Az adagoló része egy PX200 Lusso volt. A PX Lusso minden része illeszkedik és beilleszkedik. Csak az elektronika összeszerelése a bal oldali panel alatt rejtély. Kreatívnak kellett lennem, mert az LML -n lévő lyukak / tartók eltérnek a PX -től. Jó lett volna tudni, hogy néz ki az LML, és hogyan lehet megoldani. Az üregzárást folyékony fóliával készítettem a vázalagútban, és Permafilmmel az alsó, kerékív, sárvédő ... A kivitelezés és az LML festési minősége valóban rendben van. Nagyon szép robogó lett. Nincsenek jó képek a beállításról, elég volt a tennivaló ...Oliver

Kicsomagolás: LML Vespa keretkészlet Scooter Center Köln

Ma megkaptam az új keretkészletet Scooter Centers készült. ? Az ajánlat kapcsán feltettem magamnak a kérdést:?:

Vegyek egy már festett keretkészletet, vagy állítsam helyre a régi keretet és a kiegészítő alkatrészeket?

Jelenleg ezzel a kérdéssel állok szemben, mert szeretnék mindennapi robogót újjáépíteni.? Egy ilyen ajánlat éppen ideje, hogy némi fényt derítsen erre.? A következő kérdések érdekelnek engem:

• Milyen követelményeim vannak a készlettel szemben?
• Mit kapok a pénzemért?
• Érdemes megvenni?
• Milyen a minőség?
• Be fognak teljesülni az igényeim?

Végül aztán alsó vonal és tényszerű értékelést. Tehát kezdjük:

Milyen követelményeim vannak a készlettel szemben?

Jól ... jó kérdés. Mindenkinek magának kell tudnia, hogy mik a saját igényei. Hogy Scooter Center mondja a leírásban: B-áruk kis furcsaságokkal. Szép robogók kis furcsaságokkal itt -ott. Nem zárom ki a sajátomat. A szót, amit szeretettel használnak erre: PATINA .... !!!? Ennyi robogós elfogadja a kisebb hibákat, amikor a Vespájáról van szó. Ha az Scooter Center azt írja, hogy ezeken a szetteken apró hibák vannak, így meg kell szabadulnom attól az állítástól, hogy egy 100% -ban tökéletesen festett robogó jönne be a házamba. Ez ilyen egyszerű. Aki erre számít, nyilvánvalóan ne rendelje meg ezt a készletet. Ekkor abbahagyhatják az olvasást.

Tehát rá kell jönnöm, hogy kinyitom a dobozt, és kompromisszumokat kell kötnem. Készen állok erre? Igen vagy nem?

Így az állítás kérdése könnyen tisztázható.

Azok, akik hajlandók kompromisszumra, és nem állítják, hogy tökéletesen festett robogó jön, annyit el fognak mondani, nem fognak csalódni. De éppen ellenkezőleg. Még a menő pénzügyi stratégák és elemzők is egyértelmű döntést fognak hozni itt ... a szett miatt.

Mit kapok a pénzemért?

Igen, mit szállítsak haza? Jön egy doboz akkora, mint egy koporsó. A szállítmányozási iroda szállítja, nem pedig DHL vagy UPS. Ennek költségei jóval magasabbak (49 €), de a hajózási társaság viszi a garázsba vagy a folyosóra. Ha kocsival venném fel (600 km oda és vissza) az üzemanyagköltségek sokkal magasabbak lennének. Tudom, hogy az SCK a raklapon fekvő keretet küldi. Sajnos a hajózási társaságnak más a véleménye arról, hogy "hogyan szállíthatom a szállítmányt". Nem hibáztathatom ezért az SCK -t, mert tudom, hogy nagy erőfeszítéseket tettek azért, hogy elküldjék őket. A készletet a raklapon fekve, fóliába csomagolva szállítottuk. Függőlegesen, raklap és fólia nélkül érkezett. Ezt követően az SCK -nek seggét kell adnia a hajózási társaságnak.

Amikor a koporsó a lakásában van, nem tud mit kezdeni vele. De a dobozt gyorsan kinyitják és az alkatrészeket eltávolítják.

Ez a doboz mindent tartalmaz, ami a fémlemezhez vagy a festett alkatrészekhez szükséges.

• 1 teljes keret
• 2 pofa - bal és jobb -
• 1 első sárvédő
• 1 kaszkád
• 1 a kormány alsó része
• 1 kormány felső része
• 1 kesztyűtartó
• 1 kesztyűtartó fedél (amely már fel is van szerelve)

Az első kotiban ez a szokásos lyuk található a fékvezeték számára. Ami logikus, hiszen a féktárcsához rendeltem egy keretet. Ha a tükrös vonalat a villán keresztül fekteti, akkor ezt a lyukat egy gumi vakdugóval lezárhatja.

Érdemes megvenni?

A kérdések a következők: érdemes -e vásárolni? Nézzük csak a kérdést objektíven, érzelmek nélkül és kemény tényekkel.

Csak hasonlítsuk össze a készletben található alkatrészek árait a készlet teljes tartalmával. Ez ad első információt arról, hogy merre tart az utazás.

Az alkatrészek egyedi árai:

· 1 teljes keret     2 pofa - bal és jobb -     · 1 első sárvédő   · 1 kaszkád   1 a kormány alsó része   · 1 kormány felső része   · 1 kesztyűtartó   · 1 kesztyűtartó fedele (ami már össze is van szerelve)

- Ha használhatja, 200 euró körül mozog   - Piaggio kb. 465 €, LML kb. 118 €, OEM kb. 140 €   Piaggio 60 €, OEM 39 €,   Piaggio 15 €, OEM 10 €   Piaggio 169 €, LML 90 €, OEM 130 €   Piaggio 30 €, LML 15 €, OEM 18 €   Piaggio 199 €, LML 80 €, OEM 150 €   beleértve a kesztyűtartót.

 

Számoljunk együtt:

Piaggio szett: 1138€

LML készlet, egyes részekben vásárolva: 552€

OEM készlet: 687€

Mivel az LML -ben nincs minden rész külön -külön, kitöltöttem a többi részt, hogy összeállítsak egy készletet. Mint látható, a legolcsóbb lehetőség 552 euróba kerül. A Piaggio legdrágább változatát 1138 euróban kell meghatározni.

AZ ALAP MINDIG HASZNÁLT KERET, AMIT ELSŐ alkalommal 200 € -ért kell beszerezned. A keret állapota itt teljesen kívül van.

A felső keretek 200 euróért biztosan nem cserélnek gazdát. Ennyi bizonyos.

Ha a használt keret gyártási éve 1989 előtt van, és még mindig rendelkezésre állnak papírok, akkor ez rohadtul szűk lesz 200 eurónál. Ennyit biztosan tudok.

A kiinduló kérdés itt az volt: érdemes -e megvenni?

Tehát amikor hagyjuk, hogy a józan számok beszéljenek, és megnézzék az árakat, figyelembe kell vennünk: MINDEN GYÁRTATLAN !!!

Van, aki tudja, van, aki nem ... de bárki, aki robogót hozott a festőnek (nem a háztáji festő), emlékezni fog a festő elragadtatott arcára és a megjegyzésre: Haver, ki végezze el a csiszolást. Minden kanyarral és apró alkatrészekkel. Ott megőrülsz.

Az első hozzászólások ilyenek vagy hasonlóak lesznek. Legalábbis én így éreztem.

Ezután jön az ár kérdése. A szakcég sszülők 1000 € alatt Hívja a festést. Ide tartozik: csiszolás, töltés, csiszolás, alapozás, csiszolás, töltőanyagok, lakkok. A nagy német városokban, például Hamburgban is szívesen 2,000 euró egy festési munkára szakcéghez hívták.

Nem a hegesztési munkáról beszélünk… .. csak a festésről.

Most azt fogja mondani ... Igen, ismerek valakit, aki a felét teszi. Persze, én is ismerek ilyen embereket. De hát azok a háztáji festők, akik munka után festenek a garázsban, és szívességet tesznek a barátoknak. Az árak itt általában 500-750 € körül mozognak. Ezután a keretet csak csiszolni és lakkozni lehet. A festő nem hegeszt, nem fizet és nem végez semmilyen egyéb kiegészítő munkát, hacsak nem fizetik érte.

Őszintén szólva kevés (de van) magánfestő, aki kiváló minőségben képes erre. Az elmúlt hónapokban sok újonnan festett robogót láttam, és elmondhatom, hogy az eredmények 90% -ban bővíthetők vagy föld alatt voltak. Bárki közületek, akinek megfelelő kapcsolatai vannak ezekkel a jó festőkkel, szerencsésnek tarthatja magát. Ezért a robogóimat csak szakműhelyben festik. Itt tudom, hogy kiváló munkát végzek, és panaszkodhatok, és szükség esetén panaszkodhatok. Ez azonban a megfelelő pénzbe is kerül. De akkor mindig a legjobb munkát szállítom. A festés a megbízott cégben a festéktől függően 1000-1300 euróba kerül.

Tehát az én esetemben vagyok (a legolcsóbb lehetőség)

Keret 552 €
Festés 1.000 €
-------
Összesen: 1.552 €

Ez az ár nem tartalmazza: homokfúvást, hegesztést, kidudorodást stb. Stb ... A legtöbb használt robogó csak annyira kész, hogy sok időt és szeretetet kell befektetnie. Örömmel rejtett hibákkal és rozsdafészkekkel is. Magam vettem egy 1979 -es dobozt, és úgy nézett ki, mint egy rakás szar, amit csak utólag tudtam eldobni. Íme néhány benyomás a csodálatos restaurációs tárgyakról, amelyek a kezembe kerültek:

A kérdés megválaszolásához: ÉRDEMES VÁSÁRLANI:

JA

Igen, még megéri minden értelemben. Kapok egy új keretet, új fémlemez alkatrészeket. Semmi nem rontott el és nem rontott el. Rozsdamentes OEM minőséget kapok. Igen, Indiából. És akkor mi van !!! Az egyik olvasó itt hiszi, hogy az olaszországi Vespék valamikor jobb minőségűek voltak? Őszintén szólva, akkor minden bizonnyal ugyanaz vagy nagyon hasonló volt. Kapok egy komplett fémlemez készletet 1000 € -ért, minden festett tartozékkal, amelyekkel teljesen le tudom zárni az üreget és aljzatvédelmet tudok biztosítani. Így aztán tudom, hogy minden bizonnyal békém lesz a következő 15 évben. A nagyszerű dolog az, hogy megkímélem magam a lakkról. Ezek a költségek önmagukban a keretkészlet vételára. Minden egyéb előkészítő munka nélkül. Ennek egyértelművé kell tennie minden hűtőgép számára, hogy hol vannak az előnyök.

Milyen a keretkészlet minősége?

A minőség elképesztően jó. Amint fentebb már írtam, az elvárásoknak és az elvárásaimnak megfelelőnek kell lenniük ahhoz, hogy megfelelően osztályozzam az ügyet. Igen a minőség jó. Minden fémlemez alkatrész jól elkészített. A kormányburkolat 100%-ban illeszkedik, a pofák olyanok, amilyennek lenniük kell.

Igen, vannak festési hibáim, ahogy a leírásban meg van jelölve. DE, ezeknek a hibáknak a 60% -át fényezéssel tudom ellenőrzés alatt tartani. Itt -ott valóban apró festési gyengeségek, karcolások és árnyékok vannak a kereten és az alkatrészeken.

De ez egyértelmű volt számomra, amikor megrendeltem. Hűvös, hogy összeszerelés után általában soha többé nem látom őket, mert az arc alatt, a középső alagútburkolat alatt, a lábvédő szegélye alatt, a kaszkád alatt vagy a kormány alsó részén vannak.

Tehát aki nem pápább, mint a pápa, boldog lesz. Mivel a B-áruk, amelyek szintén részekből állnak, a robogó felszerelésekor optikai A-áruként végződnek. A kotiban, a lábpajzs felőli oldalon csak egy horpadást okozott a szállítás, kissé csúnyán. De ezt az ujjak ereje irányíthatja és láthatatlanná teheti.

Nagyon izgatott voltam a készlet állapotától. Az elvárásaim lényegesen alacsonyabbak voltak, mert elolvastam a termékleírást, és mást vártam. De az eredmény a vártnál sokkal jobb. Most már biztos vagyok benne, hogy csak a dobozom keretéért beszélek. Azonban bontatlan volt, és nem szelektíven küldték nekem. Az SCK itt benyúlt a polcra, csomagolva, szállítva és kézbesítve. Tehát feltételezem, hogy a többi készlet is ugyanolyan jó. Ebben a szálban a kibontott fényképeket külön választja el, mert túl sok helyet foglalnának itt.

Be fognak teljesülni az igényeim?

Igen, ő fog. Rövid és édes. Együtt tudok élni az apróságokkal. A színválasztás számomra teljesen elegendő. Az ezüst hasonló a Mercedes Benzéhez, és remekül csillog. Van egy teljesen festett robogóm, amit csak össze kell szerelnem. A keret száma könnyen megfordítható. A TÜV szívesen segít.

Minden alkatrész gond nélkül illeszkedik egymáshoz, a régi robogó használt alkatrészei 1: 1 arányban átalakíthatók. Ha szükséges, itt is rendelhet új alkatrészeket. A nagy siker az, hogy az SCK 10-15% kedvezményt ad erre a keretre az utalvány használatakor. Így az álcázott sportköltségek már megtakarításra kerülnek, a keret pedig alig 900 euróba kerül. Ha nem tetszenek a színek, akkor ezt a hengert átviheti a lakkozókhoz, akik 1000 papírral nedvesre őrlik a dolgokat, és az Ön által választott színre festik, itt biztos, kis tanfolyammal. A festőműhelyem ezt jóval 500 euróért teszi. Ahogy fentebb számoltuk, még ha ezt a keretkészletet át is festenénk, akkor is olcsóbb lenne, mint a régi sárgarépa helyreállítása és a kellemetlen meglepetésekre való felkészülés.

Rögtön rendeltem egy másik szettet. Nem tudom, mit kezdjek vele, de a pénzért biztonságos és meleg az alagsoromban. Ki tudja, lesz -e még ilyen lehetőség. Ha igen, annál jobb. Ha nem, akkor ütöttem. Természetesen nem kell elmagyaráznom a T5 rajongóknak, hogy milyen ritkán lehet jó T5 keretet kapni. Néhány robogóbarát már itt rejtette el a készleteit.

Következtetés:

Ha most nem sztrájkol, az a saját hibája. Ha ringatott robogója van, és szeretne újra friss Vespe-t kapni, akkor mindenképpen meg kell vásárolnia. Függetlenül az indítéktól, aki új környezetet keres, az itt igazán jól szolgál. Ne felejtse el tisztázni állítását önmagával, akkor biztosan talál egy jó alapot arra, hogy új Vespét helyezzen a 10 hüvelykesre.Kevin