 |
||
|
Hozzászólások
Hétvégére mentünk Egyedi show Riedben.
700 km után melegen üdvözölt minket Stoffi és csapata.
Először megnéztük a helyet. Nagyszerű, hatalmas kiállítóterem, sok robogóval péntek este. Ezt követően felállítottuk a teljes standunkat.
Kissé kimerülten a stresszes naptól végül elértünk a szállodába. A tipikusan kiadós, alpesi étel után valahogy és valaki az asztalunknál fogott egy kártyajátékot ...
Tovább
Jó dolog újratöltve
„Jó dolog”, ez volt az első SCOOTER CENTER Demonstrátor az évekből 1992. Ezt az új évezredbe alakították át a részletes munkával:
A téli projektünk meghozta a „Jó dolgot”. A Vespa GTS12 300 hüvelykes alváza, a krómozott kormányfejet a felé fordították GS -esés kicserélték, és a braunschweigi 1994 -es kvartermil gyilkos motort is visszavonták.
SCOOTER CENTER - Csapat az egyéni kiállításon Ried / AT -ben
Ma túl vagyok egy nagyszerű régi fotón SCOOTER CENTER - A Customshow csapata innen 18. Március 1995 megbotlott ...
Évek óta támogatjuk ezt az eseményt, és alig várjuk a hétvégét. Holnap reggel kezdődik. Steffi, Oli, Philipp, Ulf és én úton vagyunk Ausztriába. Várjuk a kedves embereket és az eseményt, ami igazi fénypont!
A Vespa frissítése most nyomtatásban is elérhető
A Vespa katalógus 82 oldalas frissítése most elérhető. A következő Vespa alkatrész rendeléskor automatikusan megkapja.
A legjobb itt rendelni egy időben.
Vespa - Katalógus letöltések:
Vespa katalógus 2009 kész
Frissítse a Vespa katalógust 2010
Árlista 2010
Frissítse a VESPA katalógust
A Vespa katalógus nagy frissítése most jelent meg. Ez egy 84 oldalas melléklet.
Itt megtalálja az összes olyan terméket, amelyet a katalógus megjelenése óta hozzáadtunk a termékcsaládhoz. Hosszú szavak helyett a letöltési link:
http://data.scooter-center.com/download/Vespa-Update-2010.pdf
Jó szórakozást, a tied Scooter Center Csapat
Lambretta kézikönyv
A Lambretta kézikönyve
Ami mindannyiunk számára ismert és nélkülözhetetlen Lambretta robogó referenciakönyv jelenleg a Martin 'Sticky' Round teljes mértékben újratervezi.
A második kiadás szintén az 1. sorozat (nem a TV 175 I) lambrettáinak és a 2. sorozat modelljeinek szentelt. Ezeket teljesen beépítik a kézikönyvbe, és a fejezetek logikailag integrálják a modelleket.
Valamennyi fejezetet nagymértékben felülvizsgálják, átrendezésre kerülnek, és ötéves műszaki frissítéseket és további információkat integrálnak.
az régi kiadás sajnos teljesen elfogyott, és az újranyomást nem tervezik. Így mostantól csak tiszta ujjakkal lapozzon át a ragacsoson!
A „legjobb Lambretta kézikönyv” még jobb!
Az első szám Ragadós kézikönyv 2004 -ben jelent meg. A 3. sorozattal részletesen foglalkoztak, sok képpel és gyakorlati tippekkel. Összesen mintegy 15.000 ezer példányt adtak el.
Ahelyett, hogy egyszerűen újranyomtatta volna a könyvet, a Fingers in Pies Publications úgy döntött, hogy jelentősen felülvizsgálja a könyvet, és kiterjeszti a tartalmat az 1. és 2. sorozatra. A Sticky 2 a következőket kínálja:
- Több mint 200 új színes fotó. Összesen több mint 1.050 kép.
- Ezen kívül tíz színes kapcsolási rajz.
- Öt másik olasz modell (TV175 S2, LI125 S1, LI125 S2, LI150 S1, LI150 S2).
- Az új modellekkel kapcsolatos információkat gondosan beépítettük a kontextusba. Nem csak tapsolt!
- Frissítések a tuningkonverziók, az állítható futómű, a változtatható gyújtás, a csöves felnik és sok más terület legújabb fejlesztéseiről.
- További részletek a rögzítésről és a helyreállítási tippek (villa típusazonosítás, színkód -bontás, zárak és kulcsok, sebességmérő és még sok más).
- Információ a műszaki változtatásokról az Innocenti kereskedő eredeti frissítései alapján.
- Továbbfejlesztett index és könnyen megtalálható fejezetek színkódok használatával.
- Teljesen áttervezett elrendezés.
- 56 további oldal (összesen 292).
A szerzőről Sticky:
Sticky szabadúszó író és fotós, aki robogókra specializálódott. Sticky 24 éve ír a robogósajtónak, motoros magazinoknak és újságoknak. Sticky a Scootering és a Twist & Go szerkesztője is volt. A szórakozásról szóló elképzelése az, hogy egy motorkerékpár -motort elrejt egy Lambretta alá, és jelentősen kiterjeszti a lakosság felfogását a robogóról.
Most van egy szuper felfüggesztés a Vespa számára, külön rugóval és csillapító egységgel, valamint 10 hüvelykes gumikkal.
Mint például: Vespa Rally, Sprint, GT, GTR, TS, GS 150, Super, GL ...
az bgm Pro Vespa lengéscsillapító van 16-szor állítható nyomásszint. Tavaly teszteltük az első prototípusokat, és soha nem voltunk ilyen magabiztosak a Sprint & Rally -val.
az SCOOTER CENTER volt az első olasz vámkiállításon Riván, a Garda -tónál.
A "Garda-tó" jól hangzik - de sajnos csak akkor láttuk a tavat, amikor elhaladtunk mellette érkezéskor és induláskor. De a hosszú út és a munka megérte.
Az egyedi bemutató a "Motorissma" autó- és motorvásárral együtt zajlott, és saját nagy csarnokkal is rendelkezett. Új és szokatlan egy egyedi műsornál, hogy a műsor 2 napig tartott. Körülbelül 60 testreszabó állította ki Lambretta és Vespa robogóit. A Lambretták aránya és minősége egyébként itt egyértelműen felülmúlta.
14.11.2009. november XNUMX -én ismét elérkezett az idő:
SCOOTER CENTER Klasszikus nap # 2
Szombaton 10:00 órától SCOOTER CENTER mindent a klasszikusról Vespa és Lambretta Robogó.
Az alábbi program 16:00 óráig érhető el az SCK ClassicDay -n:
- privát alkatrészpiac mindenki számára (regisztráció nem szükséges)
- Alkatrész különleges akció
- ingyenes próbafutások
- forró a grill és friss hűvös Kölsch
- szép összejövetel a Scooterists Sounds-ban
MSF rekordok napja
Mikor SCOOTER CENTER A Max Speed Festival a Meinerzhagen repülőtéren (mzH´09) rekordokat mondott a legjobb időben:
- több mint 1.000 látogató
- leggyorsabb robogó: 169,4km / h Piaggio ZIP
- leggyorsabb Lambretta 164,2 km / h
- leggyorsabb Vespa 144,8 km / h
Versenyidőzítés - de helyes!
A bgm PRO Racing Wave segítségével végre van egy versenyhullám ésszerű időzítéssel. Az idő 110 ° -os nyitási idő a felső holtpont előtt és 65 ° zárás a felső holtpont után. Ez végül véget vet a bosszantó visszacsapásnak, és a jobb töltés is teljesítménygé alakítható. A forgószelep pofájának bemeneti területe áramlásoptimalizált és polírozott. A forgószelep pofa szélessége 17,4 mm, így ez az egyetlen tengely a piacon, amely a forgószelep -vezérléssel igazán nagy területek marását teszi lehetővé.
Versenyidőzítés - de helyes!
A bgm PRO Racing Wave segítségével végre van egy versenyhullám ésszerű időzítéssel. Az idő 110 ° -os nyitási idő a felső holtpont előtt és 65 ° zárás a felső holtpont után. Ez végül véget vet a bosszantó visszacsapásnak, és a jobb töltés is teljesítménygé alakítható. A forgószelep pofájának bemeneti területe áramlásoptimalizált és polírozott. A forgószelep pofa szélessége 17,4 mm, így ez az egyetlen tengely a piacon, amely a forgószelep -vezérléssel igazán nagy területek marását teszi lehetővé.
54 mm hosszú lökettengely kovácsolt CNC hajtókarral a Vespa számára Smallframe
Épp időben a kezdéshez „egyablakos online boltok” kínáljuk Önnek a Vespa 54 mm hosszú lökettengelyének felülvizsgált változatát Smallframe ajánlat.
az Highend A Race Welle több, 30 év felett fut FALCS teljesen problémamentes. A nagyobb löket nagyobb nyomatékot és nagyobb teljesítményt jelent. Ez azt jelenti, hogy az 54 mm -es tengely legyen az első választás minden olyan motorszerelvénynél, ahol a teljesítmény követelmény.
msf 2009
A dátum: 26.09.2009.
A MaxSpeed Festival (MSF) volt évad fénypontja 2008 -ban ismét Meinerzhagenben kerül sor.
Most jött az OK a helyszínhez.
Kezdődhet a verseny!
A következő szórészletek kismértékű benyomást keltenek a Vespa 2. világnapjáról: egyes töredékek, lekattintott belső ... a SCOOTER CENTER Csapat Zell am See -ben.
„Ma: 2. nap. Néhányunk számára az 1. nap.
Kristálytiszta patakok. Hűvös szőke. Viszlát.
Kevesebb, mint 8 liter / 100 km. 11 és 250 GT -n 300 óra, 3,5 kilométeren 100 liter alatt.
Hello jó estét."
Reggel találkozunk.
A müncheni megállás és az Ayinger Brauhaus fantasztikus szelet után ma megérkeztünk Zell am See -be.
A dízel Ausztriában közel 10 centtel olcsóbb - így a tranzit kombinációt 13 km -es távolságra hajtották le. Csak kár, hogy még mindig volt ez a hegy a benzinkút és köztünk - és hirtelen csak ott volt 0 km hatótávolság ;-) ...
Vespa Világnapok 2009
For Vespa Világnapok gyorsan helyreállítottuk régi Hoffmann Vespánkat, hogy magunkkal vigyük Zell am See -be a világ legnagyobb Vespa találkozójára - természetesen friss MOT -val. ;-)
Itt vannak a fotók a helyreállításról.
Látjuk és a tónál!
Vespa Világnapok 2009 Zell am See -ben!
az SCOOTER CENTER természetesen részt vesz a Zell am See -i Vespa Világnapokon is. 2 csoportban hajtunk: Vespa GTS 300 és Vespa GTS 250 és szállítónk.
Az egyik velünk van Vespa katalógus, az új - Vespa katalógus előétel és az új termékek kiemelései. Természetesen sok áru és ajándék is van. Látogasson el hozzánk a címen Ferry Porsche Kongresszusi Központ a Vespa Világnapok Zell am See -ben!
Info: http://www.vwd09.com/
Hivatalos sajtószöveg:
Az idei Vespa Világnapokra június 11., csütörtök és 14. június 2009., vasárnap kerül sor Zell am See -ben. A világ legnagyobb és legfontosabb találkozójára körülbelül 3000 Vespa rajongót várnak az olasz kultikus robogó körül. A program tartalmaz kirándulásokat a Pinzgau -hegységbe, eseményeket és fesztiválokat, valamint szombat esti lenyűgöző gálavacsorát.
A 2009-es Vespa Világnapok Zell am See-ben a pinzgaui hagyomány és az olasz életmód találkozásáról szólnak. Négy napon keresztül két mítosz hagyományai és életmódja keveredik. A Pinzgau lélegzetelállító hegyeivel, művelt hagyományaival és színes folklórjával találkozik a kultusz életmódjával Scooters, amely egykor egy egész nemzetet megmozgatott, és ma is az olasz életöröm szimbóluma.
Klímasemleges szállítást végzünk a DHL-lel
