Vespa sebességváltó a Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1
900 euró első látásra sok pénznek tűnik egy Vespa sebességváltóért. Második ránézésre sem kevesebb, hanem olasz barátunk váltóalkatrészei Stefano Benelli joggal élveznek kiváló hírnevet, és minden centet megérnek! Elengedhetetlenek, ha megbízható, versenyeken tesztelt sebességváltót szeretne.
Ha megbízható technológiájú, csúcskategóriás tuning váltót keres régi Vespájához, itt megtalálja! Az átlagosan 60 HRC-re edzett Benelli alkatrészek pontosan a kellő keménység és a szükséges rugalmasság tökéletes egyensúlyát kínálják ahhoz, hogy ellenálljanak a versenymotorok hatalmas terheléseinek.
Stefano most tapasztalatát és hatalmas szakértelmét kínálja fel egy komplett sebességváltó formájában Wideframe modellek. Ez magában foglalja a négy fokozatot, a segédtengelyt, a segédtengely tengelyét, valamint egy sebességváltó keresztet, beleértve a váltócsap perselyt. Minden részletet megtalálsz itt közvetlenül a terméknél Benelli Wideframe sebességváltó
A robogók számára ez túl jól hangzik, hogy igaz legyen. Run & Race – tisztelgés a Stoneheads SC legendás robogó találkozója előtt a Carslruhéhoz közeli liedolsheim gokartpályán, amely 10-ben már ünnepelte fennállásának 2012. évfordulóját.
A Dean Orton, Vittorio Tessera és a Parmakit csapata: Rimini Lambretta Centre, Casa Performance / Casa Lambretta és Parmakit a szervező és a főszponzor. Amikor meglátogatja nálunk Vámbemutató, Scooter Center meghívást kapott erre az ESC 2016 nagyszerű fináléja és a hétvége egyik szponzoraként mi is biztosan ott leszünk! Izgatottak vagyunk, mert az olaszok keményen lovagolni és jelenleg is vannak nagyon sikeres nálunkBGM PRO alkatrészek.
A találkozón 16. szeptember 18-2016. között leszünk – találkozunk!
Ha három ember szeretne megosztani egy bungalót, mindegyiküknek 60 €-t kell fizetnie. Tartalmazza: szállás és reggeli (szombat és vasárnap), vacsora (szombat), éjszaka (péntek), THE BEAT and Nighter koncert (szombat).
Ne habozzon és foglaljon most!
Ígéretük komolyan vehető:
KÉRJÜK, HOGY ÉLVEZZE A RACIÁT OLASZORSZÁGON, és megteszünk mindent, amit lehetséges, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy ez egy emlékezetes történelmi esemény minden résztvevő számára!
RUN & RACE 2016, Pomposa, Olaszország - 16.09 - 18.09.2016
ELHELYEZKEDÉS:
Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország
A Casa Lambretta Racing Team BGM PRO Tuning alkatrészeket használ
Lambretta Racing
Kiváló minőségű választékunkból kínálunk BGM PRO Lambretta termékek Vittorio Tessera Casa Lambretta Racing Teamjének.
A versenycsapat nagyon sikeres, és jelenleg Európa-szerte szerez győzelmeket. Örülünk, hogy hozzájárulhatunk BGM alkatrészeinkkel. A következő alkatrészek vannak beszerelve a verseny Lambrettákba:
BGM PRO termékek
Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP – fekete, cikkszám: BGM7772
A Lambretta BGM lengéscsillapító legújabb verziója. A korábbi verziókhoz képest ezt tovább optimalizálták.
A legnagyobb újdonság a lengéscsillapító magasságállítása 10 mm-ig. Ez lehetővé teszi, hogy több hely keletkezzen a keret és a bemenet között. Új funkciók:
– Csendes gumikkal alátámasztott perselyek
– Fokozatosan tekercselt rugó
– Visszapattanó és kompressziós csillapítás kemény -> lágy jelekkel
– Hosszállítás 10 mm-ig A bevált jellemzők változatlanok maradtak:
– Masszív, 14 mm-es dugattyúrúd
– Rugó előfeszítés beállítása
– Masszív CNC test, eloxált
Kuplung -BGM PRO Superstrong 6 tárcsás, 10 rugós- Lambretta LI, LI S, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP – 47 fogas, cikkszám BGM8011NR47
A BGM PRO Superstrong A Lambretta kuplung a plug & play megoldás – Németországban készült.
A teljes tengelykapcsoló hat BGM PRO kuplungtárcsát, tíz rugót tartalmaz, amelyeket csak ehhez a tengelykapcsolóhoz terveztek, és 1.5 mm-es acél tárcsákat. A tengelykapcsoló úgy illeszkedik, mint a plug & play, távtartók vagy egyéb hegedülés nélkül.
A mellékelt rugókhoz kapcsolódó hat tárcsa felülete 60 Nm nyomatékátvitelre készült. A mérsékelt beállításokhoz lágyabb rugókat is kínálunk.
Más rugókat szeretne használni? Kérjük, vegye figyelembe, hogy a blokk mérete nem haladhatja meg a 15 mm-t. A tengelykapcsoló minden CNC által gyártott alkatrésze 42CrMo4-ből készül.
Kábelkészlet -BGM PRO- Lambretta DL, GP, cikkszám BGM6401N
A jól bevált Lambretta BGM PRO kábelkészlet átdolgozott változata. A jól ismert jellemzők, mint például a belső és külső héjak megfelelő hossza, a külső kábel PFTE-hüvellyel a könnyű használat érdekében és a kábelfektetés részletes terve nyilvánvalóan nem változott. A továbbfejlesztett részletek újak. Mint a duplán préselt kábelvéghüvelyek vagy a belső kábelek, amelyek tovább tartanak. A tengelykapcsoló- és az első fékkábelekhez most belső kábelek tartoznak, kábelhengerrel. Ez eléggé megfeszíti a kábeleket a karnál, így a szakadt tengelykapcsoló kábelek a múlté. A készlet a következő kábeleket tartalmazza: Sebességváltó (2x), tengelykapcsoló, első fék, hátsó fék, fojtószelep kábel, további hosszú belső Gázkábel nagyobb karburátorokhoz, fojtókábel és forrasztószerelvény a nem eredeti karburátorok hosszának beállításához.
Kuplung persely -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP, cikkszám BGM8010B
A BGM PRO tengelykapcsoló persely egy újabb innováció a Lambretta tengelykapcsoló-technológiájában. A kiváló minőségű, speciális anyag mindig a tökéletes siklást jelenti. A persely lehetővé teszi a tengelykapcsoló zökkenőmentes kioldási viselkedését, tökéletesítve az indítást, és tiszta, rázkódásmentes kapcsolódást eredményez még a nagy teljesítményű motorok esetében is. A BGM persely speciális anyagból (csak kis kenőanyaggal használható) és pontosan egy blokkból készült.
– Speciális anyag nagy terheléshez
- Németországban készült
– A tengelykapcsoló egyenletes kioldási viselkedése
– Indítsa el rázkódás nélkül
– Kerületi kenőhorony
– Alkalmas Lambretta LI, LI S, SX, TV (2-3 sorozat), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34A Casa Lambretta Racing Team sikeres volt a BGM PRO alkatrészeivel
Részt vettünk a 13°-os EuroZero Scooterrun versenyen Le BruttePieghe SC Olaszországban. A találkozót Arcóban tartották, közel a Garda-tóhoz. A Lago di Garda, mint tudják, számunkra különösen fontos:
A Garda-tónál volt ahol Több mint 25 éve ezelőtt a története Scooter Center elkezdődött A Garda-tó keleti partján, a szép olajfaligetek közepette található Malcesine az a hely, ahol Oliver Kluger vásárolta. Scooter CenterA legelső robogó (egy Vespa Rally TS 125), amelyet aztán eladtak a kölni „Mod-Volker”-nek. Volker még mindig ezt vezeti kiváló Vespa, ő volt a legelső ügyfelünk, és továbbra is hűséges hozzánk.
videó találkozójáról Le BruttePieghe SC
Még Olaszországban sem süt mindig a nap. Szóval elég sok esőt láttunk azon a hétvégén (mint bárhol máshol). Délutánra szerencsére elállt egy időre az eső, így a corso megtörténhetett. Személy szerint el sem tudunk képzelni szebb környezetet egy kiránduláshoz scooters. Libabőrös. A következő niter robogós hanggal zsúfolásig telt bulival egészen kora óráig.
Scooter jelenet Olaszországban
Ha valaha is alkalma nyílik rá, tényleg részt kell vennie egy olaszországi robogótalálkozón. A SIR az ernyőszervezet. A tervezett találkozókat itt találja:
A PARMAKIT robogó teljesítményalkatrészei 100%-ban Olaszországban készültek
Ismét olaszországi turnén voltunk Önökért. Ezúttal Parma felé vettük az irányt, Emiglia-Romagnában. És ahogy a Rimini Lambretta Központban tett látogatásunk alkalmával, a tájból sem sokat láttunk. A városnézés nem volt a programunk része – valami sokkal jobbat akartunk: az ipari terület és a PARMAKIT felé tartottunk.
Barátságos üzlet
A PARMAKIT már járt nálunk, és volt nálunk egy stand is Egyedi bemutató Kölnben. Itt volt az ideje, hogy meglátogassa őket Olaszországban. Jelenleg még részt vehetsz a rendezvényünkön PARMAKIT — tombola
„Dolce Vita”, „Bella Italia” és „Olaszországban mindig süt a nap”?
Egyáltalán nem. Május elején havazott a Brenner-hágó, és eső is esett Pármában. De a PARMAKIT-nál való meleg fogadtatástól sokkal jobban éreztük magunkat, és bepillanthattunk a neves cég kulisszái mögé. Le voltunk nyűgözve tőlük tudják, hogyan, sokféleség de főleg által világítás és a teljesítmény termékeikről.
A PARMAKIT a legmagasabb minőséget képviseli, és 100%-ban OLASZORSZÁG GYÁRTÁSA
Ahogy a BGM-mel vesszük, a PARMAKIT együttműködik a régió vállalataival és beszállítóival a folyamatosan magas minőség biztosítása érdekében.
A robogó versenyzés a vérben van
A PARMAKIT a versenyzésben indult, és ezek a kedves olaszok a versenyzést is maximálisan élik. Múlt hétvégén megnyerték a POLINI KUPÁT. Jelenleg az ESC – European Scooter Challenge versenyen dolgoznak. A következő futam, amelyet meg akarnak nyerni, a BSSO – British Scooter Racing a közelgő hétvégén East Fortune-ban, Edinburgh közelében, Skóciában. A versenyzésben szerzett tapasztalatok beépülnek az olasz termékek rendkívül magas színvonalú fejlesztésébe.
Parmakit at Scooter Center
Mi és a PARMAKIT a jövőben még szorosabban fogunk együttműködni, megosztani tapasztalatainkat és bővíteni termékpalettánkat. Maradjon velünk!
A Vespa & Lambretta úgy érzi magát, mint egy aranyásó Milánóban
Mindannyian hallottuk őket. Történetek a Vespa és a Lambretta alkatrészboltokról, amelyek valamikor felrobbantottak.
Állítólag a régi raktáraik még mindig zsúfoltak NOS (New Old Stock) kincsekkel. Ezek az alkatrészek arra várnak, hogy megtaláljuk őket! Legalábbis mi ezt gondoltuk.
Felvettük a kapcsolatot régi barátunkkal, Claudióval, és gyorsan sikerült hozzáférnünk a a Vespa és a Lambretta alkatrészeinek elfelejtett raktárában közel milánóhoz.
Rengeteg régi robogóalkatrész Milánóban
Amikor beléptünk a raktárba, vissza kellett tartanunk a lélegzetünket! Rengeteg NOS alkatrész volt felhalmozva a plafonig – 2 emeleten –, csak arra vártak, hogy megtalálják.
Vespa és Lambretta kincsek
De az eufóriát kiábrándultság érte. Hogyan lehet valójában megtalálni a Vespa és Lambretta kincseket, ha ezeket az APE és a Piaggio Ciao, az SI és a Bravo mopedalkatrészekben rejtik el? Claudio támogatott minket a régi, poros listák lapozgatásában és a '60-as évek árukezelésének ellenőrzésében - indexkártyák. Essünk neki. Megtaláltuk a régi új alkatrészek régi kincseit Vespa és Lambretta számára.
A ritka Vespa és Lambretta alkatrészek vadászatán
Az „árumenedzsmenttel” való együttműködés kemény kihívásnak bizonyult. Ezért úgy döntöttünk, veszünk egy kocsit, és polconként ellenőrizzük. Lassan megküzdöttünk a vastag porrétegekkel.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
A végén olajosak voltak a kezünk, ellepte a por, de boldogok voltunk, és egy VW furgonnal indultunk haza, tele ritka alkatrészekkel Vespának és Lambrettának.
A legszebb Vespa a miénk Scooter Center Demonstrátor, XI. Primavera ET3-ról van szó, ami a legmagasabb minőségű Vespa, mind technológiájában, mind megjelenésében. Ez utóbbinak köszönhetően Nyíl design Ausztriából. Ezt a Vespát már számos árat díjazták különböző nemzetközi egyedi kiállításokon. Régi barátunk, Pfeili nagyszerű munkája.
"A legszebb Vespa a földön“. Ez is egy idézet tőle Dean Orton. Ha ő, mint Lambretas modellje ezt mondja, nem fogunk vitatkozni. De köszönjük.
Olaszországi utunk második küldetése:
A kerresinhiosi srácok jól ismertek a sajátjukról boldog családi játékok, amelyek szeretettel készültek és klasszikust ábrázolnak scooters. Az első kiadás máris keresett gyűjtői tárgy lett.
Szerettünk volna találni egy fantasztikus helyszínt a Garda-tó melletti „XI. generációs” demonstrátorunk fényképéhez, amely része lehet az új Kerresinhios boldog családok „Robogós jeleneteinek”.
Scooter Center és a Garda-tó
Garda-tó. De miért? A Garda-tó fontos szerepet játszik a története Scooter Center. Plusz, XI. Generáció nagyon különleges robogó mellett Scooter Center. Nekünk van tegyük szívünket és lelkünket, izzadság, agy és szerelem a technikai és optikai részletek iránt benne.
Ezért fontolóra vettük ennek a szokásnak a fényképét Primavera ET3 üzletünk vagy a kölni dóm előtt egyszerűvé és fantáziátlanul. És a Garda-tó környékén voltunk egy másik küldetés akárhogyan is. Így helyesnek tűnt, ha otthonunktól 1,000 km-re, Lago di Garda-ban fényképezkedtünk. Az eredményt hamarosan látni fogod a legújabb Kerresinhio boldog családok játékban.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-21 13:26:552015-09-21 13:26:55A legszebb Vespa a földön
Már tudja amit Dean OrtonRimini Lambretta Központ) a kinézetére gondol a Lambretta BGM demonstrátor. Dean Orton szerint ez az legrondább Lambretta az univerzumban.
A Lambretta összeszerelésekormás dolgok fontosabbak voltak, mint a kialakítása. Bármilyen felszerelt BGM PRO alkatrész már végigvinni a lépéseit tesztkerékpárunkon tömeggyártás előtt. Ez a kerékpár is ügyfeleink rendelkezésére állt próbautakat Több alkalommal. Nyilvánvalóan egy könnyen kezelhető festékre volt szükségünk. Továbbá:
Tuning idézetek
A tervezés a funkciót követi
A Chrome nem hoz haza
A rozsda könnyebb, mint a szén
Dean, kérjük, módosítsa a Lambretttánkat
Mégis, a "legrondább Lambretta" - ezt nem bírtuk! Dean azonban nem téved teljesen. Ezért nem haboztunk, amikor felajánlotta, hogy finomítja Lambrettánk megjelenését. A Rimini Lambretta Központ a miénk Olasz BGM kereskedő. Dean, maga a mod modellje, valójában egy BGM Demonstratort akar összeállítani az olasz piac számára. Szóval ha egyszer ráér...
La Dolce Vita
Múlt héten elvittük a Lambretta DL-t Veronába és leparkoltuk egy baráti helyen. Nagyon meleg fogadtatás volt, és a Lambretta átadása egy-két pohárral tovább tartott, mint eredetileg tervezték. Szeretjük az olasz vendégszeretetet.
Dean felkapta a robogót, és bevitte a megszentelt csarnokba RLC Rimini Lambretta Központ finomítani. Itt fogjuk tájékoztatni Önt a Scooter Center Blog, hogy mindig naprakész legyen az új BGM PRO Demonstrator Lambretta fejlesztésével kapcsolatban.
Megjegyzés egy olvasónak, aki most találkozott blogunkkal: Nem kell aggódnia amiatt, hogy birtokában van az üzletnek legrondább Lambretta… Először is jelenleg ezen változtatunk, másodsorban pedig büszkék vagyunk arra, hogy mi is birtokoljuk a valószínűleg legszebb Vespa a földön...
Imádjuk Olaszországot, és nemrég meglátogattuk a gyönyörű Olaszországot. Olaszország nyilvánvalóan Vespa és Lambretta szülőhelye.
És hogyan is lennének a dolgok másként: Több mint 23 évvel ezelőtt a története Scooter Center ott kezdődött, az olaszországi Garda-tónál. Aminek minden esetben így kell lennie igazi robogó bolt.
Malcesine a Garda-tó keleti partján, gyönyörű olajfaligetek közepette található. Pont itt vásárolta Oliver Kluger Scooter CenterA legelső robogó (egy Vespa Rally TS 125), amelyet aztán eladtak a kölni „Mod-Volker”-nek. Volker még mindig ezt vezeti kiváló Vespa, ő volt a legelső ügyfelünk, és hűséges hozzánk.
Scooter Center - pótalkatrészek, kiegészítők és tuning alkatrészek scooters
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:53:092015-09-21 13:28:01Mi és a legkülönlegesebb Vespa és Lambretta példáink Olaszországba utaztunk
A délelőtt eltöltése után Polininál, a délutánt a Casa Lambrettában töltöttük.
Alkatrészek, tartozékok és tuning alkatrészek minden Lambretta-hoz Scooters
Együttműködésben Casa Lambretta mindent biztosítunk Lambretta restaurátor alkatrészek. A Casa Lambretta termékcsalád része többek között a nagyon régi tengelyhajtású Lambretta m (A) - F, Lambretta modellekhez Smallframe alkatrészek Junior és Lui számára, valamint alkatrészek a Li család számára. Vittorio Tessera ajánlatok Olaszországban gyártott alkatrészek de szintén kiegészítők és a tuning alkatrészek mert mind Lambretta scooters.
A Casa egész üzletága Vittorióra összpontosul. Ő a kulcsszereplője minden reprodukáló alkatrésznek. Dean Orton és a Rimini Lambretta Központ Nemrég felajánlották, hogy külső minőségellenőrzést végeznek a Casa számára. Így gyártja a Casa folyamatosan fejlesztik Az szerszámosláda zár a 3-as sorozathoz egy friss példa. Új záróhengerrel szerelték fel, és a kellemetlen zörgés miatt végre nem kelt fel senki figyelmét.
Vittorio Tessera nem csak helyreállítási munkákat végez. Sokat publikált is könyvek a Lambrettáról és a scooters általában. Vittorio könyve Innocenti A végleges történelem a a Lambretta alapirodalma. Később hozzáadták a Restaurációs útmutatót, amely minden részletet elmagyaráz a különböző Lambretta modellek restaurálásával kapcsolatban:
jellemzők,
fényes festékek,
galvanikus folyamatok
és bármi mást, amit tudnod kell.
Lambretta Múzeum
És ez még nem a vége. Itt található a múzeum is, amely a történelem fejlődésének mérföldköveit mutatja be scooters. Ezeket a világ minden tájáról gyűjtötték össze, és szükség esetén helyreállítják. A múzeum fókuszában a Lambretta áll, és megcsodálhatja a modelleket a legrégebbi Lambretta-tól a prototípusokig, amelyekről az Innocenti The Definitive History című könyve is tárgyal.
Után intenzív és kiterjedt túra a robogó múzeumon keresztül lelépünk a Casa Lambretta üzlet és raktár. Vittorio megmutatja nekünk az új Lambretta alkatrészek, amelyeket legutóbbi látogatásunk óta kapott, vagy amelyek jelenleg fejlesztési szakaszban vannak. Például:
az SH karburátor összes alkatrésze, beleértve a porlasztókat,
a sebességváltó összes alkatrésze,
minden rugó a lámpákhoz,
sárgaréz fojtószelep és gázgörgő,
2-es sorozatú sebességváltó csavaros markolat
… Ez csak néhány az új Casa Lambretta alkatrészek közül, amelyeket Vittoriótól kapunk.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center megy Olaszország – 4 Casa Lambretta és Lambretta Múzeum
Az olaszországi utunk negyedik napján még mindig villogtunk, és meg is tettük további két kiemelés menetrendünk szerint::
POLINI látogatása Bergamóban
A Vittorio Tessera Lambretta Múzeum megtekintése, beleértve az új CASA LAMBRETTA alkatrészek gyors ellenőrzését
Scooter Center látogassa meg POLINI-t Bergamóban
Polini arról híres Vespa tuning alkatrészek valamint robogó és motorkerékpár motorsportok. Kiváló minőségű, nagy teljesítményű tuningtermékeket vásárolhat a weboldalon Scooter Center kiváló költség-haszon arány mellett: POLINI robogó bolt
A családi vállalkozás egy kicsi push bike gyártó üzem Bolognában. A második világháború után Polini Battista kezdetben kerékpárokat épített. Látogatásunk során megismertük fiait és unokáit. Ma ők nagyon sikeresen továbbra is irányítani az üzletet.
A videó
A tökéletes családi vállalkozás. A család legalább három generációjával találkozunk. Mindannyian különböző pozíciókban dolgoznak a cégen belül. Minden sarkon bemutattak minket egy újabb családtagnak. A cégnél mint mérnökök, tervezőmérnökök, fotósok, tervezők és menedzserek.
Ma már csak egy kitűző és néhány régi kép a Polini főhadiszállásának bejáratánál, ami a gyökereire emlékeztet. Polini ma már nem foglalkozik a kerékpárszakmával. Vagy majdnem. Polini nem lenne Polini, ha nem lennének ráhangolódni az e-bike-ra.
Mostantól vásárolhat tuningkészletet pl. Bosch vagy Panasonic e-bike motorjaihoz, jelentős teljesítménynöveléssel 25-ről 50 km/h-ra.
De térjünk vissza az igazi motorsportokhoz.
Egyedi show-pohár átadása
Nagyon vártuk ezt a találkozót, mert Polini a mieink közé tartozik legfontosabb beszállítói és az egyikünk legrégebbi üzleti partnerei. Polini támogatta a mieinket Scooter Center Vámbemutató SCOOTERSHOGYAN az első naptól kezdve. Így most, 8 év után, ideje volt végre a helyszínen köszönetet mondani, és átadni egy aktuálisat Egyedi show kupa.
Bemutatták a családoknak szentelt csarnokokat, a fejlesztéstől a terheléses tesztekkel és több próbapaddal felszerelt laborokig, a garázsoktól és szerelőcsarnokoktól a raktárig és a logisztikáig.
Nagyon voltunk lenyűgözött a méret és a nyitott gondolkodású és nagyon meleg Üdvözöljük.
Tudod, kik vagyunk. A hosszú útnak meg kell térülnie és üzleti nem jött össze: a jövőben még nagyobb Polini termékpalettánk lesz, pl.
Polini CP – karburátor
A Polini CP karburátorok már régóta a termékpalettánk részét képezik.
Megkerülte ezeket Könnyen állítható karburátorok szóval tökéletesen futni Vespa Smallframe és Lambretta. Felhasználási területei korlátozottak, mert csak ezek a méretek kaphatók: 17,5 / 19 / 21 / 23 / 24 (Evolution).
Házon belüli fejlesztés a Polini által, MADE in OLASZORSZÁG. PWK – jets fit!
Polini fékbetétek
A fékbetéteket Polini Cup versenyeken és más versenysorozatokon használják. Lelkesedéssel töltik el sofőreiket.
Vásárolhat Polini fékbetétek, amelyek illeszkednek robogójához az Ön Scooter Center Üzlet.
Polini modern Vespa kipufogó
Vadonatúj Polini kipufogó az új Vespa modellekhez:
Vespa GT 125 azaz 60
Vespa GT 250
Vespa GTS 125 azaz Super
Vespa GTS 250
Vespa GTS 250ie
Vespa GTS 300 azaz Super
Vespa GTV 250ie
Vespa GTV 300
Vespa GTV Super 300
Nagyszerű megjelenés, amelyeket kifejezetten a Vespa alváz áramlásához igazítottak. Kiváló feldolgozás és kivitelezés! A videó bizonyítja a teljes hang.
Hamarosan elérhető katalizátorral és anélkül is / homologizáció a címen Scooter Center Modern Vespa bolt.
Köszönöm POLINI
Ezúton is szeretnénk köszönetet mondani Robertának és a Polini családnak, tudván, hogy időnként olvassák blogunkat :-)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/inside-polini.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 15:50:492015-10-23 11:22:12Scooter Center megy Olaszország - 3 Inside Polini - Polini növénytúra
Próbálja ki a Cromate SC -t, a helyi Lambretta Club egy fantasztikus körutat szervezett puha dombok Emilia Romagna régiójában vasárnap mellékprogramként a Rimini Lambretta Center nyílt nap.
Teljes videó
Megtalálhatja a videót a teljes útról, amely az Europlastsucci megállónál kezdődik GPS – mért sebesség kijelző. Élvezd:
Finom megálló
egy Jól szervezett felvonulás, körülbelül 50 Lambretta néhány kilométer után elértük első köztes célunkat: az Europlastsucci-t. Régi vásárló és gyártó a GRP vázelemek és tovább Lambretta specialitások.
Annak érdekében, hogy erőt nyerjünk az utazásunk hátralévő részében, és lelki felkészülésként ebédre tartunk egy aperitif. A tick-over fordulatszám beállítása után Prosecco-val és egyéb nem folyékony frissítőkkel hagyjuk el a várost és egy remek pályán kelünk át a hegyeken.
Lambretta BSG Corse 45 LE-vel és 305 köbcentiméterrel
Természetesen sok szélsőséget volt már lehetőségünk meghajtani scooters. De Philipé robogó a corso volt egy doozie:
BSG Corse Lambretta 305 köbcentiméter kapacitással és több mint 50 LE teljesítménnyel. A legerőszakosabb, amin valaha lovagoltunk. CNC – egy darabból marott motorblokk, 305 köbcentis BSG Corse henger, Cyclone5 5 sebességes váltó és a BGM PRO Superstrong kuplung. Ennek a szörnynek több mint 50 LE-je van. A demonstrátort gyújtással 51 LE-ről 45 LE-re csökkentették az RLC nyílt napjára.
Első benyomás:
A fenevad azonnali gázvezérléssel rendelkezik, és egy szempillantás alatt Ön meghaladta a 100 km/h sebességet. Köszönet BGM PRO SUPERSTRONG kuplung, a fokozatok váltása tiszta, könnyű és nagyon sima, az 5 sebességes váltó tökéletesen átadható. Korlátlan teljesítmény és nyomás minden fokozatban.
Lambretta nagy teljesítménnyel
A CNC motor forgattyús tengelye széles hajtókarszalagokkal rendelkezik. Annak érdekében, hogy a 305 köbcentis hengerek teljesítményét biztonságosan átvigyük az utcára, a bevált alkatrészek BGM PRO lengéscsillapítók és a BGM néma blokkok kerékfelfüggesztéshez használják. A hatalmas űrtartalom miatt a kipufogó nagy. A talajtól való távolsága azonban elegendő ahhoz, hogy még hajtűkanyarokban se feküdjön le az utcára. Egy ilyen nagy teljesítményű járműhöz erős fékrendszer is kell.Az RLC aa-t használ MMW tárcsafék.
Ebben a motorban nagy a teljesítmény, így nem váratlanul, hogy a keret eléri a határait, mivel a az eredeti motor a teljesítménynek csak az ötödét nyújtja ha összehasonlítjuk a BSG Corse motorral
Köszönjük Dean Ortonnak ezt a csodálatos élményt! És hála Próbálja ki a Cromate SC -t erre a szép napra!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center megy Olaszország - 2 Lambretta Rally
Scooter Center utazás Olaszországba – 1. rész Rimini Lambretta Center
A Scooter Center-Olaszországi utazáson a csapat: A múlt hétvégén Oliver, Philipp és Heiko megkezdte olaszországi útját. Szoros volt a menetrendjük, de a hosszú út meghozta gyümölcsét: a hétvégén több mint 3,000 km-t tettek meg.
Megállók az olaszországi utazásuk során:
Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini
Rimini Lambretta Center 20. évfordulója nyílt nap / Rimini
A történelem nyomában járva Scooter Center a Lago di Garda mellett
Videó az első szakaszról
A Garda-tó volt az első ideiglenes célpont. Régi barátokat látogattunk meg, élveztük Olaszországot és elmerültünk az emlékekben. 23 éves fennállása alatt története Scooter Center A Garda-tó döntő szerepet játszik.
Akkoriban Oliver Kluger vásárolta meg a legelső robogó mert Scooter Center és Németországba szállította. A Scooter volt a Vespa Rally TS 125. Később a Vespát Kölnben feldolgozták, és továbbadták Volkernek, aki ma is vezeti. Ő volt az első vásárlónk, és természetesen ragaszkodik hozzánk. Inkább ismer minket a pót- és tuning alkatrészek gyors szállításához scooters. Jelenleg azonban több is van használt Vespa scooters kínálatban.
Az éjszaka rövid volt, és az utazás szombaton kora reggel folytatódott, irány Riminibe. Az utazásra szánt szám zeneként hangzik fülünknek: „Verona, Mantova, Modena, Bologna, Imola, Rimini”. Várakozásunk egyre nő, minél közelebb kerülünk úti célunkhoz.
A 5 sebességes Lambretta sebességváltó Dean számára több, mint egy robogó egy része. Ezt tudod, ha egyszer megláttad CIKLON 5 Tetoválás az alkarján. Elsősorban szállítunk BGM termékek az RLC-hez, amelyeket a helyreállításukhoz használnak. A Lambretta restaurálása Dean Orton és csapata fő tevékenysége. Az RLC szereti és éli Lambrettát. Elsöprő Lambretta scooters lenyűgöző garázsban készülnek. Várakozásaink és várakozásaink óriásiak voltak, és nem kell csalódnunk.
Rimini Emilia Romagna régióban
„Rimini: az Adria, a tengerparti turizmus központja – nagy hagyományokkal rendelkező tengerparti üdülőhely, strand, nap, tenger.” De volt ennél fontosabb dolgunk is! Úticélunk a Zona Industriale volt: A A Rimini Lambretta Központ 20. évfordulója és nyílt napja.
Sok régi barát szívmelengető fogadtatása után elkezdtük felállítani a standunkat. Ez gyorsan meg is valósult, mivel Philipp rossz címre küldte a megjeleníteni kívánt termékeket... :-) Szerencsére az RLC raktárkészletéből származó termékeket kiállíthattuk.
Rimini Lambretta Center nyílt nap
Az RLC körüli terület gyorsan megtelt főleg olasz és angol lambrettikkel. Volt overall 500 látogatók kb 120 lambrettát és csak egy maroknyi Vespa.
Dean nagyon feledzett a Az RLC 20. évfordulója. Az üzletbe belépve a világrekord Lambretta: A teljesen fényezett Lambretta, amely eltörte a 200 km / h 8. augusztus 1951-ra korlátozva. Romolo Ferri felállította a világrekordot egy autópályán, amelyet elzártak a forgalom elől Ingolstadt és München között. A mechanikusan feltöltött 125cc motor azt mondják, hogy volt kb 21 LE.
Egy hatalmas szállítható pizzéria szállította a régió legfinomabb különlegességeit, köztük elegendő bort, vizet, sört és kávét.
Elsöprő Lambretta tesztvezetés
Az RLC-nek sikerült egy áramkört blokkolnia a forgalom elől, így sikerült kipróbálni a scooters az ipartelepen belül.
hosszában scooters, amelyeket az RLC helyreállított, főleg voltak scooters a Casa Lambretta kollekcióból, amely próbautakra áll rendelkezésre. A két Lambretta Innocenti kéthengeres prototípusok a figyelem középpontjában álltak. Az elmúlt hónapokban ezeket az RLC helyreállította Vittorio Tessera. júniusi kiadása Robogóbemutatja a motorok belsejének helyreállítását. Tesztünk egy próbautat is az Innocenti kéthengeres prototípusain. Csak annyit mondhatunk: Szomorú, hogy nem jutottak be a sorozatgyártásba.
Lambretta 305 köbcentiméterrel és 50 LE-vel
305 köbcentis és több mint 50 LE – a legerőszakosabb robogó, amelyen valaha is utaztunk: BSG CasaPerformance 305cc prototípus. CNC motorblokk 305 köbcentis BSG hengerrel, Cyclone5 5 sebességes sebességváltóval és BGM PRO Szupererős kuplung. Ennek a szörnyetegnek van több mint 50 LE. A Lambretta programozható gyújtását 45 LE-re csökkentették a tesztvezetésekhez. Vasárnapi körutazásunkon alaposan kipróbálhattuk. A megfelelő videó a cikk második részében lesz. Figyeld ezt a helyet!
BSG Corse hozta scooters elsöprő teljesítménnyel. vespa Smallframes azok voltak scooters amely hatalmas fordulatszámmal kergette körbe a pályát. Ezeket később a legendás Signore Angelo Zirri és szinte az egész csatlakozott Smallframe hangolási jelenet.
Még a legnagyobb eseményeknek is véget kell érniük. Tehát valamikor mindent szét kellett szerelnünk. De szerencsére így is volt egy közös teázás és esti, fantasztikus kilátással a hegyekre!
Éjszaka a hegyekben Emilia Romagna régióban
A közös étkezésre és az egész éjszakás étkezésre a hegyi Osteriában került sor. Fantasztikus hely, kilátással Rimini és San Marino fényeire a távolban.
Sok kedves beszélgetés, sok olasz uzsonna és néhány csésze bor később már a kora reggeli órákban bedőltünk az ágyunkba. Ez egy rövid éjszaka volt, csak egy kis lazítással. Csak néhány órával később kellett volna eljutnunk a következő csúcsponthoz. A körút során kipróbálhattuk a 305 köbcentis prototípusokat a rájuk szerelt BGM alkatrészekre.
Az összes kép olaszországi utazásunk első szakaszáról:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center megy Olaszország - 1 Rimini Lambretta Center
Ha megbízható technológiájú, csúcskategóriás tuning váltót keres régi Vespájához, itt megtalálja! Az átlagosan 60 HRC-re edzett Benelli alkatrészek pontosan a kellő keménység és a szükséges rugalmasság tökéletes egyensúlyát kínálják ahhoz, hogy ellenálljanak a versenymotorok hatalmas terheléseinek.
