Hozzászólások

PMT gumik

PMT-banden – Compromisloze sport-en racebanden voor scooters

Beszéltél már az új PMT bandákról? Amikor benézel de scootersport zit, weet u kapa aggodalma a zenekarok zijn.

Egyik kiskapu patrónusa aggodalomra ad okot, mivel a jogot, hogy gumi magvakat. Az optimális sáv a következő:

  • előtte küldték
  • overeenkomend met de baan
  • a jövőre küldték
  • A Rijstijl és a Rijvaardigheid története

Most már van egy fajtaskálánk aan banden van PMT banden

Het enorous versil prestaties van zenekarok az autósportban is meteen duidelijk voor iedereen a legendás PMT sávok kipróbálta.

Koop nu banden om klaar te zijn voor het versenypályán

PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

Olaszországban gyártott: PMT szalagok

Az olasz szalaggyártó PMT (Pauselli Modell Tyres) 1990-ben alakult, és a népszerű olasz minibike versenysorozat RC autóihoz gyártotta az eredeti zenekart. Emellett vannak előzetesen motorokhoz kifejlesztett sávok is versenyzenekarok előtt scooters, Hebben ze zeer soon a top position bereikt onder de favoriete banden van racecoureurs. de PMT sávok zijn verkrijgbaar tökéletes keverékekben a verschillende talajhoz, nedvességhez és hőmérsékleti viszonyokhoz.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Slick, mensel: kemény

A sima, kemény keverék ideális a magas aszfalthőmérsékletű és sok ismert bochten és remmanoeuvre által nagy terhelésű spórákhoz. A kemény összetett a nap nagy részét, és az állóképességi/hosszútávú versenyek története van. Az optimális üzemi hőmérséklet (~ 80°C) meleg fázisa annak köszönhető, hogy a vegyület hosszabb, mint a „közepes” vagy „kis” vegyület.
A szükséges légnyomás az elülső élnél 1,2-1,3 bar, a hátsó élnél pedig 1,4-1,9 bar.

Slick, magbeállás: közepes

Het medium overbrugt de Kloof tussen het harde en het hardnekkige en het rendkívül jó hechtende maar also snel slijtende zachte mengsel. A Het táptalajt a zeer fajta skála aan toepassingen uralja. Az optimális működési hőmérséklet ~ 75°C magas, nem, mint a kemény vegyület, hosszabb inlooptijd nodig dan az adott vegyület a hőmérsékleten.
A szükséges légnyomás az elülső élnél 1,2-1,3 bar, a hátsó élnél pedig 1,4-1,9 bar.

Sima, ugyanaz a név: zacht

A könnyű PMT keverék teljes tapadást biztosít még alacsony hőmérsékleten is. Het verslijt dienovereenkomstig snel magasabb hőmérsékleten és biedt, mint nem több zijn teljes tapadást. A másik élen az optimális működési hőmérséklet 70°C.
Az elülső élhez szükséges légnyomás 1,2-1,3 bar, a hátsó élnél 1,4-1,9 bar kell legyen.

Gladjanus, eső

A PMT a Rain Slickkel egy tussenperson új interpretációját adta. A kiegészítő esőpánt gumi mag elhelyezésének alapja egy vidám profilú tussenstuk. Idea wisselvallig weer dezelfde verhouding van natte en droge delen van de baan.
A kiegészítő felfújási nyomás az első élnél 1,2-1,3 bar, a hátsó élnél pedig 1,4-1,9 bar.

eső

A PMT esőzenekara a pálya legnagyobb esőszakértői versenyén játszott.
Hogyan deze band gemonteerd heeft, heeft een good excuus nodig als het niet lukt is met een goode plaatsing…
A szükséges légnyomás az elülső élnél 1,2-1,3 bar, a hátsó élnél pedig 1,4-1,9 bar.

Sleepwedstrijd

A PMT Drag Race szalagjai ideálisak minden téren.
Itt elveszítették a tapadást, és az aszfalton lévő csúszási repedéseket áthozták.
Az is ismert, hogy jó a versnellingsbak csatolására..

Gyűjtsd össze az új PMT zenekarokat

Hogyan kell felszerelni egy Vespára / Lambrettára?

Velünk bgm klasszikus bandák előzetes tonként we de juiste montage van de band (splitvelg).

1. Csökkentse a kiírást

A heveder feltekerésekor a belső szalag az adott helyiségben lévő ajtóépülethez kapcsolódik, és a kerék megfordul, amikor a szót ráírják az ajtóra. hintőpor de band te csökkenése.
Het witte poeder csökkentette a wrijving tussen de internal band és de band és daarmee de slijtage van de internal band.

Egy kis hoeveelheid Talkpoeder wordt a strooid sávban és de inland band wordt net genoeg met air traffic gevuld zodat deze nog niet uitzet en ook nog eens bestrooid met wat talkpoeder.

2. A forgásirány kezelőszervei

A belső szalag összeszerelése előtt az első teendő az, hogy közvetlenül a gyárból vezérelje a szalagot.
Ez a jelzés te vinden op onze bgm klasszikus zenekar egy pijl op a zijwand van a band en wijst elülső részén a banda kendőzésében tijdens het rijden.
A belső szíjat ezután a szíj levegőirányában hajtják meg, így a szelep a lengéscsillapító közelében az általad ismert irányba, ami a Vespára jellemző.

3. Összeszerelés

Om de band op de velg te monteren is de drawnaamde szerelőtészta egy igazi hups. Hiermee kan de band zeer ver op de velg been geduwd. Ezáltal a jármű kisebb, mint az Elkaar te Schroeven kettős éle.

Az első szó a het valve door de brede segít a van de velg stokednek, a következő szó pedig a de velg a geduwd zenekarban.
A kis segítség van de velg heeft is een nyitó waardoor het ventiel toegankelijk is. Legyen ez akkor, amikor a szelep abba a sávba kerül, ahol a szelep zárva van.

A mi bgm roestvrijstalen velgen igazolható boutonokat emelni. Szereljük fel a négyzet tetejére a mellette lévő forgatáson megfogalmazott négyzetbe.

De vijf moeren van de velghelften zijn kruislings bevestigd met 16–18 Nm. Zorg ervoor dat de szleng nem kötelező együtt használni.
Pomp de band runs op met 2 bar en controleer de juiste zitting van de band en het ventiel in de velg.

Afwerked

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

 

Zene: Rene Winkler az SC / NXT szintről Cím: Az első szinkron 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/