Hozzászólások

221 köbcentis MALOSSI MHR henger a Vespa PX-hez

Malossi MHR 221ccm, új henger a 200 cm60-es Vespához XNUMX mm-es lökettel

,

Malossi követi a példáját az MHR 221 hosszú ütemű hengerrel

Polini után a Nyomatékkalapács 221 cmXNUMX egy saját Henger nagyon szép, 60 mm -es löketű főtengelyükhöz a Malossi a MHR henger 60 mm -es lökethez a versenyre: Malossi MHR 221ccm a Vespa PX és a Vespa Rally 200 számára.

Mikor Scooter Center elérhető

Meg tudjuk csinálni Malossi MHR 221 henger már szállított a Vespa 200 -hoz, és megvizsgálta az Ön számára:

 

Malossi 221 002

 

Az új dugattyú azonnal észrevehető. Itt egy dugattyúgyűrű ellenőrzi az égési nyomást. A dugattyú további változtatáson nem esett át. Az 1 gyűrűs változatban a dugattyúgyűrű ugyanabban a helyen ül, mint a 2 gyűrűs változat felső dugattyúgyűrűje.

A dugattyúköpeny hossza is megegyezik a dugattyú hosszával az 57 mm -es löketváltozatban. 60 mm -es főtengelyhez történő összeszereléskor a 221 -esnél a dugattyúszár hosszát is figyelembe kell venni, hogy ne ütközzenek a forgattyúházba.

A kétgyűrűs normál dugattyú egy dugattyúgyűrűs dugattyú helyettesítésére is használható.

 

 

Malossi 221 012A Malossi 98,3: 10,5 tömörítési arányt ad meg a 1 mm -es hengerhez, amely valamivel hosszabb. A hengerfejet az MHR210 és Sport 210 kistestvérektől kölcsönözték, és a hengeren lévő perselyekkel a furathoz központosítják. Gyorsan megnéztük a csatornák magasságát is. Mivel a jobb és bal oldali túláramcsatornák nem voltak egyformák, az átlagértéket itt 47,2 mm -nek adtuk meg.

 

Malossi 221 007

A kimeneti szélesség jó 63% a zöld területen. A mérsékelt akkordméret és a nagy sarok sugarak teszik a dugattyúgyűrűt

megkönnyíti az életet, és a hengert tartósan megbízható szolgáltatóvá teszi a hosszabb túrákon is.

Várjuk az első 221 cm221 -es motorokat az új MALOSSI MHR 4 hengerrel, amelyek megjelennek a PXNUMX -en!

Használhatja az új Malossi MHR versenyhengert a Vespa PX -hez Rendelj itt !

A henger gondoskodik:

Vespa

  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - -1980)
  • 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

 

/1 Comment/by
Polini 221 hosszú löket

Polini 221 hosszú löket

, ,

Polini 210 megy Polini 221 hosszú löket! - Scooter Center - Verzió -
Mi őt akartuk Polinitól és számolt be róla 2011. Most végre itt a Polini 221 hosszú löket! 29. július 2013 -től, hétfőtől, órakor Scooter Center ScootersRemélem szállítható

Polini 221 hosszú löket

Henger -POLINI 221 hosszú löketű alumínium, 60 mm -es löket- Vespa PX200, Rally200

A "régi" Polini 207 szürkeöntöttvas henger óriási nyomatékának köszönhetően rettegett ellenfél, de a felhasznált anyag miatt nem számít hőállónak.

Az új Polini 210 Alu -nak köszönhetően ez a hiányosság már a múlté. A kemény bevonatú alumínium palack lényegesen jobb termikus tulajdonságai miatt a készlet most termikusan fut sokkal stabilabb mint régebbi öntöttvas társa. Ha az 57 mm -es szabványos kerékagy verziója már igazi bestseller lett, a Polini végre lefekteti kérésünkre 60 mm -es löketű hosszú löketű tengely használatához! Ez óriási 221 cm100 -t eredményez, ami több, mint elegendő ahhoz, hogy gyorsan eljusson a helyszínről egy olyan járművel, amely általában kevesebb, mint XNUMX kg.

Túláramú csatornák
A henger csatorna kialakítását is itt fogadták el a jól ismert szürkeöntvény hengerből, de a vezérlő szögeket kissé megváltoztatták / meghosszabbították.

Leistung
Ha a 210 cm15-es henger már majdnem 20 LE-re és XNUMX Nm nyomatékra jó a hátsó kerékre, akkor a hosszú ütemű változat több szenet ad hozzá. Az alsó terület, amely már nagyon erős, ismét megerősödik, és a teljesítménycsúcs és a sáv felfelé bővül.
Természetesen a henger még nagyobb erővel reagál a további bővítési szakaszokra.

felépítés
Céltól függően itt a miénk ajánlott

Következtetés:

A Polini a traktor az átalakító hengerek között. Teljes nyomatéka és jó húzóereje predesztinálja ezt a hengert a hosszú túrákra, valamint a következő lámpás párbajra! Most még erősebb extra 10ccm -rel!

Rövid tények:

  • Furat: 68,5 mm
  • Löket: 60 mm
  • Összekötő rúd hossza: 110 mm (sorozat)
  • Lökettérfogat: 221 cmXNUMX
  • Hengerfej: A szállítás része
  • Dugattyú: öntöttvas, 2 dugattyúgyűrű
  • Különleges: 60 mm -es löketű főtengely szükséges

Veszély:

Kérjük, mindig gondosan szerelje össze a dugattyúgyűrűket. Az öntött anyagból készült dugattyúgyűrűk csak korlátozott mértékben rugalmasak és viszonylag gyorsan eltörnek.
Egyes dugattyúk trapéz alakú profilú dugattyúgyűrűkkel (ún. Záróköves gyűrűkkel) rendelkeznek, ezek csak egy szerelési helyzetbe illeszkednek. Ha a gyűrű nem mozog szabadon, óvatosan lazítsa meg, és tegye vissza "fejjel lefelé".

POLINI 221 hosszú ütemű henger alumínium, 60 mm-es löket- Vespa PX200, Rally200
/0 Comments/by
Henger Polini 221 Alu Vespa PX200

Polini alumínium henger 221ccm (60 mm hosszú lökettel) tá Vespa PX200 (P1400084)

,

Polini terve, hogy a jól ismert 210 köbcentiméteres alumíniumhengert a PX-hez piacra hozza hosszú ütemű változatban (számoltunk), végül konkrét formákat ölt.

Henger Polini 221 Alu Vespa PX200Az új hengert, amely elrendezésében feltehetően a jól ismert 210 köbcentiméteres henger (de hosszabb futópályával), speciális, 60 mm-es löketre alkalmas hengerfejjel szállítják. További részletek, például a vezérlési szög, a tömörítés és a teljesítményadatok sajnos még nem ismertek, de amint lehet, elküldjük őket.

az A hengerfej külön is kapható, mivel Polini szerint normál löketű alumíniumból és szürkeöntvényből készült készletekhez is illeszkedik. Az ember látni fogja, hogyan oldják meg ezt, és hogyan néz ki a fej érdekes oldala.

Itt közöltük, mire képes a Polini a normál lökettel (57 mm-es) „normál” változatban:

Polini 210 Alu Plug & Play

Polini 210 feldolgozással

Egy speciális, saját készítésű, hosszú ütemű változatot itt már teszteltek:

Polini 230 cmXNUMX

Egyet várunk az új verziótól még szélesebb teljesítménygörbe mint a 210 cm60-es változatnál, mivel a szabályozási szög elkerülhetetlenül megnő XNUMX mm hosszú löketű tengely használatával. Remélhetőleg a Polini ellensúlyozza a túl magas túláramszög hátrányát azzal, hogy a henger útvonalának meghosszabbításával kiigazítja azt. Ez minden bizonnyal olyan motorkoncepciót eredményezne, amelyet sokan szeretnének mindennapi használatra: Nagy nyomás az alacsony fordulatszám tartományból, erős közép és elegendő fordulatszám az autópálya számára. Az egész a régi öntöttvas hengerek termikus kiegyensúlyozása nélkül.

A Polini egy 60 mm -es löketű főtengelyt is kínál a hengerhez:

Főtengely Polini PX200 60mm löket 221ccm alumínium hengerhezA Polini egy nagyon jól kiegyensúlyozott tengelyről beszél, amely a volfrámbetéteknek köszönhetően nagyon alacsony rezgéssel is nagy sebességnél is fut. A módosított beviteli időnek szintén több energiát kell felszabadítania. Itt is minden további információt benyújtunk, amint megkaptuk, vagy magunk ellenőriztük. A Polini az ajánlott kiskereskedelmi árat több mint 290 euróra becsülte ...

A henger természetesen bármely más 200 mm -es löketű PX60 forgattyús tengellyel is működtethető. Kiváló minőségű és Itt a lényegesen költséghatékonyabb alternatíva bgm PRO Hosszú löketű tengely melyik már bizonyított számtalan nagyon erős motorban kalap:

Főtengely PX200 Lagnhub 60mm BGM pro

Jelenleg 179,99 € a legmagasabb minőségű anyag (hajtórúd + csapágy!) ellenére lényegesen olcsóbb, és ésszerűen megnövelt beömlőnyílást biztosít tökéletes hajtómű, anélkül, hogy sok más hullám a gázba köpner.

Következtetés: A Polini itt is világossá teszi úttörő szerepét a váltós robogók termékinnovációi tekintetében. Míg a versenytárs Malossi jelenleg arra korlátozódik, hogy új festékréteget adjon a jól bevált, de elavult termékeknek egyszerűen az új cikkszámok hozzárendelésével, a Polini megmutatja, hogy mit lehet tenni a jól bevált alkatrészekkel, de egy kicsit több bátorsággal és innovatív szellemmel .

Az árat tekintve a henger minden bizonnyal valamivel a 210 köbcentis henger lépjen, mert a hosszú löketkészletet hengerfejjel szállítják.

A henger és a tengely együtt nagy kapacitású túracsomagot kínál, amely kis odafigyeléssel minden bizonnyal megkarcolja a 20 lóerős márkát anélkül, hogy problémái lennének a sebességváltóval.
Mi kell még?

Természetesen a PX200 illesztőprogramok egyik legszebb újítása a BGM Superstrong Cosa kuplung...

/9 Comments/by