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Pot d'échappement -BGM PRO Clubman V3.0 - Lambretta sorozat 1-3 – pas peint

Referencia BGM2105U3

Itt a V3.0 verzió Big Box BGM PRO Lambretta számára. Ez a verzió teljesen utángyártott. Maintenant elle dispose de la même suspension mecanique que la version V2 et d'une insonorisation améliorée. C'est pour ça que le pot est devenu beaucoup plus silencieux. Toutes les pièces d'assemblage du pot ont été renforcées et optimisées, tel que le support au level du moteur, afin d'offrir plus de possibilités d'adaptation à la configuration individual de your scooter/moteur.

 

Melior támogatás:

Acheter pot d'échappement Big Box a Lambretta

Pot d'échappement BGM PRO Big Box 3.0 Lambretta Clubman

Grace aux experiences de Mark Broadhurst dans le domaine du tuning des véhicules deux temps, il est arrivé à developer un pot d'échappement presque identique à l'original d'une Lambretta Serie 3. Mark a réussi à Combiner la puissance d'un pot de compétition avec l'aspect d'un pot d'origine. La puissance et le régime de notre Clubman hasonlatos a ceux du pot légendaire de MRB Devtour, qui n'est malheureusement plus elérhető. Le pot BGM Big Box V3.0 lenyűgöző par son fort couple, hatalmas plage de puissance et son son. Beaucoup de caractéristiques font partie d'une production en series pour la première fois :

A Lambretta Big Box előnyei V.3.0

  • Puissance d'un pot de verseny
  • csendes
  • Volumen plusz nagy
  • Plus de garde au sol
  • Collector d'échappement pour sortie round (TS1 & Co.) vagy ovális (RaceTour, Mugello, standard, ...)
  • Gyűjtő, Coude et Corps avec des Departments
  • Pieces d'assembage renforcées
  • Même suspension que celle d'un pot de compétition afin d'assurer un montage parfait, sans tension
  • Ez anélkül szerelhető fel, hogy hozzáférne a vágófejhez vagy a hajhengerhez
  • Tervezzen intelligens funkciót

 

Gants de travail:

Gants BGM védelem trikó uszonyban Munkakesztyű

A szövet au dos de la main est thermoactif et procure un confort particulier.
100% nylon trikó fin qui s'adapte parfaitement aux mains.
A poliuretán újjáéledése garantálja a kis tárgynyereményt és a jó tapintási érzékenységet.
En meme temps il protege les paumes de la main contre des saletes et l'huile.
Ces gants sont idéaux lorsque vous nécessitez un level élevé de protection et de sensibilité taktile.

SC - SCOOTER CENTER

Új pot d'échappement Touring a Vespa számára

Aujourd'hui a reçu le prototípus A BigBox Touring a Vespa PX 200 köbcentis motorjaihoz használható. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'Adjustment et on teste sa puissance sur notre banc d'essai Scooter Center P4.

Oldal:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Big Box Sportok.

BigBox P200_2

Anélkül, hogy a laque noire proofe a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

BigBox P200_3

Beállítás: 200 köbcentis motorral szerelt Vespa Sprintre

D'abord on a installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (sprint). PX de 200cc motorral kombinálva nem lehetséges a térproblémák megoldása, surtout autour de la béquille centrale. Les embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quant au Big Box Touring on a fait attention à éviter ces problems d'espace, meme si la béquille centrale dispose de deux resorts (existe seulement en Allemagne). Les embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne távolság te coude brûlant.

BigBox P200_4

Come son grand frère, le Big Box Touring dobjon el egy serrage solide et des supports supplémentaires pour les resorts d'échappement nyakláncot. Si vous ne voulez prendre aucun risque, on peut vous recommander notre Támogatás a deux resorts d'échappement.

BGM101HMSR (1)

Puissance : A puissance pot d'échappement pour Vespa diagramjai

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'adjustment, on effectue des teljesítménymérések. Ici on a combiné l'échappement avec un henger fonte grise Polini de 207cc, és SI24 karburátor valamint egy motor szabvány Vespa PX200.

bigbox turné 200

Couple moteur génereux pour des balades et la vie quuotidienne

Pour nous il était fontos que le couple moteur était available à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tot et homogenène un moteur transmet fia pár, plusz megállapodás se conduira dans la ville. Dans le test avec le cylinder fonte grise Polini, à 3900 fordulat percenként A pár avait déjà dépassé les 18 Nm, azt jelenti rouler megállapodott 50km/h hu 4ème vitesse et en meme temps avoir le potenciel d'accelerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Átviteli jelentés plusz hosszú lehetséges

A BigBox Touringgal kombinált motor funkciójában az elsődleges sebességváltót és a hosszú időt jelenti nagyon hasznos pour réduire le name de tours tout en maintenant la vitesse. A megoldás a plusz egyszerű összeállítású à échanger l'engrenage primaire. Nous vos ajánlások Elsődleges BGM a Cosa embrayages-ben ou BGM Superstrong embbrayage. Grâce à un rapport de transmission plus long, one vitesse maximum de 5km/h de plus lehető legjobb tout hu Maintenant le name de tours.

BGM8099D

Allez! Tesztelő – a BigBox Touring jöjjön el!

Ha meg akarod ismerni a benned rejlő hatalmat pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring a guêpes kombináld a motoroddal, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à

pruefstand@scooter-center.com

A BGM BigBox prototípusa vous attend pour être testé.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

A Vespa PX 200-hoz készült BigBox Sport most erre is elérhető

A nagy siker és az erős igény a notre iránt pot d'échappement Vespa étaient les raisons pour lesquels ont n'avait plus de stock. Mais nous avons remonté nos stocks et c'est pour cela que des aujourd'hui le pot d'échappement BGM PRO BigBox SPORT tant pour les Vespa PX200 Csak Vespa PX 80-150 est de nouveau elérhető.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Acheter pot d'échappement Vespa

BGM BigBox Sport venait d'être produit et était déjà épuisé

En peu de temps, nous avons vendu tous les stocks available du nouveau pot d'échappement pour des Vespas de verseny (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup meme si on connaissait les réactions très pozitívum et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement – ​​merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport – souvent sous-estimé
Puissance d'un pot de compétition – aspect & son d'un pot de série

Mise à jour: karbantartó is de nouveau elérhető a pot a PX200 és a Rally 200 céljára!

Új készleten!

Acheter BigBox Sport
bgm bigbox sport vespa kipufogó bigbox-sport-vespa-kipufogó_3
Le BGM BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignificant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternative aux pots de détente avec lesquels on passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grace à sa puissance, le pot est legjobb que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui prefer un scooter discret avec beaucoup de puissance.

A BGM BigBox Sport pumpálásának diagramjai:

LML150 motor 5 áttétellel (bevezető henger) Quattrini M1X hengerrel (módosításra szorul) és 1,5 mm-es csuklóval (cale de culasse), karburátor SI24 Teljesítmény diagram (BGM1010SP)

A motor folytatását igényli

Pour déployer toute sa puissance, le pot BigBox Sport requiert, comme tous les bons pots de verseny, un moteur folytatódik. Concernant le cylinder, il faut un Quattrini M1X ou un cylinder semblable pour atteindre des résultats kivételes. Ce pot va très bien meme avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré the performance augmentée il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport est prévu pour un débit élevé de mélange huile/essence par unité de temps, il ne convient pas pour les moteurs originaux ou des cylindre faibles. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collectioneur d'échappement.

Előnyei:

  • eredeti megjelenés
  • bruit bas
  • előadás élevée comme un pot de détente
  • pas de perte de performance
  • nagy plage de rezsim
  • vitesse maximum plusz élevée
  • nagyon diszkrét
  • Van Rally/Sprint is az erőmódosító nélkül
  • masszív konstrukció gallérral de serrage au cylindre
  • fait main en Europe

hátrányok:

  • pas pour des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
  • pas pour les engines originalaux

Il est prévu de fixer le collectioneur d'échappement au cylinder avec a collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison avec a fixation unstable avec a joint torique et évite des dommages à la bride de sortie. Nous ajánlja a d'utiliser un dispositif qui allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Következtetés: Tiszta alábecsülés. Puissance d'un pot de compétition – aspect & son semblable à un pot de série.

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