Hozzászólások

A Vespa Világnapok számok szerint

4 nap Vespa Világnapok
felett 5.000 résztvevők től

34 országok

83 éves, a legidősebb résztvevő

57 évekig a Vespa fedélzetén

2.000 vendégek az ünnepi vacsorán
3 tanfolyam menü
20 szakácsok

70 pincérek

5 közülünk Kölnből érkeztünk
3 autók,
5 scooters.
terjesztettük
6.000 Scooter Center táskák
6.000 bgm kulcstartók
10.000 matricák.
1 Vespa a tét.
12.070,24 EUR, a tombolajegyek bevételét a „Bürgerstiftung Celle” alapítvány kapta.
Találkoztunk sok kedves és barátságos emberek és sok érdekes beszélgetés volt.
 
Ha Ön is a Vespa szerelmese, tudja, nem olyan könnyű megmagyarázni ezt a nagy szenvedélyt, és a legendás Vespa sokkal több, mint számok: 2 vagy 4 ütemű, 3 vagy 4 sebességfokozat, több-kevesebb LE vagy teljesítmény.
Hasonlóképpen, a csodálatos Vespa Világnapok sokkal több, mint számok, meg kell tapasztalnod!
Nagy köszönet illeti a Vespa Club Celle-t és mindazokat, akik segítettek a rendezvény lebonyolításában.
Ezúton is szeretnénk köszönetet mondani minden régi és új vásárlónknak, akik meglátogattak standunkon!

VWD 2018 Belfast

Most pedig készen állunk a 2018-as Vespa Világnapokra Belfast, Észak-Írország, és az idei évhez hasonlóan mi is ott leszünk, mint főszponzorunkkal Scooter Center bódé.

Videó Vespa World Days Celle

Képek a 2017-es Vespa Világnapokról Celle-ben

Íme néhány kép a cellei Vespa rallyról:

Mostantól végre kínálhatunk javítólapokat a lábvédőhöz és a padlólemezhez a Vespa Rally / Sprint modellekhez, amelyek most meglehetősen drágák. Nagyon gyakran e modellek kereteit a sárvédő mögötti területen súlyosan érinti a barna pestis. Kívülről a keret többnyire még ép, de belül olyan jó, mint a rozsdás.
A belül duplázott fémlemez tartja a nedvességet és lassan rothad a keret.
Ez már jó néhány keret kidobását okozta, vagy sok munkaórába került, ónvágókkal és hegesztőberendezésekkel felfegyverkezve, feltéve, hogy rendelkezik a szükséges készségekkel az ilyen munkák elvégzéséhez.

Most van egy gyors, olcsó és kiváló minőségű megoldás a keret professzionális tökéletes állapotának helyreállítására.
A teljes lábvédő, beleértve a hozzá tartozó alaplapot, lehetővé teszi a gyors helyreállítást, anélkül, hogy először meg kellene tanulnia a vízvezeték -kereskedelmet. De a testépítő nemcsak hálás lesz, hanem sokkal kisebb számlát is bemutat, mivel lényegesen időtakarékosabb módon tud dolgozni.

A jól illeszkedő lapok az eredeti szerint 1: 1 arányúak, a kürtös kaszkád felső része kivétel. Az eredetiben ezt a lábvédő lemezbe nyomják, de a javítólemez itt sima. Ezért a kaszkád ezen részét külön kínáljuk, azzal az előnnyel, hogy két változat közül választhat (hatszögletű vagy téglalap alakú logó). A kaszkád alsó része jelenleg csak olasz változatban érhető el a kis kürtnyílással.
Az eredetiben egy fémlemez duplázódik az alagút közepén, a padlólemezről a lábvédőre való átmenet belső sugarában, az alváz további megerősítése érdekében. Ezt manuálisan kell elvégezni, hogy a helyreállítás teljes és tökéletes legyen.
A lábvédő fekete fémlemezből készül, és korróziógátló zsírral kezelve tároljuk.

Vásárolja meg itt a lábvédőt.

 

A következő részek hasznosak vagy szükségesek:

Javítási lap
Kürt / kaszkád -VESPA
Rally, sprint, GTR
Sprint Veloce, TS
Hatszögletű Piaggio logó
Javítási lap
Kürt / kaszkád -VESPA

Szuper, GT, GL,
SS 180
Hatszögletű Piaggio logó
VESPA kerettartó
46 cm -es padlólap
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
VESPA kerettartó
43,5 cm -es padlólap
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, Super, SS 180, GL
VNA, VNB, VNA, VBB
Keretrúd készlet
-VESPA- padlólemez
Sprint, rally,
TS, GT, GTR, Super, GL,
VNA, VNB, VBA, VBB
Keret alagút VESPA
hátsó rész, PX,
T5, rally, sprint, TS
Szuper, GL, SS180, GS160
VNB, VNA, VBB, VBA
Csavar készlet
VESPA
Rally, Sprint, TS, GT,
GTR, GL, Szuper,
VNA, VNB, VBA, VBB
Oldalsó panel készlet
VESPA
Sprint, GT, GTR,
szuper
Fém, préselt
Polini 207 - 210 Alu Vespa PX 200 Rally 200

Polini 207 - 210 Alu Vespa PX 200 Rally 200Az új Polini alumínium henger a Vespa PX 200 és a Rally 200 számára - mostantól SCOOTER CENTER elérhető.

A hordozás, az időzítés stb. Megegyezik a szürkeöntvény hengerrel.
Itt közvetlenül a Polini 210 alumínium henger Vespa -hoz jut

 

Itt egy kis kimenő videó:

[youtube] g2-Hj5BnOKc [/ youtube]
Polini henger 207 cm200 alumínium Vespa PX 200 Rally XNUMX

Polini henger 207 cm200 alumínium Vespa PX 200 Rally XNUMX... pontosabban Polini 210cc alumínium henger - mert az új henger a következő adatokkal rendelkezik: furat: 68,10 / löket 57

A Polini bemutatja az új alumínium hengert minden Piaggio Vespa PX 200 és Rally 200 modellhez!

A hit háborúja Malossi 2011 vagy Polini 207 vagy Pinasco 213 A maximális elmozdulási osztályban a 200 cmXNUMX -es Vespa robogó új érveket kap.

A Polini207 gőzzel minden helyzetben forró nyomatékot igénylő kialakítását sokan szerették. De mint mindig a szerelemnél, vannak olyan napok is, amikor egy párkapcsolatban nem mennek ilyen simán a dolgok.
A helytelen porlasztó fúvókák, gyenge gyújtási beállítás vagy egyéb beállítási problémák gyorsan a régi Polini öntött hengert a hőhatárhoz, és a legrosszabb esetben még azon is túljutották.
Ez biztosította az örök dugattyús bilincs hírnevét, amelyet szakértő csavarokkal lehet ellensúlyozni.
Most a Polini megkönnyíti mindannyiunk életét és csavarozását, és keményebbé teszi a versenyt.
A Polini 207ccm sikeres tervezése most kiváló minőségű alumíniumból készült. A 68.5 mm -es furat és a nagy dugattyú két dugattyúgyűrűvel biztosítja a stabil vezetést és a jó hőelvezetést, így termikusan sokkal stabilabb kiindulópont a túrákhoz és a versenyhangoláshoz.
Akár egyszerűen csak a Vespa Sito + kipufogó , vagy vastag Membránszívó és Rezonancia kipufogórendszer , Kíváncsiak vagyunk, mit fogunk tapasztalni a Polinivel a teljesítményértékek tekintetében.
Meglátogatni a - egyablakos robogó bolt - és keresse meg a motorjához megfelelő összetevőket.

Rendeltünk egy raklapot, és reméljük, hogy mihamarabb itt lesznek. Naprakészen tartjuk Önt!

img_1322Stockach 2009

Pünkösd hétvégéjén az éves első ismét Stockachban (Bajorország / Bodensee) volt Quartermile - fuss a DBM -hez.

Ott voltunk néhány baráttal, és két éjszakai műszak után jó hangulatban voltunk, hogy ne jöjjünk vissza üres kezek nélkül. 540 km után végre megérdemelt volt: grillezett hús és hideg sör ezen kívül a szokásos benzines beszélgetések. A következő éjszakán meglendítettünk egy kicsit a táncparketten, de nem túl sokáig, mert fittek akartunk lenni.

Másnap körülbelül 20 percet kellett autóznunk a Rungelände -től, hogy eljussunk egy ipari terület pályájához.

Ott már sok néző és résztvevő volt, így az új is Vespa katalógus és Lambretta katalógus gyorsan elfogy.

Meglepetésünkre valóban sok néző volt a régióból, és utána még több mint 1.000 ember volt összesen.

Tovább