Új eszköz az accensione della Vespa szabályozásához
Con il calibro and corsoio CMD potrai Regolare personalmente e in tutta semplicità l'accentione della tua Vespa.
Vista la nostra stretta collaborazione a CMD, a quest'edizione a balena abbiamo proposto di strutturare de point del calibro in modo che fossero regolabili, poiché con le sostituibilities era semper necessario un "lavoro di avvitamento" kiegészítők.
Adesso potrai rendszeres questo magnifico edények a carter motore e volano összes immaginabili kombinációjának gyakorlásával.
A pontok minden Vespa motoron állíthatók
Le point regolabili nõusolekuno di adeguare rapidamente il corsoio del calibro all diverse condizioni specifiche.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-02 16:10:092015-11-02 16:10:09Calibro a corsoio per la regolazione dell'accensione -CMD The Whale V-Duoper Vespa Largeframe e Smallframe
La massiccia testa fusa si caratterizza essentialmente per il lato inferiore interamente rielaborato. A kamera di scoppio candela centrale körülbelül 1 mm-es. La testa viene centrata sul cilindro sopra il profilo esterno della superficie di tenuta. Non è prevista una garancia della testa. La testa avvitata in 8 punti e la superficie di tenuta di dimensioni generose dovrebbero garantire una chiusura ermetica affidabile e Duratura senza che siano necessari ulteriori elementi di tenuta. Per i prigionieri e also per le viti kiegészíti M8x25, Pinasco consiglia una coppia di serraggio di 12 Nm.
La posizione centrale della candela fa sì che debba essere chiusa l'apertura originale nella cuffia di raffreddamento. Tenendo conto di questo piccolo dettaglio, Pinasco fornisce in dotazione un tappo di chiusura idoneo. La candela deve essere a passo lungo. Candele NGK esetén szereljen fel egy B9ES-t vagy B10EG-t, ez a da corsa pályán a Zuera 135 SS-hez való szállításra szolgál.
Dugattyú
A pistone in ghisa di soli 169 grammi proposto da Pinasco, amely 1 mm-es 1 mm-es és XNUMX mm-es G-formájú anello elasztikus rettangolare pont.
Un tratto peculiare è l'accento alla direzione del flusso del gas nelle piccole superfici incline sotto lo spinotto.
Questo stratagemma è stato applicato spesso e volentieri nei pistoni con mantello lungo prima che, nei cilindri modern, si rinunciasse al profilo laterale aperto.
Jöjjön akkor a modern cilindri, valamint a pistone dello Zuera SS 135 presenta un ulteriore rivestimento anti attrito.
A Pinasco not fa kísérletezik a spinotto che, grazie allo spessore ridotto delle pareti, ha un peso tartalommal.
cilindro
A Polini Evolution analógiájában bemutatott munka világosságának konformációjának első képe. Ma a un'osservazione più attenta scoprirai le különbségek. Gli angoli delle superfici di ingresso sono chiaramente diversi.
Lo scarico, l'altezza delle luci di travaso és a távolság di 0 mm tra pistone al pms és a cilindro determinano angoli di controllo decisamente sportivi di 125°/185° garanciája.
A többi hengerrel ellentétben a fény fénynyílása a henger alján is működik.
A 61,3 mm-es átmérőjű hengerdarab nem feltétlenül szükséges a kereskedéshez.
Come per la quasi totalità dei cilindri ad old prestazioni, le luci di travaso aperte nel piede del cilindro richiedono l'adeguamento del condotto di ventilazione sul carter statore.
Az egy darabban lévő scarico nagy, 66%-os magassággal nem nulla, mert az ellenállás szempontjából. Tuttavia, in virtù della geometria dello scarico marcatamente più sportiva, noi supponiamo che lo Zuera SS 135 fornisca prestazioni leggermente superiori a quelle del Polini Evolution I.
Gli angoli delle luci di travaso rivolte verso lo scarico fanno si che lo Zuera SS 135 supporti in tutta sicurezza anche scappamenti che si avventurano volentieri in range di numeri di giri superiori.
Az 1,0 – 1,1 mm-es squish Pinasco-ból állt, hogy a 3 garanciát a piede del cilindro da 0,1 mm-es fornit dotazione-ban szabályozza. Pinasco non si esprime sulla guarnizione della testa né sulla guarnizione e sul collegamento allo scappamento. Nem így szerepel a dotazione una garancia per lo scappamento adatta allo Zuera SS 135 né i prigionieri per attacco scarico.
A combinazione di prigionieri per attack scarico M8 és a loro távolság reciproca limitano la scelta delle possibili guarnizioni.
Purtroppo Pinasco non fornisce guarnizioni idonee.
La garancia a scappamento PK125-re di Piaggio è kompatibilis a flangia. A 135 x 31 mm-es SS 27 henger és a PK125 scappamento garanciája nem a tökéletes belső átmérőjű. Alternatív megoldásként használhatja garancia a scorico BGM szerint. Con questa variáns sarà comunque necessario ampliare di qualche millimetro il foro nella guarnizione.
A Zuera SS 135 cilindro műszaki adatai
Alesaggio 57,5 mm
Corsa 51 mm
Cilindrata 135cc
5 luci di travaso
Scarico pezzo szólóban, trapéz alakú, nagy hezza 38,5 mm ? 66%
Prigionieri per támadás Scarico M8 (non inclusi, consigliamo prigionieri Piaggio)
Foro flangia di scarico 52 mm (consigliamo guarnizione scappamento di BGM)
Nostra parlamentje Scooter Center Demonstrátor, XI – Vespa Primavera ET3 műszaki e-n, grazie a Nyíl design Ausztria, szintén esteticamente ai massimi livelli. A La Vespa ha già vinto numersi egy változatos nemzetközi nemzetközi show-t premier. A lavoro strepitoso del nostro vecchio amico Pfeili.
La Vespa a világ szépsége – is quest'affermazione it di Dean Orton, e se lo dice un lambrettista incallito come lui qualcosa di vero deve pur esserci. Accettiamo quindi il complimento and ringraziamo.
Seconda missione del nostro viaggio in Italy:
I ragazzi e le ragazze di Kerresinhio sono híres per aver creato giochi del quartett raffiguranti motoscooter classici. La prima edizione già un pezzo da collezione molto ambito.
Per il új quartetto con gli robogó di Kerresinhio vogliamo trovare una location d'eccezione qui sul lago di Garda galamb halhatatlan la nostra Vespa Demonstrator „Generation XI”.
Scooter Center e il Lago di Garda
Perché proprio a Garda-tavon? Il Lago di Garda nagyon fontos története Scooter Center. Az Inoltre la Generation XI az egyik Vespa molto specifice di Scooter Center, costruita con tanto sangue, sudore, cervello e amore per i details technici ed estetici.
Ci sembrava quindi troppo riduttivo e szemplicistico fényképe questa versione custom della Primavera ET3 davanti al nostro negozio o al duomo di Colonia. Inoltre, ci trovavamo in zona per un'más küldetés e non abbiamo potuto rinunciare a uno shooting sul lago di Garda, egy 1.000 km-re a háztól. A Kerresinhio új kvartettjében tett ígéretek eredménye.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 13:29:012015-09-18 08:16:01La Vespa Più Bella del Mondo
Vespával és Lambretta-val a terra terra promessa degli robogón
Amiamo l'Italia és siamo di new in viaggio in questo bellissimo paese - che è anche la patria di Vespa e Lambretta.
Non avrebbe potuto essere altrimenti: proprio come si addice a un veronegozio di robogó, è proprio qui, sul lago di Garda, che oltre 23 anni fa ebb inizio la története Scooter Center.
A Malcesine, sulla riva orientale del lago di Garda, nel mezzo di oliveti meravigliosi, Oliver Kluger megszerezte a primissima Vespát (una Vespa Rally TS 125) per Scooter Center, amely avrebbe poi rivenduto a Volker, the mod di Colonia. Volker guida questa straordinaria Vespa Ezenkívül ez az első ügyfél, és ütemben szállítják.
Scooter Center – ricambi, kiegészítők és alkatrészek motoros tuninghoz
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-14 09:48:002015-09-14 15:56:33Verso l'Italia per una Vespa e una Lambretta superlative
Karburátorok SI FASTER FLOW di BGM PRO a Vespa sebességhez
Az SI karburátor sorozat è un Progetto comprovato milioni di volte con un elevato potenciálok.
Negli ultimi anni i karburátorok, grazie alla Compatta szerkezete és az aspirazione più corto condotto, sono tornati in eye also per i motori con prestazioni superiori.
Lásd aumentano le prestazioni del motore okorre anche adeguare gli getti nel carburatore. A kiegészítő motorok nem túl ritkák, és méreteik nagyobbak, mint 140. Ez garantált mandátum ininterrotta di carburante nel caso di getti massimi maggiorati, si deve ricorrere a carburatori con una dolgozorazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra produzione.
Karburátorok a Vespa SI FASTER FLOW hangolásához
Per il progetto del your motore possiamo offer il carburatore workorato in modo optimale. Avrai il carburatore SI originale backup és riceverai un carburatore kidolgozása in modo professionale. Qui trovi il nostro karburátor SI PRO FASTER FLOW
A BGM PRO gyorsabb áramlási sebességű karburátora szintén lehetséges rendimenti nettamente superiori ai 20 CV a teljes rendszer continuo Senza smagrimento vagy egyéb problémák.
Carburatori già elorati
Per garancia una mandata di carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggiori dimensioni, è necessario ricorrere a un carburatore con un'eborazione più dispendiosa o par a quella dei carburatori di nostra produzione:
A karburátorok következő hangolása, profi módon coperchio for galleggiante, porta getto e fori.
Nello specifico, a foro per l'ago del galleggiante viene ingrandito a 2,8 mm és a guide dell'ago del galleggiante è dotata di due ulteriori fori per velocizzare l'apporto di carburante.
Fontos: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensil aprontato apositamente dopo aver praticato il foro.
Hangolás pontosságra: a galleggiante viene szintje szabályozott és impostato 32 mm-re.
L'ago del galleggiante di 5,2 mm è caricato a molla per una maggiore Durata – in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina diverse migliaia di volte.
Gyors és állandó karburátor áramlás masszív fino a 180-al
Köszönöm al foro valvola maggiorato nella sede dell'ago del galleggiante e ai fori kiegészíti practicati nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza impedimenti. In tal modo il levelo del carburante nella kamera del galleggiante si mantiene costante.
Affinché il carburante possa fluire con velocità piisave anche fino al porta getto, il foro che conduce dalla camera del galleggiante al porta getto viene ampliato da 1,2-1,8 mm. Questo diametro deve essere paragonato a quello di un getto massimo Dell'Orto da 180 – ha szüksége van rá, ebben a formátumban is beszerezheti.
Attualmente, ismerős, non siamo a conoscenza di motori che richiedono un getto massimo da 180. Il river più rapido in questo range pone ancora delle riserve.
Készülj fel egy turnéra 25 CV-vel, és érj el tömegesen 160-at
Negli tényleges motorok per il touring con ca. 20-25 CV spesso sono montati getti massimi da 135-160.
Con la giusta dotazione di getti, uno smagrimento in phase di accelerazione o uno "sbuffo" per mancanza di carburante al cambio di carico appartengono al passato.
I karburátorok 25-től sono i migliori karburátorok SI 26-tól
A un'osservazione più attenta constaterai che il carburatore jelezve jön 26/26 in realtà presenta foro da 25 mm.
SI karburátorok Vespa con foro di 26 mm effettivi tendono a uzurarsi molto e prematuramente in corrispondenza delle alette di guida della valvola gas „piatta”. Használatra érzékeny kérdés, használhatatlan a karburátor.
A scarsa copertura di valvola gas „piatta” and alette di guida di foro da 26 mm, meghatározta a penetrazione di ulteriore aria nelle aree usurate della corsia, influenzando negativamente il funzionamento del motore.
Ezután ellenőrizheti a jövőbeli kérelmet és a gyorsítási fázis egyértelmű növekedését.
A karburátor szempontjából 26 di bgm PRO van jelen és maximum 25 mm.
Javaslat: Gyorsabb áramlási sebesség a BGM PRO-ban
Insieme coni nostri Faster Flow karburátor BGM PRO, I carburatori elaborati sono un system perfetto per garantire and'alimentazione di carburante sicura e affidabile.
Carburatore SI tuninggal
A Faster Flow karburátor aktuális változata 25 mm-es ci-vel, diszkréten per molti chilometrie. Una copertura maggiorata riduce al minimo l'usura delle alette di guida della valvola gas „piatta”.
