Hozzászólások

Vespa GTS 500 La Mutata be Scooter Center

Vespa GTS 500 La Mutata teszt ben Scooter Center és Scooteria GTS 300 összehasonlító

, , , ,

Vespa GTS Tuning extreme: GTS 500

A La Mutata GTS 500 itt már bemutattuk őket: La Mutata

Björn a múlt héten velünk volt a két La Mutata modellel, és maga Ulf, a főnök ragaszkodott az 500 köbcentis szörnyeteg teszteléséhez. Ő maga a klasszikus Lambretta és Vespa robogók maximális elmozdulásának felével volt úton A teljesítmény és a vezetési kényelem lenyűgözte!

A féket még jobban lenyűgözi, mint a markáns gyorsulás? Ulf látszott a fékteljesítménytől BREMBO P2 hogy különösen lelkes legyen! De nézd meg magad:

Vespa GTS 500 cc "La Mutata" GTS500 tesztvezetés Scooter Center

VESPA GTS300 vs GTS500

Mekkora az 500 legnagyobb sebessége és gyorsulása a jelenlegi Vespa GTS 300 hpe-hoz képest?

Marc of Scooteria és Björn összehasonlítja őket 500 GTS La Mutata Cruiser -vel a GTS 300 LE. Itt a Vespa Gts 500 La Mutata tesztje sebesség összehasonlítással a Vespa Gts 300 hpe-val.  

A 0-100 km / h-s gyorsulást és a 80-120 km / h-os húzó viselkedést is tesztelték.

A sebességpróba eredménye egyértelmű volt. Jó szórakozást a videóval!

VESPA GTS 300 vs. VESPA GTS 500 - Sebességteszt

/by
Eladó Vespa GTS 300 HPE Supertech

Eladó Vespa GTS 300 HPE Supertech Custom

Vespa GTS 300 LE Supertech Egyedi átalakítás!

A Marcot a Scooteria értékesítette itt övé A Vespa Gts 300 LE Supertech egyedi átalakítása.

A Vespa a Scooteria egyedi projektje volt Youtube csatorna, amelyre most új felújítási projektet terveznek, ezért a - fejezte be Vespa most eladták. A Vespa eredeti 1968 Jaguar British Racing Green lakkozott, ezért egyedi.

A Vespa mindössze 2500 km -t tett meg, és újszerű. Különleges jellemzői közé tartozik a erősen csiszolt 13 colos felnik.

1313
1212
1111
1010
0909
0808
0707
0606
0505
0404
0303

A következő módosításokat kell megadni:

A Vespa teljes ára minden módosítással az volt 16.500.- Euro.

Vespa Gts 300 LE projekt "British Classic" - tuning 13 colos felnik

Videó dokumentáció

A konverziós folyamatot itt nézheti meg: Scooteria Youtube csatorna
Eladom a gyönyörű Vespát az eredeti teljes ár alatt, beleértve a következő módosításokat:

  • British Racing Green Jaguar festés 1968 -ban
  • Felni készlet 13 hüvelykes Piaggio átalakító készlettel
  • Polírozott / fényes tömörített felnik
  • Első gumiabroncs 130/70 13 ″ Heidenau K66
  • Hátsó gumiabroncs 130/70 13 ″ Heidenau K66
  • Első lengéscsillapító: BGM Pro SC / F16 Competition
  • Hátsó lengéscsillapító: BGM Pro SC / R12 Competition
  • Első féknyereg - PORCO NERO POWER arany
  • Hátsó féknyereg - PORCO NERO POWER arany
  • Hullámos féktárcsa elöl és hátul
  • Kipufogó: NYÍL macskával a HPE E4 számára
  • Villogó szett Moto Nostra futófénnyel
  • BGM poggyászhorog alumínium CNC
  • Vespa GTS 300 olajteknő fekete
  • Légbeömlők RIZOMA Alu CNC
  • Faco elülső állvány
  • Kürt kompresszorral
  • Tükör Moto Nostra rövid
  • Króm lámpaernyő
  • Oldalsáv fekete
  • British Racing Green lengőkar burkolat festve
  • Vario borító British Racing Green festett
  • Hátsó csomagtartó
  • Fender lökhárító Cuppini
  • South Garázs sportpad bőr
  • Szélvédő: Vespa Cruiser szélvédő
  • J Costa Pro variátor
  • Fekete Moto Nostra lábtartók
  • Ezüst üzemanyagtartály
  • Króm csavarok
  • Sluk Guard Sárvédő elöl
  • Oldalsó állványtartó lemez
  • Koso fűtött markolatok

Az első ellenőrzés megtörtént.

Lépjen kapcsolatba itt most

/by
Vespa GTS 300 HPE kipufogó teszt

Kipufogó Vespa GTS 300 HPE teszt

,

Kipufogó Vespa GTS teszt

8 kipufogórendszer a Vespa GTS 300 HPE -hez a tesztben

Kipufogórendszerek a Vespa GTS 300 HPE most sokan vannak - de melyik hangoló kipufogó a megfelelő az Ön számára?

Figyelmeztető spoilerek:

Aki a Vespa GTS -hez a sportos megjelenés, nagyszerű hang, könnyű konstrukció és jobb minőség keres, jól ajánlott egy kiváló minőségű, új kipufogórendszerrel (TIPP: Scorpion Vespa kipufogó)
Hangolás: Ha a HPE gyorsabb vezetésének módját keresi, akkor ezt javasoljuk Gyorskerék, mert úgy 10 km / h végsebességet ér el.

A Vespa GTS kipufogó teszt

Az áramnak Motoretta 8/2019 kiterjedt és nagyon kiterjedt kipufogórendszerek -tesztet hajtottunk végre egy Vespa GTS 300 HPE -n, a bonni barátunkkal, Bernd Küblerrel együtt. Tesztelték

  • az eredeti Vespa kipufogó
    a Piaggio -tól: Vespa Piaggio GTS 300 kipufogóés rendszerei
  • Akrapovic Vespa GTS kipufogó Euro 3
    Itt teszteltek egy Euro 3 -as Akra -t
    Ezzel a kipufogógáz -verzióval már nem forgalmaznak 08. A teszt arról szólt, hogy bebizonyítják / megcáfolják a városi legendát, miszerint az Euro 2017 rendszereknek nagyobb erejük van, mint az Euro 3 -nek
  • Akrapovic Vespa GTS kipufogó Euro 4
    Aktuális kipufogó, kapható itt a boltban: Akrapovic kipufogó Vespa GTS Euro 4 A lényeg itt az volt, hogy különbséget tegyünk Kat mellett és anélkül. A tesztelt kipufogógázban a katalizátort szétszerelték.
  • LeoVince
    A LeoVince One EVO rozsdamentes acél teljesen új kipufogó. Az új LV ONE EVO Rozsdamentes acél optikailag a LeoVince hangtompítók klasszikus megjelenését kínálja, de napjaink legerősebb és legkönnyebb anyagaival. 4,99 km -nél 2,91 kg -mal könnyebb, mint az eredeti kipufogó. Hamarosan. LeoVince kipufogó Vespa GTS 300
  • Malossi
    Malossi RX fekete jelenleg az AKCIÓBAN, mint megszűnt termék
  • Polini
    az Polini kipufogó a Vespa GTS 300 -hoz
  • Remus
    Remus RS kipufogó Vespa GTS 300
  • Szikra
    A Spark kipufogó már nem kapható, csak korlátozott számban.
  • nyíl

Az alábbiakban minden részlet és eredmény megtalálható PDF -ben: Az eredeti Piaggio rendszer tesztelése, valamint az Akrapovic, Arrow, LeoVince, Malossi, Polini, Remus és Shark rendszerei.

Kipufogó teszt Vespa GTS 2019 letöltés

A Vespa GTS kipufogórendszerek tesztjét elérhetővé tettük az ISSUU könyvtárunkban:

A kipufogó hangjának hangolása GTS 300 HPE

A rendszerek videóját és hangellenőrzését a Motoretta Facebook oldala.

A teljes folyóirat megéri, és megrendelhető / letölthető itt: MOTORETTA 

/by