A repülő osztrák, durva Lambretta motorral?

Ma nálunk van a 100 résztvevő jel Facebook - Customshow megrepedt, és ismét látható a menő résztvevő fotója a repülő Péterről a Lambretta -ján:

Lambretta motor beállítása?

Itt persze felmerül a kérdés, hogy melyiket Lambretta motor A beállítás így dobja le a vezetőt az ülésről. Ha nem tudnám jobban, azt gondolhatnánk, hogy a fotó hamis. Ez a pilóta csapkodott a légáramban tovább a Lambretta -ján fantasztikusan néz ki. El tudtam képzelni, hogy legalább az alábbi alkatrészeket telepítette. Ha alaposan megnézi: ez a nyilvánvalóan instabil vezetési magatartás oka lehet az elülső hiányzó további lengéscsillapítók is. Hogy Scooter Center természetesen itt ajánljuk: Lambretta lengéscsillapítók bgm PRO 16-szor állítható visszapattanási beállítással

• Frissítésként fejlesztették ki minden típusú villarugót. Különösen jól működik a progresszív MB villarugókkal.
• Könnyen felszerelhető, közvetlenül a szabványos kiegészítő lengéscsillapítókra szerelhető. Nincs szükség hegesztésre vagy további módosításokra.
• Tökéletes kiegészítő a hátsó részhez háttérzene Lengéscsillapítók.
• Veszély: A csappantyút úgy kell felszerelni, hogy a beállító alul legyen.

Lambretta motor beállítása:

A Lambretta vminek tűnik Utcai alvó lenni. Sok gőz az oldalsó panelek alatt - de ezt nem látja első pillantásra - Peter majdnem leveszi a nadrágját, mint amilyen itt a tengerparton folyik. Így lehet ez:

Lambretta henger: bgm MRB Racetour

Henger -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc-Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200 Mark Broadhurst beépítette a RaceTour hengerek fejlesztésébe a több évtizedes Lambretta hangolás és több mint 1.700 hangolt kétütemű henger tapasztalatait. A hengerek 65 mm-es furattal kaphatók 125-175 ccm-es kis motorházakhoz, és 70 mm-es furathoz 200 cmXNUMX-es motorházhoz. A hengerek jelentősen megnövelt teljesítményt és ezáltal mindennapi használhatóságot és vezetési élményt nyújtanak:

• Körülbelül 14 LE 22 mm -es porlasztóval és Clubman kipufogóval *
• Körülbelül 15-20 LE 24/25 mm-es porlasztóval és Clubman kipufogóval *
• Körülbelül 16-24 LE 28/30 mm-es porlasztóval és Clubman kipufogóval *
• A 18-24 PX körül 28/30 mm-es porlasztóval és Dev-Tour kipufogóval

A teljesítmény viszonylag korán elérhető a fordulatszám tartományban, és a készletek elegendő nyomatékkal rendelkeznek a hosszabb áttételek meghajtásához. Az erőátvitel nagyon egyenletes, így a RaceTour motorok úgy érzik magukat, mint egy eredeti Innocenti 200 motor, de kétszeres erővel. Az eredeti hengerhez hasonlóan a porlasztó a bal oldalon található. Nem kell változtatni a kereten vagy a kiegészítő alkatrészeken. Ez teszi a RaceTour -t ideális hengerré mindenki számára, aki nem akarja megváltoztatni Lambretta külsejét, de mégsem akar lemondani a teljesítményéről. Az összes szükséges tömítés, csavar és kis alkatrész a szállítási terjedelem részét képezi.Jellemzők:

• Kerámia bevonatú alumínium henger
• Négyszeres csavaros csatlakozás a kimeneten
• 200 cmXNUMX -es csapok közötti távolság a kis és nagy motorokhoz
• Kovácsolt dugattyú Ø = 65 mm 195 -ös és Ø = 70 mm 225 henger esetén
• Két 1 mm vékony gyűrű a legjobb japán minőségben
• Szilárd, teljesen CNC gyártmányú fej, süllyesztett égéstérrel. Nyolcszoros csavaros csatlakozás. Németországban készült.
• Tömörítési arány a maximális megbízhatóság érdekében, 58 és 60 mm -es löketekkel egyaránt használva.
• Hordozási elrendezés nagy utazósebességekhez, nagy nyomatékhoz és sokféle teljesítményhez
• A vételárat a mérsékelt fogyasztási értékek révén refinanszírozzák
• Minden tömítőfelületen és csatornán elegendő anyag van a henger maximális megmunkálásához

Lambretta kipufogó: bgm MRB BigBox

A BIG BOX Clubmannal Mark Broadhurst is teljes mértékben kihasználta tapasztalatait. Így sikerült befogadnia a rezonancia kipufogó teljesítményét egy kipufogóházba, amely vizuálisan nem áll távol az eredeti Lambretta Series 3 kipufogótól. Teljesítményét és sebességét tekintve a Clubman az erősen ajánlott - de már nem gyártott - MRB Devtour kipufogó szintjén van. Itt nyomatékot, széles teljesítménytartományt és nagyon kellemes zajszintet talál. Az első klubtag erre Scooter Center Mark kézzel készítette Ulfnak körülbelül húsz évvel ezelőtt. Ma a BIG BOX -tal gyártjuk minden idők talán legjobb Clubmanját.

• A sorozatgyártásban először számos funkció található:
• Teljesítmény, mint a rezonancia kipufogó
• csendesen
• A kipufogótest nagyobb térfogata
• Több takarítás
• Kimeneti aljzat kerek (TS1 & Co.) és ovális (RaceTour, Mugello, Standard, ...) kimenethez
• A kiömlőnyílás, az elosztócső és a test felfüggesztve van a rugókhoz
• Minden kritikus ponton megerősítve
• A futóműhöz hasonló felfüggesztés a tökéletes és feszültségmentes összeszereléshez
• Szétszerelhető anélkül, hogy le kellene venni a jobb lábtáblát vagy a hengerháztetőt
• Jól átgondolt dizájn