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Scappamento BigBox V3.0 BGM PRO Lambretta-hoz

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Scappamento -BGM PRO Clubman V3.0 - Lambretta Series 1-3 – non verniciato

Cikkszám: BGM2105U3

Ecco la version V3.0 della nostra BGM PRO Lambretta Big Box. Oltre al jól ismert silenziatore meccanico della versione V2, questa versione interamente rielaborata dell'impianto di scappamento per Lambretta vanta anche un isolamento complessivamente migliore. Ecco perché adesso lo scappamento è ancora più silence. Az összes connessioni dello scappamento sono state ulteriormente rinforzate e optimzate mentre il supporto per il motore è stato nettamente rielaborato. Mindössze annyit kell tennie, hogy elfogadja a szabályozási tartományt és a robogó/motor beállításához való maximális alkalmazkodást.

 

Sostegno ottimizzato:

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Scappamentop Clubman BGM PRO Big Box 3.0, Lambretta

A BIG BOX Clubman, Mark Broadhurst nagyon jól esett a 2 tempi motoros tapasztalattal, az eredeti Serie 3 per Lambretta nem troppo diverzifikációja. Mark bevezette a BigBox-ban a potenza di uno scappamento a risonanza. In termini di potenza and number di giri, a nostra Clubman az élő MRB Devtour legendáriumában, amely nem elérhető. A BGM Lambretta Big Box V3.0 egy coppia elevata-t, a potenza ampio és una rumorosità estremamente piacevole tartományt mutatja be. Molte caratteristiche figurano per la prima volta a sorozat egyik produkciójában:

Vantaggi della Big Box V.3.0 a Lambretta számára

  • Potenza pari a quella di uno scappamento a risonanza
  • csend
  • Maggiore kötet del corpo dello scappamento
  • Maggiore távolság dal suolo
  • Sostegno per scarico circolare (TS1 & Co.) és ovale (RaceTour, Mugello, Standard, ...)
  • Scarico, gomito és test felfüggesztéssel egy molle-ban
  • Rinforzata in tutti és punti nevralgici
  • A Sospensione a versenyből jön, a tökéletes hétfő és a legjobb feszültség érdekében
  • Lehetőség van vasárnapi ebédre anélkül, hogy le kellene venni a henger talpát vagy a henger kalottáját
  • A tervezés legyen ponderato és funkcionális minden ponton

 

Minden robogót adok per lavorare:

Guanti in filato sottile BGM védelem

jó bgm

Az Il dorso traspirante különleges kényelmet garantál.
A 100%-ban nylonból készült filato sottile vestibilità perfetta.
Il rivestimento in poliuretano assicura una presa optimale e un'elevata sensibilità al tatto.
Kortárs, védi a mani da olajat és a sporciziát.
Ideale per lavori che richiedono un'elevata protezione e, al tempo stesso anche un buon senso del tatto.

SC - SCOOTER CENTER

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Marmitta Racing Vespa TAFFSPEED MK4-el

Marmitta a Vespa TAFFSPEED MK4-hez

Ecco la leggendaria Marmitta Racing single for la Vespa PX és T5 gyenge minőségű Taffspeeddel!

Adesso a prezzo speciale

Adesso e per tutto Augusztus 2015 Akciós áron kapható: szólóban 199,00 euró invece a 229,00 eurót, più továbbítás költségei.

Solo da noi troverai la marmitta per Vespa Taffspeed sul cui silenziatore è inciso "Scooter Center" – l'incisione è riportata nei TÜV tanúsítvány a PX 200 GS (9 kW) i modellekhez 1996 óta.

Minden modellhez egy marmitta

Cambiando il terminale di scarico a gomito, la marmitta può essere montata sui PX 80-150, PX és T5 modellek. Közvetlenül a Vespa 200-hoz kapható kis méretű motorokkal:

Marmitta -TAFFSPEED MK4- Vespa PX200 / kód 7320003
Marmitta-TAFFSPEED MK4- Vespa PX80, PX125, PX150 – 166cc, 177cc / kód 7320001

Dura egy longo és nem gazdag karbantartás

La fantasztikus lavorazione A Vespa Taffspeed Mk4 garantáltan hosszú élettartamú alla marmitta. Lehetséges inszonorizzare A hangtompítót Seghétől vagy Trapanitól kell hallani. Csak tartsa biztonságban a nyakörvet, és áztassa be a marmit a sajttal lana di vetro fonoassorbent.

lana di vetro

Ruota di scortával kompatibilis

A marmitta MK4-et a szükséges pontszámmal együtt kell használni montata a una distance piisave.
Eredmény: egy sokoldalú zseniális tanta coppia e un suono piacevole.

Marmitta a Vespa Taffspeed MK4-hez és kényelmesen
  • Marmitte
    • Vespa Marmitta Racing
  • Vespa
    • 80PX (V8X1T, -1983)
    • 80 PX E Arcobaleno (V8X1T, 1983-)
    • 80 PX E Arcobaleno Elestart (V8X1T, 1984-1990)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 sprint (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150PX (VLX1T, -1980)
    • 150 PX E Arcobaleno (VLX1T, 1984-1997)
    • 150PX E (VLX1T, 1981-1983)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 125PX (VNX1T, -1983)
    • 125 PX E Arcobaleno (VNX2T, 1984-1997)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09300, 1998-2000)
    • 125 PX E Arcobaleno (ZAPM09302, 2001-2010)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09400, 1998-2000)
    • 150 PX E Arcobaleno (ZAPM09401, 2001-2010)
    • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
    • 200 PE (VSX1T, -1980)
    • 200 PX E Arcobaleno (VSX1T, 1984-1997)
    • 200PX E (VSX1T, 1981-1983)
    • 200 PX E Arcobaleno (ZAPM18, 1998-)
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BGM BigBox Touring – Lo Scappamento Touring Vespa finalmente elérhető

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BGM BigBox Touring – potenzion for lunghi viaggi

Coppia dal minimo formátumban és hangban egy sorozat scappamento

Vesspa Bigbox Ez a turné

Ora elérhető! Egyetlen 158,99 euró*

Scappamento Vespa PX 200, Rally
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB stb. szintén 8" és 10"
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

*beleértve 19% IVA, ennyi szállítási költségek

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Vespa túra kipufogó

Prestazioni assolute

BGM BigBox Touring è la nostra marmitta da touring.
Sviluppata per garantire un'alta intensity di spinta with il minimo number di giri.

A sviluppo di potenza anticipato és coppia nettamente superiore Fanno della variáns Touring di BigBox il compagno ideal di chi ama viaggiare spesso e volentieri in due o con molto bagaglio. Szóval, chi viaggia in coppia ha trovato pane per i suoi denti! Grazie alla coppia elevata non è necessario accorciare il rapporto di demoltiplicazione – cosa altrimenti inevitabile!

Vespa túra kipufogó

 

A PX200 standard a Touring dobozban, 300 giri/perc sebességgel, előremenően minden motorturizmus szerelmeseinek, motorkerékpárosoknak köszönhetően. Questo scappamento tökéletes anche verzi és erős koncentrátum, mint a Polini vagy Malossi sport hengerek.
Az eredeti doboznak megfelelő, a BigBox is benne van presenta doppia parete e Lana di vetro fonoassorbente.

Vespa túra kipufogó

Big Box Touring

  • Formátum jön l'eredeti
  • Silenzioso grazie alla duplafalú és az összes üveg fonoassorbent üvegből
  • Coppia elevata
  • Assenza di vuoti di potenza
  • Range di number di giri come lo scappamento originale
  • Extrém diszkréció
  • A Rally/Sprint modellekkel is kompatibilis, ha azokat módosították
  • Struttura massccia con fascetta per fissaggio al cilindro
  • Prodotto a mano Európában

SEMPLICE DA MONTARE

Il montaggio è uguale a quello dello scappamento originale. Il gomito viene montato al cilindro mediante una fascetta che, rispetto a un fissaggio malfermo con un o-ring, garantisce il massimo della stabilityità before then eggiamenti della flangia di scarico. Il gomito presenta delle linguette a molla. Per mantenere una distance optimal dal suolo, not utilizzare a távolságtartó eszköz troppo corto sull'ammortizzatore posterior.

Vespa túra kipufogó

IL NOSTRO CONSIGLIO

Una trasmissione più lunga accepte di aumentare enorousmente il range di velocità elérhető in ogni marcia, trasformando in tanta velocità la coppia elevata.
In via ideals: basta installare la Frizione BGM Superstrong con pignone a 24 denti (eredeti verzió a 23 denti). Funziona senza bisogno di apportare ulteriori modifiche al motore ed eroga és plusz te kb 5km/h.

Liftes I motor is használható Ruota primaria BGM con 64 denti la frizione a 24 dentivel kombinálva (+8km/h).

RISULT
Tanta potenza a un basso numero di giri – ó, igen!

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Lo Scappamento BGM PRO BigBox Sport Malossi a Vespa sul banco di Prova

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Ingyenes BGM PRO BigBox Sport a Vespa sul banco di Prova

Az angol Michael Holden, minden ügyfél Scooter Center, ha fatto un salto da noi mentre era diretto al raduno "Holidays in the Sauerland" and ha colto l'occasione per provare lo scappamento BigBox Sport a Vespa-tól.

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Vespa PX 200 Malossi 210-el és PHBH 30 karburátorral

Ez egy Vespa PX200 tedesca, amely a németországi strófa korszakát akquistata a forze armate britanniche.

A motor csak egy példa, és egy Malossi 210 „vecchio”, Dell'Orto PHBH 30 karburátor, Mazzucchelli motor 57 mm-es corsával és egy Marmitta Taffspeed MK4.

Michael elmondta, hogy ő Inghilterrában tanúskodott a Dynojet első részében a buliban, a motor ebben a kombinációban a hátsó keréken van a fékerővel. 17,8 LE (fékező teljesítmény).

Questo valore è utile per la nostra misurazione, in quanto ci hozzájárulása di valutare se il motore ha perso potenza e quanto le misurazioni siano confrontabili tra loro.

Il vecchio "210" az MK4 eroga ubbidiente la potenza prevista. A különbség a misurato sul nostro banco di prova è di soli pochi decimi értékkel, per cui si può affermare che le misurazioni effettuate sul Dynojet e qui da noi sono confrontabili.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Gli anni Novanta és lo scappamento Taffspeed MK4 a Vespa-tól

All'epoca (Németországban abbiamo venduto i primi impianti con certificazione TÜV nel 1996), a marmitta MK4 era un buon sokoldalú curva di potenza utile tale da garantire una potenza soddisfacente prima che venisse impiegata la risonanza. Ha elkészült, az előtte lévő útra kell irányítani, ami azt jelenti, hogy „ben irányítható”, és a motor 5.000 giri/perc tartományban van. sviluppa una potenza di almeno 10 CV e che, al salire del numero di giri, aumenta anche la potenza e la coppia. Tuttavia, közel 18 Nm-rel a velocità di poco inferiori ai 6.000 giri/perc, így a motore la marmitta MK4 volentieri il conducente a scalare di marcia per ottenere una maggiore accelerazione in quarta ea menoh di 90 km.

7320003

A modern pálya: BGM PRO BigBox Sport

A quei tempi l'MK4 rappresentava lo stato dell'arte e valori di potenza di questo genere non si sarebbero mai riscontrati su quelle marmitte la cui forma ricordava un portapranzo.

Da molto tempo, ismerős, lo sviluppo tende a prediligere dispositivi di scappamento semper più potenti che anche nell'aspetto somiglino quanto più lehetséges all'originale.

Innentől a tendenza che nato BigBox küldetése:

Combinare l'efficienza di un dispositivo di scappamento a risonanza con l'aspetto di uno scappamento originale.BGM hangolás

BGM1011SP

BigBox Sport vs Taffspeed MK4

Elég szemtől szemben a BigBox Sport és a Taffspeed MK4.

bbs mk4

Rispetto all'MK4, 4.500 giri/perc sebesség a BigBox Sportban presenta coppia e potenza nettamente superiori. Innen szemtől szembe az egyenes úton, a Vespa Rivela una guide migliore grazie alla nagyobb coppia per l'accelerazione megfizethetősége. 5.500 giri/perctől kezdődő szabály, quando the Vespa viene guidata su strade veloci o in autostrada il papildo di coppia si different positivamente nei sorpassi.

Michael a BigBox Sport iránti elkötelezettsége, mert nincs egyetértés a Sauerland-ban a BigBox Sportban.

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A Vespa új scappamentójának tesztelése:

Richiedici un appuntamento se is tu desideri sapere cosa Élvezze a BigBox Sport játékot a motoron:

pruefstand@scooter-center.com
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