Hozzászólások

Vespa csomagtartó Ulma Asseccoire Style

Est-ce le plus beau porte-bagages pour les vieux Vespa?

Ce porte-bagages avant les ősi Vespas számára est une excellente reproduction du, à notre avis, plus beau porte-bagages avant!

Porte-poggyász Vespa veterán autókhoz

Ce grand porte-bagages s'adapte à tous les anciens models de Vespa/Motovespa. Kiváló kiegészítője a Vespa-nak Wideframe (Tous les models à partir de 1946) ainsi que pour les Vespa & Motovespa Largeframe jusqu'en 1977 = tous les modellek scooters kaszkád metálozással, Vespa PX-en.

Vespa Oldie csomagtartó Wideframe & Largeframe Ulma Nanucci stílus

Válassza ki a stílusát

TANÁCS: J'aime personnellement a rawstyle en metal verziót most raison des soudures cool dans le look steampunkban! Pour obtenir une protection against corrosion tout en conservant le même aspect, la crémaillère peut être peinte en clair, revêtue d'une poudre transparente, cirée ou huilée. Bien entendu, vous pouvez également le faire paindre ou le faire revêtir par poudre dans votre couleur.
Válassza ki a Vespáját – válassza ki a stílusát! Scooter Center – a Vespa butikod

Vespa Wideframe Hangolás

bgm SZUPERERŐS Vespa Wideframe GS

A bgm SUPERSTRONG hímzett dizájn várhatóan a Vespa GS150/GS160 és SS180 modellekhez lesz elérhető. bgm SUPERSTRONG kuplung Vespa Wideframe

Beszerelésre kész embrayage a Vespa számára Wideframe

L ' embrayage bgm PRO est livré prêt à être installé. Le champ d'application comprend

  1. l'embrayage monte,
  2. egy új rondelle de security,
  3. Joint de couvercle d'embrayage et
  4. Érme félholdban

Nous vous ajánlja az également de helyettesítő la plakett de pression et le séparateur, praktikus készletben kaphatók! Az embrayage Superstrong GS felváltja az embrayage standard des modèles GS/SS 1:1 et peut généralement* être utilisé sans autre modifikációt. Elérhető avec 22 horpadás (comme l'original) ou avec 23 horpadás (ismétlés plusz hosszú). Engrenage helicoïdal à utiliser avec la roue primer standard de 67 dents.

A moissonneuse-batteuse à embrayage SUPERSTRONG 2.0 Ultralube de BGM:

  • une Durabilité Extrém,
  • une fiabilité abszolút et
  • une manipulation aisée

C'est la base de tout réglage szilárd des Vespa motorok. A Le panier d'embrayage usiné CNC kiváló koncentricitást ainsi qu'une merevséget mutatott a torziós szélsőségekben élevée. A Cela signifie que l'embrayage de la Vespa egy komponens d'engagement parfait avec egy pont de Rectification egyértelműsítést és egy elválasztó szép garnitures d'embrayage elemet kínál. Il peut être utilisé par les coureurs de idegenforgalom qui aprécient la quality, ainsi que par les futók ambiciózus a kutatás un hímzett rendkívül ellenálló és stabil.

Vespa Wideframe Hangolás

ULTRALUBE

La dernière Generation d'embrayages Superstrong est désormais dotée d'une new technology innovante : l'Ultralube. L'Ultralube fournit (par des trous précisément définis et par la force centrifuge) de l'huile pour engrenages à la fois au profil de moyeu fortement sollicité (entre le panier d'embrayage et le moyeu d'embrayage) et aux garniture embrayage elles-mêmes. Cette technológia, egyedülálló Le szektor a Vespa, rend le légendaire embrayage Superstrong 2.0 encore plusz stabil qu'il ne l'est déjà. An embrayage conçu pour l'éternité.

TELJESÍTMÉNY

A rögzítésre kész embrayage megfelelő plage de puissance allant jusqu'à environ 20 ch / 22 Nm au moyen des resorts d'embrayage montés. Les resorts renforcés (külön megvásárolható, bgm PRO XXL megerősített tengelykapcsoló rugó) étendent la plage de puissance de l'embrayage à plus de 40 ch. En meme temps, il reste facile à utiliser.

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

A comprend l'embrayage teljes prêt à monter avec les garnitures d'embrayage PRO Cosa de bgm et dix ressorts PRO XL de BGM. Egy új ízületi torque pour le couvercle de l'embrayage et a new cale en demi-lune sont également inclus.

AJÁNLÁS

Nous ajánlja az une huile pour engrenages faiblement alliée des classes API GL3/GL4 même pour les moteurs à hautes performances afin d'éviter le glissement de l'embrayage même sous des charges extrêmes. Cela s'applique également à nos embrayages Superstrong de BGM. A SAE30 motor korábbi specifikációja megfelel a SAE 85W/90 vitessek testének aktuális specifikációinak. Comme kenőanyag, nous ajánlomHuile de boîte de vitesses PRO Street de bgm (BGM2025, megfelel az API GL-3 specifikációnak). * dans bizonyos cas, il peut être necessaire de retravailler un peu le couvercle d'embrayage et l'armement, voir les utasítás és a videó:

Beépítési és összeszerelési útmutató

Vous pouvez également trouver les instructions d'installation ici : Utasítás

Felszerelés lista :

TIPP: Outil Toptul

  • racsnis SW10
  • Tournevis a fente de taille 5-6
  • racsnis SW14
  • Cle a fourche SW19
  • Clé dinamometrique jusqu'à 100 Nm
  • Outil de retenue d'embrayage
  • Extracteur d'embrayage

Cikkek, alternatívák és tartozékok listája

Boîte de vitesses Vespa pour la Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1 en Wideframe

900 euró semblent être beaucoup d'argent pour a boîte de vitesses Vespa à première vue. De même, sur la deuxième vue, le montant ne diminue pas, mais les party de transmission de notre ami italy Stefano Benelli jouissent d'une excellente réputation et valent chaque centime! Ils sont inspensables si vous voulez une boîte de vitesses fiable qui a été testée en course.

Benelli Vespa tuning
Tehát meg kell néznie egy boîtier de réglage haut de gamme-t, amelynek technológiája megfelel a régi Vespájának, mielőtt kipróbálná! Durcies à 60 HRC en moyenne, a Benelli offer le parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'élasticité necessaire pour résister aux énormes contraintes d'un moteur de course.

Boîte de vitesses teljes Vespát Wideframe

Stefano felkínálja a karbantartó son tapasztalatát és az énorme szakértelmet sous la forme d'une boîte de vitesses complète pour les modèles Wideframe. Cela comprend les quatre vitesses, l'arbre auxiliaire, l'essieu de l'arbre auxiliaire ainsi qu'une croix de changement de vitesse comprenant le coussinet de l'axe de changement de vitesse. Tous les details vous pouvez trouver ici directement sur le produit Benelli Wideframe sebességváltó

bgm PRO Vespa Wideframe főtengely

Vilebrequin de tuning a Vespa számára Wideframe

A vilo de bgm PRO szempontja az 50-es év dizájnján alapul, és mindezt a modern gyártási anyagok és módszerek fejlesztéséért kínáljuk nekünk. Avec une pálya 57 mm és 110 mm átmérőjű A ce vilebrequin ideális a motorok 2 db 54 mm-től 57 mm-ig terjedő pályára történő átadásához permetre le montage d'un cylinder de tuning.

Nous avons developmentpé a vilebrequin de tuning rendkívül ellenálló qui répond aux plus hautes exigences!

Les masses forgées sont dotées de forages d'équilibrage pour le contre poids pour s'adapter tant à un cylinder qu'à un piston de tuning compatibilis. Même à haut régime et en cas de moteurs pêchus, le vilebrequin tourne parfaitement rond. A kidolgozás kiváló minősége lenyűgöző látványt nyújt, és a poncéek felülete garantáltan hosszú ideig tart az ízületek spy ainsi qu'un siège fiable des roulements de vilebrequin.

Des pieces brutes à forger hautement allées ont servi de point de départ au development you vilebrequin bgm PRO a Vespa modellekhez Wideframe. A Celui-ci kombinálható a BGM PRO hangolóhenger 150cc-hez.

Ne souhaitez-vous pas modifier votre Vespa ? Aucun soucis ! Car ce vilebrequin pratiquement elpusztíthatatlan convient également aux eredeti motorok.

Le vilebrequin de bgm PRO est équipé d'une bielle renforcée et des roulements de haute qualité. La tête de bielle est encadrée par des rondelles résistentes, a legjobb eredmény a des hauts regimes et des hautes előadásoknál. A bielle ablaka és a későbbi kenési eljárások biztosítják a kenőanyag alsóbbrendű elemének optimális jóváhagyását. A vilebrequin de bgm PRO dugattyújának tengelye az aiguilles au lieu d'un bague en laiton rouge rovátkával van felszerelve, így biztosítva az avantage quant à la durabilité d'un moteur assez puissant. Le pied de bielle est percé afin d'améliorer la lubrification du roulement de l'axe de piston.

Modern technológia egy régi motorhoz

Une des plus grandes előnye du vilebrequin de bgm PRO est la bielle de haute qualité équipée d'un roulement à aiguilles (au lieu d'un palier lisse) et disposant des fentes de lubrification au niveau de la tête de bielle. Ceci réduit la consommation d'huile de manière qu'un mélange ismétlés 1:50 ne pose aucun problem, compte tenu de la haute qualité des huiles actuellement available sur le marché.

Le facteur d'equilibrage a été amélioré grace à un maneton creux.

  • hossz: 57mm
  • Méret: 110 mm
  • A dugattyú tengelye: Ø=15mm
  • roulements bielle: à aiguilles (tête et pied)

Kompatibilis a Vespa motorral Wideframe de 125 és 150cc

Le vilebrequin peut être monté à tous les moteurs d'une cylindrée de 125cc és 150cc. Puisque les moteurs de serie de 125cc disposent d'une course de 54mm, il vous faudra un cylinder conçu pour une course de 57mm (comme p. ex. la ref. BGM1550 vagy le cilinder Pinasco Észak -fok).

Le vilebrequin de bgm PRO a Vespa számára Wideframe a következő modellekkel kompatibilis:

  1. Vespa VM, VN
  2. ACMA 125 (70191 – 295883), GL150
  3. Motovespa 125N, 125S, V56, V58, V72
  4. Douglas GL2, 42L2, 92L2

Tanács:

A Vespa számára érdekes termékekről a Vespa notre katalógusában tájékozódhat Wideframe : LETÖLTÉS

Achetez vilebrequin Vespának Wideframe

Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - fekete Cikksz. BGM7755B

Amortisseur érkezett Vespához Wideframe

A Vespa modellek tuningolása Wideframe (pl. „Faro Basso”, Vespa GS3 vagy ACMA) devient de plus en plus népszerű. Les grandes marques italiennes fejlett désormais also des pièces de tuning pour ces modèles, comme p.ex. le cylinder pour la Wideframe. Afin que vous puissiez rouler en Vespa en toute sécurité, nous venons de developer un amortizátor TÜV Rheinland tanúsítvánnyal:

Amortisseur BGM PRO SC SPORT Vespa számára Wideframe

Az amortisseur megérkezik A BGM PRO SC SPORT kompatibilis a Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 /VD / VGL1 / Vespa GS modellekkel…

 

Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - fekete Cikksz. BGM7755B

 

– Sportif – Kényelmes – Regable – Homologué –

A L'amortisseur bgm PRO négy darab, előre beállított felfüggesztéssel. A précontrainte du resort (előtöltés) est réglable de manière folytatódik.

Cet amortisseur se monte en lieu et place de l'amortisseur d'origine de all les model Wideframe fabriqués à partir de 1955. Les modèles fabriqués jusqu'à 1954 sont équipés d'un balancer avec ressort et amortisseur séparés. Si vous souhaitez monter le present amortisseur à ce modelle, il vous faut la fixation superior de l'amortisseur des modeles postérieurs. L'amortisseur est fourni avec deux adaptateurs (M8 és M9), lesquels sont compabilits relatedment avec les deux modèles említettnés ci-dessus. Ezen kívül a jelen elem hossza állítható (385-420 mm között).

Hátsó lengéscsillapító -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - fekete Cikksz. BGM7755B

 

Tulajdonságok:

  • Avec homologizáció KBA / ABE (quand meme il faut se presenter au controlle technika)
  • Nagy ellenállású alumínium, CNC-vel gyártva
  • Felület egy kanapéval OAD a renderállóság érdekében
  • Sport felfüggesztés
  • Composants haut de gamme pour garantir a longue durée de vie
  • A masszívum átmérője 12,5 mm
  • Megoldás Plug&Play
  • Tekintse meg diszkréten a l'esthetique de l'ancêtre tiszteletét
  • Adapterek a supérieure de l'amortisseur rögzítéséhez incl.
  • Állítható hossz (385-420 mm)
Achetez amortisseur homologué

HARMÓNIA

La felfüggesztés BGM PRO SC SPORT séduit par son reglage harmonieux. Le préglage de la suspension et la précontrainte du ressort lui rend ideális rouler sur route de manière sportive.

RÖVID KIVONAT

Grâce à l'amortisseur BGM PRO SC SPORT vous évitez que la moto ne s'affaisse sur ses butées et qu'elle ne soit unstable en accélérant, ce qui, en fait, est typique pour les deux roues. D'une grande precision, cet amortisseur vous offer un gain de sécurité et il vous garantit donc un plus grand plaisir de conduite.

HOMOLOG POUR KERINGÉSI ROUTIÈRE

Afin que vous puissiez profiteer des amortisseurs BGM PRO SC SPORT sans regrets, ils disposent d'un tanúsítvány KBA (Office Fédérale de la Circulation) és a homologizáció.

TECHNOLÓGIA

A SPORT sorozat amortisseurja reprend les mêmes caractéristiques technikák que le modèle BGM PRO SC COMPETITION. A dispose également d'un tige massif d'un diamètre de 12,5mm et d'un corps en alumínium à haute résistance lequel est résistant à la corrosion.
Celui-ci est a couche OAD et sa couleur noire mate jellemzi.

BREF:

Amortisseur sportif és kényelmes homologizációval és kiváló jelentésminőséggel/díjjal!

ACMA Vespa bgm PRO Sport hátsó lengéscsillapítóval

     vespawideframe-lengéscsillapító_fekete

  • Felfüggesztés
    • csappantyú
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

Az anciens de Vespa modellek hangolása

Díj a Vespa Pinasco hengerének promóciójáért Wideframe

Peu connu encore recemment, ce cylinder est devenu un article demandé dans le monde des Wideframes.

Henger -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, löket = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T cikksz. PN26031000

On vous a déjà informé sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens:

Egyvel kombinálva pipe d'admission és karburátor kompatibilis, henger 160cc peut csak a potenciál fejlesztette ki.

További tuning darabok:

  • Pipe d'belépő

    Nagy Andreas, a Vespa terület szakértője Wideframes, a developmentpé cette cső d'belépő :

Szívócsatorna -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1-V15, V30-V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Cikksz. 3331742

Porlasztó -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm cikksz. 7675643

  • Manettes de gaz

    Les tubes accélérator des models Wideframe ont été conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est inspensable de mettre des manettes de gaz.

Porlasztófedél - gázkábel -billenő -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Cikkszám 3332233

  • Szűrje le az air de Marchaldot

    Köszönöm szűrő à levegő Plat de Marchald, a karburátor Polini peut réspirer sans problémák:

Levegőszűrő -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, csatlakozási méret Ø = 46-62mm - fekete Cikksz. 7671197

Vespa tuning Wideframe

a modellek Wideframe jouissent d'un interes croissant. A part des répliques des pièces détachées d'origine, des pièces de tuning sont fejlesztett de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modified des cylindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cilinder de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera és új henger alumínium de 160cc for les vieux moteurs de Vespa qui disposent de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modelle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. Il coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe valamint egy prototípus 160cc V2 hengeres installé afin de mesurer sa performance.

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A titkos új henger prototípusa

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Nous aurions aimé experter le new cylinder de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylinder.

Féknyereg tartó 006

Henger verseny Vespa Wideframe

Biztos bank d'essai P4 a testé plusieurs pots d'échappement, többek között a BGM PRO BigBox Touring a PX-en. A fallait módosító la felfüggesztés afin de le rendre kompatibilis avec la Wideframe d'Andreas.

Pinasco BBT Vespa tesztpad teljesítmény diagram Wideframe

A Pinasco prototípusának szivattyúzási rajzai a Vespa számára Wideframe

10ch és 100km/h

Un Malossi MHR sur a PX vous permet d'attachre facilement plus de 35ch et les 10ch dece cylinder de versenyparaissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5 csatornás és 70 km/h maximális sebesség útvonalsíkon.

Az új hengerrel és a demultiplikációs primaire appropriée-vel megduplázható a teljesítmény, à 10ch a la roue arrière de 8 pouces, et de conduit à plusz a 100 km/h, mint a PX200 eredeti esetében.

Des qu'il y aura des nouvelles consultant le lancement, on vous tiendra au courant!