Hozzászólások

Vespa Si karburátor légkeverék beállító csavar

Vespa konverziós keverék beállító csavar, bgm PRO, Dell´Orto & Spaco SI porlasztókhoz

Bgm PRO keverőbeállító csavar Dell'Orto SI porlasztók hosszú hatszögletű keverőszabályzó csavarral rövid résű csavarrá alakításához.

Ez a bgm PRO konverzió Levegő keverék beállító csavar régebbi motoroknál (hatszögletű csavarokkal a porlasztó rögzítéséhez) porlasztókat használnak hosszú hatszögű keverő beállító csavarral. Kicseréli a beállító csavart, amely túl hosszú az új Spaco és Dell'Orto SI porlasztókon, és lehetővé teszi a porlasztó gond nélküli telepítését.

A rövidebb csavar miatt a porlasztótál eredeti állapotában hagyható!

Minden karburátorba illeszkedik, hosszú hatszögletű keverő beállító csavarral.
(Használt, gyárilag a PX modellekben kb. 1989 -ből és az összes új Dell'Orto / Spaco SI porlasztóból.)

Vespa SI karburátor levegő keverék beállító csavar bgm PRO, rövid- SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Túl hosszú a porlasztó légkeverék beállító csavarja?

A porlasztó szintén kopó alkatrész, és néha nem elég tisztítani a porlasztót, újat kell vásárolni.

Különösen akkor, ha egy kicsit nagyobb teljesítményre van szüksége és módosítja a motor beállításait, általában új, nagyobb porlasztóra van szüksége. Az alábbiakban utasításokat talál az SI porlasztó felszerelésére.

Vespa SI porlasztó

SI porlasztó a Vespához

Ma minden új porlasztó a SPACO -tól származik, még akkor is, ha a Dell'Orto feliratot írja. Az új SI porlasztókat, függetlenül attól, hogy a Dell'Orto-tól vagy a Spaco-tól származnak, mindig hosszú (sárgaréz színű) hatszögletű keverőbeállító csavarral szállítjuk.

Kivételt képeznek a bgm PRO Faster Flow porlasztóink - de erről bővebben alább.

 

Probléma a légkeverék -beállító csavar túl hosszúságával

A külön kenés nélküli motorok porlasztótálcáival ez egy kis problémát jelent, mivel:

  • a porlasztók nem illeszkednek megfelelően a kádba
  • ha valahogy beletapogatott, akkor nem fér rá gumitömítés
  • és nehéz leszállni

A túl hosszú keverőcsavarral így néz ki:

És így kell kinéznie:

 

bgm PRO Konverziós levegő keverék beállító csavar

Most jöhetne az ötlet, hogy egyszerűen csavarja be a régi, rövid légkeverékű csavart a kilenc porlasztóba. Sajnos ez nem működik, mert az új Lusso porlasztók menete eltérő. Kérjük, ne próbálja erőszakkal, mert a különböző menetmagasságok tönkreteszik az új porlasztó finom menetét, és lehetetlenné teszik a koordinációt. A konverziós csavarunk segíthet:

A miénk rövid keverékbeállító csavar hornyos csavarhúzók esetén olcsón, egyszerűen és gyorsan megoldhatja a problémát.

bgm Gyorsabb áramlású porlasztó

Alternatív megoldásként közvetlenül is megteheti bgm Gyorsabb áramlású porlasztó használja, ha már újat rendel, a frissítést már itt terveztük.

A külön kenés nélküli modelleknél a bgm porlasztók közvetlenül a rövid átalakító csavarral érkeznek.

bgm Gyorsabb áramlású porlasztó

 

A karburátor telepítésének bemutatója

Vespa PX bemutató SI karburátor bgm szerelés Scooter Center

 

 

Vespa Dell ORto SHB 16/16

SHB 16 / 16- a Vespa porlasztója Smallframe

A DellOrto SHB porlasztók a Vespa porlasztók klasszikusai. Szinte minden Vespán Smallframe ezt a sikeres porlasztótípust telepítették. A könnyen beállítható porlasztók 19 mm átmérőjűek.

Itt rendelheti meg a Dellorto SHB 16/16 készüléket

Dellorto SHB 16 16 porlasztó (00764)

A nagyon népszerű 16/16 Dellorto porlasztók most újra elérhető.

Szívesen használja mérsékelt hangolásra Vespa hengerek 75 cmXNUMX -ig használt, és helyettesíti azokat a modelleket, amelyekbe csak egy 16/15 (PK) vagy 16/10 Vespa V50 (3 sebességes) van felszerelve. Üzletünkben a porlasztót is nagyon magasra értékelik!

Annak érdekében, hogy egy 50 -es sorozatú Vespát SHB 16.10 -ből SHB 16.16 porlasztóvá alakíthasson, megfelelő szívócsonk szükséges!

Szívócsatorna Vespa 16-16

 

Szívócsatorna 16/16 Vespa SHB porlasztó

Itt rendelheti meg a Dellorto SHB 16/16 készüléket

 

Állítsa be a porlasztót

Állítsa be a Vespa porlasztóját - ez így működik

VESPA - CARBURETOR

az A karburátor méretének megválasztása jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét és jellemzőit. A hasznos porlasztó méretek között mozog
tartomány 19 mm és 35 mm között.
A más csavarhúzók tapasztalati értékein kívül lehetőség van egy képletre vagy táblázatra is, amely meghatározza a szükséges
Tekintse meg a porlasztó méretét. A porlasztó szükséges méretét nagyban meghatározza a sebesség és az elmozdulás. Tehát eredmények
a következő képlet:

 d = k * Vh * n 

d = porlasztó átmérője (mm) Vh = elmozdulás (henger, liter)
n = sebesség max. teljesítmény (1 / perc) k = tényező (lásd a szöveget)

A k tényező empirikus tényező. For Robogó motorok laz egyik a tényezőben rejlik 0.7 0.8 bis elég jól.

A Vespa porlasztó beállítása

 

Vásároljon VESPA CARBURETTORS -t

VESPA · A CARBURETOR BEÁLLÍTÁSA

A legtöbb motorkárt nem mechanikai problémák okozzák, hanem a rosszul hangolt motorok. Mindenekelőtt itt kritikusak
minden kérdés a tömörítéssel és a csípőélekkel, valamint a gyújtás és a porlasztó beállításával kapcsolatos. Sajnos a porlasztó helyes beállítása nem így van
könnyen megtalálható, mint a megfelelő gyújtási időzítés. Ezenkívül az eredmény nem ellenőrizhető olyan könnyen, mint a gyújtás időzítése és a Gyújtópisztoly a helyzet.

Szeretnénk itt segíteni abban, hogy továbbra is jól hangolja a porlasztót. A megfelelő fúvókák létfontosságúak a motor számára.
Nincs város vagy autópálya szavazás, csak egy: a megfelelő. Ezt sajnos csak motoronként lehet egyedileg megtapasztalni. A miénk Spray tippek táblázat segíthet megtalálni a kezdeti értéket, amelyből továbbléphet az egyéni motorhoz megfelelő permetezés dolgozhat felé. Első pillantásra a porlasztók bonyolultnak tűnhetnek, de egy kis elmélet és gyakorlat mellett az egész eljárás már nem olyan vad.

GYERTYA KÉP

Szem előtt kell tartani, hogy a maival modern szintetikus olajok a gyújtógyertya -minta csak pontatlan információt nyújt az égés állapotáról
ad el. Különösen a nagyon jó minőségű gyertyáknál (Nippon Denso), amelyek természetesen még mindig a frissgáztisztító áramlás közepén vannak, olyan jól mutatnak, mint
nincs több betét. Durva mutatóként azonban a gyertyát természetesen le lehet csavarni, miután teljes gázzal (közvetlenül teljes gázzal)
kapcsolja ki és húzza meg a kuplungot!).

Szürkés / hófehér gyertya

Ez a kép a gyertyáról túl forró égést jelez. A motort nem szabad így üzemeltetni!

Fekete gyújtógyertya

Egy fekete kormos vagy olajos gyertya jelzi az egyiket kövér szavazás a porlasztó túl magas olajtartalma vagy általában nem optimális égés.

 

Permetezési tippek

Annak érdekében, hogy ne kelljen teljesen a nulláról kezdenie a porlasztó beállításakor, összeállítottunk egy kis áttekintést a jól működő porlasztók beállításairól. Neked kellene útmutatóként értsd meghogy járjon a motor. Ezután kövérebbé kell tennie területről területre, majd le kell sugározni. Nincs garancia!

Henger porlasztó fő sugár segédsugár keverő cső tű
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/10 55-60
Vespa Smallframe 75 cc SHB 16/16 68-75
Vespa Smallframe 75 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 85 cc SHB 19/19 75-82
Vespa Smallframe 110 cc SHB 19/19 82-88
Polini 130 PHBL 24/25 85-98
DR 133 SHB 19/19 85-90
Malossi 136 PHBL 24/25 98-115
DR 135 SI 20/20 102 (TÜV)
DR 135 SI 24/24 112-115
DR 177 SI 24/24 108-112
DR 177 PHBH 30 112-118
DR 177 PHBH 30 105-120 50-60 AV262 X2
Malossi 139 SI 20/20 112 (MOT)
Malossi 139 SI 24/24 100-110
Malossi 139SI 24/24 105-118 52/140 160BE3
Malossi 166 SI 24/24 125-130
Malossi 166 PHBH 30 125-135
Malossi 166 TMX 30 350 17,5 óra órák.
Malossi 210 Dell'Orto 28 128-138 50-56 AV266
Malossi 210 Mikuni 30 300-330 20-27,5 fix 5EL68
Malossi 210 PHBH 30 135-148 55 AV264 X3 vagy X7
Malossi 210 TMX 30 280-320 std. órák. órák.
Malossi 210 TMX 30 240-350 30-22,5 622-N-9 5EL68
Polini 177 SI 24/24 120-125
Polini 177 PHBH 30 125-130
Polini 177 PHBH 30 125-150 50-55 AV262 X2
Polini 177 Dell'Orto 30 120-128 48-55 AV264-266
Polini 207 SI 24/24 120-138 55 / 160-50 / 140 BE3
Pinasco 177 SI 20/20 108-112
Pinasco 177 SI 24/24 118-122
Pinasco 177SI 24/24 125 55/100 BE3
Pinasco 177 Dell'Orto 28 118-125 48-55 AV264-266
Pinasco 177 PHBH 30 135-160 55 AV266 X2
Pinasco 177 PHBH 30 138-150 52-55 AV262 X3
Pinasco 213 SI 24/24 125-130 55/160 vagy 52/140 BE3 190 vagy 160
T5 Polini 152 SI 24/24 112-120
T5 Polini 152 SI 24/24 118 50/100 BE4
T5 Polini 152 PHBH 30 120-130
T5 Malossi 172 SI 24/24 115-120
T5 Malossi 172 SI 24/24 125-138 50/100 BE3 / BE4
T5 Malossi 172 PHBH 30 125-130
T5 Malossi 172 TMX 30 (membrán) 260-290 17,5-22,5 fix 5EL68

Vásároljon VESPA CARBURETTORS -t
Vespa porlasztó Smallframe Polini CP S.

Vespa porlasztó Smallframe Polini CPPolini Vespa porlasztó Smallframe

A Polini a következő körbe lép a CP karburátor fejlesztésével. A Polini Vespa porlasztók minden egyes részét közvetlenül a cég bergamoi központjában tervezik, fejlesztik és gyártják:

100% Made in Italy.

A termékpaletta most az új Vespa Polini CP karburátorral bővült.

2 méret áll rendelkezésre

A Polini Vespa Polini CP karburátor 19 és 21 mm -es méretben kapható. A porlasztó minden 19 mm -es szívócsonkra illeszkedik, és új fojtószelep -kábellel és légszűrővel (légszűrővel) érkezik. A Polini Vespa karburátor az eredeti Vespa porlasztót váltja fel Smallframe.

egyszerű telepítés

Az összeszerelésnek nagyon egyszerűnek és lehetségesnek kell lennie az eredeti 19 mm -es szívócsonk módosítása nélkül.

A CP Polini csatlakozóval rendelkezik, és kifejezetten a legendás Vespa 125 Primavera ET3 -hoz készült. A Vespa 125 eredeti porlasztójához hasonlóan a Polini CP dugócsatlakozással rendelkezik a szívócsonk és a porlasztó között. A szállítás tartalmaz egy nagyobb légáramú légszekrényt. 19 mm és 21 mm nyílással kapható.

Kiváló minőségű

Míg a rendkívül rövid szívószakasz koncentrikus elrendezése ideális légáramlást garantál, a keverék (a fojtószelep helyzetétől függetlenül) bármikor optimálisan áramolhat a keverőcsőbe. Az üzemanyag -bevezető nyílás és a nagyobb úszó tűszelep mindig extrém körülmények között is elegendő mennyiségű üzemanyaggal látja el a Polini Vespa porlasztót. Annak érdekében, hogy a szabvány mindig ugyanaz legyen, a gyártás során nagyon óvatosan ellenőrzik a lebegés pontos szintjét és az úszó tű működőképességét.

A porlasztó egyszerű beállítása

Ezeknek a részleteknek a magas gyártási minősége és pontossága ezt észrevehetően megkönnyíti A karburátor beállítása. Az áramlási tulajdonságokat, valamint a fő- és segédfúvókák kiválasztását a maximális teljesítmény és az alacsonyabb fogyasztás irányába optimalizálták. Az új porlasztó kompakt méretei megkövetelik a korlátozott belső tér optimális kihasználását, valamint a beépített egyedi alkatrészek maximális hatékonyságát, amelyeket szigorúan ezredrészig szabályoznak.

A Polini porlasztókat már megrendelték, és hamarosan elérhetők lesznek a Vespa robogó üzlet elérhetőnek lenni.

Polini Vespa porlasztó - 100% Olaszországban készült