Henger 160cc V2 de Pinasco Vespa Wideframe sur le banc d'essai du Scooter Center

Vespa tuning Wideframe

a modellek Wideframe jouissent d'un interes croissant. A part des répliques des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont fejlesztett de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modified des cylindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cilinder de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera és új henger alumínium de 160cc for les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modelle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe valamint egy prototípus 160cc V2 hengeres installé afin de mesurer sa performance.

A titkos új henger prototípusa

Nous aurions aimé experter le new cylinder de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylinder.

Henger verseny Vespa Wideframe

Biztos bank d'essai P4 a testé plusieurs pots d'échappement, többek között a BGM PRO BigBox Touring a PX-en. A fallait módosító la felfüggesztés afin de le rendre kompatibilis avec la Wideframe d'Andreas.

A Pinasco prototípusának szivattyúzási rajzai a Vespa számára Wideframe

10ch és 100km/h

Un Malossi MHR sur a PX vous permet d'attachre facilement plus de 35ch et les 10ch dece cylinder de versenyparaissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5 csatornás és 70 km/h maximális sebesség útvonalsíkon.

Az új hengerrel és a demultiplikációs primaire appropriée-vel megduplázható a teljesítmény, à 10ch a la roue arrière de 8 pouces, et de conduit à plusz a 100 km/h, mint a PX200 eredeti esetében.

Des qu'il y aura des nouvelles consultant le lancement, on vous tiendra au courant!