Hozzászólások

bgm PRO Sportülés Vespa sportülés

Vespa sport zetel bgm PRO sport zetel

bgm PRO „Sport” sporteszköz, amelyet Nisa Italië készített

A népszerű Nisa „Sport 20” stoel alapján elkészítettük sportcsap A klasszikus Vespa-hoz tervezték, amelyet liet de stoel vervaardigd-re terveztek a de Italianse Zetel fabrikant NISA, bgm-verzióként. Az új bgm PRO sportbeállítás elérhető a Vespa számára Largeframe hu Vespa Smallframe és két verzióban verkrijgbar:

Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Autentikus megjelenésű sportcipő

A BGM Pro Sport-Stoel mooie Alfatex borítással (reliëfben wafelmotief) van a zijkanten és az achterkanton, és szintén verkrijgbaar grijze bies-szel. Csípős szárú ruhadarabok is egyenletesen osztott hosszúsággal. Vízálló burkolathoz domborműre van tervezve, nem megfelelően. Szóval dot de BGM Pro Sport qua uiterlijk erősen gondoljon a 70-es évek klasszikus gombjaira, és egyenesen a versenyzés hűvös hangulata van.

Vespa Sport ülés bgm PRO Olaszországban a NISA által gyártott Vespa ülés

Vespa zetel konfigurátor

U kunt de stoel is vinden in de Scooter Midden Zetel konfigurátor Van valami a Vespa modellek felsorolásával kapcsolatban:

Aznapi használatra küldött sportcipő

Gyakorlatilag erre használják, mert kint sportos, ilyennek kell lennie. A bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs hosszú lányai leuk zijn. A legfontosabb megjegyzés a teljesen pamut köszörülés. Deze biedt goede ondersteuning wanneer u alleen rijdt, maar kan is használt duozadel a geval van nood.

Rendeljen itt egy zsinórt

Modern mágneses zsaluzás

Egy másik intelligens funkció a bankajtó mágneses zárása egy nagyon erős neodímium mágnessel. Heredoor can the bank gemakkelijk met éen hand been geopend, maar houdt hij beter dan menige klassieke haaksluiting. A mágneses technológia legnagyobb értéke a bijgeleverde montageplaat part rammelvrij rozsdája, a kereten a stevig le van vágva. A mágneses erő akkora, hogy vannak, akik kinyitják a stoel szondákat, és így megnagyobbodik.

Kiváló minőség - kézzel készített Olaszországban

A pad kerete salakvasból és durzame ABS műanyagból készült. De omslag is rondom geniet en dus zeer stevig en permanensen bevestigd (in tegenstelling tot louder gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). A keret voorzien van zes rubberen stootkussens. A begyógyult vázon átmenő teher, valamint egy tömör part és egy tömör fal van befejezve. A pad zsanérja jellemzően Nisa-tenger masszív és szilárd, valamint tengeri erejű. Bovendien is hij schroefd en kan hij been vervangen (in het zeer onwaarschijnlijke geval van een defect). Beschikbar voor Vespa Smallframe en Largeframe (Largeframe modellek magas tankkal (GS160, SS180, Rally180/200 hebben de platte tank nodig van de Sprint/PX model zonder olajtartály)

KÖVETKEZTETÉS: Mooie vlakke zitting és gewelde racing suitstraling maar túraminőségek!

Opmerking de Largeframe Versie a Vespa PX-ben A PX modellek esetében a teljes történet a csuklós fedéllel rendelkező tartályos változatoknál. Lusso modellekhez / olajtartállyal rendelkező tokokhoz nem küldjük. Lopott rendelés:

/by
bgm PRO variátor Piaggio Quasar motorokhoz, pl. Vespa GTS

Teszt variátor Vespa GTS variátor bgm PRO V2

,

A tesztben lévő bgm PRO V2 variátor a Vespa GTS-hez

A bgm PRO Vario a Vespa GTS modellekhez is nagyon népszerű. Ebben a mooie videóban Marc van Scooteria tesztelje a bgm PRO V2 variátort a Vespa GTS-en.

„Jó ötlet és hatékony dallam minden Vespa Gts 300 versenyző számára. Tévedek a Vespa Gts 300 elülső variátorának presztízseivel a városban, a szárazföldi úton és a havas úton.”Marc, Scooteria

A teszt következtetései

  • Sportiever: gyorsabb és magasabb toeren
  • Sokkal magasabb ajtók
  • Fel akarunk gyorsulni
  • Veel agresszív prestaties
  • Zonder zavaró geluiden
  • +5 km/h végsebesség 125 km/h GPS szerint 13" sebességgel
Együttműködjön itt bgm PRO vario kit

Videovariátor teszt

BGM Pro V2 Sport Variomatic Test Vespa Gts 300

BGM2311V2 variátor su_spacer]

vespa-gts-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-teljesítmény-összehasonlítás
vespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlításvespa-gts-bgm-polini-teljesítmény-összehasonlítás
/by
BGM2311V2 variátor

Telepítés és szerelés: a Vespa GTS variator bgm PRO kezelése

,

Hoe installeer ik de bgm PRO variator with Vespa GTS?

Telepítés van de bgm PRO V2 variátor a Vespa Gts 300 hpe Supertechben. Marc van Scooteria a Cafe Racer 69-nél, Micha van het Cafe Racer 69 csapata pedig 25 percnyi szimpátiát fejez ki, és részletezi, hogy mindig lehetett engedni a Vario szerelőjénél. Tippeket is ad, mint például a bgm Vario op minden új GTS het oude esetében GTS vario fedél kunt rijden, mit velen mooier vinden. su_spacer] Koop itt bgm PRO Vario kit

Variomatic teszt

Weet je het not zeker? Ebben a videó tesztben Marc de variator részletesen és toont a bgm PRO Sportvario tijdens een rit teszt hatását.

Videó telepítési útmutató Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - telepítés

/by
A BGM ORIGINAL kábelköteg minden Vespa PX modellhez alkalmas 1982-es gyártási évig

Conversie Vespa PX akkumulátor - lásd: Conversie kabelboom bgm Vespa PX

, ,

Átalakító uw oude Vespa PX akkumulátorral

Modern elektromos rendszer akkumulátorokkal az uw robogókhoz doet geen afbreuk aan het uiterlijk, het is een Fontos és gazdasági előnyök a szabadság és a kényelem terén, mert

  • Az akkumulátor szintén nem szükséges az akkumulátorból aan te create/te vangen en te onderhouden
  • Az Uw elektromos rendszer minden használt munkában az akkumulátor terhelési szintjétől függ
  • Hatékonyan dolgozhat a Vespa PX korrozív károsodásaival, valamint a túltöltött akkumulátorral/akkuzuurral
  • Aanzienlijk meer veiligheid door verhoogde lichtopbrengst = verhoogde zichtbaarheid = jobb lenni és jobb zien
KábelkötegBGM6685KT_15KábelkötegBGM6685KT_15
Kábelköteg BGM6685KTKábelköteg BGM6685KT
KábelkötegBGM6685KT_1KábelkötegBGM6685KT_1
KábelkötegBGM6685KT_3KábelkötegBGM6685KT_3
KábelkötegBGM6685KT_2KábelkötegBGM6685KT_2
KábelkötegBGM6685KT_5KábelkötegBGM6685KT_5
KábelkötegBGM6685KT_6KábelkötegBGM6685KT_6
KábelkötegBGM6685KT_10KábelkötegBGM6685KT_10
KábelkötegBGM6685KT_4KábelkötegBGM6685KT_4
KábelkötegBGM6685KT_7KábelkötegBGM6685KT_7
KábelkötegBGM6685KT_8KábelkötegBGM6685KT_8
KábelkötegBGM6685KT_9KábelkötegBGM6685KT_9
KábelkötegBGM6685KT_12KábelkötegBGM6685KT_12
KábelkötegBGM6685KT_13KábelkötegBGM6685KT_13
KábelkötegBGM6685KT_11KábelkötegBGM6685KT_11
KábelkötegBGM6685KT_16KábelkötegBGM6685KT_16
KábelkötegBGM6685KT_14KábelkötegBGM6685KT_14

Ágyneműcsomag átalakítása minden Vespa PX modellhez 1982-ig

A Vespa PX-en a kábeltartó tökéletes, a Piaggio gyárban az akkumulátor terhelése, te konverterek essünk neki modern és onderhoudsvrij elektromos rendszer a fedélzeten zonder akkumulátor. Ebből az okból kifolyólag van egy praktikus készlet minden új névjegyet és névjegyet tartalmaz(BGM6685KT).

Kábeltartó készletben schakelaarokkal
Bovendien az, hogy a változás / restauratie van de PX kábelgém olasz változatban modellekhez zónás akkumulátor. Itt vannak a helyes irányok, a claxonok (a kihúzott pergő) és az összes többi jobb oldali forgalom a het wisselstroomnet van strroom voorzien keresztül. Ide illő a beépítés alaprajza, amelyet ebben az esetben csak 3 kábellel (érintkezős csatlakozású modellek) vagy 5 kábellel (elektronikus csatlakozással) használnak. su_button url=”https://scooter-center.com/product/BGM6685″ target=”blank” background=”#CF170A” size=”8″ center=”yes” radius=”0″ icon=”icon: vaku ”]Bedradingsbundel enkelvoudig zonder schakelaar[/su_button]

Voertuig modellek:

Vespa PX zonder akkumulátor: Ombouw zonder akkumulátor

Mielőtt az ombouw van uw robogó a modern elektromos rendszerhez kerülne, a heeft és a következő kiegészítő elemek párosításra kerülnek, és a toekomst de accu, de overwintering és de verzorging / onderhoud van de voertuigaccu

  • SZÁRÍTÁSI SZABÁLYOK Általánosságban elmondható, hogy szükség van egy 3 pólusú feszültségszabályozóra (G|G|M), amelyet a kábelgémhez használnak (bv 9100001). Az eredeti 5 pólusú feszültségszabályzó (A|A|B+|G|M), amely a gyári akkumulátoros használat esetén kerül felhasználásra, továbbra is sorosan használható. Alleen de aansluitingen B+ en G blijven zone toewijzing (voorheen laadstroom voor de accu). Egy jobb alternatíva a kompakt és erős háttérzene per feszítő szabály(BGM6690). Deze bv-vel is rendelkezhet USB csatlakozással 12V-os gélfeszültséghez a mobiltelefon/navi enz betöltésének lehetőségéhez.
  • ONTSTEKING / ONTSTEKING'S GRONDPLAT /LIMA Ontstekingsbasisplaat het típusú met 5-kábelként használt (szintén Herkenbaar aan de blauwe en Zwarte kabel naar de enige spanningsbron). Az akkumulátoros modellek eredeti 7 kábeles Lima soha nem használható. Deze hang igazi ouderdomsgerelateerde kár aan de Kabelisolatie. Een ombouw az erősebb ontstekingsbasisplaat van de latere Lusso modellekhez (bv.: BGM8025N of BGM8032N) wordt daarom sterk aanbevolen. Ez a wisselstroomnet aanzienlijk teljes fénykorlátját jelenti, hogy több legyen az áram, mint amennyi az akkumulátor felső terheléséhez kellene. Az összes többi PX modell 35/35 W-os lámpával szerelhető fel. A legtöbb 5 kábeles generátor kerek csatlakozóval rendelkezik. De itt aangeboden Kabelboom heeft (nem úgy, mint a het olasz származású) 6,3 mm-es lemezdugók. Itt tudjuk ajánlani az ágyneműköteget az ontstekingsvoetplaat kerek dugójához egy lemezdugóhoz. De benodigde details zijn te vinden bij de accessories.
  • Villogó relé Az akkumulátorral felszerelt modellek egyenáramú (gelijkstroom) kapcsolólámpa relét használtak. Na ombouw is een AC (wisselstroom) Knipperlichtrelais jeges (bv. 1195703).
  • UTASÍTÁSOK / AANSLUITSCHEMA A következő instrukciók/bedradingsschema's zullen u helpen bij het aansluiten van de cables .

Ellenőrzőlista: Az ágyneműköteggel kombinált tartalékrendelések/rendelések

Ha látja, hogy minden működik, nyitva kell tartania az ajtót, és ellenőriznie kell, hogy milyen egyéb elemek vannak még rendben. Tehát soha, akkor megrendelheti a megfelelő fákat a Vespa szögben a linken keresztül:

* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201

KÖVETKEZTETÉS: Teljesen érthető omschakeling a modern, erőteljes és onderhoudsvrije elektro

Kezelése telepítési ágyazat harnas videó utasítás

Ez egy PX-Lusso kábeltartó, más csatlakozók is vannak, ami eleve nem volt. A telepítés alapelvét ebben az oktatóvideóban ismertetjük, hogy segítsünk a kábeltartó telepítésében, és kövesse a lépéseket a Vespa fényében.

SC oktatóanyag - Vespa PX Lusso kábelköteg Utasítások összeszerelése Telepítés Vespa kábelköteg

 

/by
Motovespa légszűrő elem bgm PRO

Világító szűrőelem bgm PRO a Motovespa Vespa modellekhez és Spanje-hoz

, , ,

Levegőszűrő beépítve a Motovespa légszűrőhöz

Veel Motovespa Largeframe modellek emelik az azonos légszűrőket inzetstukken geïnstalleerd. Vaak ontbreekt dit belangrijke onderdeel voor de Bescherming van de engine, amely nem alkuképes állapotban van. Daarom hebben we vervaardigd een Kiváló minőségű légszűrő betét spanyol licenchez Vespa Largeframe modellek. su_spacer]

Légszűrő betét_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_Légszűrő betét_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_2_
Légszűrő betét_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_1_Légszűrő betét_BGM_PRO_by_Marchald_Motovespa_Largeframe_125_150_160_1960_1978_125N_V60M_125S_V60MS_125N_V101M_150S_V201M_125L_V101M_150L_V202M_150F_V203M_125N_542M_150S_BGM4499_1_

Levegőszűrő gyapjú bgm PRO Motovespa-hoz Largeframe

Kiváló minőségű szűrőgyapjú Marchaldtól (Olaszország), bgm PRO-hoz készült. Közvetlen bemenettel rendelkező motorokhoz (közvetlenül a hengeren karburátor zit) szállítjuk a Largeframe Motovespa motorok.

  • 1:1 konverzió a gáz eredetére.
  • Aanzienlijk betere in fijnere filtratie met tegelijkertijd nagyobb légáramlást.
  • Ideálisak a náddal ellátott motorokhoz is, amelyek precedensek.
  • mosómedve
Coop itt légszűrő inzetstuk for uw Motovespa

Beszerelési útmutató légszűrő inzetstuk Motovespa

A levegőszűrő elem használatát szükségesnek tartják. Miután het verwijderen van der right zijkap, heeft u meteen zicht op de air filter box.

Motovespa légszűrő doboz Vespa

Nyissa ki és zárja be a légszűrő dobozát

Het borító szöveggel két M5-schroeven. A Deze egy 5-től 6-ig terjedő sleufschroevendraaier-rel kiadható.

A Motovespa légszűrője

A két csavar eltávolítása után a burkolat levehető a dobozról. Itt, in ons vorbeeld, de originele légszűrő betét van de Motovespa nem rossz ötlet!

Het Plaatsen van het levegőszűrő elem

A levegőszűrő elemet házon belül tervezték, és a szűrőház mindkét oldaláról használható.

Zárt légszűrő doboz

A levegőszűrő elem házának fennmaradó része a levegőszűrő doboz lábujja házának tetején lévő talajba csúszik. Plaats het deksel van der Luftfilterkast terug met de twee Schroeven, Plaats het zijpaneel terug en de vanging is voltooid.

Légszűrő tisztító en olie

Ha nincs szűrőigény, a levegőszűrő elem használható légszűrő fóliával. Ez tényleg nem abszolút noodzakelijk vanwege het Kiváló minőségű szűrőanyag kisteherautó a bgm PRO szűrőt.

Légszűrő olaj és tisztítószer

/by
KARBURÁTOR CSATLAKOZTATJA A GUMI BGM PRO-t ABA BIZTONSÁGOS TÖLTSÉGCSIPPEKHEZ

Karburátor aansluitrubber bgm PRO ABA SAFE hosszú bilincsekhez

, , , ,

Új karburátor csatlakozó gumik van bgm PRO

Viszonylag hosszú távú versenyeken és tesztkilométereken az ABA SAFE 12 mm széles szlengbilincseit használják. Az ABA Safe™ bilincs kihasználja az inlaatgumi rugalmasságát, és viszonylag kis károkat okoz a gumiszlengben. Az aandraaikracht wordt verhoogd by the profile hornys, he zijn geen scherpe Randen wardoor de 12mm Brede clamps egyenesen aansluiten zonder het gumi van de carburatoraansluiting te load.

bgm karburátor csatlakozó gumik 12 mm-es ABA-hoz Save bilincsek porlasztó gumik Vespa & co.

tömlő clamp_universal_aba_safe_3332629tömlő clamp_universal_aba_safe_3332629
hose clamp_universal_aba_safe_3332629_1_hose clamp_universal_aba_safe_3332629_1_
hose clamp_universal_aba_safe_3332629_2_hose clamp_universal_aba_safe_3332629_2_
hose clamp_universal_aba_safe_3332629_3_hose clamp_universal_aba_safe_3332629_3_

Most újakat nevelünk bgm aansluitrubbers kifejlesztett, a fajta genoeg zijn om deze 12mm brede slong clamps netjes aan te sluiten.

Karburátor csatlakozó gumik bgm PRO

Karburátor gyenge gumik bgm PRO

A másik dolog ez bgm összekötő gumik van a karburátor, hogy het inlaatspruitstuk készült zijn van een zeer olie- en benzintűrő anyag. Így a karburátor összeköti a gumikat és a vezetékeket megbízható a duurzame onderdeelben op uw robogó.

Hozzáférhető szőnyegek és átalakító gumi

  1. 28,5mm csatlakozó gumi karburátor/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=28.5/28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm aansluitrubber carburateur/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=30/30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm aansluitrubber carburateur/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Polini 28/30
  4. 40mm aansluitrubber carburateur/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=40/40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koszó 28–34
  5. 35 / 40mm Ombouw összekötő gumi karburátor/inlaatspruitstuk -BGM PRO- AW=35/40mm
    • 35mm
    • 40mm

Együttműködés itt bgm carburateurrubber
Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030
Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_
Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535
Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_
Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540
Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_
Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040Csatlakozás gumi_porlasztó szívócsonk_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040
Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_
Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_Csatlakozás gumi_karburátor szívócsonk_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_

Tipp:

  1. A beépítéshez karburátort és inlaatspruitstukot kell tervezni.
  2. A 12 mm-es ABA SAFE hosszúkás bilincseket sem szabad meghúzni.
/by
Tömlő 3.00 10

bgm PRO buis 3.00 x 10 butil buis Vespa & Lambretta Smallframe

, ,

Vespa & Lambretta Smallframe belső öv 3.00 x 10 bgm PRO

Wij hebben gekozen voor zeer Hog buty-tartalom az új bgm PRO belvízi bandáknak a furgon javára jobb minőség és nagyobb szabadság, en daarom een külön belső sáv sávok száma összesen 3.00-10 90/90-10-ben = Vespa & Lambretta Smallframe. Más tároló butil tartalmú belső szalagok nagyobb rugalmasságot biztosítanak a magasabb gumitartalom miatt. Zij egy törött skálát kínált a lehetséges bandenmatenből (tot 130/90-10), de groot nadeelként rosszabb légtömeget akart, és a lekbestendigheid aanvaard lett.

hose_bgm_pro_3_00_10_4hose_bgm_pro_3_00_10_4
hose_bgm_pro_3_00_10_5hose_bgm_pro_3_00_10_5
hose_bgm_pro_3_00_10_2hose_bgm_pro_3_00_10_2
hose_bgm_pro_3_00_10_1hose_bgm_pro_3_00_10_1
hose_bgm_pro_3_00_10hose_bgm_pro_3_00_10

Bgm PRO slangen zijn vervaardigd volgens specifikációinkat Kifejezetten a Vespa és a Lambretta igényeinek megfelelően scooters† Azt butiltartalom 55%-ra csökkentve, ahol az első légmentesen záródó ajtó van, és mindenképpen érdemes meglátogatni. Minél magasabb a butiltartalom a gyártóktól származó szleng duurder miatt, az eredmény joggal érvényesül a span! Niettemin biden wij deze szleng van high quality aan tegen een scherpe prijs:

szövetkezet itt Smallframe belső sáv

Montage-instructions Montage binnenband & band

TIPP: A bgm PRO robogó belső szalagjaink 10 hüvelykes csőszalaggal rendelkező járművekben használhatók. A szalagok összeszerelésétől a hiel-ig szerelőtésztával, mindig és a szalag belső szélétől beszédes instrukciókkal. A montázspaszta gondoskodik arról, hogy a sáv pozíciója minimális legyen, mielőtt a belső sáv írásáról beszélnénk.

Ez maximalizálta a biztonságot az épület élettartamában. Vespa szalag összeszerelési útmutató

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

/by
Vespa Wideframe Hangolás

bgm SUPERSTRONG tengelykapcsoló a Vespa számára Wideframe Vespa GS150 / GS160 és SS180 motorok

, , , , , , ,

bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS

A bgm SUPERSTRONG tengelykapcsoló immár a Vespa GS150/GS160 és SS180 modellekhez is elérhető. bgm SUPERSTRONG kuplung Vespa Wideframe

Clarar a tengelykapcsolóról az uw-hoz Wideframe Telepítse a Vespa te

De bgm PRO csatolás szó tiszta telepítés előtt geleverd. De leveringsomvang omvat

  1. de gemonteerde kupplunging,
  2. egy új unalmas,
  3. Csatlakozófedél pakolás hu
  4. Félig paróka

Wij raden is aan om de Nyomtatólemez és elválasztó te vangen itt praktikus készletben kapható! A Superstrong GS-csatoló a GS/SS modellek szabványos csatolását 1:1 arányban használja, és bármilyen más módosítással is használható. Verkrijgbar találkozott 22 állt (tehát eredeti) of met 23 állt (hosszabb verhouding). Schuine vertanding a szabványos 67 tands vorwielhez.

A bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube tengelykapcsoló egyesíti:

  • extrém duurzaamheid,
  • abszolút betrouwbaarheid en
  • külön kezelés

Innen már biztos alap Vespa motor tuning. A CNC-mentes tengelykapcsoló rendszer nagy koncentrikussággal és rendkívül nagy nyomatékkal rendelkezik. Köztudott, hogy a Vespa tengelykapcsoló tökéletes aangrijppatroon biedt duidelijk meghatározott csúszással és a tengelykapcsoló vlakken gyönyörű szétválasztásával. Hij használható ajtó toerrijderek a ware hechten aan kiváló minőség, hanem ambíció is versenyzők az op zoek zijn naar een uiterst verkrachtige és stabil tengelykapcsoló. su_spacer]

bgm8092gs_BGM8092GSbgm8092gs_BGM8092GS
bgm8092gs_BGM8092GS_1_bgm8092gs_BGM8092GS_1_
bgm8092gs_BGM8092GS_2_bgm8092gs_BGM8092GS_2_
bgm8092gs_BGM8092GS_3_bgm8092gs_BGM8092GS_3_
bgm8092gs_BGM8092GS_4_bgm8092gs_BGM8092GS_4_
bgm8092gs_BGM8092GS_5_bgm8092gs_BGM8092GS_5_
bgm8092gs_BGM8092GS_6_bgm8092gs_BGM8092GS_6_
A Vespa GS bgm SUPERSTRONG tengelykapcsolóhoz WideframeA Vespa GS bgm SUPERSTRONG tengelykapcsolóhoz Wideframe
bgm8093gs_BGM8093GS_2_bgm8093gs_BGM8093GS_2_
bgm8093gs_BGM8093GS_4_bgm8093gs_BGM8093GS_4_
Vespa Wideframe Hangolás

ULTRALUBE

A Superstrong tengelykapcsolók legújabb generációja immár innovatív, új technológián alapul: Ultralube. Ultralube szállítva (via nauwkeurig bepaalde gate en centrifugális erő) tandwielolie aan zowel het zwaar belaste naafprofiel (tussen kupplungingskorf és kupplungingsnaaf) mint aan de kupplungingsfacings zelf. December technológia, egyedülálló A Vespa szektor a legendás Superstrong 2.0 tengelykapcsolót még stabilabbá teszi, mint amilyen. Az új otthonhoz tervezett tengelykapcsoló.

PRESTATIAK

A kant-en-klare tengelykapcsoló körülbelül 20pk / 22Nm ingatlanterületre van tervezve a gemonteerde kuplung közepén. Megerősített veren (afzonderlijk verkrijgbaar, bgm PRO XXL Megerősített Koppelingsveer) a holt-tengeri tengelykapcsolóból származó eszközöket 40 pk. Tegelijkertijd is nog steeds gemakkelijk te serve.

SZÁLLÍTÁSI TERÜLET

Tartalmazza a teljes, beszerelésre kész csatlakozót bgm PRO Cosa csatlakozófelületekkel a tien BGM PRO XL veren-ben. Egy új O-gyűrű a tengelykapcsoló fedeléhez és egy új fél is tartozhat.

AANBEVELING

Számos üzenet fog megjelenni az API GL3/GL4 osztályokból, a nagy előfeltételű motoroktól függően, a tengelykapcsolók fellépő csúszásáról, az extrém terheléstől függően. Ez vonatkozik a bgm Superstrong tengelykapcsolóinkra is. A másik SAE30 motorolaj specifikációhoz az overeen met de huidige versnellingsbakolie SAE 85W/90 specifikáció tartozik. As smeermiddel bevelen wij de bgm PRO Street versnellingsbakolie aan (BGM2025, jön a speciális API GL-3-mal). * Bizonyos esetekben lehetséges a tengelykapcsoló fedelén és a karokon és az ágyakon dolgozni, zie utasítás hu videó:

Telepítési és szerelési útmutatók

A telepítési útmutatót itt is megtalálod: utasítás

Gereedschap lista:

TIPP: Toptul eszköz

  • mérték; SW10
  • Sleufschroevendraaier mat 5 halott 6
  • mérték; SW14
  • Steaksleutel SW19
  • Nyomatéklámpa holtponton 100 Nm
  • Koppelingsbevestigingsgereedschap
  • Csatlakozó trekker

Cikklista, alternatívák és tartozékok

/by
A Vespa olajtömítés bgm PRO

Nieuwe Vespa oliekeerringen - Oliekeerringen van bgm PRO - Vespa & E10?

, , ,

bgm PRO-Oliekeerringen van Hogwaardig és etanolálló (E10) FKM/Viton®*

Nieuw: Most ennyi Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Szeretjük az ons as-afdicchtingsportfolio Modern Simmerrings a bgm-től, és már használható más klasszikus Vespákhoz is as-afdicchtingsringen Az FKM / Viton® ajánlata:

TÖKÉLETES MÉRET

De bgm PRO tömítések Hebben de perfecte afmetingen a een envoudige telepítés, optimális működés és hosszú levensduur garanderen. A nagy asafdichting a kupplungingszijde, bijvoorbeeld bij orde Vespa's, heeft a total hoogte van 7 mm op de bgm PRO, helyeken de 6,5 mm a más gyártók által megszokott. Ezt ismeri de háttérzene PRO-Oliekeerring A Piaggio eredeti gyári specifikációira épül. Amikor leszerelt egy eredeti Vespa motort, nem vette észre, hogy az egy nagy motor oliekerring Gyárilag 7 mm-es magassággal tervezték.

Kavics itt de juiste bgm PRO-olieregelingen

DRIJVENDE KRUKAS

Bij régi motorok a raktár van de Krukas "zwevend". Ismeretes, hogy a raktár tengelyében (vízszintes zijwaarts) nagy mértékben nem került áthelyezésre a motorházban. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld Plaats onder belasting door de axiale Werking van de Schuine vertande primer aandrijving. Ha a kruka te veel eltolódik, akkor természetesen bele lehet számítani a számításba és a tengelykapcsoló funkciójába is. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te hebben. Az aanslag és daarmee de speling van glijlager bepalen a Vespa engines avenue de Oliekeerringenben. A régi motoroknál nagyok a tűréshatárok és a bijvoorbeeld használtak és vastagabb behuzáló biztonsági tömítések is, ez Simmerrings 7mm-es horgany!

WAAROM FKM/VITON®

Anyaga FKM (fluorocarbon gumi). zeer goed inventory tegen

  • hőség
  • Wrijving en
  • üzemanyag
  • etanol

A Zelfs szuperbenzin E5 Németországban 5% etanolt tartalmaz, míg az E10 zelfs 10% magasabb. Tudod, hogy a föld halott, elveszhet? A het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loopt másképp? Más országokban az etanol/alkohol tartalom magasabb lehet. A conventionele oliekeerring kan die toenemende etanol tartalom not aan en kan bijvoorbeeld zwellen of zachter been bij contact met etanolhoudende fuels. de bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen ajánlat daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnast a Simmering with Viton®-on van twee keer zo hőálló as de conventionele (kék) NBR-afdichtingen. Változások a mai asafdichtingenben:

  • elsősorban gáztömör
  • hu zeer goed stock tegen veroudering
  • A Vespa olajtömítés bgm PRO
123456789101112

TÖRTÉNELEM MIRE? E10?

OK, fel kell emelni a radiális tömítéseket a bgm-ről

  1. optimális karbantartás hu
  2. legmodernebb anyagok

mit lehet mondani róla? Motor van felszerelve bgm PRO Az FKM/Viton® tömítések olyan motorokban is használhatók, amelyek működési zavarai vannak E10 üzemanyag draaien (10% alkoholszázalék). Het modern és kiváló minőségű bruine Viton®* tömítőanyag

  • tartósan etanolból/alkoholokból állt
  • motorok története is eggyel magas hőmérsékletű
  • en magas hó.

bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen zijn daarom elküldve minden motor előtt! Speel het modern Simmerrings meteent akart telepíteni. A het nu gaat om egy eredeti motor, enyhe tuning extrém tuning és motorsport! Ha a környezetvédelemről beszélünk a tömítőlemez maximális rugalmassága mellett, akkor tisztában akarunk lenni a PTFE/Teflon®* extra bevonattal ellátott tömítőlemezzel.

DOUBLE VEILIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen biden een dubbele afdichting, mint extra functie: All asafdichtingen that afdicht naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een drawnaamde szövet flip. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • szövet
  • Vuil en
  • Vocht.

Ez még tovább biztosítja a stabilitást.

KÖVETKEZTETÉS

De bgm PRO tömítőkészlet Jobb de inbouwspeling en biedt een rendkívül hosszú levensduur köszönhetően az uitstekende modern anyagoknak FKM/Viton®, kombinálva a tökéletes márka anyagkompatibilitással: zelfs E10-álló! Az Oliekeerringen vangen de Oude és illeszkedik a természetes zóna aanpassingen. Tipp: Nincs külön párolás, csak készletben és tárolt készletben!

Válassza ki itt a megfelelő bgm PRO-simmerringeket

*A Viton®/Teflon® a DuPont Dow Elastomers bejegyzett védjegye

/by

HOOFDSTUK 4 / Projekt Platónika - A Perfectie részletesen megjelenik

,

Amikor a technológia már készen van, a legapróbb részletekig is meg kell csomagolni. Részletek, amiket de Vespa tud, ami teljesen jó az újaknak in zal een van de Weinige zijn a niet uit een van de gyárak jönnek.

Minden szó magasabb, mint a munkahelyi munkák eredménye ésszerű pénzösszegben, azt szeretné, ha a telepítés anélkül történne, hogy meg tudná csinálni.

 

4 A tökéletesség a részletekben rejlik - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Részletek, például:

  • Csomagtároló létesítmények LML - 5050038L
  • markolat-PIAGGIO – CM08380KT
  • szalagkészlet - 5821017
  • Tractieset - EREDETI BGM, PE binnenvoering - Vespa PX Lusso (1984-) - bgm6412n
  • Lökhárító – keret beschering – spatlappen – 15769690090
  • Zijafdekking gumiszett-BGM – 7676534
  • Tank -PIAGGIO- Vespa PX (1984 és később) – versie met külön smering – Ref.: 5250011
  • Benzines daru sleutel BGM – BGM3035
  • stuuronderstel rögzítőkészlet – 3333483
  • Remhendel + kupplungingshendel (készlet) -BGM PRO CNC-schijfrem (GRIMECA)- Vespa PX (1998-2003), LML Star, Stella – Zwart mat – BGM4551KT

Platónika részletei

Zene:

Kunstenaar: DJ Freedem

Cím: Snijden Het Sluiten

/by
bgm oldie olaj

Wezen szintetikus olaj bgm 2-ütemű olie speciális bmm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Vintage 2-ütemű olie voor oudjes

Bestsellerünk – a bgm PRO 2-stroke olie speciális kiadásként„Oldie Edition” retro megjelenésben.

A koelében évjárat-olieblik patinás kinézetben deze olie tökéletes klasszikus autókhoz, mint A Vespa és a Lambretta is természetes Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz számára

Kétütemű olaj bgm PRO Oldie Editionben, vintage olajbogyóval Vespa Lambretta

Modern 2T motorolie retro csomagolásban

Van beépített op oud en mooi trimmed a mi modern és beproefde-ünkben is megtalálható bgm PRO tweetactolie: Street Motor Oil 2 ütemű szintetikus - 1000ml. A patinás vintage oliekán meleg megjelenést kölcsönöz minden robogón. A Vespánknak Smallframe Generation XI használt we bijvoorbeeld de az MRP olajfoltja:

Vintage olajtartály Vespa

 

A bgm PRO 2-ütemű szintetikus olaj az első lépés és egy komoly tweet-akció voldoet aan de szigorú Japán JASO FC tesztszabvány. A beépített alapfólia alapján számos további adalékanyag található Minden alkatrész megfelelő gondozása. Magas besorolású JASO FC maakt hem extrém laag in rook, tökéletes történelem katalizátoros motorokhoz. De bijna residu-vrije verbranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long life van de uitlaat en de cylinder. Figyelembe kell venni a speciális adalékanyagokat stabil smeerfilm minden hőmérsékleti tartományban egyéb nagy motorterhelés. maró hatású spray nem annyira vanzelfsprekend, mint a de bruikbaarheid zelfmengende jellemzői motorok olajszivattyúval és befecskendező rendszerrel.

A legmagasabb ISO-teszt kategória besorolása a BGM szintetikus olaj minőségének köszönhető.

Rendeljen itt uw retro olie
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Goedkoopkoop csomag

Az olajat közvetlenül egy goedkope-ban is értékesítik gazdaságos csomag 6 áramlással.

Mentse el az olcsó olajtakarékos csomagot

Kenmerken

  • Minden tweet fájlhoz (zelfmenged, afzonderlijke smering, injectoren stb.)
  • Minden levegő és víz által használt tweet löketű motorhoz
  • Sokkal szebb márkajelzés ásványokban oliën
  • bástya éber
  • Hőmérséklet: 72°C
  • Kiadási pont: -22°C
/by
A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

Vespa PX oude speedo tot 160 km / u

,

A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h Vespa PX-hez '84-től

Ez az bgm PRO sebességmérő tot 160 km/u A régi Vespa PX-hez kis sebességmérővel és üzemanyagmérővel. Een precieze wervelstroommeetunit met een Weergavebereik halott 160 km/r tedd olyan bijzonderré! A normál sebességmérő itt csak 120 km/h

Az uw Vespa sebességmérőjének nagy pontossága 1:1, a gyári sebességmérőt a Piaggio számára tervezték.

Vespa PX sebességmérő 160km / h bgm PRO - sebességmérő a régi Vespa PX sebességmérőjéhez 160 km / h sebességig

Miért van egy Vespa PX sebességmérője 160 csomópontig?

szögben (https://www.scooter-center.com) motorhangolási és átviteli technológiával is foglalkozik, az uw szabványos sebességmérő op zijn limit mind a kettőben hozza a versnellinget – wej voelen ons veranwoordelijk om u túlzott sebességmérő aan te biden.

A Vespa nem 160-as?

En dan? Volt már gyereked gyerekkorodban?Neked volt rányomtatva a kezelőszervek leggyorsabb mérőjére, másrészt láthattad rajta az autót? Met de 160 bgm snelheidsmeter – gaat per roller al 160 as hij stilstaat. Mi van veled? Természetesen mi is szeretjük sebességmérők 120 km/u, amely egyben tökéletes zijn egy gyönyörű eredeti helyreállításhoz.

Rijd nu hier met één kattintson a 160-ra

 

Eredeti optika

Tipp: A klasszikus elrendezés változatlan marad, ide lehet hozni a meglévő sebességmérőket és az eredeti sebességmérő értékeket.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as reserveonderdeel vinden robbanó tekeningünkben:

A bijvoorbeeld múltja a következő Vespa és Motovespa modelleknél:

/by
Robogó: bgm CLASSIC gumik

Robogó magazin az onze bgm CLASSIC banden felett (Michelin ACS)

, , , , , ,

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER

ok het Scooter Magazinok érdeklődik a mi újságunk iránt bgm zenekar ne hagyd ki. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergleken met the legendary MICHELIN ACS, terecht.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm új zenekart jelentett be, amely a robogók régi időinek visszatekintése, de modern technológiával. A profil klasszikus módszerként ismert, és összehasonlítható a Michelin ACS-szel. Aki nem emlékezne: az ACS volt az egyik legjobb loop vakken, vagy robogóra tervezték és jó prestaties, nem minden drog lehet emiatt. A Vespán és a Lambrettán is az egész év volt a szabvány. Zelfs vandaag de dag eredeti ACS-scooters még mindig hatalmas pénzösszegeket kormányoz belül, omdat de Eigenaren a retró megjelenés kedvéért.

A Michelin leszállította a het és a van de jaren achttig bevásárlóközpontjait, és lefokozzák az elvált bankokba. Szerencsére a BGM életre kelt az épület új kialakításával. A Classic sebessége akár 150 km/h/93 mph, ez az, amit értünk. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nem imádkozik minden stabilitásért nagy sebességnél, hanem a bochtenben is. Bochtenwerk wordt vergeholpen door de V-vorm van het pro?le vergleken met de U-vorm, the me oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de Hellingshoek groter wordt. A kiadós keverék segítségével minden omstandighedenben megfelelő markolattal rendelkezünk. Ismeretes, hogy az egyes standard gépek mindegyike a zenekar klasszikus megjelenését viseli majd, de a talált tuningolt motorok is, amelyekből az eredeti is elkészíthető. A Classicot Németországban gyártották, és a hagyományos 3.50-10 méretben adják ki. A Deze zenekarokat már eladták a het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraadban.

További információ: www.scooter-center.com”

 

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

bgm gumik

/by

Él! - Vespa Platónika PX bgm 177

Életben van!

Nettó, mint Mary Shelley esetében (Frankenstein) gooit Maryzabel is delen van verschillende afkomst bij elkaar om a legend tot leven te brengen

Egy központi onderdeel furgon Platonica de LML keretkészlet. A Vespa PX összes elemét tartalmazó készletet közvetlenül ismertetjük. Beállítja a helaas bad in beperkte hoeveelheden beschikbaar zijn, aangezien LML are 2018 not more beschikbaar is.

Van közzétett:

Maar terug naar de Platónika cselekmény: Az egyik LML keretünkhöz a régire van szükség egy rohadt Vespa keretben, Bécs célja, hogy a régi keretszámot felülmúlja a Hamerenben

A Platónika belső értékeit már de bgm PRO onderdelen. Zoals bijvoorbeeld uit de laatste evolutionaire phase van de bgm PRO ontstekings alaplemezek. A teljesen legyártott állórész apró részletekhez, például fokozatkapcsolóhoz való egy bizonyos ideig a szilikonkábelek elektromos vezetékeinek felszereléséhez, ami a telepítési és hőmérsékleti követelményekből adódik.

Legyen könnyű!

Egy folt az elektromos rendszeren mindig erős LED fényszórók az Moto Nostra. Rossz a hagyományos, 20 wattos BA35d lámpával, nagyobb fényintenzitás mellett (1300 lumen 400 lumenes síkban), mindössze 20 watt felhasználásával

 

Het duurde geruime tijd om az elektromos rendszert, amelyet a gelijkstroomban terveznek, tot leven te brengen. Zeven maanden om árak te zijn, waarin Mr. Stroh en ik – zijn trouwe assistent – ​​onze nogal beperkte vrije tijd bruikten om alles op orde te krijgen

3 Él! - Projekt Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Most, hogy a konstrukció egyértelmű, gondoskodtunk a részletekről, és minden gumit, kiegészítőt és egyéb perifériás berendezést elhoztunk.

Zene:

Művészet: Kevin MacLeod Cím: Georges Bizet: Habanera Album: Classical Sampler Licenc: CC-BY

Eredeti hangfilm „Frankenstein menyasszonya” TM & © Universal (1935)

 

https://blog.scooter-center.com/das-herzstueck-vespa-platonika-bgm-177/

 

/by
Vespa első lengéscsillapító bgm PRO SC Ccmpetition

Vespa schokdemper a beszéd beszédében Beschikbaar: voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe elvisszük helyi falvakba ahol megismerkedhet az őslakosok kultúrájával; ...

, ,

Népszerű schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

bgm bidt Csúcskategóriás Vespa nyílás TÜV-vel a régi és új Vespa modellekhez!

Ebben a bijvoorbeeld videóban valaki élvezi van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa lengéscsillapító előtt bgm PRO SC VERSENY.

Lengéscsillapító bgm PRO SC COMPETITION Vespa-hoz Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Vespa lengéscsillapító bgm PRO SC COMPETITION lengéscsillapító Vespa oldies számára

bgm PRO SC Concurrentie schokdemper

A bgm PRO SC Competition program a sikeres BGM PRO F16 Sport sorozat egy másik fejlesztése. A versenysorozatból optikailag torzítva a de külső tágulási tartály. Ez ócskaságot okoz jobban reactiegedrag esetleg nagyobb térfogatú ajtót vergelijkingben a sportschokdemperrel. A Tegelijkertijd a hatékony instelbereik van de demping vergroot.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport & Comfort

A versenyek schokdemperének más alaphangolása van, mint a sport schokdempernek. Fontos, hogy a használat előtti történetet az új bgm PRO-veer első sporteseményeivel találkozzon.

De afstelling van de rebound-en compressieemping gaat ok de tipikus remkracht tegen, maar gaat ok Effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. A verseny tehát alacsonyabb járműtartalékot kínál, ami azt jelenti, hogy nagy teljesítményre van szükség. Het brede scale aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ok het used van een standaard veer mogelijk, ami ismert, hogy a comforte it nog steeds mogelijk egy zachte demperafstellinggel találkozik.

 

TELEPÍTÉS ÉS OPTIKA

Ajtó optimalizált inbouwmaat van 165mm past de demper op alle 8 inch modelen zone de veer te span from de hoek van de achterbrug te change. A beépítésnél a grotendeelek külső tágítása érinti a spatborddal, a bejárati ajtó ajtó a meglévő épület bejárati ajtaján kívül van. A háló, akárcsak az F16 Sport szériában, a különleges kialakítás kemény, geanodizert alumíniumból készült. A demper fekete és ezüst színben kapható.

GYAKORLATI TELEPÍTÉSEK

A bgm versenyt is kínáljuk egy készletben met de bgm elfordítani a tökéletes múltat ​​bij de megerősített schokdemper!

 

bgm PRO Schokdemper készlet aankoop

/by
Vespa GTS egyedi konverziós hangolás

Egyéni Vespa GTS átalakítás, hangolás - Vespa GTS Custom

,

Vespa GTS átalakítás, tuning -> Vespa GTS maatwerk robogó

Mielőtt odamegyünk Vespa GTS beszélgetések gyere, először egy rövid overzicht:

De Vespa az '50-es évek óta gyűjtői tárgy, és egyedileg szabták. A Vespához olyan tartozékokat és tartozékokat használnak, mint a tükrök, ütközőrudak, sebességmérők, jelvények, anti-diefstal rendszerek, sierlijsten, fűthető fogantyúk, gyermekrekeszek, utasterek, tűzmérők és krómozott kiegészítők olyan gyártóktól, mint az Ardor, Appel, Ulma és Vigano.

Vespa Wideframe tartozékok

A '80-as években

Angliában jön egy mozgó banda, akivel találkoztak modellek és a robogó fiúk, a belvárost a csatornán át Németországba és Európa többi részébe exportálják és betoverenik.
A Vespa / Piaggio most már mérleget kínál a tartozékokhoz.

Ez geen rekening elhelyezett a smaak! Sommige mensen overdreven het a beetje a '80-as vad években és schroefde mindent a Vespáján, a kiegészítők piacán egy hajón.

Vespa PX tartozékokkal

vespa-accessories-catalog-80er_01vespa-accessories-catalog-80er_01
vespa-accessories-catalog-80er_04vespa-accessories-catalog-80er_04
vespa-accessories-catalog-80er_03vespa-accessories-catalog-80er_03
vespa-accessories-catalog-80er_02vespa-accessories-catalog-80er_02

A 90-es és 2000-es évekből

Ez született a Scootercentrumból: 1992 – de Scootersbeleértve is op zijn hoogtepunt Németországban és Európában. Több tucat jön be het hétvégi sperma op scootermeetings = robogó fut, mint például a SCOOTERDIVE és sok más esemény a környéken, zene, gyerekek és élet négyen

Vámkiállítások” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke Evenementen met előző en/of the following party = Nighter. Op de scooter customshow was de uitvoerig omgebouwde scooters zsűri szerint keretezett sátor. A legnagyobb egyéni bemutatók a hamburgi, müncheni bijvoorbeeld voltak, valamint a Ruhr-vidéki extravagáns és a természet is 2008-ban. Scootershogyan klubokban.

lambretta-szokáslambretta-szokás
vespa versenyzővespa versenyző

Vandaag: 2020-as modern Vespa modellek

Igaz, ez nem sokat változott: a modern Vespa erősebb, a motorhangolás pedig bonyolultabb a digitális motorbesorolás bevezetésével, de szükség van a Vespának egyénre szabására és optimalizálására. Szó sincs róla: A Vespa kiírja, hogy a verkoopslijst furgonok motorjainak tetején rendesen, persze tömegtől függően más lesz! A Vespa GTS alvázán bijvoorbeeld, heft duidelijk optimalizálási lehetőség. Niet for niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars a legjobb eladók között de GTS. A GTS & Co-hoz LED gombos lámpák és LED fejlámpák is készültek.

Miénkben Vespa bolt biden wij u met onze saját memorizálni háttérzene en MOTO NOSTRA A kiválasztott kiegészítők és tuning beszállítóknál (például Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, számos mérleg és tuningtartozék az uw modern Vespa GTS-hez, Primavera of Sprint .

Kent u különleges ajánlataink – katalógus?

 

A tijdben nem úgy, mint most, ez természetes uitbreidingsfasen van individualising. Minél többet teszünk, minél többet vetünk fel egy extrém maatwerk projektről, a legjobb szakmai munkán dolgozhatunk. Zoals bijvoorbeeld partnerünk Cafe Racer 69 Berlinből:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

-On Cafe Racer 69 Berlijnben érted Az uw Vespa professzionális testreszabása. Szóval, ahogy a nád mondta, csak a többi Vespa modellnél, a het most gaat om om 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint, ő nog sok mindent normál állapotban írt. A kreatív Berlijnse csapatajtóról is a wordt voorzien van bv bgm és Moto Nostra, art and zeker van zijn dat u az összes többi delen van de hoogste minőségi krijgt!

  • motorkapacitás,
  • Voortstuwing,
  • Alváz
  • remmen,
  • Festmény
  • stb

De Berlijners ajánlata rendben van tiszta optikai tuning furgon uw Vespa. A további vizuális változtatások elvégezhetők a bijvoorbeeld zijn-en

  • bőr bevonat
  • bijlagen,
  • Vágás,
  • szerelvények,
  • Banks
  • stb

Vespa GTS tuning TÜV-vel

A bgm PRO Lengéscsillapítók Vespa GTS-hez zijn natural TÜV goedgekeurd. Az alváz részleteihez az oldalsó méretek is szükségesek, hogy illeszkedjenek az asbevestigingenhez. Deze aanpassingen voor rijwaardige Stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR vereisen altijd a technikai alapítvány van een szakértő (DEKRA, TÜV), és lehet a Cafe Racernél 69 uitgevoerd volt.

 

Vespa GTS egyedi robogó összeállítás

Ebben a videóban megtalálja a végső Vespa GTS Custom és Vespa GTS konverziós összeállítást. Inspiráljunk!

A legjobb Vespa GTS egyedi TOP Vespa GTS konverziós Vespa GTS 300 hangolási összeállítás

Vespa GTS 300 Tuning és Vespa GTS Custom Scooter a Cafe Racer 69-től

cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02
/by
Robogó: bgm CLASSIC gumik

Scootering Magazine több mint egy bgm CLASSIC szalag (Michelin ACS)

, , , , , ,

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

ok het Scooter Magazinok Heef most új bgm zenekar ne hagyd ki. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergleken met the legendary MICHELIN ACS, terecht.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm új zenekart jelentett be, amely a robogók régi időinek visszatekintése, de modern technológiával. Egy klasszikus módszer ismert, a hurokminta vergelijkbaar a Michelin ACS-éval. Aki nem emlékezne: az ACS volt az egyik legjobb loop vakken, vagy robogóra tervezték és jó prestaties, nem minden drog lehet emiatt. A Vespán és a Lambrettán is az egész év volt a szabvány. Zelfs vandaag de dag eredeti ACS-scooters még mindig hatalmas pénzösszegeket kormányoz belül, omdat de Eigenaren a retró megjelenés kedvéért.

A Michelin leszállította a het és a van de jaren achttig bevásárlóközpontjait, és lefokozzák az elvált bankokba. Szerencsére a BGM életre kelt az épület új kialakításával. A Classic sebessége akár 150 km/h/93 mph, ez az, amit értünk. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nem imádkozik minden stabilitásért nagy sebességnél, hanem a bochtenben is. A pro?le vergleken V-elejéről felszedték a hajókat az U-fronttal, a tengeri oppervlaktecontact lehet maakt naarmate de Hellingshoek nagyobb wordt. A kiadós keverék segítségével minden omstandighedenben megfelelő markolattal rendelkezünk. Ismeretes, hogy az egyes standard gépek mindegyike a zenekar klasszikus megjelenését viseli majd, de a talált tuningolt motorok is, amelyekből az eredeti is elkészíthető. A Classicot Németországban gyártották, és a hagyományos 3.50-10 méretben adják ki. A Deze zenekarokat már eladták a het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraadban.

További információ: www.scooter-center.com”

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

 

bgm gumik

/by
bgm SPORT abroncsok 3.50-10 csöves gumiabroncsok állnak rendelkezésre

bgm SPORT 3.50-10 buisbanden Beschikbaar - MEGERŐSÍTETT 180 km / h

, , , , , ,

bgm SPORT 3.50-10 most már csőben is kapható!

De bgm SPORT zenekar Németországban egy sportegyüttes, és ez a törvényes korlát a versenyzők minden sportcéljára. Dankzij de superieure gumi vetőmag kihelyezés és a uitgekiende profil ontwerpen kan hij minden helyzet aan.

Azonnal sebesség akár 180 km/u ez az első lépés minden erőteljes motor koncepcióhoz.

Koop nu új sportegyüttesek
Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

NÉMETORSZÁGBAN KÉSZÜLT | 180km / h | MEGERŐSÍTETT

  • A toelatingen 180 km/u-ig (Sport) és 150 km/u-ig (Classic) ideális kis épületek nagy teljesítményű motorjaihoz
  • Extra MEGERŐSÍTETT jelölés.
  • Először is, erős kártyák állnak rendelkezésre a tökéletes jogi stabilitáshoz egy fizikai területen a közeljövőben.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. Köztudott, hogy a banda jobb lesz a Bochten Stuurtban és több kontakt felső vlak biedt a Leunen közelében.
  • Speciálisan adaptált anyagmennyiség (szilícium-dioxid vegyület) a gyakorlati fogásért a gyógyszer és a technika állásához.
  • 100%-ban Németországban készült.

bgm gumik

Most mindig magokat nevelünk!

Minden új bgm-banden zijn nu verkrijgbaar, készleteket is kínálunk met velgen aan, bekijk onze bgm sávszög:

Minden bgm banda
bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

#bgmTires

/by
Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nieuwe uitlaat Vespa PK50 és PK125 verseny-uitlaat BigBox TOURING bgm PRO

, ,

NIEUW: Uitlaat bgm PRO BigBox TOURING - Vespa PK50 és PK125

A titokban ő egy újdonság Verseny jelentkezés a Vespa PK-ra beesett a sarkunkba. Ismerje meg az új Vespa PK uitlaat bgm PRO-t.

Vespa PK verseny kipufogó - bgm PRO BigBox Vespa PK | KÉSZÍTETT EURÓPÁBAN

Két változatunk van:

  1. Vespa PK50 és PK80 számára | BGM1050PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
  2. Vespa PK125 és PK75 számára | BGM1125PK
    Uitlaat -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)
bgm1050pk_BGM1050PKbgm1050pk_BGM1050PK
bgm1050pk_BGM1050PK_8_bgm1050pk_BGM1050PK_8_
bgm1050pk_BGM1050PK_7_bgm1050pk_BGM1050PK_7_
bgm1050pk_BGM1050PK_6_bgm1050pk_BGM1050PK_6_
bgm1050pk_BGM1050PK_5_bgm1050pk_BGM1050PK_5_
bgm1050pk_BGM1050PK_4_bgm1050pk_BGM1050PK_4_
bgm1050pk_BGM1050PK_3_bgm1050pk_BGM1050PK_3_
bgm1050pk_BGM1050PK_2_bgm1050pk_BGM1050PK_2_
bgm1050pk_BGM1050PK_1_bgm1050pk_BGM1050PK_1_

Az alkalmazási rendszer közötti különbség az, hogy a PK 50 modellekhez eredeti Piaggio alkalmazási rendszerek voltak. Tijdens de ontwikkeling van een nieuwe uitlaat hebben we het potenciális herkend és zijn we in state ware om een ​​​​sportuitlaat te een-el fejlesztették ki eredeti optika, een laag geluidsniveau és egyet aanzienlijke toenaname van de prestaties. A bgm PRO-kwaliteitsuitlaat wordt nu Kézi gyártás Európában és van közvetlenül szállítható: bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Op de dinamometer ezt mondja:

Vespa PK verseny kipufogó fékpad

 

bgm PRO BigBox az uw Vespa PK-hoz

A Vespa PK uitlaat tengeri képességekkel, diszkrét megjelenéssel és folyadékszinttel rendelkezik

A bgm PRO alkalmazás a TOURING verzióban az eredeti Vespa alkalmazás diszkrét alkalmazását és funkcionalitását kínálja, kombinálva egy sport alkalmazás karakterrel egy nagy csatlakozóval és egy épület eszközzel. A rendszert az eredeti Piaggio alkalmazási rendszer alapján tervezik, amely nem lesz elérhető. Középen egy kötetre fejlesztettünk, modern sportruházati rendszer.

Wij hechten veel aan een jó prestate a Diszkrét szintű kényelem és jó illeszkedés.

  • Aanzienlijk tengeri eszközök
  • Rusztikus verseny uitlaat
  • Jó illeszkedés
  • Eredeti optika
  • Hoog és vroeg csatolás
  • Fajta snelheidsbereik
  • tengeri indsnelheid
  • Zeer onopvalend
  • Múlt zonder aanpassingen
  • Kézzel készített Európában

A bgm PRO Sport TOURING harmoneert zeer két szabványos motorral ment, mint a klasszikus tuninghengerekkel, mint pl.

  • Polini 75-112,
  • DR75-102 of
  • Malossi 75-112
  • Polini 133

Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Könnyű összeszerelés

Het relatíve vernaar beneden split spruitstuk maakt a quick dismontling van het uitlaatlichaam mogelijk zonder dat het spruitstuk op de cilinder hoeft te been release. Az összekötő szó a trekking és a stabil maar között akadálymentesen.

Vergeleken met a standard uitlaat, radien wij aan om de sproeisnelheid in het begin met 2-4 cijfers te verhogen om veiligheidsredenen.

SZÁLLÍTÁSI TERÜLET

  • Uitlaatgaslichaam
  • Kipufogócső
  • Uitlaatveren
  • Henger/spruitstukpakking

Vespa PK Uitlaat TIPP:

  1. Spuiten aadapt zie boven
  2. Egyik a másiktól hittebestig afdicchtingsmiddel (újra de uitlaat kiegészítői) tussen het spruitstuk en het uitlaatlichaam houdt deze plaats permanently schoon.

Uitlaat PK 50: Két egyező Vespa PK

A PK készen áll a következőkre Vespa PK 50 en Vespa PK 80 modellek:

Uitlaat PK 125: Két egyező Vespa PK

A PK készen áll a következőkre Vespa PK 125 en Vespa PK 75 modellek:

Rendelje meg itt: modern Vespa PK uitlaat
/by