2022 júniusában a blogban és a boltban bemutathattuk az (R)ollersack *eredeti*-ot. Sabine től (R)ollersack *eredeti* kifejezetten a robogósok igényeihez szabott csomagokat fejleszt. Tavaly év késő őszén nagyon jó és régi barátaink tették veszélytelenné Szardíniát Lambrettaikkal. Harald és Markus nem hagyta ki a lehetőséget, hogy a zsákot végigcsinálja.
Itt foglaltuk össze a két tesztszemély következtetéseit:
Összesített értékelés:
"Végre a görgős zsákok témában... Mindketten 9,5-ből 10 pontot adunk! A DL sofőrje 1,80 felett van, és nagyon jól kijött.”
csomagolási gyakorlat:
Minden cuccomat egy vékony utazótáskába pakoltam. Csak azért találtam ezt praktikusabbnak, mert minden nap szállást cseréltünk, és könnyebb volt be- és kicsomagolni
Robusztus és tartós:
„A zsák nagyon erős benyomást kelt, és némi visszaélés ellenére semmi sem tört el. A hosszú vállpánt bevált, például a kompon való vontatáskor.
Időjárási teszt eredményei időjárásállóban:
Mivel nagyon keveset esett, a kolléganőm is elvégezte a vízpróbát. Itt sincs semmi kivetnivaló.
A legfontosabb – az úton:
„A legjobban azonban a táska kezelése nyűgözött le. Több mint 2.000 kilométer Szardínián, és a legtöbb igazán kanyargós utakon. Ellentétben a hátsó zsebekkel, egyszerűen nem érzi a súlyát.”
És pontosan ezt kell érteni a kifejezetten a robogók igényeire szabott poggyász alatt.
Itt találod az (R)ollersack *eredeti*-et:
Április elejétől újra elérhető lesz a fekete változat.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/03/SCBlog_Rollersack.jpg10921092Philipphttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngPhilipp2023-03-03 17:00:152023-03-29 13:28:49Ötletek a következő túrákhoz vagy a (gurulós) táska *eredeti* a Lambretta állóképességi és gyakorlati tesztben
Programunkban vadonatúj Sabine (R)ollersack *eredeti*. Sabine maga is robogós, és utazásai és találkozói során fedezte fel, hogy speciális utazótáskákra van szükség a felszerelt robogókhoz. Most, hogy nem talált olyan ajánlatot, amely kielégítette volna, ő maga és varrási tudásával kifejlesztett egy olyan táskát, amely minden robogós igényeire szabott. A hangsúly a funkcionalitáson volt, a táska jól illeszkedjen a nyílásba, legyen biztonságos és könnyen rögzíthető anélkül, hogy károsítaná a fényezést. Ezen kívül a szokásos futott poggyász is jól illeszkedjen, és minden moduláris legyen, hogy a rendszer bővíthető legyen. Sabine-nak ez tökéletesen sikerült, és meg tudtuk győzni, hogy készítsen velünk egy kis, Európában készült sorozatot. Ezzel szemben az összes többi (R)ollerzsák *eredeti* kifejezetten kézzel készül a vásárló kérésére. Független gyakorlati teszthez megkértem Atze barátunkat, hogy nézze meg. Világjáróként Vespájával és több mint 72.000 XNUMX km-rel az öv alatt, tökéletes jelölt a megfelelő robogó-poggyász kiválasztásához.
Minden robogóhoz
A robogótáska a váltós robogó méretei és jellemzői szerint lett kialakítva, így kényelmesebb a vezetés és a fék elérése anélkül, hogy bármi akadályozná. Stabilitás megőrzése extra súly elöl vagy hátul cipelése nélkül. Természetesen a Vespa GTS & Co-ra is passzol. A heveder azonban nem használható a kormányra rögzítéshez.
Részletek
Ezenkívül a csomagolózsinórok, amelyek a táskát a robogóra rögzítik, stratégiai pontokon vannak rögzítve anélkül, hogy további állványokra vagy extra horgokra lenne szükség.
magyarázó videó
Hogyan csomagoljam be a zsákomat? Először is el kell mondanunk, hogy a zsáknak hatalmas a térfogata, de nem lehet vadul beletömni mindent. A sátor és a hálózsák csomagolási méretétől is függ, hogyan csomagolja be a legjobban. Mivel a testméret és a forma, valamint a lovaglópozíció nagyon egyéni, mindenkinek magának kell kipróbálnia, és nem feltétlenül az első túra előtti utolsó pillanatban kell megragadnia. Fontos, hogy ne lépje túl a táska szélességét, különösen az elülső részen, különben gondok lesznek a fékkel. Először óvatosan rögzítse az összes zsebet a zsákhoz, amikor üres. Amikor a tépőzárat átfűzi az övhurkokon, a tépőzárat kissé összenyomhatja, akkor nem olyan macerás. Ezután először helyezze el a sátrát függőlegesen a táska elejébe. Az én sátram 57 cm magas. Ha sátor nélkül utazunk, mindenképpen ügyeljünk a függőleges stabilitásra, esetleg táskával vagy csomagolótáskával, melynek méretei kb. H 57-60, W 20 x, M 18. Ezután bepakolhatja a hálózsákot az ívbe. A lehető legkisebb méret elérése érdekében itt célszerű kompressziós zsákot használni. Ha nagyon kis kiszerelésű alvószőnyege van, azt a zsákban vagy a fedél alatt is elhelyezheti. Ezután a középső rögzítőket összekötheti a zsák formálásához. A táskának stabilnak kell lennie ezzel. Ezután a jobb felső zsebet töltöm meg. Ne pakoljon ide kemény dolgokat, különben térdmagasságban ellenállásba ütközik fékezéskor. Itt, ha lehet, csak ruházat. A bal felső zsebben remekül elfér kisebb ruhadarabok, törülköző és fogkefe. A felső zsebeket is kicserélheti. Talán jobban tetszik, ha a jobb oldalon lévő kisebb zsebet használod. Most helyezze fel a zsákot a robogóra, és hozza a legjobb pozícióba az Ön számára. Ezután rögzíteni kell a nyakpántot, és fel kell helyezni és meg kell húzni a poggyászhorog hurkjait Ha poggyászhurkok vannak beépítve az átlépőbe, akkor ezek is jó lehetőséget jelentenek arra, hogy távol tartsák a táskát a féktől. De enélkül is nagyon jól bírja. Most megteheti a tesztkört, tesztelheti a kényelmi tényezőt, és szükség esetén újracsomagolhat.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2022/06/0-Cover-RollersackYT-.jpg9321440Maryzahttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngMaryza2022-06-10 13:18:582023-05-25 17:39:08Az (R)ollersack *eredeti* már üzletünkben is Scooter Center