A tüdő elsődleges lebontása a Vespa motorok teljesítményének növelésével
Az új motori koncepció a Vespában egy szegmensben Largeframe, tutti incentrati su potenza e coppia, rendono quasi inevitabile l'impiego di una bontás elsődleges più lunga.
Una demoltiplicazione più lunga prolunga la coppia available del motore e nõusoleku di sfruttare la görbe di coppia in modo più efficiente. In tal modo procedúra alla stessa velocità a un numero di giri ridotto oppure, fordítva, potrai raggiungere una sebesség finálé più emelkedett.
- Guida più rilassata
- cambio più csend
- fogyaszt di benzina ridotto
- sebesség finálé più emelkedett
- Grazie alla quarta più corta, migliore accelerazione all velocità più elevate
- Maggiore durata grazie alla grande copertura dei fianchi dei denti
- a fegyverek száma ridotti
NOVITÀ: Maggiore silenziosità di marcia e trasmissione della forza più uniforme with BGM PRO
Le Ruote elsődleges BGM PRO sono rájött az i denti inclinati-val. Oltre a una marcia nettamente superiore csendje, ugyanilyen koszos motort emel, és a garancia is jár hozzá legjobb e più uniforme trasmissione della forza sui fianchi dei denti. 
Minőségi teszt a BGM PRO-tól
Jöjjön az ingranaggi di frizione e cambio, sottoponiamo the nostre road primarie a test atti a verificarne la méretstabilitás, la az anyagok minősége e la feldolgozás.
Un'ampia gamma di combinazioni posibili
In quanto unico produttore, offer demoltiplicazioni con denti inclinati che possono essere variate ulteriormente cambiando opportunamente gli ingranaggi della frizione.
Sono pertanto possibili le secenti variations:
| Ruota primaria BGM BGM6564 | Ruota primaria BGM BGM6565* | ||
| Fogorvosok száma | 64 | 65 | |
| Ingranaggio frizione BGM Cosa BGM6522S | 22 | 2,91 | 2,95 |
| Ingranaggio frizione BGM Cosa BGM6523S | 23 | 2,78 | 2,83 |
| Ingranaggio frizione BGM Cosa BGM6524S | 24 | 2,67 | 2,71 |
| * vagy eredeti Piaggio |
Ingranaggio frizion BGM PRO 22 denti per Vespa
L 'ingranaggio frizione BGM PRO 22 dentivel presenta una forma particolare perché il cerchio di base ei fianchi dei denti sono ottimizzati per l'uso su una ruota primaria da 65 e 64 denti. Nella variáns 22/65 l'ingranaggio frizione BGM PRO ajánlat una copertura migliore e più stabil Sui fianchi dei denti rispetto, ad esempio, agli ingranaggi Piaggio vagy Newfren nella stessa kombináció.
Ez megfelelő: frizion BGM SUPERSTRONG
mi frizione BGM Superstrong, Vespa Ez azt jelenti, hogy az alkatrészek adaptálva vannak, és az elsődleges út BGM-ére is telepíthetők. 
La tabella mostra come il rapporto di demoltiplicazione varia virtù delle változatos kombinációkban. Potrai dare al tuo motore la marcia giusta minden alkalomra. Grazie all'ingranaggio frizione 22, also with una ruota primaria da 64 denti adatta alle lunghe percorrenze è possibile realizere una demoltiplicazione totale più corta di quella di una PX 200 originals. Potrai so impiegare sistemi di scappamento semper diversi. Per ottenere un number di giri elevato o una coppia da trattore.
Elsődleges javítókészlet Vespa-hoz
A szemközti főút hétfőjén a nostro consigliamo Elsődleges riprap készlet potentiato.
Le molle più robusztus kontrasztos stabilitás anche valori di coppia nettamente superiori.
Quarta più corta per la Vespa
Finora sui motori Malossi Sport e Polini 221 incentrati sulla coppia la combinazione 24/64 and la quarta corta hanno dato otimi eredmények. 
La negyed corta nõusolekuta di ridurre opportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta, in modo che, in presenza di coppia piisave, sia semper garantito un buon innesto delle marce e la Vespa possa proseguire con fluidità quando si passa dalla terza in quarta.
La tabella seguente e il grafico** mostrano quanto incida la különbség. A demoltiplicazione più lunga, già alle marce inferiori e con bassissimi numeri di giri si raggiunge una buona velocità su strade urbane ed extraurbane. A negyedik negyedben a Conventione di viaggiare speditamente un number di giri ridotto e di raggiungere una velocità finale più elevata kombinációjának negyedik negyedében. 
**(Ringraziamo Motörhead, társadalmi GSF, az il GearCalc-on keresztül!)
Összefoglalva
Tirando the summer, a primaria più longa per il tuo motore
- rende la guida più rilassata
- aumenta la velocita finale
- grazie alla quarta più corta, migliora l'accelerazione alle velocità più elevate.
