Hírek Lambretta témákról
az Scooter Center bgm Lambretta Teszt kerékpárok országosan és nemzetközileg is úton vannak, és mindig készen állnak egy próbaútra.
Ragadja meg a lehetőséget, és próbálja ki bgm RT225 henger kombinációban a bgm Clubman V4 kipufogó !
az bgm alváz, Gáznyomású lengéscsillapítók elöl és hátul, valamint a bgm tárcsafék a tökéletes vezetési élmény összetevői!
Miután a narancs-fém pehely versenyző az Scooter Centers Köln fél örökkévalóságig szunyókált az üzlet értékesítési és bemutatótermében, az utóbbi időben mély álmában erősen megzavarta. A Sprint Race Marl szórólapján és az új Lambretta katalógusban készült fotózásokon kívül különböző nemzetközi egyéni bemutatókon is kiállították, mint például a Ried és Antwerpen, valamint a Nürburgring -i CSR versenyeken.
Az Arthur Francis betűket gyakran használják hivatkozásként a baba nevének megadására. De a robogó jól ismert és meglehetősen látványos, szinte drámai történetének alig van köze az Arthur Francis névhez.
Ehelyett mindenekelőtt a Lambretta Concessionaires UK és az akkor igen elismert kenőanyag -gyártó Filtrate nevekről van szó, akiknek kezdeményezésére a versenyző visszavezethető.
1965 szeptemberében például a Filtrate illetékesei megkérdezték Ernie Hall -tól, hogy képes -e átalakítani egy Lambretta -t világrekord -kísérletekre. Bob 'Beard' Webb -el, egy másik hangoló nagyszerûvel, röviddel a találkozó után elindult. A duó friss Lambretta GT 200 -at kapott, amelyet minden területen radikális hangolásnak vetnek alá. A teljesen nyilvánvaló optikai változások mellett sok részlet radikalizálódás és meglehetősen bonyolult motorhangolás. Ez messze túlmutat az előbb említett intézkedéseken, mint például az előtömörítés növelése a teljes arcpánttá alakítással, egy bálna Phillips üzemanyag-befecskendezővel és egy verseny kipufogóval.
A Don Noys által elvingtoni Lambretta -n 1965 októberében felállított rekordot 82.08 km / h sebességgel kellett megtámadni.
A tunerduó valódi ereje után 1965 novemberére sajtótájékoztatót hirdetnek, amelyen bemutatják a rekorddöntőt.
A sajtótájékoztatót megelőzően egy verseny indul, amelyre 67 nő jelentkezik, az „Anglia keresi a szuperpilótát” mottó szerint. Beleértve egy nagymamát, aki meg van győződve arról, hogy megvan a lehetősége a sprintrekordok hajszolására. A kiválasztási kritériumok a lelkesedés és a vezetési tapasztalat. A mini lövedékké alakított GT 200 tökéletesen illeszkedik a szűkített listára bekerült tizenkét fiatal nő fizikumához. Annak értékelése tekintetében, hogy a mini szoknyák ugyanolyan jól passzolnak -e a Racer fotózásához, nagyon a szemébe kell nézni. A 22 éves bristoli taxis, Marlene Parker nyeri a versenyt. Védjegyének hamarosan a bőrszűkű, fehér bőröltözetnek kell lennie.
A Snettertonban novemberre tervezett első futást sajnos havazás miatt törölték, így a robogónak túl kellett élnie az olaszországi tűzkeresztséget.
A 39. Milánói Autószalon a monzai versenypályát 2. december 1965 -án lefoglalták rekordhajtásokra.
Az aerodinamikailag rendkívül kedvező teljes burkolat és a rendkívül alacsony harci súly ellenére a Marlene robogója nem igazán indul el karburátor problémák miatt. A „hivatalos” időmérés is kaotikus. Autósport szempontjából az utazás katasztrófa. Bob Wilkinson, a Lambretta koncessziós munkatársa szerint a tesztfázis volt a hibás, amely túl rövid volt a műhely elől való menekülés és a nagy időnyomás miatt. Marlene nemcsak abban rejlik, hogy örömet okoz a fehér bőrben, hanem Monzában is bizonyítani tudja. Bérelt robogóval 17.6 másodperccel tudta megdönteni az olasz nemzeti rekordot az álló negyedben.
Ha a Filtrate -ből Olaszországba vezető út sportkatasztrófa volt, akkor PR szempontból igazi diadalmenet volt. A sajtó- és kameracsapatok körülveszik a standot az autókiállításon, és lefújja őket Parker asszony. A Filtrate nevet egész Olaszországban ismerik, és Marlene-t a bőrrel kapcsolatos munkái mellett bájáról, szellemességéről és gyors észjárásáról híresítik.
Azok a felfújható elefántok, amelyekkel a Lambro 550 -et reklámozzák, már nem teljesen hatékonyak ezen a nyüzsgésen kívül. Szűrések és a Lambretta Con. kiadja az alábbi sajtóközleményt: "Tegnap (3. december 1965.) a bristoli Marlene Parker egy Lambretta GT 200 -at hajtott a maximális sebességre. A negyed mérföldet 82,296 km / h sebességgel tették meg.„Ezt az eredményt a Lambretta Club Italy virágcsokorral és aranyéremmel ismerte el.
Angliában a tél hátralévő részét a motor beindítására és a súly csökkentésére használták. 1966 tavaszán Marlene -nek felajánlották a szerződést, hogy megtámadja a világrekordot az ¼ mérföldön, a teljes mérföldön és több mint egy kilométeren a 250 cmXNUMX -es osztályban. Sajnos az áprilisi megbeszélés nem jön el, és a csapat Ms. Parker körül csendes.
13. május 1966 -án Garnett Keeler, a Lambretta trójai csoport sajtóreferense közleményt adott ki, miszerint a mostani "JET" versenyző megdönti a világrekordokat 125 km / h -s potenciális végsebességgel.
1967 -ben a robogó nyomát vesztette. Néhány évvel később a Mike Karlslake gyűjteményben jelenik meg jelenlegi festményeiben és néhány dokumentummal. Mike halála és az egyedülálló Lambretta kollekció aukciója után Marlene Roller Németországba talált, és végül Scooter Center Kölnbe (Bergheim).
A mi Scootershoppá, megkapod a Crazy Monkey Development részeket -> CMD szinte első kézből. Mert Wolfgang (a CMD vezetője) ragaszkodik ahhoz, hogy legújabb termékeit személyesen mutassa be nekünk, és általában közvetlenül kézbesítse azokat.
Nincs más dolga, mint átkelni a Rajnán Düsseldorfból, és velünk van Scooter Center.
Ha privátban követi Wolfgangot a Facebookon, az a benyomása támad, hogy megszerette a nyulakat. A Őrült majom Facebook oldala „majmokról” beszél, és termékeinek mind állatnevük van.
Az egész a legendákkal kezdődött Kígyófej - Porlasztósapkák. Azóta borzasztóak a dolgok: a termékek általában hiányt pótolnak, megoldanak egy problémát és szuper innovatívak. Az anyagon keresztül is, mivel a CMD alkatrészeket a legmodernebb gyártási módszerekkel gyártják, lásd alább
A CMD ÜZLETHEZPéldául a következő termékeket is hozzáadták:
Az összes CMD termék megtalálható a Őrült majom fejlesztői bolt
A majom egyik leggyakoribb kérdése: "Miért használ műanyagot a termékeihez?"
„Nos, a válasz nem ilyen egyszerű, de ennyire előre: A majom nem az olcsó műanyagra, hanem a kiváló minőségű poliamidra (PA12) támaszkodik.
A poliamid olyan építőanyag, amely sokoldalú tulajdonságainak köszönhetően ideálisan alkalmas sorozatalkatrészek gyártására. Ezenkívül egyes alkatrészeink klasszikus gyártási módszerekkel készülneka módszerek egyáltalán nem lennének reprezentatívak. Bizonyos alátámasztásokat és reteszelő elemeket a legtöbb gyártási módszerrel (pl. Megmunkálás, fröccsöntés) rendkívül nehéz vagy egyáltalán nem lehetett megvalósítani. Ezenkívül a legmodernebb eljárásokat alkalmazzuk az alkotáshoz, amelyek lehetővé teszik a lehető legrövidebb gyártási időt alacsony költségek mellett. Egy másik szempont az erőforrások megőrzése, amely együtt jár ezekkel a folyamatokkal. Kevesebb energiafogyasztás és kevesebb anyagi hulladék is egyre kevesebb kárt okoz a környezetben.
Természetesen csak ott használunk PA-t, ahol az anyag ezt lehetővé teszi, és ahol a végtermék szempontjából van értelme. Gyártási folyamatunkat jelenleg egy viszonylag új és jobb módszerre alakítjuk át, hogy még jobb eredményeket érhessünk el műanyag alkatrészeinkkel. A nagyobb sűrűség (1,01 g/ccm), a megfelelő hőmérséklet-állóság és a tervezett alkalmazási területen a leggyakoribb vegyszerekkel szembeni jó ellenállás volt a döntő tényező a döntés meghozatalában."
A CMD ÜZLETHEZ
A mi új bgm katalógus Vespa, Lambretta és automata robogók számára befejeződött! Az új lefekvés előtti olvasmány angol nyelvű, és most a 200 oldalas változatban is megtalálható nyomtatott változat elérhető.
A katalógus nem érhető el egyenként, most hozzáadhatja a katalógust praktikus négyzet formátumban a megrendeléséhez ingyen megrendelni.
Jó szórakozást az új bgm katalógushoz!
Alkalmas az újhoz bgm katalógus 2018, most ketten vannak bgm Tuning Lambretta Essenials Rendelhető. A 225 cm46 -es RT hengerünk és a Lambretta Superstrong tengelykapcsoló XNUMX foggal, amelyek nagyon jól harmonizálnak a hengerrel, most újra elérhetők:
bgm Tuning Lambretta henger -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.
Mark Broadhurst a RaceTour hengerek fejlesztésébe beépítette a Lambretta hangolás és több mint 1.700 hangolt kétütemű henger több évtizedes tapasztalatait. A bgm tuning Lambretta hengerek 195 cm65-es (125 mm furat) méretben kaphatók a 175-225 ccm-es kis motorházakhoz és 70 cm200-es (XNUMX mm-es furat) a XNUMX cmXNUMX-es motorházakhoz.
Vásároljon Lambretta palackokat ittbgm Tuning Lambretta tengelykapcsoló -BGM PRO Superstrong 6 tárcsa, 10 rugó- Lambretta LI, LI S, SX. TV (2-3. Sorozat), DL / GP -
BGM PRO Superstrong - az eredeti
Rendkívül rugalmas csatlakozó, nagyon könnyen használható - Németországban gyártva
A Superstrong tengelykapcsoló egyesíti a rendkívüli tartósságot, az abszolút megbízhatóságot és az egyszerű kezelhetőséget.
Ez minden szilárd motorhangolás alapja.
A masszív, CNC gyártmányú kuplungkosár kiváló koncentricitással és rendkívül nagy torziós merevséggel rendelkezik. Így tökéletesen illeszkedik a tengelykapcsolóhoz, egyértelműen meghatározott csiszolási ponttal és tiszta vágással. Használhatják a magas minőséget értékelő túraversenyzők, valamint az ambiciózus versenyzők, akik rendkívül rugalmas és stabil kuplungot keresnek.
„bgm Tuning – Németországban gyártott, kiváló minőségű robogóalkatrészek – világszerte használják”
az bgm katalógus 2018 most 200 oldal! Böngéssz online itt:
Által kifejlesztett Scooter Center a robogósok valódi igényeit figyelembe véve:
A bgm termékeket a Scooter Center Webshop
(c) a bgm a védett védjegye SCOOTER CENTER Kft
Vespa egyenirányító bgm PRO: A Vespa 12V új bgm PRO kürt egyenirányítójával végül a régóta nem elérhető Piaggio kürt egyenirányító helyettesítését kínáljuk Önnek.
Az újonnan kifejlesztett bgm PRO egyenirányítók mostantól hozzáférhető. Íme néhány kiemelés:
Az egyenirányító bármilyen 12 V -os váltakozó áramú környezetben működik, és nem korlátozódik a Vespa és / vagy a PX / PK -ra. Az egyenirányító NEM a földre hivatkozik. Ez azt jelenti, hogy az áramot (a kapcsolón keresztül) el lehet vezetni a kürthöz - és a kürt tömege közvetlenül a robogókeretre helyezhető.
Az igazán terheléstől független LED-es villogó reléket nehéz megtalálni. Az integrált relé olyan LED -ekkel is működik, amelyek jóval 1W alatti teljesítményt fogyasztanak.
Töltse fel mobiltelefonját vagy GPS -jét útközben - a bosszantó akkumulátor nélkül. Egyszerűen a betöltési kimenet Egyenirányító a USB töltőaljzat (12V), és helyezze a töltőaljzat földelő pólusát a keretre. A végberendezés akár 3A -es töltéssel is rendelkezik - ez a legtöbb eszköz számára elegendő a nulla-> 100% -os töltéshez 60 perc alatt. (A töltési funkció kikapcsol, amíg a kürt szól.)
A bgm PRO kürt egyenirányító lényegesen kisebb, mint az eredeti Piaggio alkatrész vagy annak másolatai. Ezért könnyen elfér a régebbi robogók 12V -os konverziós átalakítása esetén. A 12 V -os átalakítással senkinek nem kell nélkülöznie az eredeti kürtöt a zümmögés javára.
A BGM Pro kürt egyenirányító kiváló minőségű cserealkatrész a Vespa PK, PX, T5 és Cosa modellek Piaggio kürt egyenirányítójához, amelyet már nem gyártanak. Ezenkívül beépített villogórelével rendelkezik a LED villogók számára, és kimenettel rendelkezik az USB -aljzatokhoz.
A tartalék alkatrész funkció mellett a BGM Pro kürt egyenirányító lehetővé teszi kürt használatát a (már nem jóváhagyott zümmögő = váltakozó áramú kürt) helyett a régi készüléken.
Vezetés közben lehetőséget kínál a navigációs rendszer vagy a mobiltelefon nagyon hatékony feltöltésére. A LED jelzőfények közvetlenül az egyenirányítóhoz csatlakoztathatók, hagyományos villogó relé már nincs szükség. Ez tökéletes kiegészítője a bgm PRO Conversion kábelkötegnek (12 V -os és elektronikus gyújtásra való átalakításhoz Vespa V50, PV, Sprint, Rally, VBB stb.)
A részletes műszaki leírást itt találja: kürt-egyenirányító-vespa-telepítési útmutató-
MEGJEGYZÉS: Az egyenirányító NEM alkalmas 12 V -os akkumulátor töltésére
Rendelje meg Vespa egyenirányítóját ITT
Felix korábbi projektje a Vespa PX „EL-SIDNEY”. Ez a robogó egy történetet mesél el: az volt az első Vespa CNC motorral.
A Vespa PX EL-SIDEY 2006 májusától a különböző fejlesztések fejlesztőeszköze, nem utolsósorban a ma elérhető Vespa CNC motor a GP-ONE-tól és a KR-Automation GmbH-tól, mint a Vespánkban Smallframe Tüntető GENERÁCIÓ XI telepítették.
Természetesen a robogó különböző újságokban és folyóiratokban is szerepelt, mint például a Scooterring, a Rollerjornal stb.
Ezzel a Vespa PX-el Felix elnyerte néhány "Legjobb mérnöki" díjat, és a gyakorlatban is bebizonyította negyed mérföldön, mire képes a robogó 50 LE felett bedugva. Ahogyan jelenleg az új Lambretta projektben is, ez hozta meg bgm PRO alváz Az 50 lóerő még a Vespával is biztonságban van az úton.
A 3332536 cikkszám alatt áhítottat kínálunk Önnek Manőverezési segédeszköz a Vespa számára tovább. Az Manőverezési segédlet szinte minden robogóhoz illeszkedik, főállvánnyal most újra elérhető!
Rendeljen most itt
Az ügyes manőverezés segíti a Vespát főállvánnyal, így minden klasszikus Vespa és Lambretta robogóhoz. Ez a kis praktikus segítő tökéletes a robogó gyors és egyszerű manőverezéséhez vagy áthelyezéséhez egy szűk garázsban vagy műhelyben. Egyszerűen helyezze el a miénket Scooter Center Manőverezési segédeszköz a robogója alatt, most már csak a főállvánnyal kell felemelni a robogót. A Vespa vagy a Lambretta pedig könnyedén és kényelmesen manőverezhető minden sarkon minden erőfeszítés nélkül.
az Scooter Center A manőverezési segédeszköz lehetővé teszi a robogó manőverezését minden erőfeszítés nélkül.
A masszív horganyzott acél kivitelű Vespa manőverezési segédeszköze életre szóló szerzés.
A manőverező segédeszköz 200 kg -ig terhelhető, minden görgő 50 kg -ig terhelhető.
A manőverezési segédeszközt nem szabad összetéveszteni az emelőállvánnyal vagy a szerelési állvánnyal. Praktikus szerelési állványokat kínálunk a robogón való munkához:
A Lambretta alkatrészellátása ma valószínűleg jobb, mint ötven éve. A különböző gyártók alkatrészeinek választéka egyre nagyobb és színesebb.
Rémülten emlékezünk a pótalkatrész -kínálatra, amikor ezt tettük Scooter Center 1992 -ben indult. Még akkor is, ha az alkatrészek illeszkedtek, például a 3. sorozat gumi alkatrészeinek szürke tónusai fehéres sárgáról antracitra változtak. Nehéz volt elképzelni az 1. és 2. sorozat alkatrészeinek szállítását.
Szerencsére az új évezred eleje óta vagyunk Casa Lambretta kereskedő Németországban. Szép beszámoló a történetéről Vittorio Tessera és a Casa Lambretta megtalálható a Scootering 2017. novemberi és decemberi számában. A jelentés jelenleg online is elérhető:
https://www.scootering.com/scootering-classics-story-of-vittorio-tessera/
Van egy vázlat a Casa Lambretta történetéről, amely 1979/80 -ban kezdődött. Tehát nem sokkal a dl / GP sorozat gyártásának befejezése után. Különösen szép a párhuzam Vittorio tapasztalatai között a Lambretta -val az első időkben és a Lambretta -sofőrökkel a kilencvenes évek elején. Ahol a kisebbségnek vastag bőrt kellett szereznie a Lambretta igazolásához. De úgy tűnik, eltévedünk ...
Valójában a Casa Lambretta lépcsősíneiről van szó a Li család számára. Csináljuk időrendben.
A TV 175 Series 1 nagyon egyszerű. Az Innocenti csúcsmodelljéhez, amelyet 10.000 és 1957 között körülbelül 1958 XNUMX -szer építettek, ott van a
A Li sorozat 1 esetében meg kell különböztetni a 125 cm150 és a 125 cmXNUMX modelleket. A Li XNUMX elöl folyamatos alumínium futófelülettel, a futólemezeken szürke műanyag rudakkal érkezik:
A Li 150 Series 1 elöl alumínium csíkokkal rendelkezik, amelyekbe gumírozott futófelület -szalagok vannak behelyezve, és amelyeket a futófelület végdarabjai zárnak le:
Miután több mint 150.000 1 2. sorozatú lambrettát építettek, a 175. sorozat az utódja. Megmarad a megoldás a modellek - többek között - a lépcsősínek szerinti fokozatos fokozására. A TV 2 Series 150 ugyanazokat a padlószalagokat és végdarabokat kapja, mint a Li XNUMX.
A Series 3 esetében ez nagyon egyszerű. Itt minden modell ugyanazt a lépcsősort kapja, szürke színű műanyagból, belső alumínium csíkokkal párosítva, gumi betéttel és lépcsősín végdarabokkal.
A dl / GP sorozat esetében a szín mellett - szürke helyett fekete - csak a futófelület végdarabok kialakítása és természetesen a dl / GP másik lábvédőjének elülső meghatározott hossza a 3. sorozat változtatások:
A Casa Lambretta részek szépsége mellette van kiváló minőség az a tény, hogy sok rész után eredeti Innocenti rajzok gyártják. A szállítás része a megfelelő szerelőanyag.
A 3. sorozatú műanyag lépcsősávok esetében a részletekre való figyelem még egy kicsit tovább is mehet. Az eredeti szerszámokra öntötte őket az Innocenti egyik eredeti gyártója. Tehát minden tekintetben pontosan megfelelnek az eredetinek. A tetején lévő hullámosság tekintetében is. Előny, amelyet nem szabad alábecsülni a pontos helyreállítás során.
Philipp
Scooter Center
A madarak csiripelik a fákról és a tetőkről, a robogókat előhozzák a garázsból és a pincéből: végre itt a tavasz. Legfőbb ideje, hogy megnézze a robogó Bowden kábeleit és kábelhüvelyeit.
A kábelek a biztonság szempontjából fontosak! A kötelek többnyire működtetik a robogó fékeit, tengelykapcsolóját és gázát. Aki látott már teljes gázzal lógó robogót, tudja, miről beszélek. A törött vonat végzetes következményekkel járhat. Nem is szeretem elképzelni, hogy egy fék nem működik. A legjobb esetben, ha a tengelykapcsoló -kábel eltörik, egyszerűen meghibásodik, és a helyszínen cserélnie kell, vagy segítséget kell kérnie.
De nem is kell idáig eljutni: Egyszerű funkcióval és vizuális ellenőrzéssel előre minimalizálhatja a kábeltörés kockázatát!
Sajnos maga gyakran nem veszi észre, mert megszokta a kényelem elvesztését. Mindenesetre a legkisebb ropogó zaj és még az enyhe horogmozgás is észrevehető. Néha a kar nem tér vissza eredeti helyzetébe, vagy csak habozik. A gázpedál nem megy vissza magától? Ezek mind a kopott kábelek jelzői lehetnek.
A kábelek vizuális ellenőrzése megkönnyíti és biztosabb. A vonatok többsége a keretben van elrejtve, de általában ott nem merülnek fel problémák. Nézze meg alaposan a kábelházakat és a belső kábeleket. Ha a mozdulataid így néznek ki, akkor itt az ideje, hogy megváltoztasd őket.
De a probléma házi készítésű és csak idő kérdése: a régi, eredetileg telepített vonatokat nagyon egyszerű összeszerelni. Ezek csak egy vékony külső burkolatból és egy keskeny fém spirálból állnak, amelyben a belső Bowden -kábel fut. Ha a külső burkolat törékennyé vált az évek során, nedvesség és szennyeződés könnyen bejuthat a vonat vágányába. Az eredmény nagy kopás és merev vonatok. Ez biztonsági kockázatot jelent, és határozottan a kényelem elvesztését.
Az egyszerű eredeti kábelekkel ellentétben a bgm kábeleink PTFE -ből készült vezetővel rendelkeznek a külső burkolaton belül, amely védi a belső kábelt a nedvességtől és a szennyeződéstől, még akkor is, ha a külső burkolat sérült. Ezenkívül a bgm PRO drótkötélemelők hosszú távon különösen simán futnak.
A kábelköpenyek cseréjekor most újra használhatja az eredeti kábelköpenyeket, és több mint 100 eurót költhet:
vagy egyről Az ár negyede sokkal innovatívabb és kiváló minőségű bgm PRO kábelkészletek akadályozni.
Természetesen a miénket ajánljuk bgm PRO kábelkészletek. A kábelkészletek a Vespa és a Lambretta típusokhoz kaphatók, és a legjobb minőségűek. Ezenkívül már tökéletesen illeszkednek a járműhöz, és már nem kell lerövidíteni. 5 éve értékesítjük a készleteket, és ügyfeleink lelkesek, ők is benne vannak SZÜRKE FEKETE rendelkezésre álló.
Drótkötél -emelőink meghaladják a gyári előírásokat, és a legmagasabb minőséggel, alacsony áron nyűgöznek le. A bgm PRO kábelvonat minden szerelvénye járműspecifikus hosszúságú, ezért közvetlenül, utómunkálat nélkül szerelhető fel. Különös figyelmet fordítottak a kiváló minőségű részletekre, mint például a kétszer préselt véghüvelyek, sorjamentes mellbimbók vagy ónozott huzalvégek. A telepítés gyors és egyszerű.
A könnyebb és pontosabb működés érdekében az első fék, a sebességváltó, a fojtószelep és a tengelykapcsoló külső burkolata nagyon alacsony súrlódású PTFE réteggel rendelkezik.
A belső kábeleket lehet olajozni vagy zsírozni, de rendkívül simán futnak.
A Lambretta világban kialakult jó kapcsolatainknak köszönhetően azok vagyunk az CASA PERFORMANCE alkatrészek kereskedője Németországban.
Mindkettővel Vittorio Tessera a Casa Lambretta -tól, valamint a Dean Orton a Rimini Lambretta Központból nemcsak üzleti, hanem baráti viszonyban is vagyunk. A Vittorio -val folytatott együttműködésünkről nemrég értesültünk a Lambretta padok elvesztett egy -két szót. Talán hamarosan több is érkezik.
Ugyanilyen jó a kapcsolatunk Dean Ortonnal és a Rimini Lambretta Center teljes csapatával. A nyílt napok és az egyéni bemutatók kölcsönös látogatása mindig nagy öröm a munkán túl, és általában a kora reggeli órákban ér véget.
Látogatásunk a Nyílt Napon tól Rimini Lambretta Központ 2015 áprilisában adtuk meg az első ízelítőt a közelgő Casa Performance Performance -ről. Így megengedtük, hogy teszteljük a bolti bemutatót 305 BSG Corse Motorral, végül a Corso -n. Elég lenyűgöző élmény.
Kínálatunkat folyamatosan bővítjük. Ha szüksége van valamire, ami még nincs, írjon egy e-mailt a lambretta@scooter-center.com címre, és meglátjuk, mit tehetünk az Ön érdekében.
És itt van egy kis SLUK videó, amelyben Dean válaszol a kérdésekre:
Dean és Vittorio néhány jövőbeli projektje - nézze meg ezt a teret:
Személyes üdvözlet: Dean, Daniel Craig és a többiek nagyon szeretnek téged !!!
A Scooter Center A robogó manőverezési segédeszköze be van kapcsolva Olaszország kézzel készített. A termék iránti szeretettel rendkívül praktikus szerszámot hegesztenek ide acélból és horganyzzák a finomítás érdekében. Szeretjük a robogók ügyes manőverezési segédeszközét, és szeretjük használni magunkat a Scooter Center Megrakott.
Ez a praktikus segítő az Ön számára Műhely, garázs vagy lakás valószínűleg népszerű ajándék volt a robogósok számára, mert a manőverezési segédeszköz időközben elfogyott.
Most újra elérhető a népszerű termék:
Nagyon okos Scooter Center Manőverezési segédlet minden klasszikus Vespa és Lambretta robogóhoz, főállvánnyal. Nagyon praktikus, hogy gyorsan és erőfeszítés nélkül manőverezze a robogókat a garázsban. A robogó a főállvánnyal a manőverezési segédeszközre van felerősítve, és könnyen irányítható bármelyik sarokba. Nagyon könnyű és nagyon praktikus.
A manőverező segédeszköz 200 kg -ig terhelhető, minden görgő 50 kg -ig terhelhető.
[wpanchor id="load"] ITT RENDELJEN
Itt Oliver megmutatja, hogyan csináljuk Scooter Center Most könnyedén tárolhatja a robogókat a kiállításon a Manőverezési segédlet parkolóváltás:
Hosszú évek óta nagyon szorosan együttműködünk Vittorio Tessera -val a Casa Lambretta -tól. Együttműködésünk alapja a baráti kapcsolat és a milánói járművek iránti szeretet.
A Casa Lambretta gyárt Lambretta alkatrészek a Li család (Li, TV, LiS, GT, SX, dl és GP) esetében a kis Lambrettas Junior és LUI, valamint a korai kardán modellek.
Az alkatrészek reprodukálása mellett Vittorio Tessera jelentős számú robogóval rendelkezik, amelyeket a Museo Scooter & Lambretta -ban bocsát a nyilvánosság rendelkezésére. Általában szeret időt szakítani egy személyes túrára is:
Mintha ez nem lenne elég, Vittorio is írta a standard munkákat a Lambretta -n. Itt szinte minden információt megtalál a Lambretta -ról és a járművek speciális jellemzőiről, valamint a modellsorozaton belüli változásokról.
Egy ideje Vittorio is felvette a tuning témáját, és vele van Dean Orton a fej mögött Casa előadás Részvény.
az Casa Lambretta üléshuzatok kézzel készülnek Olaszországban. A Li család borítói alapfelszereltségként a INNOCENTI pajzs 1968 -ig használták:
Az INNOCENTI jel természetesen egyenként is elérhető:
Természetesen az 1968 -ból származó jelzés is kapható.
Nem tévesztendő össze a dl / GP jelzéssel:
A bgm PRO üléspárna szép kiegészítő a vezetési kényelem növeléséhez hosszabb túrákon:
A régi keret szükség esetén új rugókkal is javítható:
Link rugós készlet: http://www.scooter-center.com/product/7676765
Természetesen a padkeret teljesen új verzióban is kapható:
Népszerű és ellentmondásos kérdés az üléshuzatok varratainak színe. Ebből a célból Vittorio küldött nekünk néhány eredeti fotót az Innocenti -től, amelyeken a varratok színe látható. Jó látni a fotón a két ezüst különlegességgel, hogy a biztonsági öv mindkét zárósapkáját a gyártás során használták.
Végül felajánlhatjuk a Forme hivatalos Lambretta áruját. Nagy Lambretta ajándékötletek a központi motor helyzetének rajongói számára. Ezeket az ötleteket minden bizonnyal ajándékként fogadják, az im Scooter Center Üzlet.
Személy szerint szerintem a padlószőnyegek nagyon menők, mert azonnal tudja, melyik jó robogóvezetői szobába készül belépni. Túl jó a műhely vagy garázs ajtajához - de ez is ott lenne Lambretta lábtörlő Csináld jól!
Ezek a Lambretta kulcskarikák Lambretta LI 3-farok formájában készülnek. Az oldalsó motorháztető, a piros hátsó lámpa és a klasszikus Lambretta felirat gyönyörűen kidolgozott.
Klasszikus a Vespa rajongók körében: a Vespa csészék. Reggelire, villásreggelire, kávéra vagy a forralt borra a garázsban. Itt vannak a kerámia bögrék Mitovennel a kedvenc robogójától - A kávé jobban ízlik egy Lambretta csészéből!
Mutasd meg, mit vezetsz - soha nem lehet elég pólód. Főleg nem a kedvenc robogójától. Ezek az ingek hivatalos Lambretta ing. Vintage megjelenés és remek motívum egy régi Lambretta reklámból.
A Vespa manőverező segédeszközünk tökéletes megkönnyebbülés, amikor parkol, csavaroz és manőverez a műhelyben, garázsban, pincében vagy lakásban. Mert még a legszűkebb helyeken is robogója könnyen manőverezhető, tolható, forgatható és tolható a legszűkebb helyeken.
A Vespa manőverezése most könnyebb
Nagyon masszív horganyzott acélszerkezet. Szélessége állítható, és szinte minden főállvánnyal rendelkező modellhez alkalmas.
A manőverező segédeszköz 200 kg -ig terhelhető, minden görgő 50 kg -ig terhelhető.
Vespa 50-125 / Primavera / PV / ET3 / PK / PK S / PK XL / PK XL2 / GS / Rally / Sprint / PX / PK Lusso
/ Cosa / T5 / Lambretta és más robogók, főállvánnyal, min. 34 cm - max. 62 cm állványszélességgel
Sajnáljuk, nincs a kritériumoknak megfelelő bejegyzést
Van már rozsda / korrózió a Vespán? Ha nem, akkor sajnos csak idő és tény kérdése. Védje Vespáját a rozsdától most! Ajánljuk ACF50 és a terméket saját robogóinkon is használjuk. Az új Vespákat, mint például a Vespa GTS, a Sprint, a Primavera is kezeljük a korróziógátló szerrel. Az ACF 50 egyszerűen permetezhető a hengerre, és behatol a legkisebb nyílásokba is.
Például az ACF 50 feltérképezi
Ez a szuper rozsdagátló szer emulziót képez a Vespa nedvességével és korrodált anyagával. Ezt az emulziót kifelé viszik, és elpárolog. A korróziótól mentes területet = a rozsdát védőréteg védi az új korróziótól. Most hatékonyan megakadályozhatja a robogó drága javítását:
Az ACF 50 -et kifejezetten repülőgépekhez fejlesztették ki, de a csodaszer tökéletesen használható Rozsda elleni védelem a Vespa és más robogók számára használat. A robogó lehetséges alkalmazási területei a következők:
Az ACF 50 az nem mérgező és a ártalmatlan a nem fém alkatrészekre is mint például kábelek, kábelkötegek, gumi vagy műanyag.
Az ACF 50-et számos gyártó, például a Bell Helicopter, a Boeing, a Bombardier, az Extra, a Gulfstream, a Pilatus, a Raytheon (Bükk) és az amerikai kormány elismerte a MIL-C81309E II és III típusú korrózióvédő szerként. A tiednek is tökéletes Vespa rozsdagátló szer.
ACF -50 - rozsda elleni védelem Vespa készülékéhez
A repülésre kifejlesztett folyadék behatol a rácson keresztül a magba, felemeli azt a fémfelületről és bezárja. Ez leveszi az ételt a rostélyról, és leállítja a folyamatot.
Az övé révén kúszó funkció résekben és hézagokban rendeződik és megakadályozza a korrózió. Ez természetesen ideális a Vespa középső alagútjának védelmére a belső rozsdától, különösen az átfedő fémlemezeken.
Az angliai robogó magazin élénk field teszt készült, és egy ACF-50kezelt és egy kezeletlen fémszivacs a kertben egy deszkára szegezve, és ki van téve az árapálynak. A kezeletlen szivacs rozsdásodott és egy idő után eltűnt, míg a kezelt három év után nincsenek rozsda nyomai megmutatta. A teljesítmény lenyűgöző bemutatása.
Ideális termék rozsda és korrózió elleni védelemhez régi és új járművekben.
Az egyszerű feldolgozás különösen meggyőző nincs speciális eszköz és hőre vagy hasonlóra van szükség.
Természetesen a rozsdagátló fólia bárhol máshol is használható, a fűnyíróktól a hegyi kerékpárokon vagy motorkerékpárokon át a szeretett veterán autókig.
Mindenhol probléma a rozsda ACF-50 a megoldás !
A Manőverezési segítség robogókhoz a végső megkönnyebbülés a robogó parkolásakor, parkolásakor és szervizelésekor. Még a legszűkebb helyeken is könnyen elforgathatja robogóját, és még a legszűkebb helyeken is manőverezheti. Tökéletes most parkolni télre.
Csak helyezze el a robogót a főállvánnyal robogók stabil manőverezési segédeszközéhez. A négy sima futású görgő és az extra megerősített keret stabilitást biztosít mozgás közben. Ez a manőverezési segédeszköz szinte minden robogó főállvánnyal alkalmas.
Ez a robogó manőverezési segédeszköz alkalmas ezek miatt fő állvány különösen minden klasszikus esetében Vespa és Lambretta robogók. Tökéletes a Vespa gyors és egyszerű mozgatásához egy szűk műhelyben vagy garázsban. Egyszerűen helyezze a manőverező segédeszközt a robogó alá, és emelje fel a főállvánnyal. Most a robogó könnyedén manőverezhető minden sarokba minden erőfeszítés nélkül.
A manőverező segédeszköz 200 kg -ig terhelhető, minden görgő 50 kg -ig terhelhető.
Rendelje meg most a robogók manőverezési segédletét!Egy alternatív szerelési állvány a robogója biztonságos manőverezése leszerelt motorral itt találod: Vespa szerelőállvány
Kiváló minőségű belső kábelkészlet, ideális javító készlet útközben vagy a műhely helyettesítésére.
Egy Belső kábel szakadt, látnia kell őket a következő alkalommal Görgős bowden kábelek nézze meg közelebbről a robogóját. Valószínű, hogy a többi vonat már nem megfelelő.
A megfelelő eszköz teljesen világos Befektetés az életre és nagyon megkönnyítse ezt a robogók csavarozásakor!
A Bowden kábelt csak szakemberrel rövidítse le Kábelolló Toptulból. Edzett pengék, amelyek körülveszik a vonatot, megakadályozza a vonat elkopását és biztosítsa a tiszta vágási széleket. A huzalt nem a vágóélek közé szorítják, mint egy oldalsó vágóval, hanem levágják.
Ezt Kábelfogó van hatalmas segítő a Bowden -kábelek beállításakor a robogón, és a Kötelező felszerelés minden robogó műhelyben! Mellesleg szintén Tipp a főnöktől Személyesen.
Nagyon jó minőségűek vagyunk Kábelkészletek kifejezetten a Vespa vagy a Lambretta számára kínálatban:
Sajnáljuk, nincs a kritériumoknak megfelelő bejegyzést
