Quarta marcia più corta Vespa PX és PX Arcobaleno számára
Un innesto legjobb a Quarter Più Corta
A Vespát mindössze egy negyed alatt szerelheti fel?
La quarta più corta viene montata per legjobb l'innesto in quarta e la cosa funziona ottimamente nel caso della quarta corta con 36 denti!
A Quartet Corta per i Motor Vespa PX è jelöli qualsiasi tipo di impiego, nella guida quuotidiana, you lunghe distances o in gara.
36 fogával ez a kerék az Più corta Eredeti ruota a Vespa PX 200 negyed márciusában.
BGM PRO – Részvétel a kiváló minőségű hangoláshoz
Gli ingranaggi BGM PRO sono ultra-ellenálló anyagokból. Per soddisfare i carichi più elevati, it vengono realizzati in acciaio da cementazione NiCrMo allolegato (20NiCrMo2-2/AISI8620).
L'ottimo materiale di base resiste all potenze più elevate. La cementazione 58-60 HRC precíz határozott rende gli ingranaggi rendkívül ellenálló all'usura. Resta immutata la qualità elevata. Niente spazio ai compromessi.
- Guida più rilassata
- salto di marcia inferiore
- trasmissione superiore with ampia ottimizzazione del cambio
Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (corta) – 36 denti
Quarta marcia più corta Vespa PX Arcobaleno Kompatibilis con tutti i cambi con crociera piatta, riconoscibili perché l'albero primario presenta un anello seeger a monte degli ingranaggi del cambio.
Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corta) – 36 denti
Quarta marcia più corta Vespa PX (-1984) Kompatibilis con tutti i cambi con crociera bombata, riconoscibili perché l'albero primario presenta un anello seeger a monte ea valle degli ingranaggi del cambio.
A központi szegmens méretei a crociera helyzetéhez:
- PX vecchia (fine al 1984, crociera bombata): 5 mm
- Arcobaleno (dal 1984, crociera piatta): 6,5 mm
I segmenti centrali degli ingranaggi BGM sono più grandi (kb. 1/10 mm) és offrono pertanto una maggiore superficie di appoggio per la crociera.
CONSIGLIO tecnico di Scooter Center:
La negyed corta si combina perfectamente con la Ruota primaria BGM PRO a 64 denti e a tüdő lebontása. A teljes sebességváltó ingranaggio súrlódású a 24 denti diventa szép és hosszú míg csökken il salto di marcia dalla terza negyedben. Ez így lehetséges convertire anche nella sebesség finálé a motor teljes erejét.
- Guida più rilassata
- salto di marcia inferiore
- trasmissione superiore with ampia ottimizzazione del cambio
Mivel nem dimenticare quando si lavora sul cambio:
- Vespa Crociera
- olívaolaj a Vespa-tól
- Vespa garancia
- masztix
- a cambio sebessége
- anelli di spallamento és rondelle spessore per cambio per Vespa
Különösen érdekes
Finora sui motori Malossi Sport és Polini 221 incentrati sulla coppia la combinazione 24/64 és quarta più corta hanno dato ottimi risultati. 
La negyed corta lehetővé teszi ridurre opportunamente the salto di marcia dalla terza in quarta, in modo che, in presenza di coppia piisave, sia semper garantito a buon innesto delle Marce e la Vespa possa proseguire con fluidità amikor si passa dalla terza in quarta.
La tabella seguente e il grafico** mostrano quanto incida la különbség. A demoltiplicazione più lunga, già alle marce inferiori e con bassissimi numeri di giri si raggiunge una buona velocità su strade urbane ed extraurbane. A negyedik negyedben a Conventione di viaggiare speditamente un number di giri ridotto e di raggiungere una velocità finale più elevata kombinációjának negyedik negyedében. 
**(Ringraziamo Motörhead, társadalmi GSF, az il GearCalc-on keresztül!)
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