Az M1L Quattrini Vespa Tuning Franciaországban készült
Ez az Smallframe Racing Vespa Franciaországból karburátor nélkül.
M1L Quattrini azt jelenti, hogy ezt a hengert beépítették a motorba: Quattrini M1L hengerkészlet.
"karburátor nélkül”? IGEN!
A fiúk SPRT verseny van a Smallframe Vespa a Julien Desnuelle-től elektronikus 2 ütemű Beépített közvetlen befecskendezés.
Julien felvette velünk a kapcsolatot: Javítás: beépített közvetett befecskendezés, tehát nem közvetlenül a hengerfejben.
Julien kiegészítése a motorhoz:
A henger egy régi M1L 2008, az apró nádasokkal. Az ETS, a Vespatronic gyújtás és a Franz kipufogórendszer teljes körű Mazu hajtókarához kapcsolódik: ez egy nagyon kicsi beállítás a K2-hez!
A szénhidrátot 28 mm -es fojtószelepházra cserélték, pillangóval.
Itt van M1L Quattrini Vespa akcióban a versenypályán a Scootentole -ban Mirecourt -ban, versenyző: Olivier Doussot, SPRT csapat.
[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]
Az M1LR Max Quattrini tuningguru legújabb alma. Az alap az M1L volt, amelyet sok részletben fejlesztettek. A 125 cm56 -es elmozdulás (51 mm furat, XNUMX mm löket) továbbra is a membrán közvetlen bemenetén keresztül történik. A membrán keresztmetszeti területe jelentősen megnövekedett, és még nagyobb teljesítményt nyújtott a teljes sebességtartományban. Ezenkívül az átviteli eszközöket közvetlenül (az úgynevezett Boyesen portokon keresztül) működtetik a bemenetről. Az öntött alumínium használata rendkívül kemény Nikasil bevonattal természetesen maradt.
A fő túlfolyócsatornák fel vannak osztva, és őrült keresztmetszettel és kb. 127 ° -os szabályozási idővel rendelkeznek. A kimenet vezérlési ideje már 178 ° a sorozatban. A lehető legnagyobb terület elérése és az öblítési viselkedés optimalizálása érdekében két másodlagos kimeneti csatornát vezettek be.
A beszívónyílás, amely szintén a szállítási terjedelem részét képezi, tömítőanyaggal van ellátva, amely optimalizálja az áramlást (a csatlakozási szélesség kívül 31 mm, belül 22,5 mm). A hengerfej központi égéstérrel rendelkezik, és vállával van ellátva, hogy a fejet a hengerbe központosítsa. A dugattyú 1 mm vékony gyűrűvel van felszerelve. A henger teljesítményét a hátsó kerék 25-30 LE-vel határozza meg.
A Vespa tuninghengert a következő címen szerezheti be Scooter Center
