bgm PRO Sportülés Vespa sportülés

Vespa sport zetel bgm PRO sport zetel

bgm PRO „Sport” sporteszköz, amelyet Nisa Italië készített

A népszerű Nisa „Sport 20” stoel alapján elkészítettük sportcsap A klasszikus Vespa-hoz tervezték, amelyet liet de stoel vervaardigd-re terveztek a de Italianse Zetel fabrikant NISA, bgm-verzióként. Az új bgm PRO sportbeállítás elérhető a Vespa számára Largeframe hu Vespa Smallframe és két verzióban verkrijgbar:

Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721NBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721N
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_9
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_8
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_7
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_6
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_5
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_4
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_3
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_2
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G_1
Bench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721GBench_BGM_PRO_Sport_Vespa_BGM2721G

Autentikus megjelenésű sportcipő

A BGM Pro Sport-Stoel mooie Alfatex borítással (reliëfben wafelmotief) van a zijkanten és az achterkanton, és szintén verkrijgbaar grijze bies-szel. Csípős szárú ruhadarabok is egyenletesen osztott hosszúsággal. Vízálló burkolathoz domborműre van tervezve, nem megfelelően. Szóval dot de BGM Pro Sport qua uiterlijk erősen gondoljon a 70-es évek klasszikus gombjaira, és egyenesen a versenyzés hűvös hangulata van.

Vespa Sport ülés bgm PRO Olaszországban a NISA által gyártott Vespa ülés

Vespa zetel konfigurátor

U kunt de stoel is vinden in de Scooter Midden Zetel konfigurátor Van valami a Vespa modellek felsorolásával kapcsolatban:

Aznapi használatra küldött sportcipő

Gyakorlatilag erre használják, mert kint sportos, ilyennek kell lennie. A bank heeft een aangenaam grote schuimvulling waarop zelfs hosszú lányai leuk zijn. A legfontosabb megjegyzés a teljesen pamut köszörülés. Deze biedt goede ondersteuning wanneer u alleen rijdt, maar kan is használt duozadel a geval van nood.

Rendeljen itt egy zsinórt

Modern mágneses zsaluzás

Egy másik intelligens funkció a bankajtó mágneses zárása egy nagyon erős neodímium mágnessel. Heredoor can the bank gemakkelijk met éen hand been geopend, maar houdt hij beter dan menige klassieke haaksluiting. A mágneses technológia legnagyobb értéke a bijgeleverde montageplaat part rammelvrij rozsdája, a kereten a stevig le van vágva. A mágneses erő akkora, hogy vannak, akik kinyitják a stoel szondákat, és így megnagyobbodik.

Kiváló minőség - kézzel készített Olaszországban

A pad kerete salakvasból és durzame ABS műanyagból készült. De omslag is rondom geniet en dus zeer stevig en permanensen bevestigd (in tegenstelling tot louder gelijmd zoals gewoonlijk het geval is). A keret voorzien van zes rubberen stootkussens. A begyógyult vázon átmenő teher, valamint egy tömör part és egy tömör fal van befejezve. A pad zsanérja jellemzően Nisa-tenger masszív és szilárd, valamint tengeri erejű. Bovendien is hij schroefd en kan hij been vervangen (in het zeer onwaarschijnlijke geval van een defect). Beschikbar voor Vespa Smallframe en Largeframe (Largeframe modellek magas tankkal (GS160, SS180, Rally180/200 hebben de platte tank nodig van de Sprint/PX model zonder olajtartály)

KÖVETKEZTETÉS: Mooie vlakke zitting és gewelde racing suitstraling maar túraminőségek!

Opmerking de Largeframe Versie a Vespa PX-ben A PX modellek esetében a teljes történet a csuklós fedéllel rendelkező tartályos változatoknál. Lusso modellekhez / olajtartállyal rendelkező tokokhoz nem küldjük. Lopott rendelés:

/by
Piaggio Ciao mono meghajtó vagy vario meghajtó?

Piaggio Ciao vario meghajtó mono meghajtója?

,

Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono aandrijving en vario aandrijving eltűnése

Figyelmes ! A legfontosabb dolog: A mono-andrijving és a variatoraandrijving zijn összetevői nem kompatibilis a mennyiséggel találkoztam Elkaarral! A crukák mindkét típusnál eltérőek.

Van building is deze overbrengingsverhouding het gemakkelijkst te know aan de zijdelingse afdekkingen links in de rijrichting.
As de zijafdekking ook egy bolling az achterkant magaslaton, ő egy variátor modell.

1. Variátor vezérlés
2. Mono-andrijving

Variátorhajtás monohajtás

Átalakító / variátor

Bij het variator model bevindt de omvormer met de integrated coupling zich aan de achterzijde. Itt van a variátor állapota. A variátor és a vezetés értéke az, hogy deze és egy csapdahelyzet automaat biedt. Ha a kezdés helyes, a rövid táv hosszú. Het principe wordt vandaag de dag nog steeds built in elke scootmobieautomaat.

3. Gecombineerde omvormer/kupplungingseenheid
4. Variátor

 

 

Mono-andrijving

Klassiek a német bromfietsen de mono-aandrijvinget 25 km/u-val emeli, mert az is zijn bromfietsversies de mono-aandrijving, zóna variátorral.

5. Riemschijf
6. Csatolás

(5) szíjtárcsa (6) tengelykapcsoló

 

Koppelingsklok, catrol és V-riem

Aan de voorzijde zit de tengelykapcsoló zár, belső hurok de Ékszíj van de bromfiets op een groef 26 mm átmérőjű belsővel. (6)

A hátsó hajó közvetlenül a mono-hajtóműre van felszerelve. A monoversnellingsbak arról ismerhető fel, hogy a versnellingsbakas csak körülbelül 13 mm-re van a versnellingsbak steekt en alleen de vlakke riemschijftől gemonteerd (5). Deze átmérője 90 mm 25 km/h bromfietsen. A Ciao standard váltója 10,5:1, a Bravoé 8,5:1.

(Na jó Piaggio Ciao moped tuning )

7. Variátor versnellingsbak
8. Mono-hajtómű riemschijf-hez

 

(7) Variátor fogaskerék (8) Mono fogaskerék szíjtárcsához

A tuning van de vertaling nyavalyás frissítései

Mono átvitel:

A legjobb módja ennek, ha elrejti ajtó de overbrengingsverhouding te extend.

Emiatt megemeljük a mono-átvitellel lehetséges árakat:

  1. Verwisselen van de kupplunging voorin, bromfietskupplunging uit en 30km/u kupplunging in.
    A standard tengelykapcsoló belső átmérője 26 mm, a 30 km/u tengelykapcsolóé 41 mm.
  2. Felejtsd el a hátsó motort. A Ciao eredeti catrol átmérője 90 mm volt.
    Maar alleen de katrolle 70 mm-es vagy 80 mm-es zijn igazán te rijden, omdat het pak itt nem elfogadható, amíg el nem indul.
  3. Vervang de versnellingsbak. Az overbrengingsverhouding te bepalen, kijkt u naar: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: A standard bromfiets overbrenging van de Ciao egy verhouding furgont tesz lehetővé 10,5:1, mert a Bravo 8,5:1-es túlhordásának telepítése a teljes túlhordást fogalmazta meg met ongeveer 20% verhoogd.

TIPP: Zeer on opvallend omdat de kupplunging en de catrol origineel can blijven.

Mofa / Brommer tartozékok a tuning katalógusban:

Ciao moped moped katalógus Vespa
Vespa moped moped brosúra 2020/2021

KÖZVETÍTÉS 2020/21. vespa
Bromfiets | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Mofa-Moped_Tuning-Styling-Accessories.pdf

Nyisd ki | Letöltés | küld

Moped tuning bolt

Kavics itt uw bromfiets / motormodell:

/by
Első állvány CIao

Bagagedrager Ciao elülső rész

Bagagedrager Ciao elülső rész

Mi az? Zeer veel gevraagd, nergens om meer te krijgen en als, dan op de onderdelenmarkt te vaak csillagászati ​​díjak.
Precies. Een Ciao Mofához való csomagért!

Sűrítjük het zo laten. En voila: A Het a het remake-je klasszikus Faco-bagagerek, most verkrijgbaar bij MOTO NOSTRA.

Első csomagtartó Ciao, MOTO NOSTRA

A bagagerekken minden olyan Ciao-hoz illeszkedik, amelynek célja, hogy a spatboardot az épület belső szélére szállítsák.

Másolja ide a Ciao bagagedragert

MN4500C-krómMN4500C-króm
MN4500W-fehérMN4500W-fehér
MN4500b-feketeMN4500b-fekete

Verkrijgbaar matt fekete, matt és króm színben:

 

 

Üdv mindenkinek, tuning és szögkiegészítők

Itt talál további részleteket a Ciao Vindenről, kavicsról és modellről:

 

/by
Vespa PK XL 2 motor

PK XL2 Smallframe Motorrögzítés KR Automation Vespa V50, PK, Primavera stb.

, , ,

KR Automation motorépület 'PK XL2' modern áramköri technológiával a régi Vespa számára Smallframe két kábellel!

Az Indiase LML Sensation 125 motorháza 99%-ban megegyezik a Vespa PK125 XL2 motorházával. Nieuwe Piaggio motor behuizingen zijn al jaren not more verkrijgbaar uit Italy. Az LML motorházat úgy tervezték, hogy minőségi alternatívát kínáljon.

Vespa Smallframe Motorbehuizing KR Automation Vespa V50, 50 Special, SS50, SR50, SS90, V90, 90 Racer, V100, PV125, ET3, PK S, PK XL típusokhoz (minden modell twee kábellel).

Állítható 50-112 cm125 hengerrel és 133-125 cm133 hengerrel és XNUMX-XNUMX cmXNUMX-es hengerrel.

Ez a gépház találkozhat dezebgm Krukassal rendben kis hengerekkel (50-122ccm) javasolták:

Főtengely 50cc -től 112cc -ig

JELLEMZŐK

  • Ház típusa: PK125 XL2
  • Típusú krukák: PK 125XL2/PK125 ETS (24/25 mm-es kúp)
  • Lagerzitting generátor: Ø: 38mm (PX-naaldlager)
  • Béklyó típusa: XL2
  • Csatlakozókábel típusa: 2 rugalmas kábel (például V50, PV, ET3 stb.)
  • Inlaat: hosszú roterend glijvlak (42 mm)
  • Inlaatpoort: 3-kapu nyitás
  • Vannak erősebb intenzitási lehetőségek is: V50, PK, PV origó
  • Elestart mogelijk: Nah

Az LML SF125 motorházhoz a Vespa PK 125 XL2 motorházához tartozó műszaki felül található. Hij heeft het nieuwste en a motorgeneráció legmodernebb kialakítása. Új módon használható modern bilincs technológia hu heeft een hoogontwikkelde kengyeles kábeladapter (in Németországban gyártva KR Automation), mielőtt a jövőben két csatlakozókábellel használnák. Deze spelingloos in maakt használ egy robusztus láncot a schakelpoort közelében lévő ajtóépülethez.

ELŐNYÖK

Csúcsmotor modern XL2 technológiával:

  • Spelingsvrije, naaldlager gemonteerde schuifdeur zonder spelling
  • Rejtett működés alapvető, ellenőrizhető asaf tömítőgyűrűvel
  • Robusztus krukasnaaldlagers van PK ETS
  • Long afdicchtingsoppervlak van de draaiklep > Afstemming
  • A hangolóhengerek az orsókon eltérőek lehetnek
PK XL motor Vespához Smallframe másolja ide

KR automatizálás

Vespa KR-Automation tuningtermékek

Felix Richter KR Automation követelményéről 2010 márciusában döntöttek, és a jövőben a robotautomatizálásért felelősnek tekintették.
Vesparraces és Vespa's in het algemeen spelen 2003 jelentős szerepet játszik. Az összes terméket sokáig túlfőzték a tesztek során. Bij KR Automation rijpt geen enkel product bij de clant. Felix azt mondja, hogy a Vespa „El Sidney” és a „Lambretta Barracuda” szerepel itt.

Motorház váltókábel adapterrel (a KR Automation-tól) -LML SF125- bruikbaar V50, V90, PV125, ET3, PK S, PK XL, PK XL, Motovespa PK75 (3-gats inlaat, twee cabels verschuiven).

 

vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_14_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_14_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_13_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_13_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_12_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_12_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_11_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_11_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_10_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_10_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_9_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_9_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_8_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_8_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_7_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_7_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_6_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_6_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_5_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_5_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_4_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_4_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_3_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_3_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_2_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_2_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_1_vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139_1_
vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139vespa-125-pk-motor-kr-automation_7900139

 

Het gépházban van a stabil krukasnaaldlager furgon a PK ETS modellek. Ez teszi az ultra-stabil „ETS” krukas mogelijk használatát. A nyak átmérője Ø25 mm.
Az 50-112 cm43-es hengereknél használt leíró szóként voltak overeenkomstige Krukasok is 125 mm-es salakkal (51 cmXNUMX = XNUMX mm-es salak).

Az inlaatspruitstuk a modern 3 kapus összeszerelési módszeren alapul. Íme a bijbehorende inlaatspruitstukken met 3-gatsbevestiging en Tegelijkertijd de juiste elleboogkoers a V50/PV/ET3 keretekhez aan.

Afwijkende onderdelen van egy hagyományos motorral Smallframe és két ploegen kábel (V50, PV, ET3):

  • XL2 Shift vork XL2 Shift vork
  • Krukas Ø25mm-rel
  • alternator-zijde krukasstomp, "ETS" típus
  • Zuigmondstuk met 3-gatsbevestiging

Vespa PK XL 2 áramkörátalakító készlet

TELJESÍTMÉNY

Az SE125 ház hosszú, forgatható tömítéssel rendelkezik (42 mm). Itt az ajtó jelentősen megnövelhető, így az ajtó ideális az erőteljes huzatszabályozáshoz.

HENGER

A hengerhenger furata 61,5 mm, az összes szabványos és elérhető hengerhengerhez elküldöd (nem Falc, Quattrini SP09 stb.). A hengert nem kell húzni.

SZÁLLÍTÁSI TERÜLET

De behuizing wordt geleverd zoned camps, zoned moeren, zoned cilinderbouten maar minden állótömbbel/gumival. A Bovendien egy kábeladapter két telepített kábelhez.

PK XL motor Vespához Smallframe másolja ide

Alkalmas a következő modellekhez:

  • Vespa50 (V5A1T, 1963)
  • Vespa50 L (V5A1T)
  • Vespa50N (V5A1T)
  • Vespa PK 50 (V5X1T)
  • Vespa PK 50 N (V5X5T)
  • Vespa PK 50 S (V5X2T)
  • Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
  • Vespa PK 50 SS (V5S1T)
  • Vespa PK 50 XL (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
  • Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
  • Vespa PK 50 XL2 HP (V5N2T)
  • Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
  • Vespa50S (V5A1T, 1964)
  • Vespa50 Special (V5A2T)
  • Vespa50 Special (V5B1T)
  • Vespa50 Special (V5B3T)
  • Vespa50 Special Elestart (V5A3T)
  • Vespa50 Special Elestart (V5B2T)
  • Vespa50 Special Elestart (V5B4T)
  • Vespa50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • Vespa50 SR (V5SS2T, 1975-)
  • Vespa PK 80 S (V8X5T)
  • Vespa90 (V9A1T)
  • Vespa90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
  • Vespa125 ET3 (VMB1T)
  • Vespa125 Nuova (VMA1T)
  • Vespa PK 125 (VMX1T)
  • Vespa P 125 ETS (VMS1T)
  • Vespa PK 125 S (VMX5T)
  • Vespa125 Primavera (VMA2T)

 

Egyedi Lambretta BARRACUDA

/by
Vespa Tuning Katalógus Hollandia

Nieuwe Nederlands Modern Vespa Smallframe Primavera / Sprint Catalogus szórólap

SC Specials katalógus Vespa Modern Smallframe Sprint / Primavera Hollandia

A sajtóból származó vers egy új különlegesség a Vespa Modern számára Smallframe Sprint / Primavera (itt kunt u onze SC Special a Vespa Classic számára Smallframe talált DE & EN). Nálunk a Modern Sprint és a Primavera online ajtólapátokhoz csak egy különleges tartozékot talál. Nézze meg Vorbeeld videóját:

Modern Vespa Smallframe Akciós termékek Primavera & Sprint katalógus

Tartozékkatalógus Vespa Primavera / Vespa Sprint Vespa Sprint bladeren online


Scooter Center katalógusok

Itt megtalálja a het összes aktuális katalógusát Scooter Center: Scooter Center katalógusok

/by
Vespa Tuning robogó és szerviz

Scooter & Service Vespa Tuning katalógus

Robogó és szerviz Vespa Tuning

“Egy vintage Vespa élmény”

Scooter & Service Vespa Tuning: Új partnerünk Scooter & Service. Itt van mindannyiunk részletes verziója azokról, bezoek aan hem: "Robogó és szerviz“. Nu heeft wool een mooie brosúra gepubliceerd, amit soha nem akarunk onthouden.

A Scooter & Service a Vespa hangolása, testreszabása és tervezése. A Hamburg melletti Bispingenben található műhelyekben egyedi motor- és alvázkoncepciókat, karosszériát és kis sorozatú, kézzel készített különleges cikkeket fejlesztünk. A Scooter & Service Superlow sorozat nemzetközileg ismert Custom Vespa modelljei a zelf által kifejlesztett műszaki koncepciókat ötvözik 2 évtizeddel egy vrij konfigurálható vintage voertuigconfiguratorban.

Vespa PX furgon 6 tot 32 db

Leuk om je in de flyer te zien. Laat és Vespa PX 80 ombouwen van 6pk Superlow Series VNB stílusban 32pk és 260ccm hengerházzal.

Vespa PX Tuning 6 LE -32 LE".

Robogó és szerviz Vespa tuning katalógus

Felsorolhatja a megfelelő fát a „Scooter & Service” részben: www.scooter-and-service.de Természetesen művészi és nemes speciale onderdelen bij ons krijgen. Scooter & Service Shop.


Vásároljon robogót és szervizt itt

Scooter és szerviz Vespa tuning alkatrészek

/by
Vespa PK S

Élburkolat Vespa PK, PK-S, PK-S, PK-S Lusso, ETS

Van: Randbeschermerek Vespa PK, PK-S, PK-S, PK-S Lusso, PK ETS számára

A Vespa PK S modellek és a nagy Vespa PK ETS a Vespa kultikus modelljévé váltak. Smallframe modellek. A Deze robogókat tot wilde voertuigen fejlesztették ki.

Van Piaggio a listát az eredeti specifikációkkal fogalmazta meg, amelyek már elérhetőek a PK sorozatú kormánykerék első modelljeihez.
A saját aardigheden zals mellett

  • Tacho,
  • Tank vége
  • bár fedél kupak,

 

 

Vége a határ bescherming előtt már jel és a legtöbb vadrezervátum. A PK S is deze randbeschermer een ontwerp dat hij deelt met zijn latere opvolgers, what that deel nog zeldzamer maakt!

IMG_5230IMG_5230
IMG_5229IMG_5229
IMG_5227IMG_5227
IMG_52310IMG_52310
IMG_5226IMG_5226
IMG_5228IMG_5228
IMG_5225IMG_5225
.

 

A Het zeldzame reserveonderdeel sokáig nem volt elérhető

Nos, mivel a szörnyek száma alapján már egy évről van szó, a PKS/ETS modellek beakasztóollóit számos jó minőségben és specifikációban tudjuk kínálni.
A választható színek: ezüst (ugyanúgy, mint eredetileg) és új: fekete is.

A Vespa PKS akkor érhető el, ha a hoekbeschermerek összeszerelése megtörtént, omdat a hoekbeschermers op een a loopvlakstrook klónozott zijn egy darabjára.
A de Staplatten de benodigde darabjait különböző készletekben kínáljuk.
A következő változatok állnak rendelkezésre:

    • Randbladbescherming ezüst, zonder bevestigingsanyag 3332778
    • Randenbescherming Zwart, zonder bevestigingsmaterial 3332779
    • Randbladbescherming ezüst, stap-betétekkel és reteszszegekkel 3332778KTS1
    • Randenbescherming, beleértve a stap-eindstukjes és a klinknagels 3332779KTB1
    • Randbladbescherming ezüst, beleértve az ütéseket, betéteket és reteszeket 3332778KTS2
    • Randenbescherming, beleértve a stapstrokes, betétek és klinknagels van stapstrokes 3332779KTB2

 

kantenschutz_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779kantenschutz_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_1_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_1_
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_2_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_2_
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_3_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_3_
élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_4_élvédő_sc_vespa_pk_s_pk_s_lusso_pk_ss_pk_ets_kunststoff_3332779_4_
0606
0404
0303
0202
0101
0505
.

Egyedi telepítés:

Je felemel egy boor/boor nodig, en een vak klinknageltang.

  1. A voorstei vak klinknagelek fejét, a legtöbb három ütést, amit furakkal kellett volna megtenni, megfordították. De Einstukken maken zo de Oude Randbescherming laza. A vakklinknagelek maradványai az Oude épületeiben maradtak, így az épületek megsérültek, és nem lehetett volna felépíteni.
  2. Az új hoekbeschermer wordt van bovenaf to beneden geleid, mindkét oldalon in de hiel van het bescherm.
  3. Az új hoekbeschermer wordt aan both zijden in de hiel van het beenscherm Beneden közelében.
  4. A két Krommingen aan de bovenkant zijn nagyrészt beleakadt a Kraalba.
  5. A két krommingen aan de bovenkant zijn beleakadt a kraalba.
  6. Vakszögekkel készült az új élvédő szó a kiskapuk új részeivel a kiskapuk szélén és a kiskapuk részleteivel.
  7. Az új éljóváhagyási szó a fal szélén lévő kiskapuk új elemeivel és a tételekkel vakszögekkel jóváhagyásra került.
  8. Geëindigd :-)
/by
Scooter Center Klasszikus nap

Klasszikus nap, 2019

, , , , , ,

Scooter Center Classic Day '19 / 31. augusztus 2019

Nos, a sikeres indulásunk a seizoen nodigenből most megvan a legendásunk Klasszikus nap. Tudjuk, hogy szép napunk lesz sok-sok örömmel!

A legjobb szórakozás és vendéglátás wordt verzorgd en de Scooter Center tesztpad állapotú klaar voor uw robogó.

Scooter Center Görgők az alkatrészpiacra 18. május 2019

Onderdelenmarkt

Maak van de Lageheid gebruik: koopjes, restanten, returns, b-goederen és verkoop van restanten in de Scooter Center bolt. Ő is egy nagy particuliere onderdelenmarkt was u also zelf kunt verkopen. Főleg munkahelyek, egyre kevesebb garázshely és árusítás és a legjobb termékek vannak a robogópiacon. A feladat természetesen ingyenes az Ön számára!

Regisztráció az Onderdelenmarktba

Scooter Center Alkatrészpiaci fotók és videók

az Scooter Center Tárolja belül

 

 

/by