Scooter race 10h endurance 2014 Magny Cours

10 órás Scootentole görgős verseny a Magny Cours-ban

A Association Scootentole és a Retro Scooter Nivernais 3. állóképességi versenye a Magny Cours hosszú klubpályáján új szintet ért el a 2014 -es kiadással:

34 csapat indul,
Körülbelül 130 sofőr
6 különböző nemzetiségű.

Az elv valójában egyszerű: vasárnap reggel 9:00 órakor kezdődik, 10 órával később fejeződik be. A célzászló alatt első győz. Teljes!

Nagyszerű időjárás, remek versenypálya - ez az esemény tele volt (jó) elvárásokkal.

A szombati kvalifikáció a hivatalos csapatok, a 225SS versenye volt Casa Lambretta elérte a pole pozíciót a „full Quattrini ” vízhűtéses Vespa. Közvetlenül mögötte - kissé meglepő módon - a Team Quadra Corse MitoLambretta előtt (AF Rayspeed RB20 ) és a Dart Racing Team a Vespa PK 150 Polini Evo készülékkel., a Burzock LML csapata a Vespával PX 215 Pinasco Motor.

A versenyzők és a nézők örömére vasárnap kezdődött az egyik kemény küzdelem: legjobb lambretták versus legjobb Vespas.

A gyors Lambretták oldalán a Casa Lambretta csapatának eltört a főtengelye az első órában, így a MitoLambretta Rayspeed AF maradt az élen, a Lambretta-Authentik (RT195 MB Dev) csapata pedig a 4. helyet tudta tartani, amíg meg nem szerezték a A kipufogót lebontották. Úgy tűnt tehát, hogy ezúttal a Vespák nyernek!

A Vespa Pugenti Corsa Quattrini csapat számára ez a kezdet-vég győzelem volt-és ez az első részvételük alkalmával! A német Dart Racing csapat legyőzte a francia LML-Pinasco-Burzock csapatot (összesítésben a harmadik és az első Largeframe) áttol. Ezt követi a spanyol Vespa PK Racing Rolando Quattrini, és a MitoLambretta olasz csapata. Eközben az 5. helyen állt az SPRT (Quattrini) Vespa PK, a PRT-Korona (Falc), a PX Authentik (210 Malossi) és az Old Scoot Racing (Parmakit 177), valamint a Pinasco VSP21. De esések vagy technikai problémák miatt mindannyian a rangsor hátuljára estek. A hosszú táv és a meleg idő kemény volt a motorokra ;-)

Ez a verseny már klasszikus, és mint az esemény előtti évek, tökéletesen sikerült. A szervezők 45 csapatot szeretnének a jövő évi rajtra - így jövőre találkozunk!

Hálás köszönet partnerünknek: Scooter Center

Végeredmények:

1. Vespa Pugenti Corsa Quattrini (ITA -Thomas Leonardi / Cristian Mazelli / Mauro Murgia) - Vespa Proto 125 köbcentis folyadék teljes Quattrini - 352T. - MTC: 1.33.225
2. Dart Racing (GER-Mark Dittgen / Robert Ludwig / Felix Richter / Torsten Wengeler / Alex Stroh)- Vespa 150 Polini Evo- 340T. - MTC: 1.35.612
3. Burzock Team-LML France (FRA-Lucien Jules / Jean-Luc Nobleaux / Ben Robillard)-LML Star4 moteur PX 215 Pinasco-332T. - MTC: 1.35.821
4. Rolando Racing Motorodelo (ESP -Rolando Guldris / Jose Perez Guttierez / Fabio Vasques / Pedro Sequeira) - Vespa PK Quattrini M1. 327T. - MTC: 1.40.465
5. MitoLambretta Squadra Corsa (ITA -Luca Bortoletto / Francesco Collodello / Matteo Marconi) - Lambretta Proto RB20 AF Rayspeed - 320T. - MTC: 1.35.811
6. Scuderia Heini Zoller Hof (GER -Matthias Henze / Ivo Knahn / Skender Imeri) - Zundapp Bella 250S „Scramblenette” - 314T. - MTC: 1.44.965
7. Squadra Corse Unogas (ITA -Stefano Bono / Fulvio Brambilla / Fabio Ferrando) - Vespa Special 133 Polini - 314T. - MTC: 1.42.695
8. Stihl Racing Team (GER -Toni Fattorusso / Stefan Kummermehr / Ralph Hofmann) - Vespa Cosa 210 Malossi - 312T. - MTC: 1.45.855
9. Hiteles Lambretta (FRA -Gilles Fraval / Lionel Mahous / David Palloume) - Lambretta LD MB dev 195RT - 309T. - MTC: 1.43.541
10. Racing Mob Creusotin (FRA- Eric et Christophe Bidot / Daniel Blanc / Marc Lacombre) - Vespa PK 133 Polini - 306T. - MTC: 1.45.428
11. Bozamix Racing (ITA -Paolo Bozzini / Alessandro Carrella / Filippo Collova) - Lambretta 186 Super Imola - 305T. - MTC: 1.40.093
12. VSP 21 csapat (ITA -Fabrizio Sala / Livio Damiani / Alberto Cosa / Gianluca Giorgini) - Vespa Small Pinasco - 298T. - MTC: 1.39.216
13. SPRT 1 (FRA- F -Xavier Bres / Julien Desnuelle / Maxime Dias / Olivier Doussot) - Vespa PK 144 Quattrini puis 133 Polini - 297T. - MTC: 1.36.446
14. La Drouille Racing 2 (FRA -Adeline Buffet / André de Araujo / Flavien Poret / Vincent Cuisset) - Vespa PX 166 Malossi - 296T. - MTC: 1.50.082
15. B & B Racing Team (FRA -Thomas Bartolini / Sébastien Baumert / Dino Vinciguerra) - Vespa PK 133 Polini Evo - 295T. - MTC: 1.45.148
16.8 Ball Racing 1 (FRA -Ric Delacuisine / Frédéric Deluy / Stéphane Garcia / Stéphane Quentin) - Vespa PK Quattrini M1 - 295T. - MTC: 1.45.313
17. TVSC Racing (FRA-Sam Carrette / Jean-Marc Couillaud / Grégoire Fallay / Jordane Vacher)- Vespa PX 177 Pinasco- 288T.- MTC: 1.51.567
18. Bic Racing Team (FRA -Charles Baulu / Nicolas Domerc / Benoit Wunschel) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 261T. - MTC: 1.52.865
19. GMD 1 Vespa club Savoie (FRA-Bertrand Ablondi / Yannick Clavel / Jean-Michel Excoffier)- Vespa PX 215 Pinasco- 242T.- MTC: 1.48.431
20. Boyscoot Shop 2 (FRA -Mickael Chabot / Alexis Chevalier / Julien Roux) - Vespa PK 133 Polini - 233T. - MTC: 1.44.715
21. Boyscoot Shop 1 (FRA -Philippe Dupont / Sébastien Jacquinot / Thierry Pot) - Vespa PX 221 Polini alu puis DR177 - 216T. - MTC: 1.46.374
22. Casa Lambretta (ITA -Mattia, Micol és Paolo Pacini) - Lambretta 225SS Casa - 208T. - MTC: 1.31.025
23. La Drouille Racing 1 (FRA -Jean -Paul Belmondouze / Ulysse Blanc / Guillaume Bordas) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 208T. - MTC: 1.42.193.
24.8 Ball Racing 2 (FRA -Sophie Deluy / Florence Gillot / Emilie Paris / Thomas Lehmann / Thomas Boisson) - Vespa PK 133 Polini - 207T. - 1.48.858
25. Authentik Racing Team (FRA -Stéphane Azcue / Cyril Castera / Marc Cheverlepot / Sylvain Mathieu) - Vespa PX 220 Malossi - 202T. - MTC: 1.37.116
26. események Scooter Boys (FRA -Romain Baguet / Stefan Barbot / Eric Bazard) - Vespa Special 133 Polini Evo - 177T. - MTC: 1.38.113
27. PRT-Korona Racing (FRA-Maxime Gautier / Fabien Follet / Patrick Vengeon / Stefano Villa)- Vespa PK 130 Falc Racing- 159T.- MTC: 1.31.717
28. Jean Jean Motion (FRA -David Darphin / Désiré Donat / Karim el Khomri / Joaquim Modesto / Julien Rioult) - Vespa PX200 - 155T. - MTC: 2.00.112
29. Old Scoot Racing (FRA -Eric Daca / Stéphane de Cancellis / Thierry Fortin / Joël Puzantian) - Vespa PX 177 Parmakit - 148T. DNF / AB - MTC: 1.38.437
30.GDM2 Vespa Club Savoie (FRA-Alex Brunet / Aurélien Grosmaire / Patrice Fontaine / Angelo Scalzo)- Vespa PX 177 Pinasco puis 177 Polini- 135T.- DNF / AB- MTC: 1.50.257
31. GDB csapat (CH-Stéphane Keickeis / Georges Luthi / Jean-Paul Wenger)- Vespa PK 133 Polini- 212T.- DNF / AB. - MTC: 1.50.414
32. Bricol'Boys Team (FRA -Antoine Cocozza / Stéphane Demonchaux / Florian Illiaquer) - Vespa PK 136 Malossi - 82T. - MTC: 1.42.356
33. MitoLambretta 2 VNR (ITA -Francesco Agostini / Martino Nardi / Marco Rubino) - Lambretta Proto Full Mito VNR 205 - 2T. - MTC: 1.48.661
34. RSP -Area 51 (FRA -Benjamin Arneguy / Richard Beaudet / Olivier Muscat) - Vespa SS replika Quattrini - 148T. - DNF / AB / DEC - MTC: 1.43.655
Meilleur temps en course / legjobb kör: Casa Lambretta (ITA-Mattia Pacini): 1.31.025

13/10/2014/0 Comments/by Heiko Lepke

Vespa verseny és ESC megnyitó a Mirecourt 2014 -ben

A Vespa verseny ESC rajtja a Mirecourt 2014 -ben

ESC, Verseny, robogó, Események

A VESPA -N 135 km / h -val A GÖRBEN

Mirecourt Vespa & Lambretta versenyek 2014 -ben Franciaországban

Ennek a klasszikusnak egy másik nagyszerű Vespa versenye volt: Ez Kihívás Scootentole Versenyezzen be Mirecourt egyidejű elindításával ESC (European Scooter Challenge).
Itt találkoztak a legjobb Vespa és Lambretta versenyzők Európa szerte közösen és pünkösd hosszú hétvégéjén ünnepelte ezt az eseményt.

A VESPA -N 135 km / h -val A GÖRBEN

120 Starter ehhez előre kellett lépni Vesparennes Bejegyzett. Többségük korán érkezett, hogy csütörtökön elkezdhessék az edzéseket a pályán. Az edzésre is szükség volt, és idén a Mirecourt érdekes újdonságot kínált a hazai egyenes előtti nagy sebességű kanyarral. A leggyorsabb sofőrök is ott vadásztak több mint 135 km / h a klasszikus Vespáján vagy Lambretta -ján a KURVE -n keresztül!

Pénteken enyhe esővel az időjárás tökéletes versenynappá változott szombaton: száraz pálya és nincs komoly baleset.

LADY RACING

A Vespán található „Scootergirls” nagyszámú résztvevője nagyszerű volt 13 induló a C7 / K7 osztályban. A C25 / K5 osztályon 39 résztvevő volt.

Tombola

A díjátadó után ismét volt a SCOOTER CENTER szponzorált tombola a résztvevők számára. Kiváló hangulat uralkodott a szombati bulin, amikor az egész Európából érkezett robogók hatalmasat ünnepeltek!

EREDMÉNYEK

A nagyszerű verseny összes eredményét itt találja: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

KÜLÖNLEGES DÍJAK

* Fairplay trófea: George Luthy (CH) # 346
* Legjobb robogó: Jentsch Mark (DE) # 190
* Legjobb kezdő: Maxime Gauthier (FR) # 294

"Még egyszer köszönöm SCOOTER CENTER a Challenge Scootentole támogatásáért!"

Michel Lemarie sok nagyszerű képe ( http://michel-lemarie.fr ) és másoktól itt találsz: itt http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

20/06/2014/0 Comments/by Heiko Lepke

C7 dobogó (lányok!): 1. Florence Gillot, 2. Laure Martin, 3. Evelyne Pannetier

Kihívás Scootentole Classic Scooter Racing Marcillat 2014

Hírek, Verseny, robogó, Események

Marcillatban került sor a franciaországi klasszikus robogók versenysorozatának, a „Challenge Scootentole” szezonkezdetére. Így 2014 első versenye április 5-én kezdődött. A helyi Vespa Club d'Auvergne van ez A Challenge Scootentole görgős versenye szervezett. Ezen a dombos versenypályán 45 résztvevő indult. A kezdők nagyszerű versenyhétvégét élveztek, pénteken csak enyhe eső volt az edzéseken. De az időjárás napos volt, tökéletes körülmények között a gyors versenyek alatt. A résztvevők, mint mindig, meglehetősen nyugodtak voltak, és egész hétvégén nyugodt és barátságos légkör uralkodott. A Vespa Racing remek ételeket kínál: szombaton este finom különlegességeket kínáltak a régióból. Újdonság 2014 -ben: Az Earyl Bidrt résztvevői olyan finomságokat kaptak, mint egy hímzett 2014 -es Challenge Scootentole tapasz, egy kulcstartó és egy naptár.

Tombola:

az Scooter Center néhány terméket támogatott a sorsoláson:

John Friedrichs, sajnos rés nélkül a versenypályán, az egyik szerencsés nyertese volt 50. születésnapján bgm PRO SC Lengéscsillapító a Vespa PK -hoz !!
Julien Desnuelles és Guillaume Bordas OEM minőséget nyert bgm kábelkészlet !

Következő esemény:

Mirecourt május 31 -én, a világ legnagyobb vintage robogóversenye és az ESC 2014 szezonnyitója!

Különdíjak:

Legjobb robogó: John Friedrichs
Legjobb kezdő: Matthieu Morel
Legjobb Fair Play „LePrim”: Jean-Paul Belmondouze

Pódium C2S:

1. Marc Lacombe, 2. Thomas Vaz, 3. Eric Bidot

C2L dobogó:

1. Benjamin Lauby, 2. Aurelien Grosmaire, 3. Lucas Milesi

C3-1 dobogó:

1. Benjamin Robillard 2. Stephan Barbot 3. Cyril Pasquier

C3-2 dobogó:

1. Maxime Dias, 2. Olivier Doussot, 3. Francois-Xavier Bres

C4 dobogó:

1. Guillaume Bordas 2. Gilles Favral 3. Sylvain Mathieu

C7 dobogó (lányok!):

1. Florence Gillot 2. Laure Martin 3. Evelyne Pannetier Fotó: 2 éme en C7 for premier fois en Scoot! Teljes részletes rangsor: http://www.scootentole.org/CS/CS14Marcillat/Classements/ További képek: http://www.scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=103892

23/04/2014/0 Comments/by Heiko Lepke

Scootentole német -francia barátság

Hírek, Verseny, Események

Francia robogó jelenet

sootentole.org Franciaországban a németországi „GSF” megfelelője.

A Scootentole-i srácok pedig Franciaországban szervezik a klasszikus robogók versenysorozatát Challenge Scooter Tol -> Tehát az ESC megfelelője Németországban.

Ezek az események a német-francia barátság igazi jelei: például ESC-futást rendeznek a Scootentole Challenge keretében. A német sofőrök krumplit és sört hoznak, a Fanzosen békát és bort... ;-)

A versenyeken uralkodó különleges hangulat már régen nem bennfentes tipp, így egyre több német indulót lehet találni a Scootentole csapat versenyein. Hogy Scooter Center a kezdetek óta támogatja a Scootentole-t, és minden évben nagyszerű képeket kapunk köszönetképpen Scooter Center Épületek lógnak a falon.

Nem akarjuk visszatartani az aktuális képeket 2013-ból:

19/02/2014/0 Comments/by Heiko Lepke

Vespa verseny ESC szezonnyitó Mirecourt France

ESC, Verseny

Nagy Vespa verseny ESC -vel - szezonnyitó

Mirecourt, Franciaország, 11. május 2013. - Az ESC 2013 szezonnyitója és a 13. Kihívás robogó tole történetet ír 155 résztvevővel!

A csapatok nagy része csütörtökön érkezett, míg néhány Vespa csapat kihasználta a szervező jó kapcsolatát a Mirecourt versenypályával, és szerdán megérkezett.

Csütörtökön és pénteken a pálya ingyenes volt az edzésekhez és a tesztfutásokhoz. Sajnos az edzés során súlyos baleset is történt, amelyben egy sofőr eltörte a lábát. Sajnos a szezon véget ért számára. Jó gyógyulást kívánunk neki!

Hideg volt az idő, és időnként enyhe eső esett.

Szombaton a Vespa futamok valóban beindultak:
Reggel fut a kvalifikáció, majd az ebédszünet után a versenyek. Kemény, de nagyon korrekt küzdelmek voltak súlyos balesetek nélkül. Az időjárás is játszott, csak az ebédszünetben esett az eső, amikor nem volt verseny.

Kis meglepetéssel az elmúlt évek bajnokai uralták a pályát és az első helyeket a K1 -ben és a K2 -ben. De az újoncok drukkolnak, például a fiatal Romain Baguet a 70 -es évek robogócsapatából, ő lett a harmadik a K4 -ben és az első a K5 -ös osztályban!
13 női résztvevő is volt, ígéretes eredményekkel. Általában véve a pilóták és a Vespa verseny robogók szintje évről évre nő. 2013 -ban is remek csapatok vannak, gyönyörű robogókkal az elején. Robogók, amelyek szintén robogónak tűnnek, mert a Challenge Scootentole -ban minimálisra csökkentik a leállásokat.

A Vespa versenyeken különösen érdekesek voltak például:
A K2 osztályban a francia Vespa V5A # 216 Julien Desnuelle -től, versenyző: Olivier Doussot (mindkettő SPRT csapat). Az első verseny egy Vespa -val, elektronikus közvetlen befecskendezéssel, karburátor nélkül. Lásd még: M1L Quattrini Vespa porlasztó nélkül

Vagy a hivatalos LML 4T Corsa 166 -os Polinival a K6 / K8 osztályokban. Nem olyan gyorsan, mint várták, de néhányan nagyon érdeklődtek a csőváz iránt ...

A díjátadó és a sorsolás során nagyon szép ajándékokat kaptak a résztvevők. Köszönöm a szponzoroknak és mindenekelőtt ezt Scooter Center!

Ezt követően a buli késő éjszakáig tartott.
Vasárnap a Challenge Scootentole jól megérdemelt „croissantja” után ismét hazamentünk.
A nemzetközi csapatok közül sokan hosszú hazaút előtt álltak.

Következő verseny: június 8 -án Marcillatban, 14. Kihívás robogó tole

27/05/2013/1 Comment/by Heiko Lepke

Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa karburátor nélkül

Verseny, Vespa, Vespa videók, Videók

Az M1L Quattrini Vespa Tuning Franciaországban készült

Ez az Smallframe Racing Vespa Franciaországból karburátor nélkül.

M1L Quattrini azt jelenti, hogy ezt a hengert beépítették a motorba: Quattrini M1L hengerkészlet.
"karburátor nélkül”? IGEN!
A fiúk SPRT verseny van a Smallframe Vespa a Julien Desnuelle-től elektronikus 2 ütemű Beépített közvetlen befecskendezés.
Julien felvette velünk a kapcsolatot: Javítás: beépített közvetett befecskendezés, tehát nem közvetlenül a hengerfejben.
Julien kiegészítése a motorhoz:
A henger egy régi M1L 2008, az apró nádasokkal. Az ETS, a Vespatronic gyújtás és a Franz kipufogórendszer teljes körű Mazu hajtókarához kapcsolódik: ez egy nagyon kicsi beállítás a K2-hez!
A szénhidrátot 28 mm -es fojtószelepházra cserélték, pillangóval.

Itt van M1L Quattrini Vespa akcióban a versenypályán a Scootentole -ban Mirecourt -ban, versenyző: Olivier Doussot, SPRT csapat.

[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]

Az M1LR Max Quattrini tuningguru legújabb alma. Az alap az M1L volt, amelyet sok részletben fejlesztettek. A 125 cm56 -es elmozdulás (51 mm furat, XNUMX mm löket) továbbra is a membrán közvetlen bemenetén keresztül történik. A membrán keresztmetszeti területe jelentősen megnövekedett, és még nagyobb teljesítményt nyújtott a teljes sebességtartományban. Ezenkívül az átviteli eszközöket közvetlenül (az úgynevezett Boyesen portokon keresztül) működtetik a bemenetről. Az öntött alumínium használata rendkívül kemény Nikasil bevonattal természetesen maradt.
A fő túlfolyócsatornák fel vannak osztva, és őrült keresztmetszettel és kb. 127 ° -os szabályozási idővel rendelkeznek. A kimenet vezérlési ideje már 178 ° a sorozatban. A lehető legnagyobb terület elérése és az öblítési viselkedés optimalizálása érdekében két másodlagos kimeneti csatornát vezettek be.
A beszívónyílás, amely szintén a szállítási terjedelem részét képezi, tömítőanyaggal van ellátva, amely optimalizálja az áramlást (a csatlakozási szélesség kívül 31 mm, belül 22,5 mm). A hengerfej központi égéstérrel rendelkezik, és vállával van ellátva, hogy a fejet a hengerbe központosítsa. A dugattyú 1 mm vékony gyűrűvel van felszerelve. A henger teljesítményét a hátsó kerék 25-30 LE-vel határozza meg.

A Vespa tuninghengert a következő címen szerezheti be Scooter Center

25/05/2013/by Heiko Lepke

Scootentole évadzáró a Magny Coursban, 21. szeptember 22.09.2012-XNUMX

ESC, Verseny

Szeptember 21 -én és 22 -én a szezon véget ért a Magny Cours -ban a Scootentole versenyek keretében.

A sorozat, amely most 3 versenyből áll, az ESC pilótái körében is egyre népszerűbb.

Miután az utolsó magyarországi ESC -futamok szó szerint a vízbe estek, valójában egy szép, meleg és mindenekelőtt száraz versenyhétvégét reméltünk.

A pénteki edzést azonban teljesen enyhe esőben kellett lebonyolítani.
Tehát felszólították Száva monszun vagy a K58RSC esőgumi cseréjéhez.

Amikor péntek este ismét rendesen megnyílt az ég, feladtunk minden reményt a száraz szombati versenyhez. Még az óvatosan optimista online időjárás-jelentés és a kissé optimista „RAIN-O-METER” sem tudta könnyíteni a hangulatunkat ebben az özönvízben.

A szombat azonban meglepett minket a felhőborítással, és amikor a pálya kiszáradt, megtehettük az első szabadedzést és kvalifikációt.

A Száva nedves, csúszós útját továbbra is jól lehetett szabályozni. Ennek ellenére a csúcsidők még mindig 1:10 voltak, és amint a víz már nem volt a pályán, Maik Persch (ESC175) maximum 1:08 -ot hajthatott be a nedves aszfaltra.

A verseny egész napján szárazon maradt, így nem történt meg a félelmetes abroncsvágás, amelyben a szárazról esőgumira kellett váltani, majd 5 perccel később vissza.

Tehát a gumiválasztás szombatra az volt Sava Super Sofat az elülső és a Puha Hátsó változat.

Maik Persch, az ESC idei bajnoka megszerezhette a C3 osztály összesített győzelmét ezeken a gumikon, és annak ellenére, hogy igen jelentős egyenes vezetést hajtott végre, majd egy felszálló fojtószelepen keresztül felszállt.

A díjátadó ünnepség a szokásos pezsgő légkörben zajlott. Szép zárása a napnak svédasztallal és ezt követő tombolahúzással.

...és utána volt elég bulizás a paddockban, az ESC "K8" bárosztálya mindenképpen és szerencsére cross-racing sorozat.

26/09/2012/0 Comments/by alex

6. Kihívás Scootentole Vespa és Lambretta versenyek a Magny Coursban

Verseny, Események

Támogatók SCOOTER CENTER:

az 6. Challenge Scootentole Vespa és Lambretta - versenyek a Magny Coursban óriási siker volt.
A Cahllenge Scootentole a legnagyobb verseny a robogók számára Franciaországban, ezért sok szervezési erőfeszítést igényel - de a Scootentole csapatból származó barátaink nagyszerű munkát végeztek!
Idén 100 versenyző vett részt a versenyen klasszikus robogók (Vespa & Lambretta), ami 20% -os növekedés az előző évhez képest. A kezdő mezőny nemzetközileg jól kitöltött volt. Még Németországból, Hollandiából, Svájcból és Belgiumból is érkeztek résztvevők!

Különösen az 1. nyílt osztályra volt nagy kereslet, az úgynevezett turistaosztályban az újonnan érkezők belekóstolhattak a versenyzésbe, vagy versenyhelyzetben lekaparhatták a Magny Cours-i gokartpálya szűk kanyarjait.

A csúcspont a helyi Vespa Club „Vespa Club de Fourchambault” látogatása volt, és a gyönyörű Vespa robogók nagy választékával gazdagították a találkozót.

Egy nagyszerű késő nyári napon nem volt unalom, egyik verseny követte a másikat, és a versenyek a versenypályán nagyon izgalmasak voltak.

A pilóták látványos balesetei és mutatványai ellenére a sofőrök tiszteletteljes és sportos viselkedésének köszönhetően nem estek figyelemre méltó sérülések.

Itt vannak a Magni Cours eredményei és néhány benyomás. Még sok fotót találsz itt: http://www.michel-lemarie.fr vagy a Scootentole fórumon: http://www.scootentole.org

6. Kihívás Scootentole, rangsor

C2-osztály 2 utcai osztály
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
N ° 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 állomány
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stéphane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
N ° 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200 állomány
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stéphane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
N ° 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stéphane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 állomány
N ° 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
N ° 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
N ° 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 készlet
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 készlet
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
N ° 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 állomány
N ° 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 stock (NP)

C3-osztályú 3-Doped kis keretek
375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
N ° 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
N ° 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
N ° 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
N ° 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
N ° 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
N ° 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
N ° 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 origine
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-osztály 4-Doped nagy keretek
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
429-Eric Daca-F-Vespa PX "házi készítésű"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Összes eredmény:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

28/09/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

Verseny

6. kihívás Scootentole à Nevers-Magny-Cours, 17. szeptember 19-2010.
http://challenge.scootentole.org/

Szuper robogó verseny a klasszikus robogókhoz Vespa & Lambretta.
az SCOOTER CENTER szponzor és természetesen ismét támogatja a találkozót!

A versenyhétvége remek helyen zajlik, például:

nemzetközi gokartpálya 1,2 km
Kemping lehetőség
Étterem / vendéglátás a helyszínen
Terasz / kilátó a versenypályán

18/08/2010/0 Comments/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta Racing: 5. Challenge Scootentole a Mirecourtban

Lambretta, Verseny, Események, Vespa

5. kihívás Scootentole

Circuit de Mirecourt, 13.-16. 2010. május

Tovább: 5. Scootentole Challenge, ez egy klasszikus versenyverseny Vespa és Lambretta robogók, a Francia Fórum szervezésébenscootentole.org".
Eddig csak egyszer hallottunk a három jégszentről, de mit is jelenthetnek pontosan, ezt a hétvégén kell megtudnunk ...

Mint SCOOTER CENTER Csapat Csütörtök reggel irány Franciaország elindult, az időjárás -előrejelzés meglehetősen középszerű volt, mivel nagyon hideg hőmérsékletet hirdettek. 5 órás autóút után nem sokkal Nancy után értünk gyönyörű gokartpálya Mirecourtban. Rövid várakozási idő után - amíg a szupermotoros sofőrök ki nem ürítették a teret - felállítottuk az SCK állványt a mobil dinamométerrel. köszönet MOTOREX sátor és a gázégő volt a jégszentek első estéje 5 fokos külső hőmérséklettel szerencsére elviselni.

Pénteken az ingyenes vezetés szerepelt a programban. A mindössze 14 eurós nevezési díj 12:00 és 19:00 óra között nagyon vonzó ár mindenkinek, aki edzeni vagy egyszerűen versenypályán szeretne vezetni.

Helyszíni tesztállványunkat a különböző robogóvezetők rendszeresen használták Vespa vagy Lambretta robogóikkal elveszett lóerő keresésére vagy megtalálására. ; O)
Az SCK standunkon is mindig jól siettek azok, akik - a télies külső hőmérséklet ellenére - részt vettek az eseményen. A verseny robogók alkatrészei mellett a legkeresettebb termékek a Vespa táskák és az újainkat Fastback versenyülések a Vespa számára.

Köszönhetően annak a nagyszámú német és osztrák versenyzőnek, akik a szombati versenyen 3 különböző kategóriában vettek részt, beszélhettünk a „Scootentole” esemény sikeréről. A zökkenőmentes futás minden nap, a nagyon jó higiéniai feltételek, az ingyenes áram és a sok kedves ember meghűlt, de mégis tökéletes versenyhétvége.

KÖVETKEZŐ évben újra - remélhetőleg nem a három jégszenten! ; O)