Hírek Vespa témákról

Vespa Wideframe versnellingsbak BENELLI tuning

,

Vespa Versnellingsbak for de Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 euró az első jele a pénznek egy Vespa eladásra. Még akkor is, ha a het bedrag szó előtti két nap nem kisebb, hiszen olasz barátunktól érkezett a rendelés Stefano Benelli Jó hírnévnek örvendett egy centben! A Ze zijn onmisbaar than u een megbízható versnellingsbak wilt in de racerij tesztelve van.

Benelli Vespa tuning
Csúcsminőségű tuning Versnellingsbakot keres megbízható technológiával más Vespákhoz, akkor itt vagy! Hard tot átlagosan 60 HRC, Biden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticityiteit om de hatalmas spanings in een racemotor te weerstaan. su_spacer]
Koop itt Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe HangolásKözvetlenül a termékhez Scooter Center Webshop

Komplett Vespa Wideframe sebességváltómű

Stefano most hatalmas szakértelmet kínál a de a teljes versnellingsbak for de előtt Wideframe modellek. Dit omvat de Vier Versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis, beleértve a schakelpenbust. Minden részlet itt közvetlenül a termékből elérhető Benelli Wideframe sebességváltómű

Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Transmission_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Szerszámtáska Moto Nostra oldtimer retro megjelenés

Gereedschapsrol a MOTO NOSTRA-tól

, , , , , , , ,

MOTO NOSTRA gereedschapstas voor oa Vespa & Lambretta

Wij soha nem emel A MOTO NOSTRA útitervei in de aanbieding – en zoals gebruikelijk op deze tijden, hebben wij vandaag een termékbemutató van het thuiskantoor!

Gereedschapstas in retrostijl| Viaszos vászon

Mielőtt bijv. oldtimers en oldtimers, a hun gereedschap stijlvol will opbergen, biden wij deze praktikus gereedschapsrol aan. Természetesen egy modern Vespa GTS-re vagy motorra is tökéletesen passzolnak. Robusztus javított táblák Waxes Canvasból, durzaamból és vízálló anyagból. De gereedschapstas heeft 5 szoba rekesz nagy stevige ritsen. Dus het gereedschap blijft volt valaha het laid. De vele vakken scheppen orde en bieden fast toegang in geval van nood. Wanneer de tas is opgerold, kan hij verloten met een brede riem en stevige clip en zo handzaam mogelijk been semengeperst. Detas heeft three handvatten en twee oogjes om vast te maden of op te hang. Verkrijgbaar in bruin en Zwart en Binnenkort szintén előre csomagolva a gereedschap modellspecifikációval.

Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_1_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_2_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_3_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_4_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_5_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_6_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_7_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_8_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_9_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_10_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR_11_ nélkül
Toolbag_without_tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR nélkülToolbag_without_tool_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Braun_MN2088BR nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_1_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_2_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_3_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_4_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_5_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_6_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_7_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_8_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_9_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_10_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_ nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_11_ nélkül
Eszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_c1 nélkülEszköztár_eszköz_MOTO_NOSTRA_Vespa_Lambretta_GTS_Sprint_Primavera_LX_S_ET4_universal_Schwarz_MN2088BK_c1 nélkül
RENDELJEN MOST ITT

Tipp: Rendeljen még egy poharat a ház elé, szeretné, hogy a csészék WC-táskaként is használhatók. Vespa WC-táska

  • Gereedschapsrol met ritsvakken és gesp in barna
  • Gereedschapsrol met rits, vakken és gesp in fekete

NOODLAMP

Ismered a tésztalámpa szerelvényét itt vinden: Videó van de lamp: https://www.youtube.com/watch?v=RXwde5xPvT0

MOTO NOSTRA RETRO BÖGRÁK

Hozzáillő bögrék a Moto Nostra vindt u itt MOTO NOSTRA bögrék videó: https://www.youtube.com/watch?v=-MJqowHW_X0

/by
Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok

Scooter Center Thaiföldön

, ,
Vespa és Lambretta Thaiföld Bangkok

Missie a Lambretta TV 175-tel és a Vespa GTS-sel szállított Bangkokban

Reisverslag Thaiföld, Bangkok 2018

2021 januárja van, és a zárlatot nem hosszabbítják meg és nem bontják fel. A sarokban lévő figyelmeztetést említik a Thuiskantoor jegére. Sokat hiányolunk abból, amit életstílusunkban Leuk maakt. Geen loopjes, geen night breakers, geen weekender, geen wedstrijden en geen gerstesap-sextets met maatjes in de garage. Cazzo Soms azt mondja, semmi máson nincs túl, dan Covidon. Utolso megvoltunk onze Reisactiviteiten for het Scooter Center tijdens onze Skype ebédszünet. Nogal neveltünk, ami két évvel ezelőtt történt, és abból nőttünk fel, hogy találkoztunk egy jó elkényeztetett macskával a het busje op de snelweg hosszú túrái során. A nap végén nagy volt az izgalom amiatt, hogy mi történt Bangkokban 2018-ban. Indiába és Vietnamba mentünk, és kereskedőink, gyártóink és LML-magok hiányoztak. A Bangkok terve érthető volt. He zijn daar genoeg dealers en we wilden graag koud barken met de klassieke deur-tot-deur-dansing. Ezen kívül van egy jobb jog is, hogy láthassunk a jelenetben, de erről csak kicsit voltunk tudatában. Azon kevesek közül, akiket ismerünk, nem volt elképzelhető, hogy mi az ons duidelijk dat de Basistentor van het westelijk halfrond „all copycats daar”. Om het voor telle en een of twee van Julie een te long leespauze te save: Zelden ontmoette je zulke szenvedélyes robogósok, akik zo ver vooruit zijn en het spul teljesen élőben!

Buddy Seat Lambretta Garázs

Az első állomásunk a leszállónál egy bezoek aan volt Buddy Seat Lambretta Garázs. Számos menő munkahely kerettel és első padokkal számos magasságban. Minden olyan helyre emeljük a bátorításunkat, ahol sikeresek akarunk lenni. Zelfs een taxisofőr kon ons alleen maar helpen door Buddy Seat te kéreg . Hij kwam ons toen ophalen. Micsoda kezdet! Tengeri ketten voltunk a városban, és mindannyiunknak meséltek egy Lambretta TV 200-ról. Rossz volt a hét nap elején. De taalbarrière volt helaas erg hoog en de Lambretta Praatjes sikerrel találkozott handen és voeten gevoerd.

[modul id=”100205″]

Lambretta Thailand Cafe

Nu voordat we here gaan vervelen in epic breedte: Onze tweede stop what het Lambretta Thailand Cafe, hogy szintén de thuisbasis is van de Lambretta Thaiföld szög van a mi zeer goede barátunk tónus. Hij spreekt perfect Engels en heeft de rest van ons maradék voor ons gezorgd, wardoor we inzichten kregen the we zone he zouden hebben opgedaan. Kösz, tónus Minden esetben Philipp - az Ulma akta esetében ugyanaz hiányzik, hogy van egy tengeri felhívás tökéletes üresedésben. [modul id=”100211″]

Bangkokban szállított egy robogót Lambretta TV 175-tel és Vespa GTS-sel.

Naast ons dagvermaak bij de dealers om te bezoeken, read tónus ons een aantal behoorlijk cool plekken zien. Plaatsen the ons lieten zien hoe passioneerd en geobsedeerd Thais zijn door Vespa en Lambretta. Nyitva a Vespa GTS-scooteronderdelen te leveren met Bangkokban tónus en tanul op Lambretta TV 175.

Levering missie

[modul id=”100214″]

Scooterverzamelaars

Azok a verzamelárok, akiket bezokenni akarunk, soha nem maradhatnak fennhéjázva. Ez volt al een hele grote bioscoop, akik daar aangeboden lesznek. En we zijn altijd verbaasd, mint mi naar de foto's kijken.

[modul id=”100216″]

Ratchada éjszakai piac

Egy másik hely a duidelijke aanbevelingben a többi bangkoki ember számára a Ratchada éjszakai piac. Egy kis Lambretta konzollal, több vintage tartóval, vintage orsóval és ruhákkal. Kávézók, bárok, oa een oud Amerikaans tankállomás (in de VS gedemonteerd, meegenomen en weer gezet in elkaar) és még sok más sea om te zien, te eten en te drinken. [modul id=”100218″]

Menjen a SCOOTER bijeenkomsthoz Bangkokban

A koronavírus megérkezése előtt a következő GO TO SCOOTER eseményekre kerül sor Bangkokban:

https://www.youtube.com/watch?v=PDeS7N6AjuM
https://www.youtube.com/watch?v=CURiUz8aPp0

Minden fotó

Itt megtalálja az összes fotót a rizsről.

Modern Vespa kereskedő

Big Daddy Motoklub

KERÜLŐK

Balon úr

M autó alkatrész

Lambretta és Vespa kereskedők

Jaj Vespa

Buddy Seat Lambretta Garázs

Belvárosi gépek

Lambretta Resto

Lambretta Crafts

Lambretta Thaiföld Nook & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/ https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

Lambretta bezending, straatleven és verzamelaars

Használja ki a missie 1-et

Használja ki a missie 2-et

utcai élet

Ratchada éjszakai piac

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

De Camp Vintage Vlooienmarkt

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Lambretta verzamelaars

Verzamelar 1

Verzamelar 2

/by
A Vespa olajtömítés bgm PRO

Nieuwe Vespa oliekeerringen - Oliekeerringen van bgm PRO - Vespa & E10?

, , ,

bgm PRO-Oliekeerringen van Hogwaardig és etanolálló (E10) FKM/Viton®*

Nieuw: Most ennyi Vespa Wideframe, GS3, Faro Basso enz: Szeretjük az ons as-afdicchtingsportfolio Modern Simmerrings a bgm-től, és már használható más klasszikus Vespákhoz is as-afdicchtingsringen Az FKM / Viton® ajánlata:

TÖKÉLETES MÉRET

De bgm PRO tömítések Hebben de perfecte afmetingen a een envoudige telepítés, optimális működés és hosszú levensduur garanderen. A nagy asafdichting a kupplungingszijde, bijvoorbeeld bij orde Vespa's, heeft a total hoogte van 7 mm op de bgm PRO, helyeken de 6,5 mm a más gyártók által megszokott. Ezt ismeri de háttérzene PRO-Oliekeerring A Piaggio eredeti gyári specifikációira épül. Amikor leszerelt egy eredeti Vespa motort, nem vette észre, hogy az egy nagy motor oliekerring Gyárilag 7 mm-es magassággal tervezték.

Kavics itt de juiste bgm PRO-olieregelingen

DRIJVENDE KRUKAS

Bij régi motorok a raktár van de Krukas "zwevend". Ismeretes, hogy a raktár tengelyében (vízszintes zijwaarts) nagy mértékben nem került áthelyezésre a motorházban. Deze verplaatsing vindt bijvoorbeeld Plaats onder belasting door de axiale Werking van de Schuine vertande primer aandrijving. Ha a kruka te veel eltolódik, akkor természetesen bele lehet számítani a számításba és a tengelykapcsoló funkciójába is. Het doel moet dus zijn om zo min mogelijk onnodig spel te hebben. Az aanslag és daarmee de speling van glijlager bepalen a Vespa engines avenue de Oliekeerringenben. A régi motoroknál nagyok a tűréshatárok és a bijvoorbeeld használtak és vastagabb behuzáló biztonsági tömítések is, ez Simmerrings 7mm-es horgany!

WAAROM FKM/VITON®

Anyaga FKM (fluorocarbon gumi). zeer goed inventory tegen

  • hőség
  • Wrijving en
  • üzemanyag
  • etanol

A Zelfs szuperbenzin E5 Németországban 5% etanolt tartalmaz, míg az E10 zelfs 10% magasabb. Tudod, hogy a föld halott, elveszhet? A het u in Frankrijk bijvoorbeeld ooit opgevallen dat uw motor loopt másképp? Más országokban az etanol/alkohol tartalom magasabb lehet. A conventionele oliekeerring kan die toenemende etanol tartalom not aan en kan bijvoorbeeld zwellen of zachter been bij contact met etanolhoudende fuels. de bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen ajánlat daarentegen een Duurzame bescherming. Daarnast a Simmering with Viton®-on van twee keer zo hőálló as de conventionele (kék) NBR-afdichtingen. Változások a mai asafdichtingenben:

  • elsősorban gáztömör
  • hu zeer goed stock tegen veroudering
  • A Vespa olajtömítés bgm PRO
123456789101112

TÖRTÉNELEM MIRE? E10?

OK, fel kell emelni a radiális tömítéseket a bgm-ről

  1. optimális karbantartás hu
  2. legmodernebb anyagok

mit lehet mondani róla? Motor van felszerelve bgm PRO Az FKM/Viton® tömítések olyan motorokban is használhatók, amelyek működési zavarai vannak E10 üzemanyag draaien (10% alkoholszázalék). Het modern és kiváló minőségű bruine Viton®* tömítőanyag

  • tartósan etanolból/alkoholokból állt
  • motorok története is eggyel magas hőmérsékletű
  • en magas hó.

bgm PRO FKM/Viton® asafdichtingen zijn daarom elküldve minden motor előtt! Speel het modern Simmerrings meteent akart telepíteni. A het nu gaat om egy eredeti motor, enyhe tuning extrém tuning és motorsport! Ha a környezetvédelemről beszélünk a tömítőlemez maximális rugalmassága mellett, akkor tisztában akarunk lenni a PTFE/Teflon®* extra bevonattal ellátott tömítőlemezzel.

DOUBLE VEILIGHEID

De bgm PRO asafdichtingen biden een dubbele afdichting, mint extra functie: All asafdichtingen that afdicht naar buiten, naar de atmosfeer, hebben een drawnaamde szövet flip. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip geplaatst en houdt de afdichting op zijn plaats

  • szövet
  • Vuil en
  • Vocht.

Ez még tovább biztosítja a stabilitást.

KÖVETKEZTETÉS

De bgm PRO tömítőkészlet Jobb de inbouwspeling en biedt een rendkívül hosszú levensduur köszönhetően az uitstekende modern anyagoknak FKM/Viton®, kombinálva a tökéletes márka anyagkompatibilitással: zelfs E10-álló! Az Oliekeerringen vangen de Oude és illeszkedik a természetes zóna aanpassingen. Tipp: Nincs külön párolás, csak készletben és tárolt készletben!

Válassza ki itt a megfelelő bgm PRO-simmerringeket

*A Viton®/Teflon® a DuPont Dow Elastomers bejegyzett védjegye

/by
A Vespa gyújtásának beállítása stroboszkóp gyújtópisztollyal

Vespa ontsteking flstpistool / stroboszkópos lámpával

, , , , ,

Pas de Vespa-ontsteking aan – maar dan wel op de juiste modor!

A megfelelő ontstekingstijdstip fontos a motor hőzónája szempontjából:

  • megbízhatóság
  • Duurzaamheid en
  • az eszközök teljes körű felhasználása

Hogyan állítja Vespa, hogy a motort egy restauratie verbouwt, moet hurkában javítják nem bizalom a tőzsdejelzőkön a motorházon, a mágnes és az ontstekingsbasisplat for het afstellen van de ontsteking, maar moet Deze zelf meten és a Állítsa be megfelelően a Vespa rögzítését. Of éppen van de ontsteking beállítása a Vespa motoron és rajta esetleg lehetséges az elektronikával ontsking időzítők Elektronikus vezérlés érintkezővel rendelkező benzinmotorokhoz -> tranzisztoros vezérlőrendszer (CDI vezérlés pl. sorosan ET3, PK, PX, Cosa, T5 stb.) Természetesen működik a Lambretta vezérléssel is. Met deze ontstekings pisztolyok kunt u de Lambretta-ontsteking afstellen is. Ezekkel a stroboscoop pisztolyokkal mostantól 6 voltos feszültséget használhat modern 12 voltos vezérlőként!

A szögben lévő könnyű fegyverek közelében

Ebben az oktatóvideóban A Vespa rögzítésének adaptálása Laten mi zien hoe Maryzabel és Alex de ontsteking op onze Platonica Vespa lift adaptálva:

https://www.youtube.com/watch?v=ZDv-mouT_mk&t=11s

Hasonlítsa össze a stroboscoopontstekings pisztolyokat Vespa és Lambretta számára

3 változat: nagy, kicsi és külső akkumulátorral a fedélzeten vagy egy külső akkumulátorral

Egy szuperhős Xenonbuis és egy speciális konvergens lencse garanderen egy optimális zichtbaarheid van de vaste Merkekens op deze light guns: Zelfs bij snelheden boven 8000 rpm in het nabije veld. Het pistool wordt door middel van een inductieklem op de bougiekabel közvetlenül a gumiszigeteléshez kötve, Zóna közvetlen érintkezés a dráddal. Ontstekingstijdstip pisztolyaink zijn voorzien van een gumi bevonattal a lencsén. Ennek az az oka, hogy a műanyag lencséknél behuzódik, és törődik a termék lehető leghosszabb élvezetével.

1. Kézi, mobil, monocellás működéssel

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLITE (dubbel-D) (- flitspistool met stroboscooplamp - ontsteking 6V / 12V cikkszám: MN911B Gyújtólámpa pisztoly -MOTO NOSTRA (double -D) ( - villogó lámpa villanópisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN911B Van geen külső szavazás nodig A tápellátáshoz két D-akkumulátor (Mono, LR20, MN1300) került felhasználásra, melyet a szállítás nem tartalmaz! Maar je kunt itt Rendeljen. Utána ontstekingslichtpistoolnak használták, munkalámpaként is használható!

  • kicsi és praktikus
  • Akkumulátorok a fedélzeten
  • Zaklamp funkció
  • Rubberen beschermer

2. PROLITE-verzió az ambiciózus schroevendraaier számára

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite – flitspisztoly stroboszkópos lámpával – ontsteking 6V / 12V Cikkszám: MN922 Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912 Ez a legnagyobb pisztoly, ami tökéletes a kézben. A két krokodilcsipesszel ellátott kábel egy robusztus és praktikus, spirál alakú kábel, amely a pisztoly csatlakozódugójára van rögzítve. Optimális pisztoly a Schroevendraaier ambícióihoz a tunerben – PROLITE – versie. Het maakt nem uit of he een een een 6V- vagy 12V-ontsteking is, ő altijd egy külső voedingsbron 12V feszültséggel (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • külső 12 voedingsbron jeges
  • praktikus spirálkábel
  • A kábel elválasztható a behuzalozástól / dugótól
  • a schroevendraaier ambíciójához
  • Rubberen beschermer
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_3_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_3_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_1_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_1_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_5_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_5_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_2_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_2_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_4_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_4_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_6_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN922_6_c1

3. Praktikus a goedkope 12V-os változatban

Ontstekingslichtpistool TRISCO-ProLite stroboszkóp lámpa flitspisztoly – ontsteking 6V / 12V Cikkszám: MN912 Gyújtólámpa -pisztoly -MOTO NOSTRA- villogó villogó pisztoly - gyújtás 6V / 12V Moto Nostra Cikkszám: MN912 A telepítés beállításához programunkban egy könnyű és praktikus TRISCO-ProLite telepítő eszköz található. Het fény megy a kézbe és heft természetes is de rubberen beschermer. A Stevighez vezető kábelek a pisztoly verésével vannak összekötve. Het maakt nem uit of he een een een een 6V-ontsteking is, ő altijd egy külső voedingsbron 12V feszültséggel (bijv. een autoaccu) nodig, tenzij het voertuig he al een heeft.

  • külső 12 voedingsbron jeges
  • a hobbi szektor számára
  • goedkope verzió
  • Rubberen beschermer
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_5_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_5_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_1_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_1_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_3_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_3_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_6_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_6_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_4_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_4_c1
strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_2_c1strobo-gyújtás-pisztoly_MN912_2_c1

A szögben lévő könnyű fegyverek közelében

Deze zijn Vespának és Lambrettának scooters: Strobo of Stroboscope – Lámpa is Strobolamp het is gemeenzaam afgekort onder scooterrijders is ZZP. Maak je geen zrgen, je hoeft niet een pistool licentie voor dit pistool, je bestuurt met deze ontsteking timing pistool ook stroboscoop pistool / stroboscoop of stroboscoop pistool and stroboscoop knippert de flohetterstech viattlicksn t pisztoly na de ont álló beállítás kunt u kövesse az ontsteking dan uit te schakelen om de ontsteking instelling te controleren.

/by
Nyíl kipufogó Vespa GTS tesztelés és telepítés

ARROW Uitlaat a Vespa GTS-hez

, ,

Az ARROW-Uitlaatsystemen elérhető a Vespa GTS-hez

Bij ons krijg je nu is weer ARROW uitlaten. Misschien heb valaha észrevette a mi Vespa GTS - egyedi-különleges hogy de most aangepaste scooters van Cafe Racer 69 hebben een pijl-uitlaatsysteem geïnstalleerd. Nem érdemes róla beszélni, a Berlijnse Vespa Customizer Team büszkélkedhet azzal, amit csinál! Maak jezelf egy fényképet, Scooteria Íme egy kép az eredeti Piaggio Vespa GTS verzióról készült vergelijkingsvideóról és vergelijktről az ARROW verzióval:

Tesztelje ARROW VS. Vespa GTS Uitlaat

Másolja ide a Vespa GTS Arrow-t

Gianelli és ARROW Válás

Giorgio Giannelli 1985-ben rendezte az ARROW SPECIAL PARTS című filmet, amely a szakmai versenyeken még sikeres verseny-uitlaatsystems volt. A 4- és 2-ütemű szektorban a különböző osztályok tisztviselői nyertek bajnoki címet az Arrow alkalmazási rendszerrel. Más esetekben Gianelli és Arrow ismeri az országúti versenyt, és mindkettőjüknek lesz terhelési rendszere a Vespa GTS-en. Het geluid, de afwerking en de prestaties made het voor velen de Beste Alkalmas a Vespa GTS-hez. Uiteraard verkrijgbaar E-jelöléssel és goedkeuring-el!

PIJLTJE telepítés videóban

Másolja ide a Vespa GTS Arrow-t
/by
Primo Kids Kick robogó

Új retro gyermek robogó Vespa stílusban - Primo Ride On

, ,

Geweldig cadeau ötlet kinderenhez 1-5 évig

PRIMO en Retro gyerekrobogó is het perfecte cadeau voor jongens en meisjes van peuters tot 5 jaar. Beschikbar in het Scooter Center december elején, előrendelés most és beveilig uw example op tijd voor Kerstmis, portvrij naar bijna heel Europe.

Gyermek Vespa robogó 4 színben kapható

A PRIMO gyerekrobogó kombájn Klassiek Italianans design a legjobb vakmanschap om een ​​​​tijdloze rit op een scooter te creëren.
Meer in alleen maar speelgoed: het klassieke ontwerp maakt het en gyűjtői tárgy az elke liefhebber van klassieke számára scooters.
TIPP: De scooters zijn szintén értékes dizájntárgy a woonkamerben, valószínűleg patinás, mivel az új generáció az uitgegroeid.

AMBOSSTOYS lovaglás a PRIMO 2020 játékon - Lovagoljon időtlen dizájnjátékokkal!

Legjobb Speelgoed 2019

Az ASTRA (American Specialty Toy Retailing Association) ezt a díjat ezeknek a csodálatos gyerekeknek ítéli odascooters.

Vakmanschap fémváz és poederbevonat

A klasszikus dob váza masszív fémlemezekből készült és hét további területtel van megterhelve, ami a legmagasabb minőséget és duurzaamheidet garantálja. A kész keret egy párnázott kabát. A tábla körül alumínium kupak található, amely stabilitást, védelmet és vintage megjelenést biztosít. Nettó, mint az „igazi” Vespa monoslot dobozai.

Rendeljen most itt

Onderhoudsvrij plezier

Geen accu, geen benzin, geen transmissieolie, zelfs geen air a bandenben. Maar a hoogwaardige afwerking a járművet can weerstaan:

De grijze Gepoederbevonatú fém Velgen találkoztunk 4 roestvrijstalen schroeven gemonteerd. de fehér fali szalagok zijn fekete műanyagból. De Wielen az onderhoudsvrij op Kunststof assen die op een-t forgatja fém mint zijn gemonteerd. Het stuur, az achterwielohanging és a vork zijn kézzel hajlított fém buizen. Az Elk-t kézzel írták, és het grijs gepoedercoat-ban követték. De zacht Gestofferde Zitting borítja utánzatüres a maximális kényelem érdekében más alkalmazásokban. A markolat fekete műanyagból készült.

Rendeljen most itt

Jó hoeken – jó randen

A következő funkció előtt: Next het hele ontwerp nagy aggodalomra ad okot a kindvriendelijke uitvoering és egy nagyon speelgoed dat leuk is om mee te spelen számára! mint három a robogó stabil és nem található sehol. A coördinatie és a páros súlyozás prioritása in deze tijd a belangrijke rol. A behulp furgonnal a leeftijdsgebonden speelgoed art és a motor speelse módon történő fejlesztése. A Bovendien can de junior op een voertuig ridden dat dezelfde osztályban minden eddiginél saját robogó!

 

Primo Ride on Scooter Girl & Boys

Méretek: 64cm x 30cm x 32cm
Súly: 5.9kg.
Előzmény: meisjes & jongens, kb. 1-5 év Vervaardiging:
kézzel készített anyag:
fém, mű, műanyagMax.
lábujjak súlya: 20 kg Vervaardging: üllő
Játékok USA tőkeáttétel:
voorgemonteerd gereedschappal, csomagban, portvrij near to heel Europe egy bezorgservice-en keresztül Na gyere

Összeszerelési utasítások

Az Ambosstoys PRIMO lovasjáték szerelési útmutatója és a PRIMO Special csomagtartó és hordtáska.

 

/by
LML karosszérialemez fém alkatrészek váz Vespa PX-hez

A legutóbbi LML keretkészletek az uw Vespa PX számára

, ,

Az LML Piaggio Vespa licenc földépítései Indiában találhatók

A „Lohia Machinery Limited” az LML elismerése. Szeretne fogadni? Tudjuk, hogy 2011-ben India mellett zijn afgereisd
om a beeld te krijgen van de productie en de LML gyár Kampurban te bezoeken?

A mi „emléktárgyunk” kis konténerek voltak, tele komplett LML keretkészletekkel, minden szükséges plaatwerk komponenssel, amelyekre már szükség volt. Deze test készletek zijn een Hegesztett felhasználás Vespa PX keretekhez.

A sikeres gaat zijn banda, boldog véget ér?

Az utolsó LML keretkészletek a VESPA PX -hez - Idővonal LML Vespa PX

in 2015 Először sűrítjük tucat csomag Kínálunk néhány népszerű restaurátorkészletet a PX sorozathoz.

Igen, más módon pletykálták róla, amit látott, de nem voltunk steeds erg overstuur toen nem voltunk eenek 2 évvel később
2016
 het felett és az LML-ből jelentenie kell. Van-e még jó termék, van néhány alternatív elem az eredeti Piaggio Vespa elemhez.

in 2019 is Maryzabel kezdte de bouw van Platonica egy LML-készlet alapján az egyik utolsó LML motorházban és LML-vork hajóknak. Tervezve sok nagy bgm PRO egységgel, mint például a 187 köbcentis hengerrel, ami het Hart van hele projekt vormt.

2020 - Most itt az ideje! Akkor jött, amikor a legtöbbről van szó: Nos, a Vespa PX egy LML-frameset ötlete a végéhez közeledik. Net op tijd voor het begin van de herfst geven megrendelhetjük a legújabb LML bodykiteket.

TIPP: Koop nu voordat het te laat is

Sla nu een van de laatste LML frameset op

LML keretkészlet a tesztelt Vespa PX-hez

Egyre használtuk a csapatot Platónica projekt. Maar is bijvoorbeeld de Vespa youtuber Kevin, van Savage Scooters, készítse el ezt a keretet egy sérült és korhadt Vespa PX keret átalakításaként. Ebben a videóban pakt hij az LML frameset uit en laat hij u de kwaliteit en is het adresultaat zien, mi is az a vrij indrukwekkend:

PX Garázs Nienburg | PX 200 keretkészlet | LML keretkészlet B-áruk

 

Vásároljon LML keretkészletet Vespa PX alvázhoz itt

A Frame Vespa PX most a legújabb LML keretkészlettel rendelkezik a Vespa PX-hez. Teljes készlet. leírt, minden lichaamsdelen Vespa PX-el!

/by

bgm PRO Oliekeerringen / Simmerrings FKM / Viton®

, , , , ,

bgm PRO asafdichtingen van hoogwaardig és etanolálló (E10) FKM/Viton®*

Gloednieuw egy szögben zijn de nieuwe bgm PRO Simmerrings számos Vespa és Lambretta modellhez: Asafdicchtingen bgm PRO

  • optimális kedvezés
  • dubble afdicchting dankzij stoflip
  • egy Elke motor eredetre vonatkozó kérés
  • hangolt nagy teljesítményű motor
  • twee keer zo hőálló
  • történet rendkívül magas havazáshoz
  • Tartósan alkoholálló - tökéletes robogó értékesítéshez ;-)
  • zeer goede gáztömörség
  • magas hőnyomás
  • zeer goed stock tegen veroudering
bgm PRO tengelytömítő gyűrűk Viton® - Simmerrings Vespa és Lambretta

WAAROM ASA FKM/VITON® TÖMÍTŐGYŰRŰ

Az FKM (fluorocarbon gumi) anyag ütős, kovácsolt és márkás anyagból/etanolból áll. A Németországban legelterjedtebb szuperüzemanyag legalább 5% etanolt tartalmaz.

Más országokban az etanol/alkohol tartalom magasabb. A hagyományos radiális asaf tömítések tönkretehetik a zachtert, ha etanolt tartalmazó üzemanyagokkal érintkeznek.
Itt kaphatók a bgm PRO FKM/Viton® asaf tömítések tökéletes bescherming arc Bovendia Viton twee keer zo hőálló mint conventionele (kék) NBR-afdicchtingsringen , heef heeen zeer goede gáztömörség en rendben van zeer goed stock tegen veroudering.

WAARVOOR ZIJN DE SUDDERRINGEN TÖRTÉNETE?

A motor bgm PRO FKM/Viton® red asaf tömítésekkel van felszerelve E10 üzemanyaggal (10%-os alkoholtartalommal) is használható. A bruine Viton®* tömítőanyag mennyisége a tartósan alkoholból állt en rendben van okos mielőtt a motorok találkoztak magas hőmérsékleti határok és magas toerentallen.
bgm PRO FKM/Viton® radiaalasafdichtingen zijn daarom voor all engines, of het nu gaat om eredet of tuningolt motorok sok eszközzel.

Ha a környezetvédelemről és a tömítőlemez maximális rugalmasságáról beszélünk, ne tudjunk arról, hogy a PTFE/Teflon®* extra terhelést jelent a tömítőlemezre.

VOORDELEN VAN BGM ASAFD TÖMÍTÉSSEL!

A BGM PRO forgó tömítések extra funkcióként dupla tömítést kínálnak. All roterende asafdichtingen the tegen de atmosfeer afdicht hebben een drawnaamde stuff. Deze wordt voor de Eigenlijke afdichtingslip plaatst en houdt fabric, vuil en vocht away. Ez meggyökeresedik az al goode stabilityitit még verder. EGYÉNI ÉS BESCHIKBAAR IN EEN SET A BGM PRO FKM/Viton® oliekeerringen zijn en in sets verkrijgbaar voor bijna minden Vespa és Lambretta motorhoz.

 

Koop itt bgm PRO-olieregelingen

 

Simmerrings bgm PRO

As-af-tömítőgyűrű Vespa és Lambretta számára #Asaf-tömítőgyűrű #Simmerring #bgm PRO

 

*A Viton®/Teflon® a DuPont Dow Elastomers bejegyzett védjegye

/by
Csomagtérfedél kesztyűtartó fedele Vespa GTS

Vespa GTS onderhoudsflap bagageruimteflap vidám, króm, szén

,

Afdekking van het csomagtartó Klep van het kézi doboz Vespa GTS

A MOTO NOSTRA megjegyzésével most néhány speciális csomagtartó panel található a kínálatunkban. Néhány percen belül testre szabhatja saját Vespáját, hogy illeszkedjen az eredeti egyedi csappantyú egy másik változatához.

Útmutató a kleppen felszereléséhez és bemutatásához:

Karbantartó fedél a Vespa Gts 300 Moto Nostra krómhoz

Koop itt uw klep

Elérhető változatok

Tétel Szín ár
MN4910CA koolstofstaal
59,90 €
MN4910CP króm
55,90 €
MN4910GBK fényes
48,91 €
MN4910BK matzwart
48,91 €
MN4910UP ongelakt
38,89 €
mn4910cp_MN4910CP_3_mn4910cp_MN4910CP_3_
mn4910cp_MN4910CP_4_mn4910cp_MN4910CP_4_
mn4910cp_MN4910CP_5_mn4910cp_MN4910CP_5_
mn4910cp_MN4910CP_2_mn4910cp_MN4910CP_2_
mn4910cp_MN4910CP_1_mn4910cp_MN4910CP_1_
mn4910cp_MN4910CPmn4910cp_MN4910CP
mn4910ca_MN4910CAmn4910ca_MN4910CA
mn4910ca_MN4910CA_3_mn4910ca_MN4910CA_3_
mn4910ca_MN4910CA_5_mn4910ca_MN4910CA_5_
mn4910gbk_MN4910GBK_3_mn4910gbk_MN4910GBK_3_
mn4910gbk_MN4910GBK_5_mn4910gbk_MN4910GBK_5_
mn4910bk_MN4910BK_3_mn4910bk_MN4910BK_3_
mn4910bk_MN4910BK_4_mn4910bk_MN4910BK_4_
mn4910bk_MN4910BK_5_mn4910bk_MN4910BK_5_
mn4910up_MN4910UP_5__600x600mn4910up_MN4910UP_5__600x600
mn4910up_MN4910UPmn4910up_MN4910UP
Válasszon itt a Vespa GTS-en
/by
bgm oldie olaj

Wezen szintetikus olaj bgm 2-ütemű olie speciális bmm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Vintage 2-ütemű olie voor oudjes

Bestsellerünk – a bgm PRO 2-stroke olie speciális kiadásként„Oldie Edition” retro megjelenésben.

A koelében évjárat-olieblik patinás kinézetben deze olie tökéletes klasszikus autókhoz, mint A Vespa és a Lambretta is természetes Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta enz számára

Kétütemű olaj bgm PRO Oldie Editionben, vintage olajbogyóval Vespa Lambretta

Modern 2T motorolie retro csomagolásban

Van beépített op oud en mooi trimmed a mi modern és beproefde-ünkben is megtalálható bgm PRO tweetactolie: Street Motor Oil 2 ütemű szintetikus - 1000ml. A patinás vintage oliekán meleg megjelenést kölcsönöz minden robogón. A Vespánknak Smallframe Generation XI használt we bijvoorbeeld de az MRP olajfoltja:

Vintage olajtartály Vespa

 

A bgm PRO 2-ütemű szintetikus olaj az első lépés és egy komoly tweet-akció voldoet aan de szigorú Japán JASO FC tesztszabvány. A beépített alapfólia alapján számos további adalékanyag található Minden alkatrész megfelelő gondozása. Magas besorolású JASO FC maakt hem extrém laag in rook, tökéletes történelem katalizátoros motorokhoz. De bijna residu-vrije verbranding houdt het hele uitlaatkanaal schoon en zorgt voor a long life van de uitlaat en de cylinder. Figyelembe kell venni a speciális adalékanyagokat stabil smeerfilm minden hőmérsékleti tartományban egyéb nagy motorterhelés. maró hatású spray nem annyira vanzelfsprekend, mint a de bruikbaarheid zelfmengende jellemzői motorok olajszivattyúval és befecskendező rendszerrel.

A legmagasabb ISO-teszt kategória besorolása a BGM szintetikus olaj minőségének köszönhető.

Rendeljen itt uw retro olie
bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Goedkoopkoop csomag

Az olajat közvetlenül egy goedkope-ban is értékesítik gazdaságos csomag 6 áramlással.

Mentse el az olcsó olajtakarékos csomagot

Kenmerken

  • Minden tweet fájlhoz (zelfmenged, afzonderlijke smering, injectoren stb.)
  • Minden levegő és víz által használt tweet löketű motorhoz
  • Sokkal szebb márkajelzés ásványokban oliën
  • bástya éber
  • Hőmérséklet: 72°C
  • Kiadási pont: -22°C
/by
A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

Vespa PX oude speedo tot 160 km / u

,

A Vespa PX régi sebességmérő 160 km / h-ig a bgm PRO-tól

Vespa PX oud Speedo bgm PRO 160km/h Vespa PX-hez '84-től

Ez az bgm PRO sebességmérő tot 160 km/u A régi Vespa PX-hez kis sebességmérővel és üzemanyagmérővel. Een precieze wervelstroommeetunit met een Weergavebereik halott 160 km/r tedd olyan bijzonderré! A normál sebességmérő itt csak 120 km/h

Az uw Vespa sebességmérőjének nagy pontossága 1:1, a gyári sebességmérőt a Piaggio számára tervezték.

Vespa PX sebességmérő 160km / h bgm PRO - sebességmérő a régi Vespa PX sebességmérőjéhez 160 km / h sebességig

Miért van egy Vespa PX sebességmérője 160 csomópontig?

szögben (https://www.scooter-center.com) motorhangolási és átviteli technológiával is foglalkozik, az uw szabványos sebességmérő op zijn limit mind a kettőben hozza a versnellinget – wej voelen ons veranwoordelijk om u túlzott sebességmérő aan te biden.

A Vespa nem 160-as?

En dan? Volt már gyereked gyerekkorodban?Neked volt rányomtatva a kezelőszervek leggyorsabb mérőjére, másrészt láthattad rajta az autót? Met de 160 bgm snelheidsmeter – gaat per roller al 160 as hij stilstaat. Mi van veled? Természetesen mi is szeretjük sebességmérők 120 km/u, amely egyben tökéletes zijn egy gyönyörű eredeti helyreállításhoz.

Rijd nu hier met één kattintson a 160-ra

 

Eredeti optika

Tipp: A klasszikus elrendezés változatlan marad, ide lehet hozni a meglévő sebességmérőket és az eredeti sebességmérő értékeket.

Daarom kunt u deze snelheidsmeter as reserveonderdeel vinden robbanó tekeningünkben:

A bijvoorbeeld múltja a következő Vespa és Motovespa modelleknél:

/by
Robogó: bgm CLASSIC gumik

Robogó magazin az onze bgm CLASSIC banden felett (Michelin ACS)

, , , , , ,

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER

ok het Scooter Magazinok érdeklődik a mi újságunk iránt bgm zenekar ne hagyd ki. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergleken met the legendary MICHELIN ACS, terecht.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm új zenekart jelentett be, amely a robogók régi időinek visszatekintése, de modern technológiával. A profil klasszikus módszerként ismert, és összehasonlítható a Michelin ACS-szel. Aki nem emlékezne: az ACS volt az egyik legjobb loop vakken, vagy robogóra tervezték és jó prestaties, nem minden drog lehet emiatt. A Vespán és a Lambrettán is az egész év volt a szabvány. Zelfs vandaag de dag eredeti ACS-scooters még mindig hatalmas pénzösszegeket kormányoz belül, omdat de Eigenaren a retró megjelenés kedvéért.

A Michelin leszállította a het és a van de jaren achttig bevásárlóközpontjait, és lefokozzák az elvált bankokba. Szerencsére a BGM életre kelt az épület új kialakításával. A Classic sebessége akár 150 km/h/93 mph, ez az, amit értünk. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nem imádkozik minden stabilitásért nagy sebességnél, hanem a bochtenben is. Bochtenwerk wordt vergeholpen door de V-vorm van het pro?le vergleken met de U-vorm, the me oppervlaktecontact mogelijk maakt naarmate de Hellingshoek groter wordt. A kiadós keverék segítségével minden omstandighedenben megfelelő markolattal rendelkezünk. Ismeretes, hogy az egyes standard gépek mindegyike a zenekar klasszikus megjelenését viseli majd, de a talált tuningolt motorok is, amelyekből az eredeti is elkészíthető. A Classicot Németországban gyártották, és a hagyományos 3.50-10 méretben adják ki. A Deze zenekarokat már eladták a het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraadban.

További információ: www.scooter-center.com”

 

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

bgm gumik

/by

Interjú Alex Stroh-val Scooter Center

, , ,

Alex op de bank a het Scooter Center..

Alex szalma, Műszaki termékmenedzser Scooter Center, bgm, Moto Nostra

A Platónika projektben ismertem a partneremet a misdaad vrij good in the loop van de tijd és het plan om een ​​​​Vespa uit onderdelen te herbouwen. Nem lehet rossz, ha ez a helyzet a legjobb Vespa mechanikával, amiről tudom, hogy be van kapcsolva.

Daarnaast is részeg, amikor versenyzik (persze Vespán), és – nem többet és nem kevesebbet – hey van de meestergeesten a fejlesztésben. bgm termékek érte Scooter Center!

Nu ik hem zo goed ken, vond ik het de hoogste tijd om Alex aan u voor te places en nog eens een kijkje te nemen achter de schermen van het Scooter Center (SC).

 

Remélem ez lesz, ha magasabb lesz az ár, akkor elmúlik ;)

Vespa Platónika. A kanapén az Alex Stroh -val készített interjú során Scooter Center

1 AISLE: Személyesen elvált 00:47

Mit hoztál a Vespa világába? Mi kezdődik?
– Hoeveel Vespa heb valaha? Mi volt az első dolog?
2 SEBESSÉG: Vespa tudás 03:39
-Amit észreveszek, hogy van egy nagy Vespa részlet. Hoe verzamel je zoveel kennis?
– en hoe volt valaha eerste contact met het Scooter Center, tudtad a szöget, ami itt kezdődött?
3 AISLE: fejlett 06:29
U heef here veel scooters Gemaakt, veel projektek, maar ook veel termékek, amelyeket u heeft fejlesztettek ki. Vertel ons een beetje, hogy mi a keze..
4 SEBESSÉG: versenyzés 08:51
– Het Vespa-leven is vrij kleurrijk. A mód om het te doen is de versenyjelenet. Jij speelt he also een rol in, vertel ons eens: hoe is de voorbereiding, hoe long duurt een wedstrijd…
- Elkezdődött valaha?
MINDEN EVER 12:22
Nagy!
Maryza
/by
Vespa GTS Led jelzőfény futófénnyel

Vespa GTS LED nyírófény hurokfénnyel

, , , ,

Tökéletes mutatók az uw Vespa GTS átalakításhoz

A népszerű LED-jelzőket dinamikus hurokfénnyel emeljük a MOTO NOSTRA-tól al geïintroduceerd. Partnerünk, a Cafe Racer 69 szintén használt de indikátorokat a hun Vespa GTS beszélgetések. Ne beszélj róla, szeretnéd, ha a megfelelő tinta exkluzív és elegáns megjelenést kölcsönözne neked. In actie zijn de GTS hurok jelzőfények spectaculair, Bovendia tökéletesen illeszkedik a het ontwerpen és a lijnen van de Vespa GTS karosszériájába: zie ook itt a videóban!

Gemakkelijk te installer

Most kijelenti egy videó op Youtube, a de envoudige LED-jelzők telepítése he mooi laat zien:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 6. rész - Vespa LED jelzők a Moto Nostrától

De Vespa GTS LED gombos világítás hurokfénnyel zijn verkrijgbaar be tartó üveg Zwart színezett, egyéni voor de voor- or achterzijde en eladható készletben:

Vespa GTS LED visszajelzők futófénnyel

Együttműködési LED kijelzők Vespa GTS-hez

MOTO NOSTRA visszajelzők dinamikus hurokfénnyel Vespa GTS-hez

A MOTO NOSTRA gombos lámpák egyéni gesztusokat emelnek a LED-ek és a gyártók, mint például a teljesen dinamikus hurokfény, mint például a férfiak, hogy kent van Voertuigen uit de magasabb osztályú (az Audi A7-től). Az ellenföldi fényhatás nulla és biedt egy adott név a tudás ten opzichte van conventionalele knipperlichten. Extra funkcióként a knipper lámpák aan de voorzijde plazma megjelenésű holderwitte dagrijlichtstrib-szel rendelkeznek. A nyolcadik jövőben az alkalmazott technológia pozitív.

WAAROM LED? SEA VEILIGHEID AJTÓTECHNOLÓGIA!

A robogó és a mogelijkheid om the GTS te individualiseren és zich zo te csodálatos optikai fejlesztései mellett a tömegek más részein ez még mindig fontos szempont, amely ezekért az értékes LED bochtaanwijzerekért szól:

Az új technológia megnövelte az achterzijde optikai hatótávolságát a Donkerben és bebetert de Waarneming a Wegverkeer aanzienlijkben. A holdere LED furgon a knipper világít zijn al op nagy távolságra duidelijk zichtbaar. A hurokfény szó optikailag is jobban érzékelhető, mint a hagyományos módon.

MINŐSÉG

Néhány dolog a minőséggel és az illeszkedéssel kapcsolatban. Mindkettő magas szinten van a MOTO NOSTRA gombokkal, és van magasságkülönbség a Power 1 gombok között.
A Moto Nostra javítása óta a régi utasításokat adták az adapterekhez. Nem kell tudni, hogy a kábeltartóban nincs kábelgém!

 

GOEDKEURING: GEEN PROBLÉMÁK MET DE TUV

Uiteraard felemeli a knipper lámpáit és egy kulcsjelet zijn ze Goedgekeurd nyitható úton való használatra (geen TÜV-goedkeuring jeges).

 

/by
Vespa PX LED fényszóró animáció

A Vespa PX LED fényszórók szerelési kézi összeszerelése

, , , , ,

Vespa PX LED fényszórók

Ebben a Vespa oktatóvideóban később bemutatjuk a Vespa PX LED-es kopólámpát a Vespa PX telepítőivel. de MOTO NOSTRA HighPower LED kopólámpa Más autókba is beépíthető (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). A bijgeleverde auto specifikus kerettel de installatie van de Vespa PXLED koplamp mint bijvoorbeeld Vespa PX LED fejlámpa nagyon envoudig

BELSŐ

  1. Vespa PX fényszórók felszerelése 00:08
  2. Elektromos deel/kioldó Vespa LED fényszórók 01:42
Vespa PX LED fényszórók bemutató MOTO NOSTRA LED fényszórók Vespa PX

Letöltés PDFÖsszeszerelési útmutató a het nyomtatni PDF-ként

WAAROM EEN GELEIDE KOPLAMP OP DE VESPA?

A határ a hagyományos Bilux lámpáknál a legtöbb scooters 45/45 W-os lámpa 80 W-tól max.120 W-ig ontsteking geeft niet meer. A lumenben mért fényintenzitás kisebb, mint 400, a LED-es fejlámpa fényereje pedig háromszor akkora (1300 lumen). Az energiafogyasztás mindössze 20 W. Ez a hagyományos 100 wattos fénytrenddel együtt jár. Ez egy betaalde dinamó/voeding esetén is így van, és várható betere verlichting deklarálható. Bovendien he blijft több kapacitást voor más fogyasztók

ONDERDELENLIJST / ANGLE

A videóban használt részletek

  • LED-es fényszórók Ombouwframe Vespa PX-el és fényszórókonzollal -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Tétel mn1101 kt
  • Rögzítő konzol -VESPA 4-kábel- Vespa PX Lusso (vanaf 1984)
    Tétel 9520133
  • Világításkapcsoló -GRABOR- Vespa PK125 XL/ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) – 10 kábel (DC, akkumulátoros modellek, normál nyitott)
    Tétel 9520145
  • Vespa PX gumi váltólámpa relé
    Tétel 3330940

MOTO NOSTA GELEIDE KOPLAMP!

LED lámpa E9 jelzéssel (goedkeuring voor de weg) és nagy intenzitású pata/dupla fény köteggel. Egy plusz funkció egy pozitív kapcsoló. 143 mm-es átmérőjével tökéletesen működik a PX és Cosa modellek stuurkopjában és a bijvoorbeeld Vespa Sprint, GTR és Rally lámpatartóiban is.

 

Vespa Moto Nostra LED nagy teljesítményű LED fényszórók

MŰSZAKI ADATOK

Fényerősség 1300 lumen Feszültség: 12 Volt DC (gelijkstroom) Teljesítményfelvétel: 1,8A/1,3A Teljesítményfelvétel: 21,5W/15W/1,9W Átmérő: Ø143mm Teljes méretek: 54mm (koplampring zonder glazentől mérve) Teljes méret: 79 mm uits (XNUMX mm) gemeten vanaf koplampring zonder glazen uitstulping met kabeldoorvoer)

MŰKÖDIK

A LED spot A gelijkstroom külsővel működik, annak a ténynek köszönhető, hogy van egy akkumulátor egy másik változó tápegységről, 12V DC csomóponttal. A wisselstroombronnal végzett munka során middellijk hiba van

/by
Vespa első lengéscsillapító bgm PRO SC Ccmpetition

Vespa schokdemper a beszéd beszédében Beschikbaar: voor Vespa Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe elvisszük helyi falvakba ahol megismerkedhet az őslakosok kultúrájával; ...

, ,

Népszerű schokdemper voor Vespa Oldies weer Beschikbaar!

bgm bidt Csúcskategóriás Vespa nyílás TÜV-vel a régi és új Vespa modellekhez!

Ebben a bijvoorbeeld videóban valaki élvezi van de zomer op zijn oude Vespa T4 de Vespa lengéscsillapító előtt bgm PRO SC VERSENY.

Lengéscsillapító bgm PRO SC COMPETITION Vespa-hoz Largeframe Rally, Sprint, GT / GTR, TS, GL, Super, VNA, VNB, VBA, VBB Wideframe V30-33, VM, VN, VL, GS150 / GS3, VB, ACMA (1952-), Hoffman Queen

 

Vespa lengéscsillapító bgm PRO SC COMPETITION lengéscsillapító Vespa oldies számára

bgm PRO SC Concurrentie schokdemper

A bgm PRO SC Competition program a sikeres BGM PRO F16 Sport sorozat egy másik fejlesztése. A versenysorozatból optikailag torzítva a de külső tágulási tartály. Ez ócskaságot okoz jobban reactiegedrag esetleg nagyobb térfogatú ajtót vergelijkingben a sportschokdemperrel. A Tegelijkertijd a hatékony instelbereik van de demping vergroot.

VELD VAN DE TOEPASSING Sport & Comfort

A versenyek schokdemperének más alaphangolása van, mint a sport schokdempernek. Fontos, hogy a használat előtti történetet az új bgm PRO-veer első sporteseményeivel találkozzon.

De afstelling van de rebound-en compressieemping gaat ok de tipikus remkracht tegen, maar gaat ok Effectief een te snelle rebound in korte hobbels tegen. A verseny tehát alacsonyabb járműtartalékot kínál, ami azt jelenti, hogy nagy teljesítményre van szükség. Het brede scale aan veringsinstellingen maakt natuurlijk ok het used van een standaard veer mogelijk, ami ismert, hogy a comforte it nog steeds mogelijk egy zachte demperafstellinggel találkozik.

 

TELEPÍTÉS ÉS OPTIKA

Ajtó optimalizált inbouwmaat van 165mm past de demper op alle 8 inch modelen zone de veer te span from de hoek van de achterbrug te change. A beépítésnél a grotendeelek külső tágítása érinti a spatborddal, a bejárati ajtó ajtó a meglévő épület bejárati ajtaján kívül van. A háló, akárcsak az F16 Sport szériában, a különleges kialakítás kemény, geanodizert alumíniumból készült. A demper fekete és ezüst színben kapható.

GYAKORLATI TELEPÍTÉSEK

A bgm versenyt is kínáljuk egy készletben met de bgm elfordítani a tökéletes múltat ​​bij de megerősített schokdemper!

 

bgm PRO Schokdemper készlet aankoop

/by
Olajtálca Vespa GTS fekete

Vespa GTS conversie - olie pan zwart MOTO NOSTRA

, , , , , ,

Telepített kis serpenyő Vespa GTS

Miért a Vespa GTS oliepan omzetten?
A cikk vége Vespa GTS átalakítás hebben we u een aantal mooie voorbeelden late zien van Maatwerk és egy Vespa GTS hangolása.

A Het zijn vaak de részletezi a sikeres konverzió iránti aggodalmat, egy teljes koncepcióval, amely ettől függ.

Egy kis részlet a modern Vespa-scooters bijvoorbeeld egy fekete oliepán. Wij biden u met Onze MOTO NOSTRA oliepan een gloednieuwe originele Piaggio – oliepán aan, a wij hebben voorzien van een hoogwaardige hoogglans poedercoating. Az itt látható videó laat zien hoe de conversie zeer eenvoudig te doen is.

 

Deze GTS-oliepan került feldolgozásra először klaargemaakt de Verfijning előtt Vervolgens professioneel. Az eredmény egy rendkívül kis mennyiségű víz szuper teljesítménnyel. De carter mellett van a beépítésre szánt geleverd, és heft de keuze:

MN3050 GBMN3050 GB
MN3050HU-2MN3050HU-2
MN3050HU-1MN3050HU-1
MN3050HU-3MN3050HU-3
MN3050HU-4MN3050HU-4

Opmerking: Ne felejtsen el új csomagolást behelyezni -> csomagolást olie panA
nagyszerű kans om nieuwe motorolaj és olajszűrő használt:

Tipp: Wij biden u goodkope és praktikus készletek aan! de ellenőrző készletek a kilométerszámtól és az ütemezett ellenőrzési munkától függően az ellenőrzéshez szükséges összes megbízással végrehajtandó:

Vespa GTS ellenőrző készlet

Vespa GTS olajbontás átalakítás

A telepítés továbbra is megéri, mert van néhány dolog, amit tudnia kell.
Itt láthat egy nagyszerű videót a Scooteriáról, amely a MOTO NOSTRA oliepánt is megváltoztatja egy GTS 300 átalakítás során. Hasznos tippek a Cafe Racer 69 kamionos szakembereitől a Vespa GTS oliepan felszereléséhez:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" 5. rész - fekete olajteknő telepítés

Ekkor az omschakeling is sikeres:

  1. lozingsolie
  2. Indítsa el a légszűrő dobozt
  3. Schroef de vario-hoes megy
  4. Schroef de oliepan go
  5. Schoon afdichtingsoppervlak (mes of fijn schuurpapier, ontvetten)
  6. Plaats een nieuwe pakking (zone extra afdicchtingsmiddel)
  7. most in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten

Célzás:

Lásd a fenti videót. Gebruik de juiste schroeven, plaats de veer opnieuw en let op het aanhaalmoment: M6-schroeven oliepan: 10-14Nm.

MOTO NOSTRA Oliepan kopen

A MOTO NOSTRA kuip elérhető:

/by
Vespa GTS egyedi konverziós hangolás

Egyéni Vespa GTS átalakítás, hangolás - Vespa GTS Custom

,

Vespa GTS átalakítás, tuning -> Vespa GTS maatwerk robogó

Mielőtt odamegyünk Vespa GTS beszélgetések gyere, először egy rövid overzicht:

De Vespa az '50-es évek óta gyűjtői tárgy, és egyedileg szabták. A Vespához olyan tartozékokat és tartozékokat használnak, mint a tükrök, ütközőrudak, sebességmérők, jelvények, anti-diefstal rendszerek, sierlijsten, fűthető fogantyúk, gyermekrekeszek, utasterek, tűzmérők és krómozott kiegészítők olyan gyártóktól, mint az Ardor, Appel, Ulma és Vigano.

Vespa Wideframe tartozékok

A '80-as években

Angliában jön egy mozgó banda, akivel találkoztak modellek és a robogó fiúk, a belvárost a csatornán át Németországba és Európa többi részébe exportálják és betoverenik.
A Vespa / Piaggio most már mérleget kínál a tartozékokhoz.

Ez geen rekening elhelyezett a smaak! Sommige mensen overdreven het a beetje a '80-as vad években és schroefde mindent a Vespáján, a kiegészítők piacán egy hajón.

Vespa PX tartozékokkal

vespa-accessories-catalog-80er_01vespa-accessories-catalog-80er_01
vespa-accessories-catalog-80er_04vespa-accessories-catalog-80er_04
vespa-accessories-catalog-80er_03vespa-accessories-catalog-80er_03
vespa-accessories-catalog-80er_02vespa-accessories-catalog-80er_02

A 90-es és 2000-es évekből

Ez született a Scootercentrumból: 1992 – de Scootersbeleértve is op zijn hoogtepunt Németországban és Európában. Több tucat jön be het hétvégi sperma op scootermeetings = robogó fut, mint például a SCOOTERDIVE és sok más esemény a környéken, zene, gyerekek és élet négyen

Vámkiállítások” vinden plaats, in het laagseizoen zijn dit onafhankelijke Evenementen met előző en/of the following party = Nighter. Op de scooter customshow was de uitvoerig omgebouwde scooters zsűri szerint keretezett sátor. A legnagyobb egyéni bemutatók a hamburgi, müncheni bijvoorbeeld voltak, valamint a Ruhr-vidéki extravagáns és a természet is 2008-ban. Scootershogyan klubokban.

lambretta-szokáslambretta-szokás
vespa versenyzővespa versenyző

Vandaag: 2020-as modern Vespa modellek

Igaz, ez nem sokat változott: a modern Vespa erősebb, a motorhangolás pedig bonyolultabb a digitális motorbesorolás bevezetésével, de szükség van a Vespának egyénre szabására és optimalizálására. Szó sincs róla: A Vespa kiírja, hogy a verkoopslijst furgonok motorjainak tetején rendesen, persze tömegtől függően más lesz! A Vespa GTS alvázán bijvoorbeeld, heft duidelijk optimalizálási lehetőség. Niet for niets zijn onze bgm PRO-schokdempers testwinnaars a legjobb eladók között de GTS. A GTS & Co-hoz LED gombos lámpák és LED fejlámpák is készültek.

Miénkben Vespa bolt biden wij u met onze saját memorizálni háttérzene en MOTO NOSTRA A kiválasztott kiegészítők és tuning beszállítóknál (például Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, számos mérleg és tuningtartozék az uw modern Vespa GTS-hez, Primavera of Sprint .

Kent u különleges ajánlataink – katalógus?

 

A tijdben nem úgy, mint most, ez természetes uitbreidingsfasen van individualising. Minél többet teszünk, minél többet vetünk fel egy extrém maatwerk projektről, a legjobb szakmai munkán dolgozhatunk. Zoals bijvoorbeeld partnerünk Cafe Racer 69 Berlinből:

Cafe Racer 69

Vespa GTS 300 HPE Custom

 

-On Cafe Racer 69 Berlijnben érted Az uw Vespa professzionális testreszabása. Szóval, ahogy a nád mondta, csak a többi Vespa modellnél, a het most gaat om om 125 of 300, Vespa GTS of Vespa Primavera & Vespa Sprint, ő nog sok mindent normál állapotban írt. A kreatív Berlijnse csapatajtóról is a wordt voorzien van bv bgm és Moto Nostra, art and zeker van zijn dat u az összes többi delen van de hoogste minőségi krijgt!

  • motorkapacitás,
  • Voortstuwing,
  • Alváz
  • remmen,
  • Festmény
  • stb

De Berlijners ajánlata rendben van tiszta optikai tuning furgon uw Vespa. A további vizuális változtatások elvégezhetők a bijvoorbeeld zijn-en

  • bőr bevonat
  • bijlagen,
  • Vágás,
  • szerelvények,
  • Banks
  • stb

Vespa GTS tuning TÜV-vel

A bgm PRO Lengéscsillapítók Vespa GTS-hez zijn natural TÜV goedgekeurd. Az alváz részleteihez az oldalsó méretek is szükségesek, hogy illeszkedjenek az asbevestigingenhez. Deze aanpassingen voor rijwaardige Stoel zonder spoorverstelling en aanpassingen van ABS & ASR vereisen altijd a technikai alapítvány van een szakértő (DEKRA, TÜV), és lehet a Cafe Racernél 69 uitgevoerd volt.

 

Vespa GTS egyedi robogó összeállítás

Ebben a videóban megtalálja a végső Vespa GTS Custom és Vespa GTS konverziós összeállítást. Inspiráljunk!

A legjobb Vespa GTS egyedi TOP Vespa GTS konverziós Vespa GTS 300 hangolási összeállítás

Vespa GTS 300 Tuning és Vespa GTS Custom Scooter a Cafe Racer 69-től

cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_01
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_17
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_16
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_15
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_14
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_13
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_12
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_11
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_10
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_09
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_08
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_07
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_06
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_05
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_04
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_03
cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02cafe-racer-69_custom-vespa-gts-conversion_02
/by
Robogó: bgm CLASSIC gumik

Scootering Magazine több mint egy bgm CLASSIC szalag (Michelin ACS)

, , , , , ,

„BGM HERSTART EEN CLASSIEKER”

ok het Scooter Magazinok Heef most új bgm zenekar ne hagyd ki. Het huidige number bevat dus een mooi verslag over our Classic banden, here ze vergleken met the legendary MICHELIN ACS, terecht.

bgm Klasszikus gumik Michelin ACS

 

„BGM HERSTART CLASSIEKER

A bgm új zenekart jelentett be, amely a robogók régi időinek visszatekintése, de modern technológiával. Egy klasszikus módszer ismert, a hurokminta vergelijkbaar a Michelin ACS-éval. Aki nem emlékezne: az ACS volt az egyik legjobb loop vakken, vagy robogóra tervezték és jó prestaties, nem minden drog lehet emiatt. A Vespán és a Lambrettán is az egész év volt a szabvány. Zelfs vandaag de dag eredeti ACS-scooters még mindig hatalmas pénzösszegeket kormányoz belül, omdat de Eigenaren a retró megjelenés kedvéért.

A Michelin leszállította a het és a van de jaren achttig bevásárlóközpontjait, és lefokozzák az elvált bankokba. Szerencsére a BGM életre kelt az épület új kialakításával. A Classic sebessége akár 150 km/h/93 mph, ez az, amit értünk. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nem imádkozik minden stabilitásért nagy sebességnél, hanem a bochtenben is. A pro?le vergleken V-elejéről felszedték a hajókat az U-fronttal, a tengeri oppervlaktecontact lehet maakt naarmate de Hellingshoek nagyobb wordt. A kiadós keverék segítségével minden omstandighedenben megfelelő markolattal rendelkezünk. Ismeretes, hogy az egyes standard gépek mindegyike a zenekar klasszikus megjelenését viseli majd, de a talált tuningolt motorok is, amelyekből az eredeti is elkészíthető. A Classicot Németországban gyártották, és a hagyományos 3.50-10 méretben adják ki. A Deze zenekarokat már eladták a het Verenigd Koninkrijk en veel dealers hebben ze al op voorraadban.

További információ: www.scooter-center.com”

Eredeti szöveg Scootering (EN) ... OLVASSA TOVÁBB

A BGM ÚJRA KEZDI A KLASSZIKÁT

A bgm új gumiabroncsot dobott piacra, amely visszavethető a robogás régi koraiba, de modern technológiát használ. Egyszerűen a Classic feliratú futófelület mintázat hasonló a Michelin ACS -hez. Azok számára, akik nem emlékeznek, az ACS az egyik legjobb futófelületi mintázat volt, amelyet valaha a robogóhoz terveztek, és nem csak jó úttartási tulajdonságokat biztosított száraz, hanem nedves körülmények között is. Évekig alapfelszereltség volt mind a Vespa, mind a Lambretta számára. Az ACS eredeti példái még ma is hatalmas összegeket hozhatnak, mivel a tulajdonosok ezt a retró megjelenést szeretnék. A Michelin az 1980 -as évek végén megsemmisítette a formákat, így a történelemkönyvekbe került. Szerencsére a BGM új életre keltette a vállalat új dizájnjával. A Classic sebessége 150 km / h, ami nagyon lenyűgöző. Ez a megerősített váznak köszönhető, amely nemcsak nagy sebességnél, hanem kanyarodáskor is javítja a stabilitást. A kanyarodást még tovább segíti a Pro? Le V alakja az U alakhoz képest, amely lehetővé teszi a nagyobb felületi érintkezést a dőlésszög növelésével. Egy módosított vegyületet használva minden körülmények között szuper tapadók. Ez nem csak azt jelenti, hogy a hagyományos gépekkel rendelkező tulajdonosok, akik szeretnék ezt a klasszikus gumiabroncs -megjelenést, előnyben részesülnek, hanem a tuningolt motorral rendelkezők is használhatják ezeket. A Classic Németországban készül és a hagyományos 93-3.50 méretben kapható. Ezeket a gumiabroncsokat most forgalmazzák az Egyesült Királyságban, sok kereskedő már készletezi őket. További információ: www.scooter-center.com

 

bgm gumik

/by