengelykapcsoló összenyomása egy kalapács legyen. Két csavar és anya segítségével könnyedén összenyomhatja a tengelykapcsoló egységet az összeszereléshez vagy újra összeszereléshez.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/12/BGM8011R464.jpg525700Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-12-09 15:50:072014-12-09 15:50:07Az új Lambretta tengelykapcsoló a bgm PRO SUPERSTRONG tengelykapcsoló -sorozatban dolgozik
Új első fogaskerék Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP készülékekhez –
Ezentúl tökéletes anyagból és „made in Germany” minőségben kínálunk bgm PRO-tól származó tűket Lambretta-jához.
A fogaskerekek ebből készülnek nagy szilárdságú, hőkezelt acél évfolyamon 16, 17, 18 és 19 fogat be egy CNC darab.
A méretek megfelelnek az eredeti Innocenti-nek, így a láncvonal megfelelő marad. A tűk címkével vannak ellátva az egyszerű azonosítás érdekében. Így a redukciós arány beépített állapotban is látható gondos számolás nélkül, miközben egyenesen a hátsó kerékhez húzódik.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00alexhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngalex2014-12-08 14:13:342014-12-08 14:13:34Lambretta első fogaskerék bgm PRO Lambretta