Hozzászólások

Kaland Lambretta

Ötletek a következő túrákhoz vagy a (gurulós) táska *eredeti* a Lambretta állóképességi és gyakorlati tesztben

, ,

2022 júniusában a blogban és a boltban bemutathattuk az (R)ollersack *eredeti*-ot. Sabine től (R)ollersack *eredeti* kifejezetten a robogósok igényeihez szabott csomagokat fejleszt.
Tavaly év késő őszén nagyon jó és régi barátaink tették veszélytelenné Szardíniát Lambrettaikkal. Harald és Markus nem hagyta ki a lehetőséget, hogy a zsákot végigcsinálja.

Itt foglaltuk össze a két tesztszemély következtetéseit:

Összesített értékelés:

"Végre a görgős zsákok témában... Mindketten 9,5-ből 10 pontot adunk! A DL sofőrje 1,80 felett van, és nagyon jól kijött.”

csomagolási gyakorlat:

Minden cuccomat egy vékony utazótáskába pakoltam. Csak azért találtam ezt praktikusabbnak, mert minden nap szállást cseréltünk, és könnyebb volt be- és kicsomagolni

Robusztus és tartós:

„A zsák nagyon erős benyomást kelt, és némi visszaélés ellenére semmi sem tört el. A hosszú vállpánt bevált, például a kompon való vontatáskor.

Utazótáska részletes kép
Fotó a folyóban

Időjárási teszt eredményei időjárásállóban:

Mivel nagyon keveset esett, a kolléganőm is elvégezte a vízpróbát.
Itt sincs semmi kivetnivaló.

A legfontosabb – az úton:

„A legjobban azonban a táska kezelése nyűgözött le. Több mint 2.000 kilométer Szardínián, és a legtöbb igazán kanyargós utakon. Ellentétben a hátsó zsebekkel, egyszerűen nem érzi a súlyát.”

Lambretta utazás

És pontosan ezt kell érteni a kifejezetten a robogók igényeire szabott poggyász alatt.

Itt találod az (R)ollersack *eredeti*-et:

Április elejétől újra elérhető lesz a fekete változat.

Kattints ide
/by

Az (R)ollersack *eredeti* már üzletünkben is Scooter Center

Programunkban vadonatúj Sabine (R)ollersack *eredeti*. Sabine maga is robogós, és utazásai és találkozói során fedezte fel, hogy speciális utazótáskákra van szükség a felszerelt robogókhoz. Most, hogy nem talált olyan ajánlatot, amely kielégítette volna, ő maga és varrási tudásával kifejlesztett egy olyan táskát, amely minden robogós igényeire szabott.
A hangsúly a funkcionalitáson volt, a táska jól illeszkedjen a nyílásba, legyen biztonságos és könnyen rögzíthető anélkül, hogy károsítaná a fényezést. Ezen kívül a szokásos futott poggyász is jól illeszkedjen, és minden moduláris legyen, hogy a rendszer bővíthető legyen. Sabine-nak ez tökéletesen sikerült, és meg tudtuk győzni, hogy készítsen velünk egy kis, Európában készült sorozatot. Ezzel szemben az összes többi (R)ollerzsák *eredeti* kifejezetten kézzel készül a vásárló kérésére.
Független gyakorlati teszthez megkértem Atze barátunkat, hogy nézze meg. Világjáróként Vespájával és több mint 72.000 XNUMX km-rel az öv alatt, tökéletes jelölt a megfelelő robogó-poggyász kiválasztásához.

Atze

Minden robogóhoz

A robogótáska a váltós robogó méretei és jellemzői szerint lett kialakítva, így kényelmesebb a vezetés és a fék elérése anélkül, hogy bármi akadályozná.
Stabilitás megőrzése extra súly elöl vagy hátul cipelése nélkül.
Természetesen a Vespa GTS & Co-ra is passzol. A heveder azonban nem használható a kormányra rögzítéshez.

Részletek

Ezenkívül a csomagolózsinórok, amelyek a táskát a robogóra rögzítik, stratégiai pontokon vannak rögzítve anélkül, hogy további állványokra vagy extra horgokra lenne szükség.

magyarázó videó

Hogyan csomagoljam be a zsákomat?
Először is el kell mondanunk, hogy a zsáknak hatalmas a térfogata, de nem lehet vadul beletömni mindent. A sátor és a hálózsák csomagolási méretétől is függ, hogyan csomagolja be a legjobban.
Mivel a testméret és a forma, valamint a lovaglópozíció nagyon egyéni, mindenkinek magának kell kipróbálnia, és nem feltétlenül az első túra előtti utolsó pillanatban kell megragadnia.
Fontos, hogy ne lépje túl a táska szélességét, különösen az elülső részen, különben gondok lesznek a fékkel.
Először óvatosan rögzítse az összes zsebet a zsákhoz, amikor üres. Amikor a tépőzárat átfűzi az övhurkokon, a tépőzárat kissé összenyomhatja, akkor nem olyan macerás.
Ezután először helyezze el a sátrát függőlegesen a táska elejébe. Az én sátram 57 cm magas.
Ha sátor nélkül utazunk, mindenképpen ügyeljünk a függőleges stabilitásra, esetleg táskával vagy csomagolótáskával, melynek méretei kb. H 57-60, W 20 x, M 18.
Ezután bepakolhatja a hálózsákot az ívbe. A lehető legkisebb méret elérése érdekében itt célszerű kompressziós zsákot használni.
Ha nagyon kis kiszerelésű alvószőnyege van, azt a zsákban vagy a fedél alatt is elhelyezheti.
Ezután a középső rögzítőket összekötheti a zsák formálásához.
A táskának stabilnak kell lennie ezzel.
Ezután a jobb felső zsebet töltöm meg. Ne pakoljon ide kemény dolgokat, különben térdmagasságban ellenállásba ütközik fékezéskor. Itt, ha lehet, csak ruházat.
A bal felső zsebben remekül elfér kisebb ruhadarabok, törülköző és fogkefe.
A felső zsebeket is kicserélheti. Talán jobban tetszik, ha a jobb oldalon lévő kisebb zsebet használod.
Most helyezze fel a zsákot a robogóra, és hozza a legjobb pozícióba az Ön számára. Ezután rögzíteni kell a nyakpántot, és fel kell helyezni és meg kell húzni a poggyászhorog hurkjait
Ha poggyászhurkok vannak beépítve az átlépőbe, akkor ezek is jó lehetőséget jelentenek arra, hogy távol tartsák a táskát a féktől. De enélkül is nagyon jól bírja.
Most megteheti a tesztkört, tesztelheti a kényelmi tényezőt, és szükség esetén újracsomagolhat.

Akarom őt!!!
/by