Hozzászólások

Kipufogó -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta sorozat 1-3 - festetlen Cikksz. BGM2105U3

Kipufogó -BGM PRO Clubman V3.0- Lambretta sorozat 1-3 - festetlen

Cikkszám. BGM2105U3

Ez a mi V3.0 verziónk bgm PRO Lambretta Big Box. A Lambretta kipufogórendszer alaposan átdolgozott változata, a V2-es változat jól ismert mechanikus csappantyúja mellett, összességében jobb szigeteléssel rendelkezik. Ennek eredményeként a kipufogó most még csendesebb. A kipufogón lévő összes dugócsatlakozást tovább erősítették és optimalizálták. A motor konzolja jelentősen átalakult. Az eredmény egy szélesebb tartomány a beállításhoz és az optimális hozzáigazításhoz a robogó / motor beállításához.

 

Optimalizált konzol:

Vásárolja meg itt a Lambretta Big Box kipufogót

Lambretta Clubman kipufogó bgm PRO Big Box 3.0

A BIG BOX Clubman segítségével Mark Broadhurst teljes mértékben kihasználta a kétütemű hangolásban szerzett tapasztalatait. A BigBox segítségével Marknak sikerült olyan kipufogót létrehoznia, amely vizuálisan nem áll távol az eredeti Lambretta Series 2 kipufogótól. Marknak sikerült beillesztenie a rezonancia kipufogó teljesítményét a nagy dobozba. A teljesítmény és a sebesség tekintetében a Clubman a legendás, de sajnos már nem kapható MRB Devtour kipufogó szintjén áll. A bgm Lambretta Big Box V3.0 nagy nyomatékot, széles teljesítménytartományt és nagyon kellemes zajszintet kínál. Sok funkció érhető el először a sorozatgyártásban:

A Lambretta Big Box előnyei V.3.0

  • Teljesítmény, mint a rezonancia kipufogó
  • csendesen
  • A kipufogótest nagyobb térfogata
  • Több takarítás
  • Kimeneti aljzat kerek (TS1 & Co.) és ovális (RaceTour, Mugello, Standard, ...) kimenethez
  • A kiömlőnyílás, az elosztócső és a test felfüggesztve van a rugókhoz
  • Minden kritikus ponton megerősítve
  • A futóműhöz hasonló felfüggesztés a tökéletes és feszültségmentes összeszereléshez
  • Szétszerelhető anélkül, hogy le kellene venni a jobb lábtáblát vagy a hengerháztetőt
  • Jól átgondolt dizájn

 

Kesztyű robogók csavarozásához:

Finom kötött kesztyű, BGM védelem

Finom kötött kesztyű, BGM védelem

A lélegző kézfej extra kényelmet biztosít.
100% nylon finom kötés a tökéletes illeszkedésért.
A PU bevonat optimális tapadást és nagy tapintást biztosít.
Ugyanakkor védi a tenyereket a szennyeződéstől és az olajtól.
Ideális olyan munkákhoz, amelyek magas szintű védelmet és jó tapintási érzékenységet igényelnek egyszerre.

SC - SCOOTER CENTER

 

Ma az MB Development RaceTour által hangolt TS1 -et tettük próbára.
A csomagtartó motor ugyanaz volt, mint a tesztünk első részében.
A hengert maga Mark Broadhurst alakította át, Tassinari V-Force, MB kovácsolt dugattyúkkal és közepesen összenyomott fejjel felszerelve. A Mikuni TMX30 porlasztót továbbra is használták, a következőket tesztelték:

TS1 a Test1 -ből a TS1 ellen, MRB RaceTour tuninggal és a bgm PRO Clubman kipufogóval:

Kipufogógáz teszt Scooter Center Lambretta TS1 túra vs TS1 verseny


[szünet]

bgm PRO Clubman Sito Ancillotti -hoz képest:

Kipufogógáz teszt Scooter Center Lambretta TS1 versenypálya hangolt bgm PRO Clubman vs SITO Ancillotti

[szünet]

bgm PRO Clubman a JL3 -hoz képest:

Kipufogógáz teszt Scooter Center Lambretta TS1 bgm PRO Clubman versus JL3

Természetesen a jól ismert JL Road (JL3 vagy hasonló KRP3) ellen is tesztelték. Határozottan nem szabad elvakítani az itt elért maximális értékektől. Még akkor sem, ha a JL3 csúcsa körülbelül 3 LE -vel magasabb, nem szabad szem elől téveszteni a sáv szélességét. Egy szuverén motornak elegendő tartalékkal kell rendelkeznie, különösen azon a területen, ahol elsősorban a mindennapi életét tölti. A bgm PRO Clubman egyértelműen megelőzi a JL -t 3,5PS / 3NM fölött. Ennek eredményeképpen minden műszakban szinte biztosan olyan területre kerül, ahol elegendő energia áll rendelkezésre.
A JL3 -nak először levegőt kell vennie, vagyis le kell váltani a gyors haladás érdekében. Útközben a bgm PRO Clubman a koherensebb koncepciót képviseli, és nagyon közel áll egy nagy teljesítményű TDI motor vezetési jellemzőihez.
[szünet] Kipufogógáz teszt Scooter Center Lambretta TS1 bgm PRO MRB Big Box Clubman versus JL3

[szünet]

Valamennyi kevésbé tapasztalt görbeventilátor esetében a 4.600 fordulat / perc átlagértéket is megadtuk 9.500 fordulat / perc alá. A görbe csíkokkal jelölt területén a teljesítményelőny csak 0.5 LE alatti.

Következtetés: A bgm PRO Clubman enyhe túrahengereken, valamint erős sportbeállításokon dolgozik, hosszú vezérlési szöggel. Építs rá és várd ...