Lengéscsillapító -BGM PRO SC FR1 SPORT -Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 -fekete
Lengéscsillapító Vespa GT GTS Super Sport, TÜV tanúsítvánnyal.
Itt vannak az új bgm lengéscsillapítók
Az új bgm Pro SC / F16 és SC / R1 lengéscsillapítókkal a GTS futóműve kapja meg az utolsó simítást:
Alvázhangolás kompresszióval és visszapattanó szabályozással, valamint rugós előfeszítéssel
az első lengéscsillapítók a Vespához személyre szabható a vezetési szokásokhoz a kompresszió és a visszapattanás beállítása, valamint a rugós előfeszítés révén.
A hátsó SC / R1 lengéscsillapítók fokozatmentesen állítható a tavaszi előfeszítésben és így könnyen alkalmazkodnak a változó terhelési feltételekhez.
Legyen szó gyengéd siklásról vagy sportos hegyi túráról - a bgm Pro futóművel minden vezetési helyzet elsajátítható.
Természetesen kap egyet a bgm Pro alvázához TÜV bizonyítvány, amellyel az alváz könnyen beírható a Vespa járműdokumentumaiba.
BGM Pro SC SPORT lengéscsillapító -hordozható -kényelmes -állítható -TÜV-
BGM Pro SC SPORT lengéscsillapító -hordozható -kényelmes -állítható -TÜV-
HARMONIKUS
A BGM Pro SC SPORT felfüggesztés lenyűgözi harmonikus alapbeállításával. A sportos közúti vezetéshez készült előre meghatározott fajlagos lengéscsillapító beállítás és rugózási sebesség optimális egyensúlyt teremt a sportosság és a mindennapi használatra való alkalmasság között. Az első lengéscsillapító még a továbbfejlesztett BGM Pro SC COMPETITION sorozatból is származik. A visszacsapó fokozat csillapítása itt is 16-szorosra állítható.
DIREKT
A BGM Pro SC SPORT futóművel csökken az egyébként tipikus robogómerülés a fékezés során, valamint a gördülési mozgások a hossztengely körül erős gyorsításkor. Ez hamisítatlan közvetlenséget eredményez. A jelentősen sportosabb kezelhetőséggel együtt a vezetés nagyon biztonságos és élvezetes üggyé válik.
EASY
Az elülső csappantyú tágulási tartályát szándékosan nagyon vékonyra tervezték. A telepítés gyors és egyszerű, nélkül A fékvezeték szétszerelhető.
ABE
A sajnálat nélküli élvezet érdekében a BGM Pro SC SPORT lengéscsillapítók természetesen rendelkeznek KBA tesztjellel és ABE -vel. Ez azt jelenti, hogy a lengéscsillapító azonnal felszerelhető és hajtható az ABE előírásainak megfelelően. Regisztrációmentes, az ABE -t hordozni kell.
- KBA tesztjeggyel / ABE -vel (regisztráció ingyenes!)
- nagy szilárdságú alumínium, CNC megmunkálás
- kemény eloxált felületek az optimális védelem érdekében
- optimálisan beállítva előre
- elülső visszacsapó csillapítás 16-szor állítható
- sportos, harmonikus csillapítási technológia
- kiváló minőségű alkatrészek a hosszú élettartam érdekében
- masszív 12,5 mm -es dugattyúrúd
- a rugó -előfeszítés fokozatmentes beállítása
- telepítésre kész komplett megoldás
TECHNOLÓGIA
A SPORT sorozat a műszaki jellemzőit nagytestvérétől, a BGM Pro SC COMPETITION lengéscsillapítótól örökölte. A SPORT ugyanolyan masszív 12,5 mm-es dugattyúrúddal rendelkezik, mint a nagy szilárdságú és korrózióálló alumínium test.
Ezt is keményen eloxálták, és nemes matt fekete színben szállítják.
Következtetés: Sportos, kényelmes csappantyú jóváhagyással és páratlan ár / teljesítmény aránnyal!
A Vespa lengéscsillapítók beszerelési útmutatója
Az új alváz egyszerű összeszerelése
A lengéscsillapítók felszerelése viszonylag egyszerű. Pár Tanács és röviden összefoglaltuk az összeszerelés legfontosabb lépéseit:
Annak érdekében, hogy az átalakítás sikeres és biztonságos legyen, a Vespának vízszintes és szilárd felületen kell lennie.
Az első lengéscsillapító cseréjéhez az első keréknek szabadon hozzáférhetőnek kell lennie. A legegyszerűbb módja, ha a Vespát a keret alá helyezi, vagy emelő segítségével emeli az első kereket. Ez azt jelenti, hogy az emelést önállóan is elvégezheti.
Az öt csavar eltávolítása az első kerékről akkor működik a legjobban, ha az első kerék rögzítve van.
Ha van zárja a fékkarhoz, akkor megteheti ezt a lopásgátló eszközt itt is jó szolgáltatást nyújt harmadik személyként. A szíj vagy vészhelyzetben kábelkötegelők hanem megfelelően teljesíti is ezt a feladatot. A fékezett első kerék megakadályozza a véletlen elgurulást is, amikor a hátsó lengéscsillapítókon dolgozik.
Először lazítsa meg a két alsó rögzítőcsavart egy ferde imbuszkulccsal.
Ezután a felső lengéscsillapító -tartó két anyájának a során van. Ha ezeket is eltávolítják, a lengéscsillapító egyszerűen kivehető az első kerék felé.
A felső anya meglazításához a lengéscsillapítót a kupola kupakjához lehet tartani.
Miután a felső felvételt levágták, elvégezheti a Csendes gumik gyors ellenőrzés. Ha a gumik kemények vagy törékenyek, ajánlatos kicserélni őket.
Összeszerelési segédletként két csavarkulcs -felületet is talál a bgm lengéscsillapítón, amelyek segítségével rögzíthető a csappantyú a szereléshez.
A csappantyú dugattyúrúdját semmilyen esetben sem szabad fogóval vagy hasonló szerszámokkal tartani az összeszerelés során. A dugattyúrúd felületén lévő szerszámnyomok miatt a lengéscsillapító azonnal szivárog a tömörítés során.
Miután a rögzítés a helyén van, a kerékoldalt visszahelyezheti a csappantyút. A távtartó lemezeket a bgm lengéscsillapítók szállítási területe tartalmazza, hogy kompenzálja a lengéscsillapító és a féknyereg -tartó közötti méretkülönbséget.
Ha itt távolságra van szükség, akkor először csavarral rögzítse az alsó lyukon, és csúsztassa a csappantyút a féknyereg tartókonzol és a távtartó lemez fölé.
Amint a csavar rögzíti a távtartó lemezt és a lengéscsillapítót a felső lyukon keresztül, a csappantyút a beépítési helyzetbe lehet hozni és rögzíteni lehet.
A felső tartó csavarjai biztosítva vannak a kormánycső csavarodása ellen.
A lengéscsillapítóval ellátott alátétet egyszerűen alulról rögzítik az anyákkal.
Miután összeszerelte az első kereket az öt imbuszcsavarral, a hátsó lengéscsillapítókhoz fordulhat.
A jármű bal oldalán a lengéscsillapító alsó rögzítése a légszűrő doboz mögött van elrejtve.
Ahhoz, hogy hozzáférjen ehhez a tartályhoz, fel kell emelnie a levegőszűrő dobozt.
Ehhez vegye ki a két hátsó csavart, csak meg kell lazítani a harmadik, elülső csavart, hogy felemelje a levegőszűrő dobozt. A légszűrő doboz teljes szétszerelése nem szükséges.
A Vespa jobb oldalán található kipufogógáz megakadályozza az alsó lengéscsillapító tartóhoz való hozzáférést.
Figyelem: Ha röviddel azelőtt használta a Vespát egy utazásra, akkor jobb, ha vár a munkával, amíg a kipufogó és a motor lehűl.
A kipufogót három csavar és egy szorító rögzíti az elosztón. A lambda szonda kábelei és a hűtővíz tömlők a szorító közelében helyezkedhetnek el. Kérjük, legyen óvatos, nehogy megsérüljenek ezek az alkatrészek.
Előnyös, ha először lazítsa meg az elosztón lévő bilincset, majd a hátsó lengőkaron lévő három csavart, amelyek a tényleges kipufogótestet tartják.
Az utolsó csavar meglazításakor ügyeljen arra, hogy a kipufogó ne essen le. Most visszahúzhatja a kipufogót az elosztóról.
Az eredeti Piaggio kipufogórendszerek a kipufogó és az elosztó között vannak a Grafit tömítés Hiba. Ez a tömítés érzékeny a mechanikai terhelésekre, és nyilvánvaló sérülések esetén ki kell cserélni.
A keret felső részén található lengéscsillapítók lazításához távolítsa el a sisaktartót és az ülészár fedelét.
A sisaktartót egyszerűen felfelé emelheti.
A hátsó burkolat négy csavarral van rögzítve a jármű hátuljához.
A négy csavar eltávolítása után mindössze annyit kell tennie, hogy eltávolítja a tartály kupakját a fedél eltávolításához.
A biztonság kedvéért zárja le a töltőnyakot a tartálysapkával a fedél eltávolítása után.
Az ülészár jobb és bal oldalán találja a két lengéscsillapító felső rögzítési pontjait. Mielőtt ezt megoldaná, ellenőrizze, hogy a Vespa biztonságos helyzetben van -e. Az első kereket rögzíteni kell a talajon.
A két felső lengéscsillapító rögzítés lazításával a motor kissé leereszkedik. Ezért kérjük, figyeljen a két lemez és néma gumi hollétére.
Az anya eltávolítása után egyszerűen húzza le a jobb lengéscsillapítót a forgócsavarról, és húzza ki a keretből.
A lengéscsillapítón talál egy másikat Csendes gumi. Az első lengéscsillapítóhoz hasonlóan ezt is használhatja rövid - pozitív - ellenőrzés után.
A bal lengéscsillapító eltávolításakor figyelni kell az alsó tartó két foglalatára.
Helyezze vissza a bgm lengéscsillapító alsó szemébe a két foglalatot is. Ezen aljzatok nélkül nem garantálható a bal lengéscsillapító biztonságos felszerelése.
A csappantyúk felszerelésekor ügyeljen az alsó rögzítések tájolására.
Hátulról menetirányban nézve ezek mindkét csappantyún jobbra eltolódnak.
A telepítési sorrend megmarad a felső tartókon. A néma gumi után jön a nagy alátét, majd a két mellékelt anyát ellensúlyozza a csappantyú rögzítéséhez.
Amint az ülészár fedele, a sisaktartó rekesz, a kipufogó és a légszűrő doboz visszahelyezésre került, megkezdheti az alváz beállítását.
