Comme dans la celebre histoire Mary Shelley (Frankenstein), Maryzabel réunit également of the pieces d'origines different pour donner vie à une légende
Un elem központi de Platonica az aensemble de káderek LML. Toutes les pièces en tôle de la Vespa PX és irányító festékekből álló együttes. Des ensembles qui ne sont malheureusement qu'en quantités limitées, puisque le LML n'est plus available depuis 2018.
Mais revenons à l'intrigue de Platónika : l'un de nos ensembles de cadres LML remplace le vieux cadre rouillé de la Vespa, dont il reprend l'âme en martelant le vieux numéro de cadre
A Platónika belső értékeit alapvetően a felek határozzák meg PRO de bgm. Comme par example à partir du dernier stade d'évolution de la plakkok de base d'allumage bgm PRO. A stator entièrement retravaillé se réjouit de petits details comme une échelle de degrés pour un reglage plus facile et plus rapide de la valureur de pre-allumage ou les les kábelek en szilikon, plusz tartós anyagok, plus faciles à installer et beaucoup à la reésistants
Que la lumiere soit !
A ponton forts du système électrique est en all cas la puissante Phare-ról LED-re de Moto Nostra. Hasonlítsa össze a BA20d klasszikus, 35 wattos ampullával, elle convainc par a luminosity three fois supérieure (1300 lumen au lieu 400 lumen) 20 watt fogyasztás mellett
I a fallu un bizonyos temps pour thunder vie au système électrique à courant continu. Sept mois pour être pontos, pendant lesquels M. Stroh et moi-même - son fidèle asszisztens - avons utilisé notre temps libre plutôt limité pour all mettre en ordre
3 Él! - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center
Une fois la construction brute terminée, nous nous sommes occupés des details et avons apporté tous les caoutchoucs, accessories et autres périphériques au départ
A zene :
Előadó: Kevin MacLeod Cím: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licenc: CC-BY
J'ai la chance d'avoir un accès direct à l'équipe de development de la BGM. Les gars qui ont fait passer le BGM 177 du premier prototype à un produit prêt à la production sont là pour m'aider en me donnant des conseils et du soutien. Un bon point de départ pour le cœur de Platónika.
Toute l'équipe du SC est anime par l'enthousiasme pour les scooters. Nombreux sont ceux qui conduisent eux-mêmes des scooters depuis des décennies et qui savent ce qui fonctionne le mieux, pourquoi, comment et dans quel but. 27 ans d'experience en tant que l'un des principaux volets pour kombinációval scooters, leküzdhetetlen kombináció. Ha retrouve directement dans les les produits de la bgm.
Kevesebb darab!
Mint BGM PRO 177 hengerqui donne vie au motor. Les pinces, les pistons or les segments cassés appartiennent au passé grace a modern dizájnhoz és a kifinomult koncepcióhoz:
Ou le BGM PRO BigBox TOURING (BBT),
grace à son aspect classicique, les performances de ce système sont totalement sous-estimées. Tant l'optique standard que le son moderé font presque oublier qu'il s'agit du système de référence pour les haut-parleurs.
Conscient que quelques degrés peuvent faire toute la different, le Vilebrequin BGM Pro Touring avec des temps de controle appropriés. Cela permet de garantir un remplissage right sur toute la plage de vitesse et d'éliminer le redoutable reflux du carburateur.
Et le mieux, c'est que les produits sont soumis à un fejlesztési konstans et si possible amélioré. Si vous voulez être tenu au courant, ne manquez pas nos tutoriels sur les pièces.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/02/this-is-177.gif250970Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-10-13 10:12:512016-10-13 10:41:00Henger BGM 177 / 187cc Vespa de új elérhető
Premier videó a BGM177 hengerről – a 177 köbcentis henger a fegyverekhez
Lors du Scooterists Meltdown on a presente ce cylindre pour la premiere fois. Le nouveau magazin scootériste en ligne SLUK egy interjú Philippel a henger témájában és egy exkluzív videó publikálása:
Kompatibilis valamivel összes motor Vespa 125/150 Largeframe amely 3 átutalással rendelkezik, a többi között:
Vespa PX125
Vespa PX150
Sprint 150 Veloce
Vespa GTR125
Vespa TS125
Cosa 125/150
Henger alumínium puissant et fiable
Nous bemutatta a BGM177-et, egy hengeres puissant et abszolút fiable. On avait beaucoup d'idées qui ont influence le développement de ce nouveau produit car on voulait vous offer un cylindre idéal pour une hatalmas plage de rezsim.
Comme tous les cylinders modernes, celui-ci est is alumíniumból gyártják.
L'avantage est a Conduction thermique améliorée, ce qui a un effet benéfique sur la longévité, la production et la puissance. L'alésage a été recouvert de nikkel carbure de silicon pour le rendre rendkívül ellenálló. Meg kell találnia egy dugattyút egy alumínium alapban, amelynek két szegmense van.
A dugattyú nagyon könnyű
Grâce à son design et le material (une grande part de silicon), le dugattyú ne pèse que 193g. Néanmois il possède une stabilité thermique et mecanique accrue.
Tout cela pozitív hatással van a párra és a menetelés szabályosságára.
Az 1 mm-es szegmenseket Olaszországban egy neves gyártó gyártja, amely megegyezik a főbb dugattyúgyártók szegmenseivel, mint például a Vertex vagy a Meteor. Ces segments permettent de réduire le frottement et optimist la puissance.
Le boulon est conçu de manière biconique, c'est-à-dire à l'interieur les extremes sont plus fins que le center afin de réduire le poids.
Alumínium henger recouvert de céramique technikával et des grands transferts
Les grandes surfaces des canaux et le grand volume des transferts sont la base ideale pour une puissance fajta.
A BGM177 és az eredeti termék kombinálásának legjobb módja az SI20 karburátor vagy egy eredeti edény használata. Comme ça vous atteignez plus de puissance. Le design du cylindre permet une tès faible fogyasztás et en meme temps une forte pár à bas rezsim.
Cylindre à további lehetőségeket a tuning terén
Souhaitez-vous trafiquer votre robogó? Le cylinder BGM177 a lehetséges nevek kínálatából a megnövelt la Puissance minimális erőfeszítéssel. Mettez par example un carburateur plus grand ou un pot d'échappement, comme le BGM BigBox Touring.
Vous pouvez agrandir facilement les transferts au level du pie du cylinder à l'aide d'une petite fraiseuse à main. Donc vous pouvez ou bien adapter le cylindre au carter du moteur déjà modifié ou bien adapter le carter du moteur aux canaux.
Culase CNC
La culasse taillée dans egy blokkot, hogy parancsolja a numerikus CNC dispose d'une d'ailettek sokasága et d'un renfoncement central afin de ne pas concentrer de la chaleur au dessus de la chambre de combustion.
Egy fájlt találhat egy rögzítőben capteur de hőmérséklet, le cas écheant. C'est là, où les mesures de la température sont les plus fiables, et pas au-dessous de la bougie ou à l'extérieur d'une ailette. C'est pour ça que nous nous avons prononcé en faveur de la position la plus près de la chambre de combustion.
Chambre de combustion pour permettre un puissance augmentée
Az égéskamra geometriája ideális si vous souhaitez atteindre une puissance élevée. Vous pouvez également monter un pot de compétition puissant grace à la forme du plot de la culasse, mais dans ce cas-là il faut adapter le squish. Szervez-vous des joints adjoints pour le régler à 1mm in cas d'une course de 57mm et a pot Touring ou Box. Ha inkább versenyedényt szeretne felszerelni, és az természetesen 60 mm-es, akkor 1,2 mm-es vagy plusz squish-t javasoljon.
Szögek d'uverture in cas d'une course de 57mm
Ha a pálya 57 mm és a squash 1 mm, akkor a következő értékeknek kell lennie:
Tömörítés 10,3:1
Áthelyezés 118°
Előfordulás 171°
Szögek d'uverture in cas d'une course de 60mm
Ha a pálya 60 mm és a squash 1 mm, akkor a következő értékeknek kell lennie:
Tömörítés 10,8:1
Áthelyezés 123°
Előfordulás 173°
BGM177 vs. PX 200 12ch
Plug & Play beaucoup de puissance
Hasonlítsuk össze a BGM177 hengert és egy Rally200 d'origine-t egy de Piaggio de 12 ch hengerrel (a Vespa PX200 GS-hez hasonlítható).
Notre cylinder BGM177 n'a pas été modifié et on l'a mis dans le moteur d'une Sprint Veloce.
Rien n'a été modifié auparavant, ni le canal d'admission, ni le vilebrequin ni les canaux dans le carter du moteur.
Egy hegyen seulement un SI24 karburátor des modèles de 200cc (adapter nélkül la baignoire ou le carter du moteur) és egy fazék BGM BigBox Touring.
A Les gicleurs nem presque les memes que ceux egy 200cc-es eredeti motorban:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/06/vespa-177-bgm-cylindre.jpg5321060Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-03-01 08:39:072019-11-05 11:40:34Cylindre 177cc de BGM PRO tá Vespa PX, Sprint stb.
