bigbox archívum - Scooter Center Scootershopp blog

Lambretta kipufogó teszt Big Box Reso verseny kipufogó

A Lambretta Reso VS BigBox tesztelése

Essai d'un échappement à résonance Lambretta et d'un prototype de big box

Teszt a Lambretta: az új és prochaine Lambretta big box jelenleg gyártás alatt áll. Malheureusement, la date de livraison n'est pas encore connue.

Les systems d'échappement Lambretta a tesztben

Avant d'envoyer l'échantillon final en Espagne, nous avons mis la new boîte à l'épreuve. Test de l'échappement Lambretta: egy másik prototípus de boîte de notre ami Chalky chez Replay Scooters et JPP est passé directement au banc d'essai:

bgm PRO BigBox Proto
JPP protodoboz

Les échappements suivants de la course de résonance se sont affrontés aux boîtes:

la TSR Evo,
le JL3 stb
az MB3-ban

Et les trois systèmes de reso ont fait mieux contre les boîtes que ce à quoi on aurait pu s'attendre !

Le motor Lambretta

Le moteur d'essai a été öltönyként szerkesztve:

Henger : henger RT225 konverti és membrán (BGM2225NR)
Vilebrequin: bgm PRO 110/60 (BGM11060N)
Allumage: allumage elektronikus AC bgm PRO (BGM210900KT)
Karburátor Dellorto PHBH 30
Belépőgyűjtő: MBD 6 voletos membránnal (7672617KT)
Ölelés: hímzett 6 lemezes bgm PRO (BGM8011NR46)

A teszt eredménye és következtetése

Könnyen belátható a doboz lényege előadások des le départ, not seulement en termes de teljesítményDe szintén pár, par rapport aux „échappements de course”. C'est ce qui rend les boîtes PRO de bgm si pleaseables à conduire. Toujours assez de puissance elérhető, sans avoir à se battre avec des problémák de vitesses ou à tourner l'accélérateur comme un fou, pour qu'il advance aussi. Les Values de consommation moderées des concepts de moteur avec les boîtes bgm sont un autre avantage, outre l'optique d'origine, le bruit de fond elfogadható. Érdemes még megemlíteni, hogy a rögzítési rendszer védett, vízszintes és függőleges állítási lehetőséggel. Cela permet de compenser les tolérances et surtout les entretoises utilisées pour les different courses et longueurs de bielles.

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Kipufogógáz teszt a Scooter Center Teljesítmény tesztpad

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Lambretta kipufogó teszt

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A Lambretta teszt teszt teljesítményének diagramjai

A teljesítmény diagramokat PDF formátumban tekintheti meg:

17/12/2020/by Heiko Lepke

Kipufogó Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Új Vespa PK50 és PK125 eszközök BigBox TOURING bgm PRO

Smallframe (Smallframe), Vespa

NOUVEAU: Echappement bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK50 és PK125 számára

Titokban, egy új rendszer d'échappement de course a Vespa PK számára s'est glissé in notre magasin. Az Aujourd'hui, nous bemutatja az új Vespa PK de bgm PRO rendszert.

Vespa PK verseny kipufogó - bgm PRO BigBox Vespa PK | KÉSZÍTETT EURÓPÁBAN

Vespa PK Rennauspuff - bgm PRO BigBox Vespa PK | HANDMADE in EUROPE

Watch this video on YouTube

Nous avons deux verziók:

Vespa PK50 és PK80 számára | BGM1050PK
Echappement -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S/XL/XL2/HP/SS/Lusso)
Vespa PK125 és PK75 számára | BGM1125PK
Echappement -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S/XL/XL2/ETS), Motovespa PK75 (S/XL/Junior)

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L'histoire de ce système d'échappement réside dans le fait qu'il n'existait pas de système d'échappement Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. Lors du développement d'un nouvel échappement, nous a levons reconnu potentiel et avons pu developmentper un échappement sport avec une Optique originale, un faible szint de zaj és a teljesítmény jelentős növelése. A rendszer d'échappement de qualité PRO de bgm est désormais a la main en Európában gyártották és azonnal elérhető : bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

A dinamométer tetején a cela a cecihez hasonlít:

bgm PRO BigBox a Vespa PK-hoz

L'échappement Vespa PK: plusz de puissance, diszkrét megjelenés és elképesztő szintű de bruit

A L'échappement bgm PRO a TOURING verzióban az ainsi l'aspect et l'acoustique discrets d'un échappement Vespa d'origine, in combinaison avec a caractéristique d'échappement sport avec pár élevé és nagy bande de puissance. Ce système a été conçu à l'origine pour helyettesítő les systèmes d'échappement Piaggio d'origine, qui ne sont plus disposables. Entre-temps, nous l'avons fejlődött pour en faire un Systems d'échappement modern sport önmagában.

Nous avons attasé une nagy fontosságú à une jó teljesítmény van egy level de bruit discrete et à une bonne adaptáció.

Beaucoup plus de pouvoir
A échappement de course silencieux
Bonne adekvát
Eredeti optika
Pár élevé et precoce
Vitessek nagy játéka
Plusz de vitesse finálé
Tres diszkrét
S'adapt módosítások nélkül
Vásár fő Európában

La bgm PRO Sport TOURING s'harmonise très bien avec un moteur standard ainsi qu'avec les cylinders de réglage classiques comme le

Polini 75-112,
DR75-102 ill
Malossi 75-112
Polini 133

Könnyű összeszerelés

Le collectioneur divisé relationment loin vers le bas permet und disassembly rapide du corps d'échappement sans avoir à desserrer le collectioneur sur le cylindre. A csatlakozást a ressorts de tension de manière stable mais rapidement levehető.

Par rapport à un échappement standard, nous ajánlások, pour des raisons de sécurité, d'augmenter la pulvérisation de 2 à 4 numéros au départ.

ÉTENDUE DE LA PRESTATION

Corps d'échappement
Collector d'échappement
Resorts d'échappement
Joint d'étanchéité de cylindre/ collecteur

Vespa PK kipufogó TIPP:

Ajustez la pulvérisation, voir ci-dessus.
Un joint ellenálló à la chaleur (Lásd kiegészítők au level de l'échappement) között a collectioneur et le corps d'échappement permet de garder cet endroit proper en permanence.

Echappement PK 50: a Vespa PK

L'échappement PK convient aux modeles suivants de Vespa PK 50 et Vespa PK 80 :

Echappement PK 125: Levelezés a Vespa PK-val

L'échappement PK convient aux modeles suivants de Vespa PK 125 et Vespa PK 75 :

Commandez ici: échappement Vespa PK modern

30/06/2020/by Heiko Lepke

Pot d'échappement banana de MALOSSI Vespa PV125 ET3 számára

Hírek, Smallframe (Smallframe), Vespa

Szeretnéd a MALOSSI banánedényt?

Pour les model Vespa Largeframe il létező depuis quelques temps des pots similaires à l'original corn plus performants. Nous par példa, egy fejlett les lignes-en bgm PRO BigBox Touring et Big Box Sportok.

Scooter Center - bgm otthona

On constate de plus en plus que les aficionados des model Smallframe ont également envie de helyettesítő leur ligne d'origine.

Puisque nos sommes en train de developer un pot bgm PRO BigBox banán, il nous a semblé érdekes de le összehasonlító avec la ligne de Malossi.

Összehasonlító pots d'échappement: Malossi vs. Road

Tout d'abord a pot d'échappement Malossi et Road összehasonlításáról.

Pour ce qui est de l'esthétique des deux lignes, force est de constater que le coude de Malossi a été pressé tandis que les elemments du coude du pot Road s'emboîtent uniquement.

Motor teszter les bananas

Afin de tester les different pots, on a pris un moeur tel que l'on use a K5 de la verseny kategóriában Európai robogó kihívás.
Ebben a kategóriában le moteur peut uniquement être assemblé avec des éléments connus. A szükséges konfiguráció nagyon egyszerű, mais résistante. N'importe quelle personne peut tout simplement refaire ce moteur.

La configuration de notre moteur est la suivante:

Sur les courbes suivantes on voit que la ligne de Malossi ajánlat des performances légèrement plus élevées que celles de la ligne Road.
Le pot de Malossi fait mieux dans la plage de rezsim 5500 és 6700 tr/perc között.

Banana bgm PRO BigBox

Puisque nous sommes en train de developer un pot d'échappement pour les model Smallframe, on souhaitait également le összehasonlító avec les autres lignes.

Fentről lefelé :

banán de Malossi
banán út
banán bgm PRO BigBox

Comme vous le voyez, opté pour emplacement different for le point de séparation du coude, tout en facilitant l'accès avec l'outil pour tendre les resorts vers celui-ci, meme en cas d'une V50 ou Primavera. Grace au support inférieur, il est possible de monter facilement deux resorts.

A bgm PRO fournit 2 ch de plus vonala

Jusqu'à present, on est très content avec les résultats obtenus de notre pot d'échappement.

Entre 5700 és 8700 tr/min, a szükséges nyomáson 2 ch de plus avec le pot de bgm PRO qu'avec celui de Malossi.
La courbe témoigne également d'un pár plusz élevé que celui des other pots testés.

Date de livraison du pot banana bgm Pro BigBox

Nous faisons notre possible de façon à pouvoir vous proposer le pot d'échappement pour l'ouverture de la prochaine saison.

29/12/2017/0 Comments/by Jenny Hass

Silencieux, pots d'échappement és tartozékok

Hírek

Silencieux pour les pots d'échappement

Dans notre boutique en ligne vous trouvez non seulement des lignes completes d'échappement compatibles avec votre moto mais aussi des silencieux és kiegészítők.

A quoi sert-il?

La function du silencieux est de réduire le bruit en sortie. Il est place au bout du pot, le cas échéant, après un catalyser. A Surtout egy motorral kombinálva alacsony hőmérsékleten, a motor teljesítményére nézve nagy hatást fejt ki.

Érjen el egy pohár versenyzést

Depuis quelques années, les constructeurs des vehicles les équippent des le debut des pots sportifs. Quand mém, nous, les scootéristes, nous souhaitons toujours personaliser notre moto et c'est pour cette raison qu'on préfère acheter des silencieux racing ou des Vonalak teljes versenyzés.

Ces edények en general une sonority plus alléchante autó plusz sportos, un legjobb megjelenés valamint egy minőséget szerezni. Dans beaucoup de cas, ils disposent d'un communautaire típusnak való megfelelőségi tanúsítvány ce qui rend superflu une déclaration de modification, mais ils n'augmentent pas la puissance. Au contraire, les pots racing szignifikáns les teljesítmények javítása une fois que les elements du moteur ont été adaptés. Ceux-ci se pretent surtout pour faire de la piste. Dans tous les autres cas il est inspensable de consulter avec le service d'homologation compétent car il faut faire modifier la carte grise.

Depuis quelques temps, des BigBox sont à la mode. Ce sont des pots de compétition avec le look d'un pot d'origine. Nous vous ajánlja le BGM PRO BigBox Sport vagy Touring Vespa számára és Nagy doboz Lambretta számára.

Montage du pot / silencieux

Le pot se fixe en général au support original du scooter. Avant l'achat vous dévriez vérifier que le pot megfelel aux caractéristiques techniques du moteur et à vos besoins (p.ex. couple élevé = idéal pour les déplacements urbains et voyages). Dans la plupart des cas, il faut adapter le moteur au nouveau pot.
Il est également ajánlott de controller et adapter, le cas échéant, la mise au point de l'allumage et la cartographie d'injection. Des utils comme la bálna (pour des guêpes classiques) vagy le belouga (pour Lambretta) ainsi qu'une villogó fény és jeus de gicleurs vous seront biztosi d'une grande utilité.

Javító le silencieux

S'il se trouve de la laine dans le silencieux, il est possible qu'elle se décompose après un bizonyos temps. Nous vous offrons de la legidősebb fiú, ha megvan a váltó.

Laine silenceux

Publicity pot BGM BigBox Sport a Vespa számára

26/10/2016/0 Comments/by Jenny Hass

Pot d'échappement BGM PRO BigBox Sport Vespa Malossival a banc d'essai-n

Garázs SC, Hírek, Vespa

Pot d'échappement BGM BigBox Sport Vespának a banc d'essai-n

Michael Holden, ügyfele fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son son voyage à l'évènement "Vacances dans le Sauerland" et il a profité de l'occasion pour tester le pot d'échappement BigBox Sport for les guêpes a notre banc d'essai-n.

Vespa PX 200 Malossi 210-el és PHBH 30 karburátorral

Son roller est une Vespa PX200 Németországban, qu'il avait acheté en Allemagne pendant qu'il était stationné là-bas avec les armed forces britanniques.

A motor nagyon egyszerű, és egy "vieux" Malossi 210 hengerből, egy DellOrto PHBH 30 karburátorból és egy vilebrequin verseny Mazzucchelliből áll 57 mm-es pályával és egy Taffspeed MK4 pottal.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 LE (puissance au freen), c'est la puissance prize juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la võrdlusr avec notre résultat et pour évaluer si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la meme puissance.

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 Vespa számára

A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premier pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -control technology allemand- en Allemagne en 1996) était többértékű és nagyon erős. General on peut dire qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours/minute et une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, est "agreable" sur la route. Mais à presque 6000 tours/minute et un little moins de 18Nm, le MK4 est la raison pour laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'acceleration en quatrième vitesse à moins de 90km/h.

Pot d'échappement modern versenyzés: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus modern and on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

On peut constater que depuis quelques temps des System d'échappement előadók a l'aspect eredeti sonttal fejlesztett de plus en plus. A C'est pour cela que nous avons fejlesztette ki a BigBoxot:

Combiner la puissance d'un pot d'échappement de compétition avec l'aspect d'un échapppement de série.BGM hangolás

BigBox Sport versus Taffspeed MK4

Itt van egy közvetlen összehasonlítás a BigBox Sport és a Taffspeed MK4 között.

Contrairement au MK4, le BigBox Sport ragaszkodott beaucoup plus de moment d'une force et de puissance 4500 lövés/perc sebességgel. Hasonlítsa össze a les deux pots d'échappement sur la route, on peut constater que c'est plus kellemes avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé qui permet une forte gyorsulás. Surtout à partir de 5500 lövés/perc, p.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aid à dépasser les autres vehicles.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

Ha azt szeretnénk, Tesztelje a BigBox Sportot robogóján, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à :

pruefstand@scooter-center.com

03/06/2015/0 Comments/by Jenny Hass

Pot d'échappement BGM PRO BigBox TOURING Vespa 200cc-hez

Hírek, Vespa

Új pot d'échappement Touring a Vespa számára

Aujourd'hui a reçu le prototípus A BigBox Touring a Vespa PX 200 köbcentis motorjaihoz használható. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'Adjustment et on teste sa puissance sur notre banc d'essai Scooter Center P4.

Oldal:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Big Box Sportok.

Anélkül, hogy a laque noire proofe a la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

Beállítás: 200 köbcentis motorral szerelt Vespa Sprintre

D'abord on a installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (sprint). PX de 200cc motorral kombinálva nem lehetséges a térproblémák megoldása, surtout autour de la béquille centrale. Les embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quant au Big Box Touring on a fait attention à éviter ces problems d'espace, meme si la béquille centrale dispose de deux resorts (existe seulement en Allemagne). Les embouts de la béquille gardent donc toujours une Bonne távolság te coude brûlant.

Come son grand frère, le Big Box Touring dobjon el egy serrage solide et des supports supplémentaires pour les resorts d'échappement nyakláncot. Si vous ne voulez prendre aucun risque, on peut vous recommander notre Támogatás a deux resorts d'échappement.

Puissance : A puissance pot d'échappement pour Vespa diagramjai

Une fois satisfait de l'aspect, la finition et l'adjustment, on effectue des teljesítménymérések. Ici on a combiné l'échappement avec un henger fonte grise Polini de 207cc, és SI24 karburátor valamint egy motor szabvány Vespa PX200.

Couple moteur génereux pour des balades et la vie quuotidienne

Pour nous il était fontos que le couple moteur était available à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tot et homogenène un moteur transmet fia pár, plusz megállapodás se conduira dans la ville. Dans le test avec le cylinder fonte grise Polini, à 3900 fordulat percenként A pár avait déjà dépassé les 18 Nm, azt jelenti rouler megállapodott 50km/h hu 4ème vitesse et en meme temps avoir le potenciel d'accelerer jusqu'au nombre maximum de tours.

Átviteli jelentés plusz hosszú lehetséges

A BigBox Touringgal kombinált motor funkciójában az elsődleges sebességváltót és a hosszú időt jelenti nagyon hasznos pour réduire le name de tours tout en maintenant la vitesse. A megoldás a plusz egyszerű összeállítású à échanger l'engrenage primaire. Nous vos ajánlások Elsődleges BGM a Cosa embrayages-ben ou BGM Superstrong embbrayage. Grâce à un rapport de transmission plus long, one vitesse maximum de 5km/h de plus lehető legjobb tout hu Maintenant le name de tours.

Allez! Tesztelő – a BigBox Touring jöjjön el!

Ha meg akarod ismerni a benned rejlő hatalmat pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring a guêpes kombináld a motoroddal, n'hésitez pas à nous envoyer un mail à