Hengerfej Polini Racing, Polini 133ccm Vespa V50, ET3, SS50, SS90

Az új Polini Evolution henger megjelenésével a jól ismert A Polini öntöttvas henger szintén frissítést kapott, és most a "Racing" kiegészítéssel is rendelkezik a megnevezésben. Egy igazán masszív hengerfej megnövelt hűtőfelülettel, CNC megmunkált égéstérrel és réz tömítéssel.

A jelentősen megnövekedett anyagvastagság és az Evolution hengerekhez hasonló fejtömítés miatt a szivárgás a hengerfejen - feltéve, hogy helyesen van felszerelve - ezentúl a múlté.

Szerencsére a Polini kínálja az újat Versenyző hengerfej alkatrésznek is, ami bármilyen "régi" Polinihoz illeszthető. Az összeszereléshez szükségesek hosszabb hengercsapok Az erősebb hengerfej rögzítéséhez egy hengerfej -tömítés tartozik a szállítási terjedelemhez. Ezt javasoljuk csavarozáshoz M7 dió Narakutól.

A megnövelt hűtőteljesítmény miatt a Polini egy kicsit nagyobb nyomást adott az új versenyhengerfejnek.

Önnek büretttel mértük a különbséget.

Elődjéhez képest, 16,8 cm15,9 égéstér -térfogatú, az új hengerfej 8,7 cm1 égéstér -térfogatú, és így a geometriai tömörítést 9,1: 1 -ről XNUMX: XNUMX -re növeli.

A hengerfejtömítés térfogatát zsírral mérve szimuláltuk.

A finoman megnövelt kompresszió az égéstér modernebb formájával párosulva segíti a Polini szürkeöntvényt nagyobb nyomaték és teljesítmény elérésében anélkül, hogy a hengerfej hőterhelésnek lenne kitéve. Természetesen ez csak akkor érvényes, ha a motor megfelelően van beállítva. Természetesen az új hengerfej nem vasalja ki a helytelen porlasztó- és gyújtásbeállítást.

A biztonság kedvéért az összeszerelés után újra meg kell határoznia a csipet méretét, és a motor beállításától függően be kell állítania a gyújtás időzítését. Fokozott tömörítés esetén szükség lehet a gyújtási pont kiválasztására egy kicsit később (azaz kevesebb fokkal a TDC előtt).

Az új Polini hengerfej az ESC 5. osztálya számára is érdekes, hiszen 2012 óta jóváhagyták az 5a osztályban.