Veybach már a ház barátja, de hosszú történelem áll mögöttük: „Több mint 25 éve szenvedélyesen bütyköljük és tuningoljuk a klasszikus Piaggio mopedeket”
Ezért ez a Ciao egyedi festmény, amelyet premierként mutattak be az #opendaysc-n, nem volt az első tuningja.
Első kézből láthattuk a munkáit működés közben Nörvenich segédmotoros kerékpárverseny tanúi voltak Franknek, Rolandnak és Maryza, akik Ciaos-jukkal körbejárták az eseményt. és az adrenalin láttán, hogy ezek a kicsik mindent megtesznek, egy pillanatig sem haboztunk, amikor a Veybach Racing Teamnek pótalkatrészekre volt szüksége a verseny folytatásához, és feláldoztuk a Roland Ciaót.
Ezért szerettük volna közelebbről is szemügyre venni egyik új dizájnjukat: a Custompaint Ciaót. Dirk ezt mondja nekünk:
„Ami ötletként indult, az eddigi legösszetettebb festési projektünknek bizonyult.
Csak a teljes csapat támogatásával, üzleti partnereim:
Por Design Gibesch
HaPe kerékpárok
Scooter Center
és Rolf Bubmann barátom
A projekt végre időben eljutott a @scootercenterbe Nyílt nap 23.09.23. szeptember XNUMX-án hogy bemutatják! 💪
Amikor meglátogattam, megvolt az „ICE-effektus”. HaPe Bikes Workshop az egyik versenykerékpáron, amelyet festett, és azonnal lenyűgözött. A vele való rövid beszélgetés után úgy döntöttünk, hogy megpróbálunk valami ilyesmit nagyobb területen, azaz segédmotoros kerékpáron. 👍
Ezután elvégeztem az összes előkészítő munkát, hogy Rolf teljesen ezüstre festhesse a Ciaót, beleértve az összes kiegészítő alkatrészt is.
Ezután minden alkatrész Hape-hez került, aki az „ICE-effektust” és az összes logónkat egy összetett festéssel alkalmazta. 🥰
Első lépésben minden korábban ezüstre festett alkatrészt újra csiszoltak, hogy a hatáshoz szükséges karbamid egyébként leguruljon az átlátszó lakkon, és ne érje el a kívánt hatást. Miután megszáradt és kikristályosodott, a Hape egy antracitréteget festett rá, majd száradás után újra lemosott mindent 🤣
Az antracit maradványai a „kristályszerkezetben” maradtak, ami aztán felelős a kívánt hatásért. Ezután összesen 7 réteg lila máz került rá erre a szerkezetre, amit ismét lezártunk egy réteg átlátszó lakkal!
Most újra eljött a csiszolás ideje... Hogy aztán minden érintett logóját fel lehessen festeni. Erre a célra Hape speciális negatív sablonokat készített plotter segítségével.
Aztán volt még 2 réteg átlátszó lakk és rengeteg csiszolási és polírozási munka.
A logók festése közben Renének az az ötlete támadt, hogy ne azt a 16 hüvelykes, 3 küllős „Avio”-t használjam, amit már bepúderezett a „Blackberry Candy”-ba (és már teljesen össze is szereltem 😝), hanem az egyiket a 17-ből. ″ 5 -Küllős „Banana”… De aztán porold be őket a csillogó „Szivárványba”, mint a logók! Szóval gyorsan rátérek @selog_brock
Rendeltem a Michelin Pilot Street 2-t, és mindent újra szereltem... 🙄🤣
Miután én majd szeptember 18.09-án. minden festett alkatrész és szeptember 19.09-én. Miután visszakaptam a felniket, elkezdhettem összeszerelni őket 😎
Következő esténként a fő munkám végeztével egy kis „csavarmaraton” gyerekkesztyűvel következett... 😴
Kísérletet tettek sok részlet beépítésére, mint például a színhez illő véghüvelyek, Bowden kábelek és még sok más. Még a sebességváltó házát is csillogó feketére festették.
A motort viszont egészen klasszikusnak tartották.
A 57-es évekből származó Polini Speedengine DR főtengellyel és 90 köbcentis AlfaErre hengerrel került beépítésre. Volt még egy 13/13-as Dellorto karburátor Malossi légszűrővel és LeoVinci Krul a kipufogógázok megfelelő kiengedésére 😉
Csapatban és munkaadóm támogatásával is végre sikerült mindent időben befejeznem, így a szeptember 23.09-i Nyílt napon tartott előadást. már semmi sem állt az útjában 💪
Ezúton is köszönet az egész csapatnak Scooter Center, aki az alkatrészellátással és a fantasztikus standdal is támogatott minket a nyílt napon!”
