Hozzászólások

Robogó: bgm CLASSIC gumik

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER

ok het Scooter Magazinok érdeklődik a mi újságunk iránt bgm zenekar ne hagyd ki. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergleken met the legendary MICHELIN ACS, terecht.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm új zenekart jelentett be, amely a robogók régi időinek visszatekintése, de modern technológiával. A profil klasszikus módszerként ismert, és összehasonlítható a Michelin ACS-szel. Aki nem emlékezne: az ACS volt az egyik legjobb loop vakken, vagy robogóra tervezték és jó prestaties, nem minden drog lehet emiatt. A Vespán és a Lambrettán is az egész év volt a szabvány. Zelfs vandaag de dag eredeti ACS-scooters még mindig hatalmas pénzösszegeket kormányoz belül, omdat de Eigenaren a retró megjelenés kedvéért.

A Michelin leszállította a het és a van de jaren achttig bevásárlóközpontjait, és lefokozzák az elvált bankokba. Szerencsére a BGM életre kelt az épület új kialakításával. A Classic sebessége akár 150 km/h/93 mph, ez az, amit értünk. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nem imádkozik minden stabilitásért nagy sebességnél, hanem a bochtenben is. Bochtenwerk wordt vergeholpen door de V-vorm van het pro?le vergleken met de U-vorm, the me oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de Hellingshoek groter wordt. A kiadós keverék segítségével minden omstandighedenben megfelelő markolattal rendelkezünk. Ismeretes, hogy az egyes standard gépek mindegyike a zenekar klasszikus megjelenését viseli majd, de a talált tuningolt motorok is, amelyekből az eredeti is elkészíthető. A Classicot Németországban gyártották, és a hagyományos 3.50-10 méretben adják ki. A Deze zenekarokat már eladták a het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraadban.

További információ: www.scooter-center.com”

 

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

bgm gumik

Robogó: bgm CLASSIC gumik

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

ok het Scooter Magazinok Heef most új bgm zenekar ne hagyd ki. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergleken met the legendary MICHELIN ACS, terecht.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm új zenekart jelentett be, amely a robogók régi időinek visszatekintése, de modern technológiával. Egy klasszikus módszer ismert, a hurokminta vergelijkbaar a Michelin ACS-éval. Aki nem emlékezne: az ACS volt az egyik legjobb loop vakken, vagy robogóra tervezték és jó prestaties, nem minden drog lehet emiatt. A Vespán és a Lambrettán is az egész év volt a szabvány. Zelfs vandaag de dag eredeti ACS-scooters még mindig hatalmas pénzösszegeket kormányoz belül, omdat de Eigenaren a retró megjelenés kedvéért.

A Michelin leszállította a het és a van de jaren achttig bevásárlóközpontjait, és lefokozzák az elvált bankokba. Szerencsére a BGM életre kelt az épület új kialakításával. A Classic sebessége akár 150 km/h/93 mph, ez az, amit értünk. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nem imádkozik minden stabilitásért nagy sebességnél, hanem a bochtenben is. A pro?le vergleken V-elejéről felszedték a hajókat az U-fronttal, a tengeri oppervlaktecontact lehet maakt naarmate de Hellingshoek nagyobb wordt. A kiadós keverék segítségével minden omstandighedenben megfelelő markolattal rendelkezünk. Ismeretes, hogy az egyes standard gépek mindegyike a zenekar klasszikus megjelenését viseli majd, de a talált tuningolt motorok is, amelyekből az eredeti is elkészíthető. A Classicot Németországban gyártották, és a hagyományos 3.50-10 méretben adják ki. A Deze zenekarokat már eladták a het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraadban.

További információ: www.scooter-center.com”

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

 

bgm gumik

bgm Classic robogó gumik a videóban

bgm CLASSIC robogó szalagok 3,50 / 10

Ebben a videóban Alex bemutatja nekünk a jellemzőket bgm CLASSIC zenekar, klasszikus profilú modern zenekar scooters. Wees dus niet geïrriteerd door het loopvlak: op het eerste gezicht is het loopvlak not te onderscheide van de Vespa & Lambretta eredeti berendezés banden van de jaren '60, maar de band is not alleen iets om "voor de ijssalon te rijden" met de oldtimer .

A modern sávfejlesztésnek, a Made in Germany és a kiváló minőségű alkatrészeknek köszönhetően a bgm CLASSIC és egy nagy teljesítményű zenekar mindenki számára élethelyzetek a hellingshoekenben mi a duidelijk te zien van de sebesség safname tot 150 km/u és a megerősített jelölés.

Rendelje meg itt az új bgm CLASSIC zenekart

Szalag összeállítás Vespa / Lambretta

Tippek a deelbare velgre való csoportos felszereléshez, mint például a bijvoorbeeld egy klasszikus Vespa of Lambretta-n és a következők: Vespa bandagyűlés

#bgmgumik

Az új robogó bandák van bgm!

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok

Hogyan kell felszerelni egy Vespára / Lambrettára?

Velünk bgm klasszikus bandák előzetes tonként we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Csökkentse a kiírást

A heveder feltekerésekor a belső szalag az adott helyiségben lévő ajtóépülethez kapcsolódik, és a kerék megfordul, amikor a szót ráírják az ajtóra. hintőpor de band te csökkenése.
Het witte poeder csökkentette a wrijving tussen de internal band és de band és daarmee de slijtage van de internal band.

Egy kis hoeveelheid Talkpoeder wordt a strooid sávban és de inland band wordt net genoeg met air traffic gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid met wat talkpoeder.

2. A forgásirány kezelőszervei

A belső szalag összeszerelése előtt az első teendő az, hogy közvetlenül a gyárból vezérelje a szalagot.
Ez a jelzés te vinden op onze bgm klasszikus zenekar egy pijl op a zijwand van a band en wijst elülső részén a banda kendőzésében tijdens het rijden.
A belső szíjat ezután a szíj levegőirányában hajtják meg, így a szelep a lengéscsillapító közelében az általad ismert irányba, ami a Vespára jellemző.

3. Összeszerelés

Om de band op de velg te monteren is de drawnaamde szerelőtészta egy igazi hups. Hiermee kan de band zeer ver op de velg been geduwd. Ezáltal a jármű kisebb, mint az Elkaar te Schroeven kettős éle.

Az első szó a het valve door de brede segít a van de velg stokednek, a következő szó pedig a de velg a geduwd zenekarban.
A kis segítség van de velg heeft is een nyitó waardoor het ventiel toegankelijk is. Legyen ez akkor, amikor a szelep abba a sávba kerül, ahol a szelep zárva van.

A mi bgm roestvrijstalen velgen igazolható boutonokat emelni. Szereljük fel a négyzet tetejére a mellette lévő forgatáson megfogalmazott négyzetbe.

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd met 16–18 Nm. Zorg ervoor dat de szleng nem kötelező együtt használni.
Pomp de band runs op met 2 bar en controleer de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Afwerked

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

 

Zene: Rene Winkler az SC / NXT szintről Cím: Az első szinkron 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Riding Classic Riding Fast - robogó gumiabroncsok

bgm szalagok MADE in GERMANY

Ez 1992 lehet het Scooter Center Tekintse meg a robogók, tartozékok és tuningelemek terén szerzett nagy jártasságot. Wij leveren aan kereskedők, műhelyek és robogók a de hele areld felett.
A magunk módján háttérzene Késõbb ismereteinket az új termékek kifejlesztése elõtt a belvízi folyamok elõtt ismerjük meg. Gloednieuw zijn de bgm bandák „Sport” és „Classic”. Az új fejlesztés robogó bandák zijn naturally Made in Germany! Onze banden zijn verkrijgbaar twee verschillende profilokban, az első instantie in de maat 3.50/10, dus vooral zenekarok a klasszikus Vespa és Lambretta számárascooters.

A „Sport” verziónak van kiadása 180 km/u-ig és a klasszikus hurokprofilú „Classic” zenekar 150 km/u-ig.

Miért fejlesztettünk ki teljesen új robogó bandákat?

Ons doel is om banden te tud ajánlani nekik vail zijn om te rijden in zowel mat mint drog álló és bochten is. de Kitüntetések van modern motor concepts freeze bovendien een hoge gyors kioldás 180 km/u-ig. A zenekarok is azt akarják, hogy nagyon jó legyen!
Mindez a bgm új szlogenén alapul: „RIDING CLASSIC, RIDING FAST”.

Al met al lieten deze high vas avenues következésképpen a modern robogó bandák új fejlesztése lábujj!

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

#bgmtyres – új 10 hüvelykes robogó bandák a bgm-től, Németországban gyártva

Két dolog, ami egy zenekar de prestaties alapjaihoz kapcsolódik:

  1. De rubbersamenstelling en
  2. A zenekar felépítése.

A bgm banden zijn itt megalkuvást nem ismerő tervezésű en Németországban fejlesztették ki és gyártották. Ez egy modern folyamatot garantál állandó minőségi szinten, a részletekre való odafigyeléssel és a legmagasabb szintű technológiával. Az anyagösszetétel különleges formája találkozott magas szilíciumtartalmú vetőmag pozíció aggódnak azért Jó fogás op drug en natte omstandigheden.

bgm Lovaglás Klasszikus Lovaglás Gyors

Stabil hasított testek és komplex termelés

A rendkívül erős karkasz biztosítja, hogy a szomszédos öbölben külön épületben legyen jogi védelem. A legtöbbször robogószalagokat használtak a teherautó előtt gumiszalaggal. A bgm banden zijn még bonyolultabb gyártók legjobban több helyen is használhatók. Az eredmény egy tökéletes robogószíj a piacon a legmagasabb minősítéssel!

Het bgm Classic loopvlak egy eerbetoon aan het típusú loopvlak dat op veel Vespa és Lambretta modellek mivel az eredeti uitrusting a gekozen. A Het tökéletesen ötvözi a hagyományos klasszikus hurkot a bandentechnologie van de 21e eeuw-val.

bgm Rendeljen itt szalagokat uw robogóhoz

 

jellemzői:

  • A 180 km/u-ig (Sport) és 150 km/u-ig (Classic) elért toelatingen ideális az erős motorokhoz a megfelelő regisztrációkban
  • Extra MEGERŐSÍTETT jelölés.
  • Először is, erős kártyák vannak a tökéletes legális tulajdonosi szekrényhez egy egyedi épületben a közeli öbölben.
  • V-vorm in plaats van U-vorm. Hierdoor stuurt de band veel beter in bochten en biedt hij meer contactuppervlak in hellingshoeken.
  • Speciálisan kialakított szilícium-dioxid magvak a drogban és adott helyzetben megfelelő tapadás érdekében.
  • Németországban készült.

végrehajtás:

  • Klassieke szalagok -BGM Klassiek - 3,50 - 10 hüvelyk TT 59P (megerősített) BGM35010CT
  • Sportbanden zonder belső szalag -BGM Sport- 3,50 – 10 hüvelyk TL 59S (megerősített) BGM35010SL
  • Sportszalagok a szalagon belül -BGM Sport- 3,50 – 10 hüvelyk TT 59S (megerősített) BGM35010ST
Uw nieuwe bgm banden

 

#bgmtyres bgm Vespa & Lambrett abroncsok