Piaggio moped tuning információk
A Ciao és Piaggio Mofa hangolás témája nagyon fontos számunkra. Akkoriban a Ciao volt az első motoros közlekedési eszköz sokunk számára, amellyel tinédzserként felfedeztük „a nagyvilágot”.
Akkoriban a "krómos bili" jó dolog volt, lyukat fúrtak a légszűrőbe, és a 32 km / órát megkarcolták a sebességmérőn (persze csak azután, hogy a levegőszűrő nyílását ismét lezárták egy cigarettával szűrő ;-). Aztán jött a "kis" korong és Zack, felfelé kellett pedálozni ... de lefelé ... kikapcsolt :-) Akkor ...
Hosszúak Ciao, Bravo és Si gyűjteményekhez, de a tuning ma is népszerű!
Még ma is minden megvalósítható + 5 km / h -tól + 100 km / h -ig - hogy segítséget nyújtsunk a tuningoláshoz, összeállítottunk 3 egyszerű beállítást, néhány technikai tippel.
Ciao, Bravo és Si Mofa hangolási beállítások:
1. Menjen a pékségbe vasárnap, 40 km / h sebességig.
Nagyon egyszerű plug-in hangolás, csendes és nem feltűnő, mert alapvetően a moped alkatrészei. Egyes TÜV szerveknél előzetes egyeztetés után regisztrálhatók.
az eredeti 50 köbcentis henger megmarad és a SitePlus és SH12 / 12 porlasztó moped légszűrővel szerelt, fő sugár a 48. szíjtárcsa körül eredeti 90 mm.
kipufogó
SP0219 kipufogó Sito Plus 47,95 euró | https://www.scooter-center.com/product/sp0219
A Sito Plus kinézete megegyezik az eredeti kipufogógázzal, különösen csendes, és a szükséges E-jelölés amellyel a moped hordozásához szükséges.
Króm bili
A 70 -es és 80 -as évek rajongói számára még mindig ott van az eredeti "króm edény", középen elválasztható kipufogóval és csavarral - hátrány, nincs címkézés, de tiszta retro érzés. Króm és fekete színben kapható:
Karburátor:
A 12 mm átjárású moped porlasztó az eredeti karburátort 10 mm átjáróval helyettesíti.
légszűrő
A moped légszűrőt nem lehet megkülönböztetni a moped légszűrőjétől kívülről, de belül 6 lyuk helyett 3 lyuk van az acélháló szűrő alatt.
gyújtógyertya
Egy új gyújtógyertya nem árt, mindig legyen otthon egynél több, mint túl kevés, a fenti hangoláshoz rövid menetű NGK B 6HS kell.
A gyújtógyertya az elfojtott változatban is rendelkezésre áll, ha a rádiója a Ciao beindításakor rögtön zörög, és a terméknévben az "R" betűvel felismerhető:
Fúvókák Ciao
Ha a jövőben egy kicsit többet kíván kísérletezni, akkor érdemes egy fúvókakészletet használni. Ez 10 különböző méretet tartalmaz, és olcsóbb, mint külön -külön vásárolni. Az itt megkérdőjelezhető készlet tartalmazza 10 fúvóka 50 és 72 közötti méretben:
TECHNOLÓGIAI TIPP!
Melyik Ciao hengerre / dugattyútűre van szükségem?
Most egy pillanatra technikussá válik: Hogy megtalálhassa a megfelelő hengert: Ha hengert választott, gyorsan rábukkan a "dugattyúcsap 10mm" és a "dugattyúcsap 12mm" szavakra. Ha NEM akarja cserélni a főtengelyt, akkor a henger megrendelése előtt meg kell mérnie a beépített henger dugattyúcsapját (10 vagy 12 mm), majd döntenie kell a megfelelő hengerről 10 vagy 12 dugattyúcsappal:
- Dugattyúcsap 12 mm- EREDETI minden főtengelybe szerelve bronz perselyével a felső hajtórúdszemben.
- Dugattyúcsap 10 mm- EREDETI minden főtengelybe szerelve hajtórúd csapágyazással a felső hajtórúdszemben.
A főtengelyekről, a 10 és 12 mm -es dugattyúcsapokról bővebben a 3. fejezetben olvashat.
2. Hűtsük le a fagyizóban, 50 km / h -ról
Annak érdekében, hogy a dolgok gyorsabban és erőteljesebben menjenek, a klasszikus szíve most kicserélődik - a Henger ! Keressen egy 60-63 cm41 -es osztályú hengert, amelynek furata 43-XNUMX mm, az öntött DR -henger vagy az alumínium Athena -henger belépési pontot kínál.
Még akkor is, ha a gyártó teljes testet beszél 60 cm43 -es vagy annál nagyobb sebességről - amikor bekapcsoljuk a számológépet, a következő ccm -számok standard XNUMX mm -es löketet eredményeznek:
A főtengely normál lökete 43 mm
A henger térfogatának kiszámítása, hetedik tanév: Átmérő osztva 2 -vel = "r" sugar, "h" a főtengely eredeti magassága (löket) = 43 mm, a következő képlet eredménye: kör alakú terület a padlón, megszorozva a magassággal: r2 x pi xh = a henger térfogata.
Az intelligens segg mód ki van kapcsolva, itt az egyik ccm számok a közös hangolóhengerek:
Standard hengerátmérő 38,2 mm = 49,28 cc
Átmérő hangoló henger 40 mm = 54,04 cmXNUMX
Átmérő hangoló henger 41 mm = 56,77 cmXNUMX
Átmérő hangoló henger 42 mm = 59,57 cmXNUMX
Átmérő hangoló henger 43 mm = 62,44 cmXNUMX
A 43 mm -es furatnál a standard tok egyelőre befejeződött, különben a tokot orsóval kell ellátni - erről később. Most térjünk vissza a fagyizóhoz:
Tuning beállítás Ciao 60ccm
Miután megtudta, hogy melyik dugattyúcsapot telepítette, keressen egy hengert a következő gyártóktól
Az alább felsorolt hengerek mindegyike abszolút stabil és hozz egyet észrevehető extra teljesítmény, nagyobb nyomaték és sebesség.
Versenyhenger 10 mm -es dugattyúcsap:
Versenyhenger 12 mm -es dugattyúcsap:
Hangoló fordítás ékszíj és szíjtárcsa Ciao
A henger megnövelt teljesítménye miatt most a fordítást is beállíthatjuk, azaz egyet kisebb szíjtárcsa és a hozzá illő ékszíj összeszerelni. A következő beállításokat javasoljuk a 60 cmXNUMX + osztályú hengerrel kombinálva:
A CIF teljes készlete olcsóbb, de a szíjtárcsák nem olyan pontosak, mint a Malossi -ék, ami vezetés közben a szíjtárcsa enyhe "ingadozásához" vezethet:
Moped porlasztó beállítása 12/12 vagy 13/13 Ciao hangolás
Ezen kívül a DellOrto Moped porlasztó 12 / 12mm vagy a DellOrto 13/13 mm -es porlasztó,
Fő sugár kb. 53-55, plusz a moped vagy a Polini légszűrő. Mindezek az elemek plug & play és cserélhetők, és gond nélkül illeszkednek az eredeti motorházra és az eredeti motortérbe:
karburátor
légszűrő
Fúvókakészlet
Verseny kipufogó Ciao Tuning
Mivel a hangolás során még mindig nem vagyunk feltűnőek, ismét a kipufogót ajánljuk SitePlus vagy alternatívaként a Gianelli "Ori-Power".
Kuplung rugók Ciao
A nagyobb gyorsulás érdekében a nagyobb kuplungsebesség révén megerősített tengelykapcsoló rugókat használnak az eredeti tengelykapcsolóhoz, itt a fekete rugókat ajánljuk a Malossi 3 -as készletéből vagy a kék rugókat a 3 Polini készletből:
- 3 tengelykapcsoló rugós készlet, MALOSSI Piaggio Ciao, Főnök, SI, Grillo, Bravo, PX | https://www.scooter-center.com/product/m297306
- 3 tengelykapcsoló rugós készlet, Polini Piaggio Ciao, Boss, SI, Grillo, Bravo, PX 13,55 euró | https://www.scooter-center.com/product/P245020
Verseny kuplung párnák
Akinek úgy érzi, hogy a tengelykapcsoló -betétek már nincsenek 100% -ban rendben, az megerősített béléssel szerelheti fel a Malossi tengelykapcsoló -cipőket, ezekhez erősített rugók is tartoznak. A tengelykapcsoló cipő illeszkedik az eredeti kuplungba:
Gyújtógyertya Ciao 60cc henger
Ezzel a beállítással „hidegebb” gyertyát kell vezetnie, például egy NGK B8HS vagy BR8HS gyújtógyertyát:
... és miért nem rögtön újat NGK gyújtógyertya csatlakozó nak nek ?
TECHNOLÓGIAI TIPP!
Ciao Tuning Fordítás, fogaskerekek, háttérismeret.
A 2 mm -es tárcsával a 80. beállításhoz ajánlott arányunk a német Ciao 10,5 km / h mopedek eredeti „1: 25” sebességváltóján alapul. Már akkor is gyakran használták a Bravo 8,5: 1 sebességváltót az áttétel növelésére; ezt a sebességváltót ezután észrevétlenül lehetett használni az eredeti Ciao 90 mm -es tárcsával.
Szóval - honnan tudhatom, hogy melyik sebességváltót telepítettem egy Ciao -ra?
A hátsó szíjtárcsa fordulatszámának és a hátsó kerék teljes 360 fokos fordulatszámának aránya adja meg az áttételt. Pl. Eredeti Ciao Mofa sebességváltó 10,5: 1.
Jelölje meg a hátsó kereket és a szíjtárcsát egy mérési vonallal, forgassa el a hátsó kereket egyszer 360 fokban, és számolja meg a szíjtárcsa fordulatait.
A standard mono (szíjtárcsa) fogaskerekek például:
- 10,5: 1 eredeti sebességváltó Ciao Moped
- 8,5: 1 eredeti sebességváltó Bravo moped
- 7,5: 1 eredeti sebességváltó Ciao moped 40 km / h Hollandia
- 6,5: 1 eredeti sebességváltó Ciao moped 45 km / h Olaszország
A mono sebességváltókat szíjtárcsák elhelyezésére tervezték, A Vario sebességváltók hosszú kimenőtengellyel rendelkeznek és befogadja a kombinált átalakító / tengelykapcsoló egységet. A Vario sebességváltóknál a tengelykapcsoló helyett a forgattyús tengelyen van a variátor.
