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Vespa csomagtartó Ulma Asseccoire Style

È Hogyan találhatod meg a portapacchikat Vespa olddies számára?

ezt portapacchi anterio per le vecchie Vespe Remek másolat, a másik oldalon az elülső portapacchi más formájú!

Portapacchi a szüreti Vespa által

Ez a nagy portapacchi megfelel a Vespa/Motovespa összes régi modelljének. Ez egy tökéletes kiegészítő a Vespa számára Wideframe (tutti i modelli dal 1946 in poi) úgyhogy gyere per Vespa & Motovespa Largeframe 1977-ig = tutti i Cascata di fémes robogók modelljei, nem Vespa PX.

Vespa Oldie csomagtartó Wideframe & Largeframe Ulma Nanucci stílus

Nézd meg a stílusaidat

CONSIGIO: Személyre szabott nyersstílus-verzió fémes nudoban, delle fredde saldature steampunkban! Per ottenere una korrózió elleni védelem a lo stesso aspettoval, a portapacchi può essere verniciato in modo trasparente, verniciato a polvere trasparente, cerato o oliato. Természetesen potete is farlo dipingere o verniciare a polvere nel vostro colore.

La tua Vespa – a stílusok! Scooter Center – a Vespa tárgyalása

Vespa Wideframe Hangolás

bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS

A collaudata frizione bgm SUPERSTRONG è ora kapható, így minden Vespa GS150/GS160 és SS180 modellhez. bgm SUPERSTRONG kuplung Vespa Wideframe

Frizione pronta da installare per la tua Vespa Wideframe

La frizione bgm PRO viene consegnata pronta per l'installationazione. A La portata della consegna tartalmazza

  1. a frizione montata,
  2. una new rondella di sicurezza,
  3. Guarnizione coperchio frizione e
  4. Cuneo a mezzaluna

Consigliamo is di sostituire la piastra di pressuree és az elválasztó, amely praktikus készletben kapható! A frizione Superstrong GS a GS/SS 1:1 és a di solito* modellek frizionális szabványa, amely a későbbi módosításokat használja. Elérhető con 22 fog (come l'originale) o con 23 fog (rapporto più lungo). Ingranaggio Electricoidal a da 67 denti primer kerékkel való használatra.

Frizione bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube kombináció:

  • extrema Durata,
  • affidabilità assoluta e
  • maneggevolezza

E il fondamento di ogni solida messa a Vespa motorjának pontja. Az Il cestello della frizione lavorato a CNC-nek kivételes koncentrikussága van, így óriási csavarási merevség jön létre. Ciò significa che la frizione Vespa ajánlat a komportamento di innesto perfetto con un punto di rettifica chiaramente definitee e una separation pulita delle faccette della frizione. Può essere utilizzato dai a turizmus pilótái che apprezzano l'alta qualità, so come dai folyosók ambiziosi che sono alla ricerca di una frizione rendkívül ellenálló és stabil.

Vespa Wideframe Hangolás

ULTRALUBE

A Superstrong frizioni végső generációja új technológiai innovációt jelent: Ultralube. Ultralube fornisce (attraverso fori precisamente definiti e forza centrifuga) olio per ingranaggi sia al profilo del mozzo altamente sécitato (tra il cestello della frizione e il mozzo della frizione) che all faceccette della frizione stessa. Questa tecnologia, unica nel settore Vespa, rende la leggendaria frizione Superstrong 2.0 ancora legstabilabb di quanto non sia già. Una frizione progettata per l'eternità.

TELJESÍTMÉNY

A frizione pronta per il montaggio egy gamma gamma di potenza fino kb 20hp / 22Nm for mezzo delle molle della frizione montate. Le molle rinforzate (külön kapható, bgm PRO XXL megerősített tengelykapcsoló rugó) Estendono a súrlódási teljesítmény tartománya 40 LE-ig. Allo stesso tempo, rimane facile da usare.

AMBITO DI CONSEGNA

Tartalmazza a teljes frizione pronta per l'installationazione con rivestimenti della frizione bgm PRO Cosa és a dieci molle BGM PRO XL. Ez magában foglalja az új O-gyűrűt is a coperchio della frizione-hoz és egy új cuneo-t és mezza luna-t.

RACCOMANDAZIONE

Raccomandiamo un oil per ingranaggi a bass lega delle classi API GL3/GL4 is per motori and old prestazioni per evitare lo slittamento della frizione anche sotto carichi estremi. Questo vale anche per le nostre frizioni bgm Superstrong. A dell'olio motore SAE30 gépjármű-specifikáció megfelel a dell'olio del cambio SAE 85W/90 minden eddigi specifikációjának. Gyere lubificante raccomandiamo l'olio del cambio bgm PRO Street (BGM2025, amely megfelel az alla specifica API GL-3-nak). * in alcuni casi può essere necessario rielaborare un po'il coperchio e il braccio della frizione, vedi ISTRUZIONI e videó:

Istruzioni per l'installazione e il montaggio

Potete is trovare le Istruzioni per l'installationazione qui: utasítás

Elenco degli hangszerek:

CONSIGIO: Hangszer Toptul

  • cricchetto; SW10
  • Cacciavite a taglio da 5 és 6
  • cricchetto; SW14
  • Chiave aperta SW19
  • Chiave dinamometrica 100 Nm-ig
  • Attrezzo di ritenzione della frizione
  • Estrattore di Frizione

Elenco degli articoli, alternatívák és kiegészítők

Vespa cambio per telaio largo Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euró, ha veszel egy táskát a Vespa fényképezőgépedhez, nagyszerű kilátással. Anche nella seconda vista l'importo non diventa più piccolo, ismerős le parti di trasmissione del nostro amico italiano Stefano Benelli Godono di un'ottima reputazione e valgono ogni centesimo! Sono inspensable se si vuole un cambio affidabile che sia stato testato nell'uso in gara.

Benelli Vespa tuning
Quindi, nézze meg a cambio hangolást a fascia alta technológiával a régi Vespa számára, ha jót tesz! Temprate a una media di 60 HRC, le parti Benelli offrono il perfect equilibrio tra la durezza piisave e l'elasticità necessaria per sopportare le enormousi sollecitazioni di un motore da corsa.

Cambio kész Vespára Wideframe

Stefano ora la sua esperienza ed óriási kompetencia sotto form di un cambio completo per i modelli Wideframe. Ide tartozik az i quattro ingranaggi, l'albero ausiliario, l'asse dell'albero ausiliario, tehát come una croce del cambio che tartalmazza a boccola del perno del cambio. Minden részletet megtalálsz közvetlenül a prodottotól Benelli Wideframe sebességváltó

Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - fekete Cikksz. BGM7755B

Utólagos amortizátor Vespa szerint Wideframe

Tuning a Vespa modellekhez Wideframe (ad es. „Faro Basso”, Vespa GS3 vagy ACMA) è semper più in crescita. Én is készítettem olasz di articoli per il tuning offrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Vespa biztonsága érdekében az újat tervezik amortizátor TÜV minősítéssel.

Amortizer BGM Pro SC SPORT Vespa-hoz Wideframe

A BGM Pro SC SPORT utólagos oltása a Vespában Wideframe A következő Vespa modellekkel kompatibilis: Vespa 125 VN1T/ VN2T/ ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS …

 

Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - fekete Cikksz. BGM7755B

 

Sportos – kényelmes – szabályozott – TÜV minősítéssel

A bgm PRO SPORT ammortizátora az előre konfigurált szuszpenziót és az illetéktelen szabályozást előírja.

Perfettamente sostituibile all'ammortizzatore originale dei modelli Wideframe a partire dal 1955. Per i modelli con anno di costruzione fino al 1954 la molla e l'ammortizatore sono separati. Ebben az esetben egy olyan segédeszköz, amely támogatja a legjobb modelleket.

ssupporti superiori per l'ammortizatore della Vespa Wideframe Sono disponibili singolarmente e dunque l'ammortizatore bgm PRO può essere montato anche sui model prima del 1955. Az amortizer 8-9 mm-es tüdőre szabályozható.

Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - fekete Cikksz. BGM7755B

 

A BREVE-nél:

  • Con omologazione KBA/ABE (a TÜV/Dekra specifikáció kötelező)
  • Alumínium altamente ellenálló, lavorazion CNC
  • Felületes anodizzazione dura per un'ottima védelemmel
  • Technologia di ammortizzazione sportiva e armonica
  • A minőség összetevői per una lunga durata
  • Stelo robusto 12,5 mm átmérővel
  • Plug & play
  • Diszkrét kialakítás, a Vespa összes vintage stílusához igazítva
  • incl. adattatori per diverse supporti superiori
  • Lunghezza regolabile (385-420 mm)
Acquista qui il ammortizatore Vespa TÜV tanúsítvánnyal

ARMONICO

Az amortizátor BGM Pro SC SPORT è stato studyto for una giuda sportiva su strada: la sospensione specifica preconfigurazione e della costante elastica della molla offrono un equilibrio perfetto tra guida sportiva e uso quuotidiano.

KÖZVETLEN

Az ammortizatore BGM Pro SC SPORT segítségével a tipico effetto abbassamento durante la frenata che le oscillazioni lungo l'asse longitudinale Durante le accelerazioni elevate. L'ammortizzatore offer dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE PER CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBliche

A BGM Pro SC SPORT amortizátora a KBA (motoros szövetségi hatóság) és az ABE hatósági engedélye.

TECHNOLÓGIA

A SPORT sorozat műszaki jellemzőit az előző BGM Pro SC COMPETITION sorozat rögzíti. A SPORT ammortizatore quindi dello stesso stelo robusto 12,5 mm-es átmérővel rendelkezik, tehát jöjjön anche di un corpo alumíniumból, robusztus és korrózióálló, tartós eloxálással és nero opaco változatban.

KÖVETKEZTETÉS:

Amortizatore confortevole e sportivo, omologazione per circolazione su strade pubbliche e rapporto qualità/prezzo imbattibile!

ACMA Vespa bgm PRO Sport hátsó lengéscsillapítóval

  • Felfüggesztés
    • Ammortizatore
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Vespa kidolgozása Wideframe

La Vespa Wideframe è semper più amata.

Oltre a una produzione di pezzi di ricambio oramai continua, noteevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa elérhető.

Nuovo cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro alumínium di 160 cc per i vecchi motori Vespa 3 bulloni passantival.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, mivel semper grande passionato di questi particolari model di Vespa, è semper alla ricerca di newsoluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe és intenzív együttműködés Pinascóval.

Andreas portato sul nostro banco di prova un hengeres prototip 160 cc V2.Féknyereg tartó 007

A prototipo segreto del nuovo cilindro per Vespa

Féknyereg tartó 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare uno sguardo più approfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, però, ennek a hengernek a prototípusa a rimasto bennascosto sotto a cuffia cilindro.Féknyereg tartó 006

Marmitta a Vespa versenyére Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring for i Modelli PX, di cui avevamo modified la suspension for adattarla all Wideframe.

Pinasco BBT Vespa tesztpad teljesítmény diagram Wideframe

Diagramma di potencia sul 01 – prototipo henger Pinasco per Vespa Wideframe

10 CV és 100 km/h

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è quasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da Competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Non bisogna, però, dimenticare le „prestazioni” originali delle Wideframe! Kb. 5 CV-vel esse raggiungevano tutt'al più i 70 km/h zongorán.

Adesso, con 10 CV, che trascinano la ruota posterior da 8 pollici, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità meghaladja a 100 km/h-t, pari, ad esempio, a forrás egy PX 200 eredetiből.

Siamo érdekességek a potenciális új hengerek bemutatása Pinasco.

Ovviamente le noveltà le troverai sul nostro blog!