Carter du motor de Pinasco a Vespa T5-höz
Az elmúlt szezonban, Pinasco nous a informé qu'ils vont nous envoyer des carters du moteur pour la T5 cette semaine.
Les carters pour le modèle assez particulier Vespa PX125T5 sont des pièces peu courantes. Nous sommes donc d'autant plus ravis du development relancé des new products pour ce ce.
Motor forgószeleppel és csappantyúval Vespa T5-höz
Ami pedig kocsik kompatibilisek a PX-szel, a Pinasco két változatot kínál a karbantartó számára a T5-höz:
Leur prix sera un peu plus élevé que celui des Carter motorja a PX-hez.
Probablement à partir de jeudi, des qu'on sera livré, on peut vous fournir des részletek technikái. On vous tient au courage ici in le blog du Scooter Center.
A T5 motorjához szükséges darabok
Afin de complete un tel moteur, il est soovitatav d'acheter également un motorjavító készlet megfelelő.
Pour plus d'informations matterant un pot d'échappement ideal pour cette guêpe, cliquez ICI.
Az első képek a Pinasco motoros autóról a T5-höz
Voálá! Les photos mises à disposition de Pinasco.
Les carters moteur seront livrés probablement avec tous les goujons fixes et les silent-blocs destinés à la fixation du moteur et de l'amortisseur.
Carter motorja, Pinasco pour T5
Les carters moteur de Pinasco ont été fabriqués en alumínium moule sous pression et sont parfaitement interchangeables avec les carters de série. A végeredmény très precise et leurs nombreuses specificités les rendent vraiment érdekes particulièrement pour les passionnés du tuning.
Ils disposent de plans de joint plus grands au level de l'embase du cylinder et l'admission du carburateur. Une des versions du carter a été conçue pour content un clapet d'admission. Ce système d'admission, très courant et en fait le standard sur des scooters Automatiques depuis longtemps, apporte un best flux air/essence meme, si vous mis un carburateur plus gros. Egyéb caractéristiques des carters sont des renforts, a roulement vilebrequin plus grand et la mennyiség des pièces incluses.
Il ya deux versions des carters moteur:
MASTER = FORGATÓ SZELEP (a PIAGGIO sorozatból származó kocsi)
SLAVE = BOÎTE À CLAPETS
A motor összes alkatrésze a következő: az összes 125-es 200-1982 köbcentiméteres modell jelölése a jelenlegi blokkmotorhoz igazodik. Quand me nous vous ajánlások de mettre de prefer les composants des models à partir de 1984 dû à la boîte de vitesses améliorée et l'allumage plus puissant. Vous pouvez également prerendre les composants du moteur des modèles COSA pour előkészítő votre moteur, car les composants sont les memes que ceux des modèles PX à partir de 1992, meme si le bloc-moteur a l'air différent.
A Les deux változatok a subi les mêmes javításokon érhetők el:
- MATERIAU
Kiváló minőségű alumínium moulé sous pression et avec a felszíni lisse - KÖZÖS TERVEK
Csökkenti a szigorú használatot - RENFORCÉ
Enforcé at level you logement you roulement de l'arbre de sortie du côté you sélecteur de vitesse et you support de l'amortisseur - HEGYTÖMB
Megfontolás plusz az anyag a plan de joint de l'embase du cylinder et de l'admission du carburateur szintjén - KÖZÖS KÉM
Les carters sont destinés à content un joint spy de metal (côté embrayage). Merci d'utiliser toujours le joint spy avec lèvre d'étanchéité marron des modeles de 200cc. - KIÁLLÍTÁS
Deux bagues supplémentaires = dans le cas d'un vilebrequin avec course extra longue, il est possible de renoncer au bord de centrage dans le demi carter côté allumage. Bagues méretek Ø külső = 9,95 mm, Ø belső = 8,40 mm, h = 13,80 mm - KAUCSUK
A csendes blokkok három nagy, 44 mm átmérőjű (Ø de sorozat = 43 mm).
Les silent-blokk, beleértve a sont plus rigides, állandó ainsi un meilleur guidage du moteur au châssis.
A Les silent-blocs de Piaggio szintén kompatibilis, mais ceux avec bague de metal ou ceux qui ont la même mesure que le trou ne s'adaptents pas, s'ils ont été fabriqués pour des carters moteur Piaggio (p. de Jockey) , PLC). - SZÁM
Ni le numéro de moteur ni le prefixe n'est gravé sur le bloc du moteur - TROU DE L'HUILE
Plus de trou d'égouttoir pour l'huile de transmission = Pinasco a renoncé au trou insensé qui signalait si le joint spy interior était défectueux ou pas*.
*Notre tuyau: Monter un roulement scellé, un joint spy extérieur et un tambour de freely leveles.
PARTICULARITÉS VÁLTOZAT SZELEP FORGATÓ
– Profil du carter extragrand, kompatibilis avec n'importe quelle pipe d'admission
– Est parfaitement cserélhető avec le carter moteur d'origine
SAJÁTOS VÁLTOZAT BOÎTE À CLAPETS
– Les gaz frais érkezésnt au center között les volants du vilebrequin
– RD350 típusú bemeneti cső és tapéta (58 db 48xXNUMX mm-es doboz)
– Caoutchouc d'admission peut se turner de 360°, Ø csatlakozás au carburateur=34mm
- A kaucsuk kompatibilis a Keihin PWK28, Mikuni TMX27/30, Dell'Orto PHBH28/30, VHS24-30
– Pas de logement pour l'arbre d'entraînement de pompe à huile
– Pas d'axe pour le pignon d'entraînement de pompe à huile
La bague de l'arbre primaire est incluse et livrée szétszedve.
Si vous souhaitez monter d'other pieces de la boîte de vitesse quecells des modèles PX avec a cylindrée supérieure à 125cc, il faut abszolút verifier la compatibilité de l'axe pignon élastique et le modifier le cas échéant.
Fixez tous les goujons avec une colle frein-filet de haute résistance, aussi bien les goujons du cylindre inclus, car le diamètre d'une des deux extremes n'est pas plus grande comme c'est le cas des goujons de Piaggio. Nous vous ajánlja de refaire tous les filetages et de les nettoyer à l'air comprimé.
Megjegyzés:
Le roulement à billes NU205 sur le côté de l'allumage n'est pas à fleur avec le carter moteur.
Il fait saillie de 1mm kb. vers le vilebrequin.
BELEÉRTVE
• SZELEP FORGATÓ
– Tous les goujons
– Csendes blokkok + rondellák
– Az ízületek öntsék cartert
– Bague pour ax pignon élastique
• BOÎTE A CLAPETS
– Comme említés ci-dessus et en plus:
– Pipe d'admission, clapet, caoutchouc d'admission, joint et petites pièces
- Megjegyzés: Les vis necessaires pour fixer la pipe d'admission au carter ne sont pas inclus (voir is: tartozékok).
LETÖLTÉS
