Hozzászólások

Tömlő 3.00 10

Vespa & Lambretta Smallframe belső cső 3.00 x 10 bgm PRO

Az új bgm PRO belső csövekhez nagyon magas buty tartalmat választottunk a javára jobb minőség és nagyobb biztonság és ezért a külön csőméret 3.00-10 gumiabroncshoz és 90/90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Más, alacsonyabb butiltartalmú belső csöveknél nagyobb a rugalmasság a nagyobb gumitartalom miatt. A lehetséges abroncsméretek szélesebb körét szolgálják ki (130/90-10-ig), de komoly hátrányként el kell fogadni a gyengébb légtömörséget és defektállóságot.

Bgm PRO tömlőink a mi specifikációink szerint készülnek különösen a Vespa és a Lambretta igényeire scooters Az butiltartalom több mint 55%, ami rendkívül légmentessé és abszolút megbízhatóvá teszi őket. A magas butiltartalom megdrágítja a tömlő előállítását, de az eredmény indokolja a ráfordítást! Ennek ellenére kiváló áron kínáljuk ezt a kiváló minőségű tömlőt:
Vásárlás Smallframe belső cső itt

Szerelési útmutató Belső tömlő és gumiabroncs felszerelése

TIPP: A bgm PRO robogó belső tömlőink sok 10 colos csőgumival felszerelt járműben használhatók. Szereléskor szerelőpasztával helyezze be a gumiabroncsokat a peremnél, és porolja be az abroncs belsejét hintőporral. A rögzítőpaszta biztosítja a gumiabroncs megfelelő véghelyzetét, míg a talkum minimalizálja a belső tömlő súrlódását. Ez maximalizálja a belső cső biztonságát és élettartamát. Útmutató a Vespa gumiabroncsok felszereléséhez

Bemutató Hogyan szereljük össze a Vespa bgm CLASSIC gumiabroncsait

 

Fékhorgony lemez Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Little Kong fékhorgonylemez Vespa Smallframe

A Little Kong a modern, moduláris fékhorgony lemez Őrült majom fejlesztés mert Vespa smallframe motorok. Ez a gyönyörű fékhorgonylemez a Vespa Vespa PV/V50 és Vespa PK modellekhez kapható. Wolfgang a CMD-től egy rendkívül lapos fékhorgonylemezt fejlesztett ki a Kis Kong, amely az alatta lévő kuplungburkolattal ellátott motorokhoz is illeszkedik. További jellemző, hogy a PV és a PK fékdobok között egyszerűen a fékpofatartó cseréjével válthatunk. Ennek a nemes résznek a moduláris felépítése lehetővé teszi!

  • Anyaga: nagy szilárdságú alumínium (EN AW-7075), szerszámacél
  • Szállítási terjedelem: Fékrögzítő lemez, fékpofa tartó, fékbütyök tartó, biztosítógyűrű

Következtetések:

TIPP! Professzionális megoldás sorozat- és versenymotorokhoz és nagyon szép alkatrész!

Ráfér: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Anyag: Nagy szilárdságú alumínium, szerszámacél
Info
Moduláris fékrögzítő lemez Vespa-hoz smallframe Vespa PV?/?V50, valamint PK típusú motorok. A rendkívül lapos kialakítás lehetővé teszi, hogy a fékhorgony lemezt változtatás nélkül lehessen használni az alatta lévő tengelykapcsoló-burkolattal rendelkező motoroknál. A PV és PK fékdobok között egyszerűen válthatunk a fékpofatartó cseréjével.
VESPA V50 LENGÉKSZŰRŐ ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME HÁTULSÓ

Vespa V50 lengéscsillapító adapter CMD Joe Possum

ThereWolfgang aka Őrült majom fejlesztés ismét nagyon kreatív volt: az eredmény gyönyörű Vespa V50 lengéscsillapító adapter névvel" Joe Possum “. A hátsó lengéscsillapító adaptere a klasszikus Vespához is illeszkedik Smallframe olyan modellek, mint a V50, 50N, PV125, ET3…

Miért van szükség lengéscsillapító adapterre?

Amikor erős versenykipufogót vezetsz egy Vespán Smallframe (Mi az a Vespa Smallframe? ), általában az a helyzet, hogy a reso kipufogórendszer terjedelmes gyűjtőcsője rámorzsolódik a lengéscsillapítóra. Ez a gyönyörű, tömör alumíniumból kimaradt adapter a hátsó lengéscsillapító hátsó lengéscsillapítójának rögzítését 25-45 mm-es beállítási tartományban tolja el hátrafelé és 5 mm-ig kifelé.

Ezzel a mozgástérrel elegendő helyet biztosít az erőteljes rezonancia kipufogórendszerek számára, amelyek elosztói egyébként hozzáérnének a lengéscsillapítóhoz!

Vásároljon Joe Possumot a CMD-től itt

Megoldás: CMD Joe Possum a lengéscsillapító lerakásához

CMD Joe Possum-Vespa Smallframe

Valójában túl szép ahhoz, hogy eltűnjön a keret alatt. A nemes adapter nemcsak jól néz ki, hanem egy integrált tartót is tartalmaz a vázon és egy opcionális második rögzítési pontot. Így legalább olyan stabil, mint az eredeti rögzítés.

  • Normál magasság kb. +9mm, szabványos csendes tömbhöz használható.
  • Adapter közepes szilárdságú alumíniumból EN AW-6082
  • rögzítőanyaggal együtt: M8-as fejű csavar, valamint alátétek és rögzítő alátétek
Vásároljon Joe Possumot a CMD-től itt

Vespa lengéscsillapítók és gumik

Erős motorhoz természetesen nagy teljesítményű futómű is társuljon, Joe Possum jóvoltából most van rá hely! Mit szólnál a bgm PRO lengéscsillapítónkhoz a Vespa számára Smallframe. Olcsó szettben is megkaphatod elöl-hátul!

Lengéscsillapító készlet -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Annak érdekében, hogy az áram biztonságosan jusson útra, javasoljuk a mi bgm PRO gumik a CLASSIC verzióban ig 150km / h a SPORT verzió pedig ig 180km / h.

Új robogó abroncsok a Vespához, a Lambretta & Co.-hoz a bgm-től - Made in Germany

Vespa prospektus Smallframe Akciós

Jó hír az új évre! A klasszikus Vespa szerelmeseinek most jelentettük meg az újat Scooter Center Különleges brosúra a Vespa számára Smallframe, tehát angolul!

Scooter Center Vespa akciók Smallframe Szórólap 1 | 2019

Nyomtatott változatként…

Hamarosan elérhető! A nyomtatott változatot ingyenesen hozzáadhatja rendeléséhez: https://www.scooter-center.com/en/search?sSearch=sc+specials

…vagy letölthető PDF formátumban

Alig várja, hogy elolvashassa az új prospektust? Kattintson az alábbi gombra a brosúra letöltéséhez PDF formátumban. A cikkszámokra kattintva átirányítunk webáruházunk termékoldalára!

Töltse le innen az új prospektust!

Képek a Smallframe Különleges brosúra

 
Kattintson ide a prospektus megtekintéséhez Smallframe Különlegességek 2019
Vespa Smallframe Különleges katalógus szórólap 2019

Vespa Smallframe Különlegességek / katalógus / szórólap

Jól kezdődik az évünk. Kiadtunk egy új finomságot minden klasszikus Vespa rajongónak: That Scooter Center Különlegességek a Vespa számára Smallframe:

Scooter Center Vespa akciók Smallframe Szórólap 1 | 2019

A tiédben Scooter Center csomag

Hamarosan elérhető! Hamarosan megtalálod a különlegességet a tiedben Scooter Center Csomag Vespa -val Smallframe-Ossza meg, csak adja hozzá ingyenesen a rendeléséhez: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials

Letöltés PDF formátumban

Nem várhat Itt letöltheti PDF formátumban az SC Specials Vespa Smallfame terméket. A cikkszámok kattinthatók, így közvetlenül a termékhez juthat a Scooter Center Üzlet!

Töltse le most innen, és nézze meg azonnal

Vespa_Smallframe_Specials_2019_german

Photo Gallery Smallframe Különleges

 

Az összes oldalt itt találod:

Most nézze meg az összes oldalt itt

Vespa_Smallframe_Specials_2019_german

Kínálatunkban: ez a Vespa motorház smallframe nagyon nagy a kereslet

Szerencsések voltunk, hogy véletlenül a kezünkbe került néhány ilyen legendás LML SE motorházak.

Két változatban kapható: e-start előkészítéssel és e-start nélkül.

Alapértelmezés szerint sokkal nagyobb átviteli portok

Az LML SE motorháza valójában egy Vespa PK125XL2 motorházához hasonlítható. Csak egy különbséggel: az átviteli portok sokkal nagyobbak, mint a Piaggio motorházában.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 020

Csere vagy tökéletes alap a tuninghoz

Könnyen észrevehető: Mindkét oldalsó csatorna bőséges helyet biztosít a további módosításokhoz, ami megkönnyíti az erős versenyhengerek felszerelését.

Ezt demonstráltuk a Parmakit SP09:

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 011

Látható, hogy van hely a hengeralap további módosítására: Parmakit-bázisú tömítések az LML SE-n – smallframe.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 014

Csak egy kis időt kell befektetnie ahhoz, hogy egy ilyen hengert tökéletesen illesszen az átadónyílásokhoz – ellentétben a Piaggio népszerű motorházával.

3 csapos bemenet

Az SE motorház 3 szívócsappal rendelkezik.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 004

A forgószelep tömítőfelülete a maga 42 mm-es hosszával meglehetősen nagy, ami a motorházat érdekes opcióvá teszi a teljesítményorientált motorkoncepciók forgószelepeként.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 003

Stabil csapágyülések – jobb főtengelyeket tesznek lehetővé

A csapágyülést és az NBI tűcsapágy olajteknőjét a gyújtás oldalán találja, ahogy a PK XL 125-nél is megszokott. Így közvetlenül használhatja a stabil PK-ETS főtengelyt 25 mm-es csapágyüléssel.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 016

A motorházakat az „egykábeles rendszerű” XL2 sebességváltó villájához fejlesztették ki.

Motorház PK SE nagy túláramcsatornák 005

Szeretné a burkolatot a szokásos 2 fokozatú sebességváltó kábelrendszerrel szerelni egy Vespába? Szükséged lesz a konverziós készlet.
A precíz gépi gyártásnak köszönhetően kis tételek, pontosabb a sebességváltás, ami ennek a megoldásnak a nagy előnye. A választás kiváló minőségű anyag emellett megakadályozza viselet.

SMALLFRAME MOTORHÁZ LML SE
Az LML India SE125 motorháza. Az indiai LML Sensation 125 motorháza 99%-ban a Vespa PK125 XL2 burkolatának valódi másolata. Évek óta nem kaphatók Olaszországban gyártott új Piaggio motorházak. Az LML motorház ezért nagyon jó alternatíva.
A burkolatok NOS termékek, néha rozsdafilm a fém részeken.

PK125 XL2 / PK125 ETS

A motorház 1:1 arányban használható a PK125 XL2 és PK125 ETS helyettesítésére.
Adapterrel szállítjuk a sebességváltó kábelek rögzítéséhez.

JELLEMZŐK

  • Motorház típusa: PK125 XL2
  • Főtengely típusa: PK 125XL2 / PK125 ETS (24/25 mm-es kúp)
  • Csapágyülés gyújtási oldala: Ø=38mm (PX tűcsapágy)
  • Sebességváltó kábel típusa: 1 merev kábel, mint a PK XL2-nél
  • Beszívás: hosszú forgószelepfelület (42mm)
  • Felvétel: 3 óra
  • Átviteli port: nagyobb, mint a sorozatgyártásban

Felszerelés smallframe főtengelyek

forgó szelep

Ezek a főtengelyek illeszkednek (forgószelep, 125cc-től):

Reed szelep

Főtengelyek reed szívónyílású és nagyobb lökettérfogatú motorokhoz:

 

Csapágykészletek és tömítések

Egy szerelvény golyóscsapágy készlet lendkerék oldalsó NBI csapággyal érkezik.

Az olajtömítések és tömítéskészletek is ugyanazok, mint a Piaggio ETS változatnál.

 

Sebességváltó olaj Vespához

SAE30 – sebességváltó olaj Vespa motorokhoz
BGM PRO STREET sebességváltó olaj SAE30* – API GL3
Hagyományos egyfokozatú olaj, a Piaggio előírásai szerint minden klasszikus Vespához. Tökéletesen fed minden hétköznapi terhelési körülményt, és ideális bármilyen motorhoz, legyen szó tömeggyártásról vagy csúcsminőségű tuningról.

  • Enyhén ötvözött, tökéletesen illeszkedik olajfürdős tengelykapcsolókhoz
  • Jó tapadású, nyomásálló kenőfilm
  • Kiváló oxidációs stabilitás
  • Kopásgátló

Vespa hajtóműolaj

TANÁCS: Viseljen műhelykesztyűt

bgm kesztyű

Finom kötött kesztyű BGM védelem

A bgm PROtection finom kötött kesztyű a megfelelő választás a műhelybe és a szerszámosládába. 100% nylon finom kötésű a tökéletes illeszkedés és a magas viselési kényelem érdekében. A lélegző kézhát jó klímát biztosít. A belső kéz és az ujjak PU bevonattal védettek a szennyeződések és olajok ellen. A kesztyűk úgy illeszkednek, mint egy második bőr, és a felület tapintását semmilyen módon nem korlátozzák.

  • 100% poliamid fekete
  • Fekete PU bevonat
  • EN388, kat. 4 kopásállóság
  • EN388, kat. 1 vágási ellenállás
  • EN388, kat. 3 könny terjedési terhelés
  • EN388, kat. 1 szúróerő
  • Finom kötésű, varrat nélküli
  • Tökéletesen passzol
  • Kosz ellen védett
  • A felület érzete nincs korlátozva
  • Mosható
  • Polybagben párosítva

Több erő a Vespának Smallframe

A Smallframe motorok száma nőtt az elmúlt években, és úgy tűnik, hogy még tovább fog növekedni.

Ma már a teljesítmény és a nyomaték szintjeit is megtalálhatja 35 LE / 30 Nm felett gyakrabban. Ez viszont jobban megfeszíti a többi részt.

Vespa Sallframe Power

Az elsődleges hajtás rugóinak erősebbnek kell lenniük

Tengelykapcsoló és elsődleges hajtás döntő fontosságú és erősen megfeszített kapcsolatok a főtengely és a hajtás között. annak leggyengébb része a rugók az ütéscsillapítástól.

Vásároljon megerősített BGM PRO rugókat Vespa számára Smallframe itt
Ezek a teljes nyomatékot a hátsó kerékre továbbítják, szimmetrikus erőátvitelt garantálnak a sebességváltó felé, és egyenletessé teszik a forgattyús hajtás aszimmetrikus áramlását a holtpontok között. Nem csak a versenyeken a nehéz főtengelyeknél, a könnyebb lendkerekek és a hatalmas terhelésváltozások lerövidítik az eredeti rugók kemény élettartamát.

Új megerősített rugók a BGM PRO-tól

Megerősített rugókat adtunk hozzá készletünkhöz. Ezek illeszkednek a BGM PRO javítókészletekhez BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/5 és ezek is illeszkednek a Eredeti elsődleges meghajtó javítókészletek.

BGM0190F 002

Az új BGM PRO rugók nagyobb erőt biztosítanak

Rugóinkat egy Piaggio rugóval összehasonlítva látni fogja, hogy a BGM rugó rugalmasabb, a rugóhuzal pedig nagyobb eltérést kínál.

BGM0190F_Piaggio

A nagyobb lehetséges eltérés és a magasabb rugóállandó megvédi az élesen törő alkatrészek elsődleges meghajtását, még a legkeményebb körülmények között is.

Az illesztési feltételek miatt nem lehet egyszerűen megnövelni a rugót az élettartam növelése érdekében, ezért ügyeltünk a jó anyag használatára. Az Oteva egy rendkívül robusztus rugóacél, amelyet rendkívül dinamikus terhelésekhez használnak. Megkülönböztető tulajdonsága a magas hőmérsékleten, extrém mechanikai igénybevétel melletti tartóssága. Felülete sörétesített a tartósság további növelése érdekében.

 

BGM PRO BGM0190F rugó a Vespa elsődleges hajtáshoz Smallframe

  • nagyobb eltérés
  • nagyobb rugalmasság
  • eredeti mérlegek
  • anyag és feldolgozás a hosszabb élettartam érdekében
  • sok elsődleges meghajtóhoz illeszkedik
Vásároljon megerősített BGM PRO rugókat Vespa számára Smallframe elsődleges meghajtó itt