+ 10km / h SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning a GTS HPE 300-hoz

,

10 km / h-val gyorsabban anélkül, hogy bármit is változtatna a Vespa GTS motoron?

SPEEDWHEEL - A KÜBLER RACING ötletes tuning alkatrésze a maximális sebesség érdekében Vespa GTS HPE 300 modellekhez (2019-től)

10km / h magasabb végsebességet a Vespa GTS 300 készülékével anélkül, hogy bármit is változtatna a motoron?
A megváltozottal SPEEDWHEEL hangkerék az Kübler Racing a nagyon könnyen lehetséges.
A hangkerék egy réselt acéllemez a hátsó keréken.
Ez az ASR / ABS vezérlés keréksebességének meghatározására szolgál.

  • Plusz 10 km / h végsebesség
  • Nincs szükség beavatkozásra a motorba
  • Könnyen utólag felszerelhető
  • Kívülről nem ismerhető fel
  • Nincs megnövekedett kopás

Gyorskerekű Vespa GTS tuning

+ 10km / h Vmax ide vagy oda

SEBESSÉG KORLÁTOZÁS

Bár a Vespa GTS HPE nagyobb erővel rendelkezik a hátsó keréken, mint elődeik, a maximális sebesség sajnos nem profitál belőle a korai fordulatszám korlátozó miatt. Ennek oka többek között a kissé erőteljesen vezető sebességmérő kijelző. Valódi 120 km / h sebességnél a sebességmérő már 130 km / h-t mutat.
A 130 km / h sebességmérőből azonban a fedélzeti elektronika következetesen szabályozza.

CSÚCSSEBESSÉG

Pontosan itt jön be a Kübler Racing új hangkeréke. Ami eleinte varázslatnak tűnik, az végső soron egyszerű fizika. Az új hangkerék módosított geometriájú, ami azt jelenti, hogy a pontos, valós sebességet továbbítja a vezérlő elektronika. Most a kijelzett 130km / h is valódi 130km / h az úton. A fordulatszám-korlátozó tehát szintén teljes 10 km / órával később lép életbe, bár a sebességmérő ugyanannyit mutat, mint az átalakítás előtt (130 km / h).

Ideális esetben a nagyobb végsebesség Hagyja jóvá összehasonlítással GPS sebességméréssel (pl. Mobiltelefonon) az utólagos felszerelés előtt és után.
A tárolt teljesítménydiagramon láthatja a különbséget abban, hogy a fordulatszám-korlátozó hány km / h-val működik az átalakítás előtt és után:

Teljesítménydiagram Speedwheel Vespa GTS

ÖSSZESZERELÉS ÉS ASR ÁTALAKÍTÁS

Az átalakításhoz el kell távolítani a kipufogót és a lengőkart a jármű jobb oldalán (menetirányban). A hangkerék egyszerű cseréje után (a hátsó kerék felniéhez csavarva / 5 db M6x20 hatlapú csavarral) csak a ASR rendszer újrakalibrálvaez volt minden.

Szerelési útmutató

Az ASR újrakalibrálása használhatja a mi Utasítás egyszerűen elvégezheti magát.

Rendelje ide a sebességkereket