Vespa Világnapok 2017 Celle

VWD 2017 – Celle

Il ya deux ans on a confirmé que les Vespa Világnapok 2017 auront lieu en Allemagne – vagy plutôt à Celle.

Mais Celle, ou est-ce qu'elle se trouve et qui sont-ils les vespistes de cette ville?

világ-vespa-napok-2017-germany-celle

Celle à Basse-Saxe Lunebourg gyönyörű vidékén

Celle Basse-Saxe városában található, körülbelül 50 km-re Hanovre-tól északra, és körülbelül 70.000 XNUMX lakosa van. Elle see trouve au bord de la riviere Aller et est comme la Porte du sud de la Lande de Lunebourg. Grâce au château et au center-ville festői, qui comprend plus de 400 maisons à colombages, Celle est one des villes les plus figyelemre méltó végig a hosszú úton a házaktól a kolumbákig.

La lande du Lunebourg s'étend de Lunebourg au Nord jusqu'à Celle au Sud. Le parc naturel South Heath egy felszíni teljes környezet 500 km2. Les forêts et les landes, qui datent du Moyen Agge, amelyek a protegées maintenant dans une természetvédelmi terület. Très connus a régióban, sont les jaglus (Heidschnucken en Englisch), qui s'alimentent de la bruyère. Le parfait but d'excursion!

Point de part ideal pour des sorties

Celle est le parfait point de départ pour faire un tour. En plus, les routes sont magnifiques. 100 km-es körzetben plusieurs célpontokba lehet megérkezni, többek között: le Steinhude-tó, amely a molett belterületből áll Észak-Németországban 24 km körrel – Hanovre, Basse-Saxe ország fővárosa – Montagne lánc deiszter où l'on peut apprécier une flore et faune változatos.

Vespa Club Celle

Le Vespa Club Celle, Fondé en 1986, rassemble des vespistes passionnés, qui savent concilier leur passion pour les guêpes avec leurs familles ou la társadalom. Le club szervez plusieurs activités pendant toute l'année mais l'évènement le plus fontos pour eux est sans doute le Pogány találkozó en aout. C'est un des plus grands rencontres en Allemagne. Il est connu pour rassembler des persons quel que soit leur âge ou leur nationalité. En plus, le club vespiste toujours fait attention à élaborer un program tout à fait favorable aux familles.

La famille vespiste de Celle: la communauté est fontose.

Plusz információ:

www.vc-celle.de
www.vc-celle.de/heidetreffen
https://www.facebook.com/vccelle
https://www.facebook.com/vwd2017

A VWD 2017 deplitja:

world-vespa-days-2017-cell-info_2 world-vespa-days-2017-cell-info

Jerrican de reserve pour des scooters

Les bidons de reserve transportables A Hünersdorff márka „Fuel Friend” nevű terméke létezik 1, 2 ou 3 liter et vont bien avec n'importe quel pistolt de distribution. Másrészt minden, ami kell a hajóban a Vespán.

vespa-scooter-reserv-canister_1-scooter-center

En été tout le monde voyage. Est-ce tu as déjà eu peur de ne pas érkezésr à la prochaine station-service avec l'essence restante? Ou t'as déjà resté en panne ton rollerrel? Jöjjön a connaît ce probléma, a megoldás keresése – és a l'a trouvée!

Az Aujourd'hui nous te egy tonna felszerelést mutat be:

Jerricans de reserve transportables - compactes et pratiques

Nekünk bidons d'essence "Németországban készült" de a védjegy Hünersdorff peuvent être rempli en utilisant un pistolt de Distribution normal. Grace au kötet de 1, 2 ou 3 liter ils biztosított un bizonyos szintű de biztonság ha szükséges érkezésr à la prochaine állomás szolgáltatás víztározóval.

1 literes palack

A karakter a plusz gyakorlati Ön jerrican Fuel Friend d'un liter mindkettő dispositifs lateraux hogy lehet fix le bidon de maniere biztos au robogó, pl. sous ou sur la selle des Vespas vagy Lambretta, dans la boîte à gants d'une Vespa GTS ou d'un Gilera Runner et dependent du vehicle au chasis en lingerie du carénage. Il ya encore plus de possibilités.

A bidonok szilárdak

Tous les jerricans Fuel Friend sont très robust grace à la kettős paroi. Meg kell felelnie az állomás-szolgáltatás mais szabványainak, és a minősége is megkülönbözteti.

vespa-scooter-reserv-canister_2-scooter-center

2 literes palack

Nous vendons deux different bidons de 2 liter:

Palack Fuel Friend 2 liter

Ce jerrican szállítható dispose d'une ouverture grande qui permet le Replissage pisztollyal a terjesztésből konvenció.

vespa-scooter-reserv-canister_3-scooter-center

Palack 2 liter de Hünersdorff avec bec verseur intégré

Gyere ce Jerrican szabvány a Hünersdorff márkától ne dispose pas d'ouverture grande, il est necessaire de se servir d'un tölcsér Megint láthatod. Mais en quittant le bouchon, il se révèle sa sajátosság : A bec verseur intégré. Retire-le pour pouvoir verser facilement le content in le reservoir d'essence.

En plus, ce bidon de 2 liter possède un dispositif pour le fixer au scooter – le bidon "Fuel Friend" de 2 literes manque de cette caractéristique.

vespa-robogó-tartalék-tartály_5

3 literes palack

Le 3 literes hordozható vizes palack a la meme forme qu'un jerrican conventionnel. Quand meme il est possible de le garder dans la boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno vagy LML Star mém 90°-os faut le tournerben. Nous pouvons te rassurer que les bouchons sont abszolút etanches. Et on se pluszt küldött borotválták sachant qu'on egy ráadás 3 liter d'essence de reserve, n'est-ce pas?

Comparison des mesures

1 liter / 3 liter / 2 liter

vespa-scooter-reserv-canister_6-scooter-center

Jerrican de reserve dans la boîte à gants d'une Vespa

Voici quelques fotókat. Gardé a bidon de 1/2/3 literes bouillet d'huile d'un liter dans la bouillet à gants d'une Vespa PX Arcobaleno / T5. Commetu vois, il reste beaucoup d'espace pour mettre aussi des outils ou autre chose.

A gyakorlat kiegészítése

On ne te propose pas le complément suivant seulement pour vendre autant que Võimalik sinon parce que c'est vraiment utile et pratique.

Visszaemlékezési rendszerek

Ce visszajelzési rendszer va bien avec tous les bidons standards de Hünersdorff de 1-20 liter.

vespa-scooter-reserv-canister_10-scooter-center

Sûr et facile grace à purge automatique

C'est vraiment ennuyeux si on renverse la mélange essence/huile car il peut être comme gaspillage d'argent et contamination. En outre, cela abîme la laque de ton scooter. En hasznos le visszajelzési rendszer cela ne va plus t'érkező.

A herceg fundamentális a la automatikusan öblítse ki – jellegzetes connue du motocyclisme. Tourne le bidon et tu verras qu'il est abszolút étanche avec ce système de remplissage. C'est seulement quand tu le tires vers le bas que le bouchon s'ouvre et l'essence sort. Au moment où tu arrêtes de le tirer vers le bas, le bouchon se ferme tout de suite - sans qu'il goutte.

vespa-robogó-tartalék-tartály_13 vespa-robogó-tartalék-tartály_14

L'aire necessaire pour la purge s'échappe de l'orifice central tandis que l'essence se déverse des orifices lateraux. En lâchant le système de remplissage, celui-ci se ferme automatiquement et la jointe de caoutchouc empêche des gouttes.

Plusz 3 literes palack

T'as besoin d'un jerrican pour ton automobile, ton atelier vagy pour les versenyek? Voici tu vas trouver tous les bidons d'essence kapható a notre boutique en ligne-ben.

Acheter bidon d'essence
Vespa Lambretta Classic Day 2015

Klasszikus nap 2015 Vespa et Lambretta du Scooter Center

Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé au Classic Day 2015! On s'est réjoui énormément du nombre de personnes qui ont voulu essayer leurs scooters a notre banc d'essai-n.

On avait de la chance matterant le temps, vous avez mangé toutes les saucisses grillées et bu toutes les boissons et nous, nous avons vendu beaucoup de produits de second choix, des échantillons et des pièces uniques. Ça veut dire que vous êtes allés à la maison satisfaits et heureux. Beaucoup d'entre vous ont acheté des articles à des prix très avantageux et vous avez profité de la remise de 10% tant dans notre boutique que dans notre Online Store.

L'annee prochaine on va vous ajánlat ráadás plus de magán áll – Ne feledje a Classic Day 2016 deja karbantartóját, amely az un Marché avec des pieces pour des Vespák és Lambretták.

C'était vraiment un jour parfait. Az est fier d'avoir des clients telllement sympathiques et fidèles!

Folytassa a robogást.

Les fotók a Classic Day-ről

Új bicikli fiataloknak, Vespa stílusú

Vespa mérleg kerékpár fa Janod

Draisienne stílusú Lambretta de Kiddimoto

Depuis longtemps, on vend des A pedálok nélküli kerékpárok hasonlítanak a des Lambrettasra a Kiddimoto márkától. A Cause de la forte demande, les stocks s'épuisent rapidement. Mais comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont elérhető karbantartó.

egyensúly-kerékpár-kiddymoto-lambretta

Az összes vespistes parmi vous, egy karbantartó un új termék van egy elfogadható áron :

Draisienne de Janod 80 euróért

janod vespa egyensúlyi kerékpár

Jolie Draisienne a vespistes de main

Velo de bois pour enfants hu stílus Vespa retro avec des beaux részletek comme p.ex. :

  • Compteur Vespa (imprime)
  • Színe hasonló a Vespa eredeti színéhez
  • Optique de phare (tény)
  • Gonflable gumik
  • 32 cm-től 36,5 cm-ig állítható
  • Poignées anti-choc védelemmel
  • Robusztus és bois
  • A Janod márka minősége

ACHETER DRAISIENNE

A kerékpár hosszú ideig kellemes

A Comme la selle réglálható, így a gyerekek is profitálhatnak beaucoup plus de temps de la draisienne.

Biztonság és kényelem

Les pneus en caoutchouc gondolák garantáltan biztonság és kényelem fiatal robogósoknak.

Joli vélo sans pedales stílusú Vespa

Jöjjön a draisienne ressemble à la Vespa de anya vagy apa, ça fait beaucoup plus de plaisir qu'un vélo normal.

A Motricite fejlesztése

La draisienne reagálni a beso de mozgásra chez les tout petits. Elle est ideal pour leur apporter le egyensúlyérzék et pour améliorer la motoros készségek des enfants. De cette manière, pedaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.

Pot d'échappement BGM BigBox Sport Vespának a banc d'essai-n

Michael Holden, ügyfele fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son son voyage à l'évènement "Vacances dans le Sauerland" et il a profité de l'occasion pour tester le pot d'échappement BigBox Sport for les guêpes a notre banc d'essai-n.

05_2015 001

Vespa PX 200 Malossi 210-el és PHBH 30 karburátorral

Son roller est une Vespa PX200 Németországban, qu'il avait acheté en Allemagne pendant qu'il était stationné là-bas avec les armed forces britanniques.

A motor nagyon egyszerű, és egy "vieux" Malossi 210 hengerből, egy DellOrto PHBH 30 karburátorból és egy vilebrequin verseny Mazzucchelliből áll 57 mm-es pályával és egy Taffspeed MK4 pottal.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 LE (puissance au freen), c'est la puissance prize juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la võrdlusr avec notre résultat et pour évaluer si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la meme puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 Vespa számára

A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premier pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -control technology allemand- en Allemagne en 1996) était többértékű és nagyon erős. General on peut dire qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours/minute et une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, est "agreable" sur la route. Mais à presque 6000 tours/minute et un little moins de 18Nm, le MK4 est la raison pour laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'acceleration en quatrième vitesse à moins de 90km/h.

7320003

Pot d'échappement modern versenyzés: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus modern and on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

On peut constater que depuis quelques temps des System d'échappement előadók a l'aspect eredeti sonttal fejlesztett de plus en plus. A C'est pour cela que nous avons fejlesztette ki a BigBoxot:

Combiner la puissance d'un pot d'échappement de compétition avec l'aspect d'un échapppement de série.BGM hangolás

BGM1011SP

BigBox Sport versus Taffspeed MK4

Itt van egy közvetlen összehasonlítás a BigBox Sport és a Taffspeed MK4 között. bbs mk4

Contrairement au MK4, le BigBox Sport ragaszkodott beaucoup plus de moment d'une force et de puissance 4500 lövés/perc sebességgel. Hasonlítsa össze a les deux pots d'échappement sur la route, on peut constater que c'est plus kellemes avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé qui permet une forte gyorsulás. Surtout à partir de 5500 lövés/perc, p.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aid à dépasser les autres vehicles.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

05_2015 019

Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

Ha azt szeretnénk, Tesztelje a BigBox Sportot robogóján, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à :

pruefstand@scooter-center.com

Notre béquille de stand éprouvée pour Vespa a été modifiée et dispose maintenant des nouveaux caractéristiques:

LÈVE-MOTO ARRIÈRE V2 VERZIÓ VESPA-HOZ.

Grace à deux trous supplémentaires et une écrou à sertir, le lève-moto sert à maintenir votre Vespa mém dans le cas d'un moteur démonté. Glisser simplement le goujon du moteur disassembled à travers le châssis et la béquille de stand pour lever le scooter.

Acheter lève-moto arrière a Vespa számára

Videó lève-moto pour Vespa

Dans la video on peut voir qu'il est très facile de déplacer le scooter quand la béquille de stand est montée.

Les supports de la partie inférieure des deux côtés permetettent non seulement aux droitiers mais encore aux gauchers de maneuverer la béquille de stand. Voici un article antérieur sur le lève-moto V1. A partr de maintenant on ne vend que la új verzió, mais elle garde le meme numéro d'article que la version V1.

Le lève-moto convient for toutes les Vespas avec deux ailes mobiles.
NÉMETORSZÁGBAN KÉSZÜLT

Acheter lève-moto arrière a Vespa számára

Új pot d'échappement Touring a Vespa számára

Aujourd'hui a reçu le prototípus A BigBox Touring a Vespa PX 200 köbcentis motorjaihoz használható. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'Adjustment et on teste sa puissance sur notre banc d'essai Scooter Center P4.

Oldal:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Big Box Sportok.

BigBox P200_2

Anélkül, hogy a laque noire proofe a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

BigBox P200_3

Beállítás: 200 köbcentis motorral szerelt Vespa Sprintre

D'abord on a installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (sprint). PX de 200cc motorral kombinálva nem lehetséges a térproblémák megoldása, surtout autour de la béquille centrale. Les embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quant au Big Box Touring on a fait attention à éviter ces problems d'espace, meme si la béquille centrale dispose de deux resorts (existe seulement en Allemagne). Les embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne távolság te coude brûlant.

BigBox P200_4

Come son grand frère, le Big Box Touring dobjon el egy serrage solide et des supports supplémentaires pour les resorts d'échappement nyakláncot. Si vous ne voulez prendre aucun risque, on peut vous recommander notre Támogatás a deux resorts d'échappement.

BGM101HMSR (1)

Puissance : A puissance pot d'échappement pour Vespa diagramjai

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'adjustment, on effectue des teljesítménymérések. Ici on a combiné l'échappement avec un henger fonte grise Polini de 207cc, és SI24 karburátor valamint egy motor szabvány Vespa PX200.

bigbox turné 200

Couple moteur génereux pour des balades et la vie quuotidienne

Pour nous il était fontos que le couple moteur était available à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tot et homogenène un moteur transmet fia pár, plusz megállapodás se conduira dans la ville. Dans le test avec le cylinder fonte grise Polini, à 3900 fordulat percenként A pár avait déjà dépassé les 18 Nm, azt jelenti rouler megállapodott 50km/h hu 4ème vitesse et en meme temps avoir le potenciel d'accelerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Átviteli jelentés plusz hosszú lehetséges

A BigBox Touringgal kombinált motor funkciójában az elsődleges sebességváltót és a hosszú időt jelenti nagyon hasznos pour réduire le name de tours tout en maintenant la vitesse. A megoldás a plusz egyszerű összeállítású à échanger l'engrenage primaire. Nous vos ajánlások Elsődleges BGM a Cosa embrayages-ben ou BGM Superstrong embbrayage. Grâce à un rapport de transmission plus long, one vitesse maximum de 5km/h de plus lehető legjobb tout hu Maintenant le name de tours.

BGM8099D

Allez! Tesztelő – a BigBox Touring jöjjön el!

Ha meg akarod ismerni a benned rejlő hatalmat pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring a guêpes kombináld a motoroddal, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

A BGM BigBox prototípusa vous attend pour être testé.

Vespa 50SS Smallframe ritkán eladó

Actuellement on a des guêpes nagyon érdekes – autó ritka: des Vespas 50SS, Tajvanon gyártva par l'entreprise « Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

Bild_2_Vespa_50SS-eladó

Des modellek nagyon ritkák!

Même si la Vespa SS taïwanaise n'a presque rien a voir avec les modèles italiens des Smallframe A SuperSprint nagyszerű lehetőség érdekes et au moins ici très ritka.

Bild_3_Vespa_50SS-eladó

Bild_4_Vespa_50SS-eladó

Les specificités de ces modellek:

Ce qui saute directement aux yeux est le biciklikormány qui est un peu plus grand que celui d'une Primavera. Set put au guidon d'une Rally 200, meme si celui est un little plus grand, mais il va parfaitement avec le châssis original d'une Vespa Smallframe (donc le tablier n'est pas étroit comme il l'est chez une SS).

Az átmérője aa fény optikája est de 140mm, mais à cēloni du cerclage plat d'acier affiné elle semble être plus petite que l'optique de phare d'une PX ou Rally, même si les dimensions sont les memes. A cercle optique de phare-ján „NL” van írva. Elle n'est pas homologuee.

Les commutateurs de lumière és de clignotant de plastique resemblent à ceux d'une PX ancienne. Le számláló a la meme taille que celui d'une Primavera, ET3 vagy Rally. A lényeges különbség ez és a Vespa 50SS ára között az, hogy a gyár szürke és a «Taiwan Vespa Co. Ltd. felirattal rendelkezik. ».

La crete angleuse de la garde boue avant, L 'jelképe Vespa sur le tablier et les leviers de frein et d'embrayage sont paints ou bien recouverts en noir. Le tapis de sol poutre central de caoutchouc n'est pas celui d'une Rally, Primavera ou ET3 mais ressemble plutôt au tapis de sol d'une Vespa PX ancienne, c'est-à-dire avec des carrés.

La nyergek de cette Vespa est presque la même que la selle d'une Vespa PX ancienne, juste plus petite. olvas jantes plains 4 kilátással sont festékek en vert metallisé diszkréten.

Le contacteur à clé se trouve sur le côté droit du robinet d'essence. Dans le rekesz a felszerelések számára sous la selle il ya un regulator de Tension 12V pour l'utalás PK 12V. Si on retire le compartment, on peut voir le relais clignotant pour les clignotants qui servent comme embout de guidon is.

Et maintenant ce qui caractérise une "SS" – au-dessus du feu arrière eredeti d'une ET3 on peut for the insigne « Vespa 50SS » écrit en chrome sur fond noir.

 

A V5SA2T sorozatszám előtagja.

Vespa eladó

Ha szeretne vásárolni egy Vespa très ritka, aktuális, amit ajánl, deux Vespas 50SS afin de les restaurers. On les remet avec les document de douane et une facture du Scooter Center (19% TVA-val). Prix ​​de la Vespa argentée 2000.-€ és de la blanche 1500.-€.

Ha felkeltettük érdeklődését, forduljon hozzánk bizalommal:

vespaforesale@scooter-center.com

Vespa Smallframe plusz de teljesítménnyel

A motor potenciálja Smallframesa augmenté fortement et jatka à croître apparemment.

Des performances et des valeurs du moment d'une force dépassant sensement les 35CV / 30Nm sont de plus en plus Frequency et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Vespa Sallframe Power

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus folytatás

L'embrayage et l'engrenage primaire sont un lien fontos entre le vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison ils sont exposés à des charges élevées. Les maillons Les plus faibles sont les resorts pour le pignon rugalmas.

Acheter resorts de pignon élastique erősítő BGM PRO a Vespa számára Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. En plus, ils assurent une transmission de performance régulière à l'engrenage et permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A Cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'acceleration et le freenage pas seulement sur le circuit, la résistance des resorts originaux se diminue.

Új üdülőhelyek erősítik a BGM PRO-t

Nous avons development des resorts renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/5 et bien sur aussi pour le jeu plaques renforcées pignon élastique eredeti.

BGM0190F 002

 

Plusz de force avec az új üdülőhelyek BGM PRO

Piaggio üdülőhelyéhez képest a BGM üdülőhely plusz vonóerővel/kompressziós erővel és kecses anyaggal rendelkezik egy pályán és hosszan.

 

BGM0190F_Piaggio

Grace à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protégés d'une contrainte maximal meme dans des des conditions plus extremes. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait attention à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa résistance me sous l'influence des températures élevées et des contraintes mecaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans le cas des charges éledynamiques. Pour améliorer encore plus la résistance des resorts, la superficie a été exposée au grenaillage de précontrainte.

 

Üdülőhelyek a rugalmas BGM PRO BGM0190F számára Vespa számára Smallframe

  • tanfolyam plusz hossza
  • force de traction/compression élevée
  • eredetiket mér
  • plus de ellenállás grace au matériau et la finition
  • kompatibilis avec beaucoup d'engrenages primaires
Az Acheter ressorts de pignon primaire megerősíti a BGM PRO-t a Vespa számára Smallframe

BGM Olaszország – le Scooter Center Utazás Riminibe

A Rimini Lambretta Center 20. évfordulójának nyílt napja, 25. április 2015Dean Orton

rimini lambretta center nyílt nap

BGM, c'est nous – c'est la megfelelő marque du Scooter Center

Le Scooter Center fournit des boutiques pour des scooters a világ világában BGM-et állít elő. Az egyik preferált butik az olaszországi RLC – Rimini Lambrette Center.

BGM Olaszország

Rimini Lambretta KözpontNous lui vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.

La boutique s'est specialsée dans l'entretien et la restauration parfaite A scooters Lambretta et c'est pourquoi mém Vittorio Tessera (Casa Lambretta) a déjà draw plusiers fois quelques scooters a Grande Valeur gyűjtemény Dean Ortontól. Mais ils ne se concentrent uniquement aux tâches dejà említett mais aussi à l'élaboration de leur propertys produits, comme p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, és elérhető a NOS (New Old Stock) termékekhez és ritka kiegészítőkhöz.

Lambretta 5 -ös ciklon

Le Rimini Lambretta Center va a avoir 20 ans

Le prochain weekend le RLC va a fêter ses 20 éve et c'est pour cela qu'ils ont szervezett une journée portes overtes à laquelle ils ont Kutsu le Scooter Center. Bien sûr on an accepté l'invitation à aller à Rimini pour y shower les derniers products BGM et pour fêter avec le RLC.

mini-lambretta-center-open-day_en mini-lambretta-center-nyílt nap_IT

Esemény a Facebookon
bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

A Vespa PX 200-hoz készült BigBox Sport most erre is elérhető

A nagy siker és az erős igény a notre iránt pot d'échappement Vespa étaient les raisons pour lesquels ont n'avait plus de stock. Mais nous avons remonté nos stocks et c'est pour cela que des aujourd'hui le pot d'échappement BGM PRO BigBox SPORT tant pour les Vespa PX200 Csak Vespa PX 80-150 est de nouveau elérhető.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Acheter pot d'échappement Vespa

BGM BigBox Sport venait d'être produit et était déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available du nouveau pot d'échappement pour des Vespas de verseny (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup meme si on connaissait les réactions très pozitívum et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement – ​​merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport – souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition – aspect & son d'un pot de série

Mise à jour: karbantartó is de nouveau elérhető a pot a PX200 és a Rally 200 céljára!

Új készleten!

Acheter BigBox Sport
bgm bigbox sport vespa kipufogó bigbox-sport-vespa-kipufogó_3
Le BGM BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignificant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternative aux pots de détente avec lesquels on passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grace à sa puissance, le pot est legjobb que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui prefer un scooter discret avec beaucoup de puissance.

A BGM BigBox Sport pumpálásának diagramjai:

LML150 motor 5 áttétellel (bevezető henger) Quattrini M1X hengerrel (módosításra szorul) és 1,5 mm-es csuklóval (cale de culasse), karburátor SI24 Teljesítmény diagram (BGM1010SP)

A motor folytatását igényli

Pour déployer toute sa puissance, le pot BigBox Sport requiert, comme tous les bons pots de verseny, un moteur folytatódik. Concernant le cylinder, il faut un Quattrini M1X ou un cylinder semblable pour atteindre des résultats kivételes. Ce pot va très bien meme avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré the performance augmentée il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport est prévu pour un débit élevé de mélange huile/essence par unité de temps, il ne convient pas pour les moteurs originaux ou des cylindre faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collectioneur d'échappement.

Előnyei:

  • eredeti megjelenés
  • bruit bas
  • előadás élevée comme un pot de détente
  • pas de perte de performance
  • nagy plage de rezsim
  • vitesse maximum plusz élevée
  • nagyon diszkrét
  • Van Rally/Sprint is az erőmódosító nélkül
  • masszív konstrukció gallérral de serrage au cylindre
  • fait main en Europe

hátrányok:

  • pas pour des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
  • pas pour les engines originalaux

Il est prévu de fixer le collectioneur d'échappement au cylinder avec a collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison avec a fixation unstable avec a joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. Nous ajánlja a d'utiliser un dispositif qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Következtetés: Tiszta alábecsülés. Puissance d'un pot de compétition – aspect & son semblable à un pot de série.

Acheter BigBox Sport
a fémlemez görgős vespa kvartett 3 minden ellen

Jeu de carte Vespa Quartet „Tous contre tous”

Il ya de cela quelques semaines, nous avons meghívja nos ügyfeleket à projekt résztvevője en nous envoyant des photos de leurs trésors anciens. C'est un vrai miracle, la 3e edition du légendaire jeu de cartes Ón görgős kvartett est sur Scooter Center juste a temps pour Noël.

Nos amis de Kerresinhio Quartet se sont intensément invertis dans ces formidables jeux de cartes qui, de plus, servent la case d'organisations caritatives. Plusz infó ICI.

 

Ce jeu de cartes sur le Blechroller (un scooter entièrement metallique) Vespa, Lambretta, ou autres, est formidablement conçu. Minden scootériste et collectionneur doit se le beszerző. Ez is egy szuper ötlet de cadeau pour les consulteurs de scooters.

Le TIN ROLLER QUARTETT 3 Tous contre tous – váltóhenger 1952-2014

Acheter Vespa Quartet ici

 

Vespa Tecnica VI, Colors Italiano

Il n'était plus disposable et épuisé depuis des années, le légendaire Vespa Tecnica 6 szín visszatért.

Vespa-Tecnica-6-P1200419

Megismerheti a Vespa színváltozásainak történetét 1948-tól napjainkig. Avec les numéros de châssis, les nuanciers de couleurs et les paintings originales (!!) Kódszín Max Meyer.

Az élő Vespa Tecnica egyedülállóan imprimé Olaszországban. Un ouvrage de référence pour les fans de Vespa, mais also les Vespisti qui ne parlent pas italiens car il est explicite. Ragyogó ötlet minden Vespas amatőr számára!

Figyelem, a ces tirages nem határértékek! 8100060 – 149,99 €

ACHETER ICI

Vespa-Tecnica-6-P1200417 Vespa-Tecnica-6-P1200422

Vespa Raid Maroc 2014: a Vespa la plusz nehéz világ pálya!

La troisième edition du Vespa Raid Maroc a eu lieu cette année. A tanfolyam de six jours dans les les les montagnes et à travers le desert mais toujours sur des pistes sinueuses, en szlalomant entre des rochers gros comme des ballons de football et autres barriers semblables.

Les pilotes doivent előadó une forme fizikum feddhetetlen, atteindre une bonne vitesse moyenne mais c'est avant tout la navigation qui fait la different car il faut réussir à passer tous les points de control pour actenir le nombre total de points.

Jantes bgm PRO Vespa és acier oxidálhatatlan

 

Sticky à travers le sivatag sur des jantes elpusztíthatatlan bgm PRO en acier inoxidable

Ha két csapat között van rivalizálás, hiányzik a fair play légköre és a nagy szolidaritás is. Les véritables ennemis à combattre sont les adversités de la nature et pas les autres pilotes.
Ferran és a szervező, a mis à la disposition de Sticky une Vespa PX rose afin qu'il puisse étendre son nagy portfólió pályák de course. A Vespa PX adaptée à ce type de course et a fait ses preuves au cours de 2011 seasons de courses dans le sivatagban. Notament, en XNUMX, a Panafrican idején, ami a Marocain rally szervezőinek ihletforrása.

 

5 napig használtam a BGM felnit az első keréken és a hátsó keréken az elmúlt két napban, eleinte attól tartottam, hogy a hátsó abroncs kipöröghet a sima keréktárcsán, és kis nyomáson kiszakíthatja a szelepet, de soha nem tette meg. . A 6. napon úgy mentem az ellenőrzőponthoz, hogy leeresztett első gumiabroncs a BGM felnin, de annak ellenére, hogy nagy sziklákba ütköztem, a felni még mindig rendben volt, amikor tömlőt cseréltem. A perem külső szélén lévő ajak sokkal vastagabb és erősebb, mint a szabványos. A gumiabroncsok és tömlők cseréje ezekkel a rozsdamentes osztott felnikkel sokkal egyszerűbb, mint laza festékkel és rozsdás acéllal vagy tömlő nélküli kerekekkel. Ha a BGM felnik megbízhatónak bizonyulnak hosszú távon, akkor minden gumicsere ilyen egyszerű lesz.” Ragadós

 

Malgré des problems de santé (qui pourraient avoir eu raison de sa passion ardente), il atteint jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.

Les amortisseurs, jantes és gumik ainsi que le carter du moteur risquaient justement d'être endommagés à tout moment ou même entièrement dégradés. Vous aurez le plaisir de constater sur cette image, qu'une jante noire d'origine ne résiste pas à cette épreuve :

Jantes és acier oxidálhatatlan bgm PRO Vespa

Le jour 5, allor que all est prêt, sticky a une crevaison et la fixation de son système de navigation se casse, sur terrain mixte. A navigációs rendszer rögzítését gumi ragasztóra kell cserélni, ha a gazert és a Piaggio Vespa d'origine-t a jante bgm PRO és acier inoxidálható. La Bonne döntés! Elle est stabil. Mais ce n'est pas tout, la nouvelle jante bgm PRO est aussi estétique. Qui a besoin de plus de jantes chromées ?
Vespa-jante-6975
Contrairement aux jantes standard completement deformées et ondulées, nos jantes bgm en acier inoxidable szóval ne gyere neuves et sans bosses à la fin de la course !

JANTES ICI ACHETER

 

Jantes bgm PRO Vespa és acier oxidálhatatlan

 

Hátul a gumik Vespa

 

Jantes bgm PRO Vespa és acier oxidálhatatlan

 

Ragadós

Más kalandok Stickyben nem érhetők el ICI

7676577

Noix d'embrayage -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, à 23 és 24 engenages

Des à present, you trouveras de nouvelles noix d'embrayage de bgm dans notre catalogue.

14.10.2014 059

Nous avons surtout mis l'accent sur le choix du material, la fabrication ainsi que l'affinage final et le control des noix.

15.10.2014 020

Nous javaslatok jelenleg les noix à 23 horpadás et 24 horpadás, jóváhagyta au Pignon primaire du PX200 à 65 horpadás.

BGM6524S (3)

Pour ne pas à avoir à compter le nombre de dents des pignons et determiner clairement à quel pignon primaire reportent les noix, nous avons doté nos noix d'embrayage d'une signalétique claire.

Nous avons naturellement déjà renforce les embrayages bgm Superstrong 23 horpadásnál et 24 horpadás avec nos nouvelles noix.

BGM8099D

Dans le graphique ci-dessous et dans le tableau levelező, a nous avons az átvitel különböző változatait képviselte.

A combinaison du pignon primaire 24/65 avec un Bírósági jelentés a quatrième vitesse de la Vespa T5-125 36 horpadásnál rendkívül érdekes a karmesterek számára de scooters coupleux
Kevesebb technológia a motorhoz sont társult au pot d'échappement BigBox ainsi qu'aux Polini 221 et Malossi 221. Avec une telle transmission, il est possible d'augmenter la vitesse finale et
d'avoir un passage des rapports plus pêchu a 3e és a 4e vitesse között.

ROUGE: 23/65 – ismételje meg 4 – 35 eljegyzést // VERT : 24/65 – rapport4 – 36 engenages

bgm 23 bgm 24

Tab bgm 24 bgm 24

Scooter Center : Vespa és Lambretta testreszabása a bgm termékekkel

Scooter Center est le laboratoire d'idees et le berceau des légendaires termékek bgm PRO pour Vespa és Lambretta – „bgm otthona”.

Vespa Tuning Lambretta Tuning ez-ez-a-bgm-tuning otthona

Scooter Center TISZTA MOTOR

Pure Scootering & True Love, ez volt a gyorsítótár a szlogenben? Nous-mêmes sommes desduceurs de scooter et des bricoleurs passionnés et toutes les idées pour nos produits bgm PRO sont nées sur ou près d'un scooter.

Notre ambition est de prooser les Meilleure darabok Vespa vagy Lambretta testreszabásához. A lehetséges grace aux termékek bgm PRO,

  • faciles à monter et ne necessitant pas de retouches
  • elhúzódó l'használati quotidienne
  • se leur très nagy szilárdsággal jellemezte

Testreszabás Lambretta, teszt bgm Lambretta

Il n'est pas bio mais MADE IN GERMANY

Pour de nombreux produits, nous avons recours à des partenaires fiables qui nous entourent. A kiváló minőség a nous donne létjogosultsággal egyidejű áron.

Katalógus bgm

Tu peux parancsnoka ingyen új katalógus bgm vagy le feuilleter en ligne des à present.

Vespa Lambretta Classicday 14 videó

Köszönöm ezt a csodálatos napot és jót!

Wow - c'était incroyable. Grande a fait beaucoup d'entre vous sont Venus sur Vespa / Lambretta – et cette année nous avons eu beau temps donc

Most pedig van egy kis videónk és a ClassicDay'14 fotóiból:

 

 

Főtengely bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Új vilebrequin bgm PRO Vespa PX 125 és Vespa PX 200 számára

Nous travaillons a vilebrequins bgm PRO új verziója les moteurs PX-hez. Nous avons déjà installé les premier model sur nos moteurs afin de les testers.

Az új verzióhoz de nos tant convoités vilebrequins bgm PRO pour Vespa, nous sommes restés fideles à ce qui a fait ses preuves et avons eljárás des fejlesztések peu nombreuses mais jelentős.

A manetonok közötti zálogjogok optimalizálása

Vilebrequins Vespa – bgm PRO sur Scooter Center blog.TISZTA MOTORblog.scooter-center.comOne attention particulière a été accordée aux liens entre les manetons et le bras de manivelle. A ce lien minősége meghatározza a vilebrequin ellenállását és fiabilitását.

Nous avons ici entièrement revu l'assemblage des deux pièces, le maneton et la bielle, pour avoir nicement plus de surface de pression et, ce faisant, un lien sécurisé.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (5)

Nous avons légèrement modifié the conception du bras de manivelle sur le plan de l'admission.

L'angle éprové et adaptable reste sur les Vespa PX200 motorok, jusqu'à ce que l'admission soit fermée à talán 65° après le point mort.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (6)

La bielle a également été modifiée. Les new anyagok és méretek módosított permettent à la partie la plus sollicitée du moteur Vespa d'être kidolgozható és stabil.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (3)

A Nous avons megőrzi a vilebrequins bgm PRO ősi tulajdonságait.

A nagy felületű clapet Tournant, a belépő a le carter du moteur peut être plus élevée. En option, on peut également realiser un plus large recouvrement de la surface d'étanchéité du clapet tournant.

Les logements des bagues d'étanchéité de l'arbre sont faciles à monter. Les lèvres d'étanchéité sont fragiles ; il faut abszolút éviter qu'elles se kedvezmény ou qu'elles soient endommagées. En outre, le logement des bagues d'étanchéité de l'arbre sur l'alternateur est fait de telle sorte que les bagues d'étanchéité FPM pour arbre peuvent être utilisées à bon escient avec montépoeussièvre a bon escient avec une l'alternateur.

A Nous testons tulajdonképpen a les vilebrequins encore

Nous ne pouvons malheureusement pas encore dire à partir de quand expectement, a vilebrequin bgm Pro sera új verziója elérhető a l'achatban. Nous avons encore quelques kilométerteszt à parcourir et controls encore quelques módosításokat.

Mais nous sommes bizonyos que nous serons très bientôt de nouveau en mesure de proposer LE vilebrequin à clapet tournant pour ta Vespa.

Nouveautés et avantages au premier coup d'oeil

  • nagy felületű de clapet torna
  • pozíció angular d'admission optimal pour les moteurs à clapet tournant
  • Admission à écoulement optimizisé du bras de manivelle
  • a beállítás serre javítása
  • logements des bagues d'étanchéité de l'arbre optimisés
  • Stabilité de la bielle avec encoche de remplissage (pour la graisse lubrifiante)
  • Coussinets de bielle inférieurs, revêtement en argent
  • Braces de manivelle és alliage forge

Új vilebrequins Vespa PX 125 és Vespa PX 200 számára

A vilebrequin bgm PRO új verziója 57 mm-es, illetve 60 mm-es változatban kapható a PX125 és PX200 motorokhoz.

Derniers vilebrequins bgm PRO Vespa

Huile 2-temps a Vespa számára

Huile Vespa bgm PRO 2-temps

Avec l'huile haute performance de bgm, nous te proposons une huile super synthétique pour ta Vespa.

Choisis en function de l'utilisation:

1. Normál vagy réglage léger à moderé használata.

Motor félszintetikus 2-temp Vespa : bgm PRO STREET

HUILE bgm PRO STREET

Parancsnok ICI

2. Course ou reglage moderé à puissant

Szintetikus motor 2-hőmérsékletű Vespa számára: bgm PRO RACE

Huile motor Vespa 2 temps

Parancsnok ICI

Huile pour Vespa a petit prix

Tu peux ainsi te procurer l'huile de ta Vespa à moins cher:

Le pack de reserve egy szezonra vagy a Commande groupée ton scooter klub számára:

12 ajánlat a 11-es díjnál:

bgm-olaj-vespa-megtakarítási csomag

COMMANDE DE L'HUILE POUR TA VESPA