Pinasco új T5 motorház
Motorház Vespa T5 a Pinascótól
Most kaptunk tőlünk Pinasco a hír eljut hozzánk, hogy a Vespa T5 régóta bejelentett motorházai jövő csütörtökön érkeznek.
A ritka Vespa PX125T5 motorháza mindig is kevés volt. Annál inkább örülünk, hogy valami újra történik a T5 -ös termékekkel.
Membrán- és forgószelepes motorok a Vespa T5 -höz
A Pinasco most két alternatívát kínál. Mint a PX motorházak a T5 esetében is
- klasszikus forgó szelep (Mester) és cikkszám: PN26482024
- motorházat Membrán (Rabszolga) adni. Cikkszám: PN26482025
Árát tekintve a T5 motorházak valamivel magasabbak, mint a PX változat hazugság.
Mehr technikai részletek Ezt csak akkor tudjuk megadni, ha a következő napokban megkaptuk az első motorházat. Itt tartunk benneteket Scooter Center A blog naprakész.
Építs T5 motort
A legegyszerűbb módja egy ilyen motor elkészítésének, ha megrendeli a megfelelő motor -felülvizsgálati készletet: Motor felülvizsgálati készlet Vespa 125T5
Információ egy szuper alkalmas kipufogó itt található Vespa T5 kipufogó
Első képek a Pinasco T5 motorról
Íme néhány kép, amelyet a Pinasco bocsátott rendelkezésünkre.
A motorházakat várhatóan minden rögzített csapszeggel és megfelelő, csendes gumival szállítjuk a motor kereszttartójához és lengéscsillapító-tartójához.
Pinasco motorház a Vespához
A Pinasco motorházak nagyon jó minőségű cseremotorházak a legfinomabb öntött alumíniumból. A nagyon precíz feldolgozás mellett számos különleges funkciót is kínálnak, amelyek különösen érdekesek a tunerek számára.
A henger talpán és a porlasztó bemenetén található lényegesen nagyobb tömítőfelületeken kívül a Pinasco membránbemenettel ellátott változatban is kínálja a házat. Ez a szívási technológia, amely már régóta az automatikus szektor alapfelszereltsége, a nagy porlasztóknak is jó utat kínál a mély lélegzéshez. Az öntvény további megerősítései, a nagyobb főtengelycsapágy és a nagy szállítási kör tökéletesen zárja a Pinasco motorház kiváló összképét.
A házak két változatban készülnek:
MASTER = FORGÓ SZELEP BEJELENTÉS (MINT A PIAGGIO GYÁRTÓL)
SZOLGÁR = DIAFRÁM VEZETŐ
125-től kezdődően minden 200-1982 cm1984-es modell motorbelsője és gyújtáskomponensei átvehetők. Az 1992 -től gyártott alkatrészek előnyösebbek a továbbfejlesztett és stabilabb sebességváltó és az erősebb generátor miatt. A COSA modellek motorja donormotornak is kiválóan alkalmas. Motorjaik külsőleg különböznek, de ugyanazokat a belső elemeket használják, mint a PX modellek XNUMX -től.
Mindkét verzió ugyanazokat a hasznos fejlesztéseket tartalmazza:
- ANYAG
Kiváló minőségű öntött alumínium finom felülettel - TÖMÍTÉSI TERÜLETEK
Nagyon pontosan megmunkált tömítőfelületek - ERŐSEBB
Megerősítő bordák a főtengely csapágyának területén a kapcsolóretesz oldalán és a lengéscsillapító -tartónál - SZILÁRD
Lényegesen több anyag a henger talpának tömítőfelülete és a porlasztó bemenete területén - OLAJTÖMÍTÉS
A házak fém tengelytömítés (csatlakozóoldal) elhelyezésére készültek. Kérjük, mindig a 200 köbcentis változathoz használja a barna tömítő ajakkal ellátott változatot. - ELFÉR
Két további illesztő persely = főtengelyek, amelyek túlságosan hosszú löketűek, nélkülözhetik a limai fél központosító élét. A szerelő perselyek méretei AØ = 9,95 mm, IØ = 8,40 mm, h = 13,80 mm - RADÍR
A nagy, csendes gumik furatai Ø = 44 mm (eredeti Piaggio Ø = 43 mm).
A mellékelt csendes gumi merevebb, és jobban irányítja a motort a keretben.
Piaggio néma gumik is illeszkednek. A fém perselyű vagy előfeszítés nélküli megoldások általában nem illeszkednek, ha Piaggio motorházakhoz készültek (Jockey, PLC). - SZÁM
A motorházak nem rendelkeznek dombornyomott motorszámmal vagy előtaggal - Olaj OLAJ
Nincs csepegtetőnyílás a hajtóműolajhoz = kimaradt az értelmetlen csepegtető furat, amely azt mutatja, hogy a belső tengely tömítőgyűrűje hibás -e *.
* Tippünk: futtassa a tömített csapágyat és a külső tengelytömítést a megfelelő fékdobdal.
KÜLÖNLEGES JELLEMZŐK FORGÓSZELEP VERZIÓ
- Extra nagy tömítőfelület mindkét motorfelületen, minden szívócsonkhoz alkalmas
- Használható 1: 1 arányú eredeti motorház helyettesítésére
A MEMBRANE VÁLTOZAT KÜLÖNLEGES JELLEMZŐI
- Középső, teljes felületű membránbemenet
- Beleértve a membrán bemenetet, beleértve a membránt RD350 formátumban (lyuk 58x48 mm)
- A szívógumi 360 ° -ban elforgatható, a csatlakozási szélesség karburátor = Ø34mm
- Gumi alkalmas Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Nincs beöntött tengely az olajszivattyú vezérléséhez
- Nincs lyuk az olajszivattyú meghajtásához
A mellékelt szerelvény perselyt a segédtengelyhez saját maga kell behelyezni
Ha a 125 cmXNUMX -es PX modellektől eltérő hajtómű -alkatrészeket kíván használni, kérjük, előzetesen ellenőrizze a segédtengely kompatibilitását, és szükség esetén cserélje ki.
Kérjük, helyezzen be minden csapszeget nagy szilárdságú csavarragasztóval. A hengercsapok egyik oldalán sem túlméretezettek, mint az eredeti Piaggio esetében. Ezért itt is ragasztja be a mellékelt Pinasco hengercsapokat. Javasoljuk, hogy minden szálat vágjon le és sűrített levegővel tisztítsa meg.
SZERELÉSI MEGJEGYZÉS:
A generátor oldalán lévő NU205 forgattyústengely -csapágy nincs a motorházban egy síkban.
Kb. 1 mm -rel a főtengely felé nyúlik ki.
A SZÁLLÍTÁS HATÁLYA
· FORGÓ SZELEP
- Minden csap
- Csendes gumik + alátétek csendes gumikhoz
- Ház tömítések
- persely a segédtengely tengelyéhez
· MEMBRÁN
- a fentieknek megfelelően, kiegészítve:
- Szívócsatorna membránnal, szívógumival, tömítéssel és apró alkatrészekkel
- Megjegyzés: Nem tartalmaz csavarokat a szívócsatorna motorblokkhoz való rögzítéséhez (lásd: Tartozékok)
Hagy egy Válaszol
Szeretné, hogy csatlakozzon a vitát?Nyugodtan hozzájárulni!