ESC robogó verseny, 2020. máj

Az ESC - European Scooter Challenge robogóverseny

az Scooter Center támogatja az autósportot és az ESC -t is - az európai robogó kihívást. Ahogy a neve is sugallja, ez egy körverseny sorozat fémlemezből készült klasszikus robogók, túlnyomórészt Vespa és Lambretta. Az első körversenyeket Ausztriában és Németországban rendezték már a nyolcvanas években.

Az ESC fő célja, hogy széles körű platformot kínáljon a robogóverseny rajongói számára minden igény esetén.

A különböző versenyosztályok, amelyek a kezdőktől a szakemberekig és a nőkig terjednek, ezekre az elképzelésekre épülnek.
Különösen az egyetemes osztályokat kell itt kiemelni, amelyekben a valódi csúcskategóriás motorsport valósítható meg alacsony fenntartási költségek és költségek mellett.

 

ESC versenyjelentés - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Miután a 2020-as év alig kínált sportolási lehetőséget a régi kétütemű robogókon, végre elérkezett az idő 2. augusztus 01.08.2020-jén!

Lehetséges a 2020 -as European Scooter Challenge első versenye. A Csehországbeli Cheb -i gokart -aréna megnyitotta kapuit, és több mint 40 Vespa versenyző jött ki

  • Németország,
  • Ausztria,
  • Franciaország
  • és Lengyelország

hogy végre újra ragyogjon az aszfalt.

 

Cheb hőségharca

A 30 ° C feletti hőmérséklet és a ragyogó napsütés miatt ez egy könnyű gyakorlat volt az egész hétvégén. Azok, akik csütörtökön vagy pénteken érkeztek, használhatták az időt, hogy megszerezzék a karám utolsó árnyékos pontjait, és alaposan kipróbálhassák a verseny robogót a pályán.

Versenynap

Szombaton elérkezett az idő. Versenynap! A rajt 5 osztályban zajlott, ebből 3 „egy méretben” osztály, kettő Smallframes, az egyik Largeframe, ahol a robogók egységes motor alkatrészek fel kell szerelni, hogy azonos feltételeket és izgalmas párbajokat tegyenek lehetővé.

A kis nevek különösen izgalmasak voltak. 17 induló versenyzett a dobogós helyekért a kicsi egyméretű K5-ös osztályban. Beleértve a Vespa legendát is Stoffy Maier és az újonnan érkezőket Valentino Randazzo. Az idős mester és az ifjú merész megragadó párbajokat kínált, merész vezetési manőverekkel a mezőny élén. Nem sokkal a verseny vége előtt azonban a két vezető összeomlott, és így kezdődött a győzelem Markus Moderer, aki gyors köridőkkel hívta fel magára a figyelmet. Valentino a 3. helyre mentette magát, a 2. helyet Felix Richter szerezte meg.

A nap második izgalmas párharca volt a gyorsabb Smallframe K4 egységosztály között Achim Wolf és Robert Leibfarth. Utóbbi képes volt biztosítani a pole pozíciót a kvalifikáción. Rakétaindítással azonban Achim közvetlenül a mezőny élén ült. Néhány élharc után Robert kemény fékezési manőverrel el tudott szorítani a vezető mellett, és hazahajthatta a versenyt. A K4 dobogóját végül Benedigt Neuberger tette teljessé, aki egy szempillantással korábban lépte át a célvonalat, mint kollégája Albert Heigold.

A többi versenyosztály is izgalmas versenyzést mutatott be ezen a csodálatos versenynapon. Gratulálok mindenkinek a dobogóhoz.

 

Üdvözöljük az új kezdőket!

Az ESC ezen a hétvégén három új kezdőt is üdvözölhetett. Az újonnan érkezőket szeretettel üdvözölték a versenyzők körében, és - mint az ESC minden új résztvevője - első versenyükön mentesültek a nevezési díj alól.

Ha most kedve van a robogóversenyhez: idén még 2 ESC verseny lesz. Az ESC Lengyel Nagydíja 29.08.20 -én Zielona Górában (PL) és a "KR automation" verseny a Harzring -en 26.09.20. Regisztráció és bejelentkezés alatt www.eurochallenge.de

Köszönöm a segítőknek és a szervezőknek, valamint ezt Scooter Center a támogatásért.

Találkozunk a következő versenyen ...;)

 

Az eredmények részletesen:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1. Robert Leibfarth; 2. Achim Wolf; 3. Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Sinkovits Mátyás; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

A leggyorsabb versenykör: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Szerző: RL

 

 

 

PMT gumik

PMT gumik - kompromisszumok nélküli sport- és versenygumik robogókhoz

Lovagolt már az új PMT gumikkal? Ha Ön is részt vesz a robogóversenyeken, akkor a közelben lesz a gumik óriási jelentősége tudni.

Nem csak a gumiabroncs profilja számít, hanem a megfelelő gumikeverék is. Az optimális gumiabroncs illeszkedik:

  • alkalmas az időjárásra
  • megfelel a pályának
  • hogy megfeleljen a járműnek
  • alkalmas vezetési stílusra és képességre

Most a PMT Tyres gumiabroncsok széles választékát kínáljuk

Milyen nagy különbség van a teljesítményben Motorsport gumik ott mindenki számára azonnal világossá válik, hogy ki a legendás PMT gumik megengedték, hogy megpróbálja.

Vásároljon most gumikat, hogy felkészüljön a versenypályára

PMT Tyres robogó gumik robogó versenyzéshez

Olaszországban gyártva: PMT gumik

Az olasz gumiabroncsgyártó PMT (Pauselli Model Tires) 1990 óta létezik. Eredetileg a vállalat gumiabroncsokat gyártott RC autókhoz és az Olaszországban népszerű mini-bike versenysorozathoz. Azóta motorkerékpárokhoz is gyártanak gumikat, és mindenekelőtt Versenygumik robogókhoz fejlődtek, gyorsan megszerezték az első helyet a versenyzők kedvenc gumijai között. az PMT gumik tökéletes keverékben állnak rendelkezésre a különböző talaj-, időjárási és hőmérsékleti viszonyokhoz.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Sima, keverés: kemény

A kemény keverékkel ellátott slick ideális a magas aszfalthőmérsékletű és sok váltakozó kanyarban és fékezési manőverekben igénybe vett útvonalakhoz. A kemény keverék a leginkább kopásálló, ezért nagyon jól használható állóképességi / hosszú távú versenyeken. Az optimális üzemi hőmérséklet (~ 80 ° C) felmelegedési fázisa ennél a keveréknél lényegesen hosszabb, mint a "közepes" vagy "lágy" keveréknél.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: közepes

A közeg áthidalja a szakadékot a kemény és kitartó, valamint a rendkívül jól tapadó, de gyorsan kopó puha keverék között. A médium tehát nagyon nagy alkalmazási területet fed le. Optimális üzemi hőmérséklete ~ 75 ° C, és a kemény keverékhez hasonlóan hosszabb betörési időt igényel, mint a lágy keverék, hogy felmelegedjen.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, keverés: puha

A lágy PMT keverék teljes tapadást biztosít még alacsonyabb hőmérsékleten is. Ennek megfelelően gyorsan elhasználódik magasabb hőmérsékleten, majd már nem nyújtja teljes tapadási szintjét. Cserébe nagyon gyorsan eléri az optimális 70 ° C -os üzemi hőmérsékletet.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Sima, eső

Az esőfoltos PMT a intermedier új értelmezését kínálja. Itt egy sima profilú köztes terméket hoztak létre, a tiszta esőgumi gumikeveréke alapján. Ideális változó időjáráshoz, egyenlő arányban nedves és száraz szakaszokkal.
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Esőverseny

A PMT esőgumijai az esőszakértők legjobb bajnokságában játszanak.
Aki beszerelte ezt a gumit, jó ürügyre van szüksége, ha nem jó elhelyezéssel sikerült ...
Az ajánlott légnyomás elöl 1.2-1.3 bar, hátul 1.4-1.9 bar között van.

Gyorsulási verseny

A PMT drag -race gumiabroncsai ideálisak minden negyedik motorhoz.
Itt nem veszik el a tapadás, és minden erő csúszás nélkül kerül az aszfaltra.
De ez azt is jelenti, hogy nincs kegyelem a tengelykapcsolóval vagy a sebességváltóval ...

Itt vásárolhat új PMT gumiabroncsokat

Nagy VRA Kupa döntő, 2019 Jesolóban

az Scooter Center / bgm támogatja a Vespa Racing Austia Cup -ot. Szenzációs, késő nyári időjárásban a nagy fináléja a VRA Kupa 2019, a gyönyörű Pista Azzurra -n Jesolóban, az Adriai -tenger északi részén. Az 1962-ben épült pálya évtizedes versenyhagyománnyal rendelkezik, és számos bajnoki és világbajnoki döntést hozott. Ezért rendkívüli megtiszteltetés volt számunkra, hogy ezen a hagyományos padlón rendeztük meg a 2019 -es kupadöntőnket.

A szezon utolsó két futama is zajlott Az izgalmat nehéz legyőzni.

Döntő hosszú szezon után

Hosszú szezon után Christian Rapf az & is Racing Team csapatából 12 ponttal utazott az olasz Parmakit művek versenyzője, Paolo Birtele mögött a kupadöntőre Jesolóban, Olaszországban, és senki sem számított arra, hogy megnyeri a 2019 -es szezon koronáját a fiatal olasz számára. A Scooter GP osztály még vitatkozhat. Az első menet villámrajtja után Christian Rapf néhány körig meg tudta őrizni a vezetést, a két pilóta saját bajnokságban versenyzett. Birtele azonban ki tudott használni egy apró figyelmetlenséget a felső -osztrák részéről, és így végül újabb 25 pontot szerzett magának. 15 órakor a Scooter GP osztály 00. és utolsó futama volt a programban. A ponthiány 10 pontra nőtt az első menetben elért győzelem és a Birtele leggyorsabb kvalifikációs ideje miatt, de a 18 -es szám maximális motivációval kezdte a leszámolást az Azzurra Pistán. Egy újabb remek rajt után Christian Rapf 241 körig nem adta fel a vezetést …… ..és akkor …… igen, akkor a tehetségesek szerencséjével jutalmazták, mert Birtele technikai hibával nem tudta befejezni a versenyt. Kis szerencsével, de a rendkívül következetes teljesítménynek köszönhetően a 5-es bajnoki cím jól megérdemelte Christian Rapfot az & is Racing Teamtől, amihez a Vespa Racing Austria rendezvénycsapata szeretettel gratulál.

A főszponzorunk, a PARMAKIT 2018 -as Marken Kupában elért címe után, amely még mindig nagyon közel volt Felső -Ausztriában Christoph STOFFI Maierhez, végül megtörtént a 2019 -es nagy kupadöntő, és Kevin Höfler az SFR csapatából nyerte meg a bajnokságot 6 futamgyőzelem és 32 pont előrébb, döntse el maga. Christoph Maier a Stoffi's Garázs csapatából és Maiko Jandl a JLP csapatából követi az üléseket. A TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 20 messze a legerősebb osztály volt a VRA -kupában, akár 2019 indulóval Ausztriából, Olaszországból és Magyarországról, és a rendkívül kiegyensúlyozott motorteljesítménynek köszönhetően itt zajlottak a legizgalmasabb párbajok, függetlenül attól, hogy kb. győzelem, a középpálya vagy a mezőny vége megy. Ebben az osztályban a hangsúly egyszerűen a vezetési képességeken van!

Scooter GP Kft. osztály

A 2019 -es Scooter GP Ltd. -ben Herbert Siegl bebiztosította helyét a dobogó legfelső fokán, a második helyen Günter Sedlacek végzett, őt Julian Köllner követte.

Street versenyző osztály

Az utcai versenyzők osztályának bajnoki címét ismét Christian Fleis szerezte meg, majd Christoph Carniel és Hubert Leitgeb a helyeken.

Végül, de nem utolsósorban, fő támogatónkon, a Parmakiton kívül különösen nagy köszönetet szeretnénk mondani a Beer, Fix it Easy és a Michelin idősotthonnak. Ezúton is szeretnénk megköszönni a BGM -nek, az Egig Performance -nek, az AF -alkatrészeknek, a KyTronic -nak, a Castrolnak és a Fabernek! Az indulók folyamatosan növekvő mezőnye ellenére partnereink támogatása nélkül nem lenne lehetséges ekkora versenysorozatot lebonyolítani.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - 4. futam és évadzáró Chebben

Sok ESC -sofőr számára ez legkésőbb 20.09.2019. szeptember 4 -án, pénteken történt Csehország felé. Nem sokkal a cseh határ után, a 2019 -es szezon negyedik, egyben utolsó futamára került sor a Cheb -i Kartarena -n.

A Németországból, Ausztriából és még Görögországból érkező több mint 40 versenyzőből álló mezőny a legjobb időjárási körülmények között harcolhatott az utolsó lehetséges bajnoki pontokért 6 különböző osztályban.

  • K1:Smallframe (Scooter GP Limited)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6: Mind (Street Racer / Newcomer)
  • K7: Minden (hölgyek)

 

Miután szombaton a szokásos módon osztályonként három futamot rendeztek, a szezon pontjait, amelyek közül néhányat keményen vívtak a versenypályán, összeadták annak érdekében, hogy a verseny utáni estén odaítéljék az adott osztályok bajnoki címét.

A összesen 18 verseny nézőinek igazi thrillert ajánlottak, amely kezdő manőverekből, vezetőváltásokból és kemény, de tisztességesen vitatott pozíciókból áll.

Az ESC-ben örülünk, hogy a versenypálya csúcsminőségű elkötelezettsége ellenére a 2019-es szezon minden versenyző számára sikeres volt, és mindenekelőtt sérülésmentes.

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Az újonnan érkezőket mindig szívesen látjuk!

A 2019 -es szezonban is új versenyzők találtak utat az ESC -hez.

Minden ESC eseményen a 6. osztály minden lelkes kezdőjének lehetősége van egy igazi versenynapot megtapasztalni. Az izgalom a kvalifikáción, az izgalom, amikor a bevezető körben belegurul a rajtrácsba ... A 6. osztály mindezt kínálja mindazoknak, akik be akarják szippantani a pálya levegőjét. A versenynapon való első részvétel az újonnan érkezők számára ingyenes.

 

Eredmények napi rangsor Cheb 21.09.2019

  • K1 - 1. John Chitoglou 2. Keresztény csempe 3. Felix Richter
  • K3 - 1. Marco Abbate 2. Sound Fattorusso 3. David Waiblinger
  • K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Roland bross
  • K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • K7 - 1. Stephanie Schulz

 

A bajnokság állása 2019, végeredmény 12 futam után

  • K1 - 1. Marten Schnitzler (208 pont) 2. Christian Kachel (135 pont) 3. Thomas Bumen (115 pont)
  • K3 - 1. Marco Abbate (238 pont) 2. Toni Fattorusso (183 pont) 3. Alexander Kleist (167 pont)
  • K4 - 1. Albert Heigold (225 pont) 2. Achim Wolf (204 pont) 3. Marco Büttner (185 pont)
  • K5 - 1. Stoffi Maier (262 pont) 2. Roland bross (213 pont) 3. Valentino Randazzo (199 pont)
  • K6 - 1. Sven Abele (167 pont) 2. Patrick Günthner (135 pont) 3. Tim Simon (90 pont)
  • K7 - 1. Stephanie Schulz (245 pont) 2. Kristin Dietze (116 pont) 3. Sarah Baur (75 pont)

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Mi az Európai Scooter Challenge ESC?

A European Scooter Challenge egy körverseny sorozat, klasszikus fémlemez robogókkal, többnyire Vespákkal.

Az első versenyekre Ausztriában és Németországban került sor az 80 -as években.

A 2000 -es években a jelenetnek volt abszolút csúcspontja, és egyes versenynapokon több mint 100 német, osztrák, francia és olasz versenyző versenyzett.

Különféle versenyosztályokat hoztak létre, hogy mindenkinek legyen valami.

Különösen az egyetemes méret, mint például a K5, alacsony beszerzési költségekkel és alacsony karbantartási igényekkel, különösen alkalmas kezdőknek.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Évente legfeljebb 4 versenyre kerül sor.

A Scootentole Challenge Mirecourt -ban (Franciaország), az LTH Német Nagydíj Liedolsheimben és a Cheb Grand Prix Csehországban ismét szilárdan szerepel a naptárban 2020 -ban.

Jelenleg a negyedik futam útvonalát és időpontját választják.

 

Az útvonalak GoKart / Supermoto útvonalak. Legtöbbjük 1.000 - 1.200 hosszú és 7-8 méter széles.

Sok útvonal kínál egészségügyi és kempingezési lehetőségeket, ami kellemes, ismerős versenypálya -érzést kölcsönöz az egésznek, mert sokan két -három nappal a verseny előtt érkeznek. Elegendő idő áll rendelkezésre a jármű tesztelésére, az edzésre és az esti beszélgetésre.

 

 

Az érdeklődők bővebb információt a következő címen találnak:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Bengt Lange képei

Sarah Baur és Alex Stroh szövege

 

 

Giro senza confini Vespa túra

A "Giro senza Confini" egy Vesparally minden Vespa robogó versenyzőinek az 50 -es évek Faro Basso -tól a jelenlegi GTS -ig. Nincsenek korlátozások, de az időre vonatkozó előírások nehézkessé válnak az 50 cmXNUMX -es lökettérfogatú járművezetők számára.

Annak érdekében, hogy igazságosak legyünk a robogók közötti különbségekről, a robogók minősítését 58 -ig (Wideframe), kapcsolókészülékekhez, beleértve a PX -et, és automatikus robogókhoz. Az indulási helyek száma minden osztályban szigorúan korlátozott.

A tervezett út Krefeldből a gyönyörű Rajna -vidéken keresztül a szomszédos országokba vezet. Regisztráció és információ. 

SCOOTER CENTER - színpad

Mi vagyunk Scooter Center a hivatalos szponzorok és a színpad részei is. A résztvevőket szombaton 10: 00 -tól várjuk pecsételésre és kávéra. Még Nagyon várják a nézőket!

Ideiglenes menetrend:

06.09.2019. szeptember XNUMX, péntek,
A regisztráció 17: 00 -tól kezdődik.
Technikai átvétel 18:00 órától.
19:30 Eligazítás
Ezt követi a választható grillparti

07.09.2019. március XNUMX., szombat
05: 30-06: 30 reggeli
Kezdés 06: 30 -tól
10 óra körül SCOOTER CENTER
Célvonal 19: 30 -tól.

Vasárnap: 08.09.2019
11:30 fogadás
12:00 gálavacsora díjátadó ünnepséggel

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Szombaton a Augusztus 31 2019 -ben volt MotorsportPark-Bad Fischau Wr közelében. Neustadt újat talált a nagy meleg ellenére Résztvevői rekord. Egyedül a Trofeóban parma készlet Challenger 20 indulót keresett a bajnoki pontokért. A rendszeres osztrák versenyzőkön kívül néhány új arcot is üdvözölhettünk, három olasz és egy magyar induló a rajtrácson.

powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm szponzorok és támogassa a sikeres osztrák Vespa versenysorozatot!

Ezúttal az óramutató járásával megegyező irányban haladt az útvonal, ami sok sofőrnek teljesen új kihívást jelentett. Az útvonal ebben az irányban folyékony, ugyanakkor rendkívül nehéz megtalálni a megfelelő pontot az előzéshez.

A Scooter GP napi győzelmét ismét Paolo Birtele / Parmakit szerezte meg, őt követi Christian Rapf / & is Racing Team és Andreas Russ / 16ers. A Birtele most 12 ponttal vezeti a bajnokságot, és várjuk, hogy kinek a javára mutassák be a bajnokság idei utolsó versenyén a leszámolást. Pista Azzurra Jesolóban, kimegy.

Scooter GP Kft. Ezúttal Günter Sedlacek, miután a Rechnitz Speed ​​Arena legutóbbi versenyén súlyos bukása volt, nagyon erős teljesítménnyel nyert, megelőzve Herbert Siegl -t és Julian Köllnert.

Az utcai versenyzők osztályában a győzelem ismét Christian Fleisé lett, megelőzve Christoph Carnielt és Hubert Leitgeb -et.

A hatalmas kezdőmező Főtámogatónk, a Parmakit Marken -kupájában az izgalom szempontjából nehéz volt leküzdeni a harcokat minden pozícióért, sőt az utolsó bajnoki pontért is. Maiko Jandl a Team JLP -ből először tudta megnyerni a két futás egyikét, amivel a napi rangsor második helyével jutalmazta. A Trofeo Parmakit Challenger harmadik helyét Kevin Höfler Team SFR szerezte meg. Ezúttal azonban a győzelem Felső -Ausztriában lett Christoph "Stoffi" Maier -nek a Stoffi's Garázs csapatából.

A fotók és a részletes eredmények, mint mindig, itt vannak a webhelyen (www.vesparacingaustria.at) megtalálni.

Az évadzáró időpontja: 28. szeptember 2019, Jesolo

Izgatottan várjuk a 28. szeptember 2019 -i évadzárót, amelyre az olasz Trofeo Parmakit Challengerrel együtt kerül sor a jesolói Pista Azzurra -n.

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

powered by Scooter Center: Augusztus 31 -én a 2019 -es VRA Kupa a negyedik fordulóba kerül a Motorsport Park Bad Fischauban.

A bejegyzések a menüpont alatt találhatók REFERENCIA most lehetséges.

A regisztráció ezúttal 08:00 órakor kezdődik

Délelőtt szabadedzésekre és kvalifikációs futásokra kerül sor, az ebédszünet után pedig 13 órakor pontosan folytatódik az első verseny.

A versenyekre 13: 00 -kor és 14: 00 -kor, valamint 15: 00 -kor és 16: 00 -kor kerül sor.

17 órakor minden osztály versenyzői versenyezhetnek egymással a szuperdöntőben.

A díjátadó ünnepségre és a trófea átadására 18:00 órakor kerül sor.

Élő közvetítés a Facebookon keresztül

Most először lesz élő közvetítés is a Vespa Racing Austria -n Facebook oldal adni.

A közelgő esemény menetrendjét itt találja:

VESPA AUSZTRIA KUPA 2019

ÜTEMTÁR * - 31.08.2019. Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Regisztráció és műszaki átvétel

08:30 - 10:30 Ingyenes képzés minden osztály számára Regisztráció és sikeres techn. elfogadás

10:40 sofőr tájékoztató

11:00 és 11:30 között A kvalifikációs Trofeo Parmakit Challenger
11: 30-12: 00 Minősítő Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automata & Streetracer & Pitbike

12:00 és 13:00 között ebédszünet

13:00 Trofeo Parmakit Challenger 1. futam
14:00 1. futás Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automata & Streetracer & Pitbike

15:00 Trofeo Parmakit Challenger 2. futam
16:00 2. futás Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automata & Streetracer & Pitbike

17:00 szuperdöntő

18:00 dobogó **

* Változni fog
** Csak a díjátadó ünnepségen jelen lévő versenyzők kapnak pontot a VRA Cup 2019 éves rangsorára

VRA Cuo - Vespa Racing Austria & ESC

A 3 -es VRA Kupa harmadik versenye a Speedarena Rechnitzben

A legjobb időjárás és a nagyon nyári hőmérséklet mellett június 29 -én, szombaton került sor a nyári szünet előtti harmadik és utolsó versenyszámra. Ez az esemény együtt számított a VRA kupa bajnokságára is Európai robogó kihívás, és ezért jó 60 sofőr látogatta meg.

Bár a hőség megérintette a versenyzőket, még mindig nagyon meleg volt minden osztályban. A Christian Rapf / & is Racing Team és az olasz Paolo Birtele / Parmakit egy -egy futamgyőzelmével a nyári szünet előtt döntetlen a két címvédő a Scooter GP osztályban. Andreas Russ / 16ers, aki rosszul esett a legutóbbi versenyen Bad Fischauban, mindkét versenyen nagyon erős teljesítményével fel tudott lépni a bajnokság 3. helyére.

A Scooter GP Kft -ben Herbert Siegl / Horny Hornets nyerte a napot Manuele Fulgeri / Parmakit és Andreas Hergouth / Sanitary & Heating Hergouth előtt.

Az utcai versenyzők osztályában a nap győzelmét ismét Ric Fleiss szerezte meg.

VRA Scooter GP Open Rechnitz 29

A Trofeo Parmakit Challenger ismét csak a Kevin Höfler/SFR és Christoph “Stoffi” Maier közötti címharcról szólt. Bár mindketten futamgyőzelmet szerezhettek, Kevin Höfler már 44 ponttal vezeti a bajnokságot. Robert Sega/Pflegeheim Beer igazán erős teljesítménnyel ezúttal a harmadik helyet tudta megszerezni a napi rangsorban.

Támogatók Scooter Center! A fotók és a részletes eredmények, mint mindig itt a weboldalon találni.

VESPA AUSZTRIA VERSENYÉBEN

Vespa Racing Austria CUP 2019 Rechnitz

A tavaszi időjáráson kívül bármi más kísérte a Vespa Racing Austria versenysorozatot a 2019-es szezonban.Szerencsére volt néhány esőcsepp és néhány hópehely reggel. A VRA Kupa résztvevői fagyos, de száraz időben kezdték az új szezont.

A szabadedzéseken továbbra is rendkívül alacsony volt a tapadási szint, bár a körülmények sokat javultak a délelőtti kvalifikációs futamok során. A nem túl hívogató körülmények ellenére mind a négy osztály rajtrácsát jobban kitöltötték, mint valaha.

A Vespa Racing Austria olaszok uralta

Az olasz megjelenése látványos volt PARMAKITE Működik Paolo Birtele pilóta, aki mindkét futamot megnyerte a Scooter GP osztályban. ban,-ben TROFEO PARMAKIT CHALLENGER, a fő szponzorunk Brands Cup -ja, a győzelemért folytatott küzdelem, akárcsak az előző évben, Kevin Höfler és Stoffi Maier között zajlott, ezzel a 2018 -as szezon kupagyőztesének mindkét futamban utat kellett adnia a fiatalabb kihívónak.

Maiko Jandl befejezte a dobogót. Az első Scooter GP Ltd. -ben Herbert Siegl nyerte a hétvégi ranglistát az olasz Manuele Fulgeri és Andreas Hergouth előtt. Az utcai versenyző osztály ismét Ric Fleisshez került, őt követte Christoph Carniel és Georg Niemetz. Fényképek és részletes eredmények, mint mindig, itt találhatók a weboldalon. http://www.vesparacingaustria.at

 

A következő VRA időpontja 2019

27.04.2019 Mike bácsi garázsa TAVASZ ÖAMTC vezetési techn. Közép -

ST.Veit / GLAN (KTN)

18.05.2019 Sör idősek otthona VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Alsó -Ausztria)

29.06.2019 Stoffi garázsa VRA Cup Speedarena -

RECHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Sör idősek otthona VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Alsó -Ausztria)

28.09.2019 parma készlet VRA Kupa döntő Pista Azzurra -

JESOLO (olasz)

Vespa Racing Austria 2019

Rechnitzben indul a VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019

A VRA Kupa - VESPA RACING AUSTRIA CUP - 2019 -ben kezdődik, a verseny április 13 -án a SpeedarenaRechnitzben.

Powered by bgm & Scooter Center 

Vespa Racing Austria 2019 Vespa Racing Austria 2019

Ütemezés * - 13.04.2019. április XNUMX. Speedarena Rechnitz

07:30 Regisztráció és műszaki átvétel
08:30 és 10:00 óra között ingyenes képzés minden osztály számára technikai után. elfogadás
10:00 sofőr tájékoztató
10:00 és 10:30 között kártya
10: 30-11: 00 Minősítő Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automata és Streetracer
11:00 és 11:30 között A kvalifikációs Trofeo Parmakit Challenger
11:30 és 12:00 között kártya
12:00 és 13:00 között ebédszünet
13: 00-13: 30 1. futás Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automata és Streetracer
13:30 és 14:00 között 1. futam Trofeo Parmakit Challenger
14:00 és 14:30 között kártya
14: 30-15: 00 2. futás Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automata és Streetracer
15:00 és 15:30 között 2. futam Trofeo Parmakit Challenger
15:30 és 16:00 között kártya
16:00 és 16:30 között Szuperdöntők
17:00 dobogó

VRA DATES 2019

13.04.2019. VRA Cup Speedarena -

RECHNITZ (BGLD)

27.04.2019 Mike bácsi garázsa TAVASZ ÖAMTC vezetési techn. Közép -

ST.Veit / GLAN (KTN)

18.05.2019 Sör idősek otthona VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Alsó -Ausztria)

29.06.2019 Stoffi garázsa VRA Cup Speedarena -

RECHNITZ (BGLD)

31.08.2019 Sör idősek otthona VRA Cup Motor Sport Park -

BAD FISCHAU (Alsó -Ausztria)

28.09.2019 parma készlet VRA Kupa döntő Pista Azzurra -

JESOLO (olasz)

1. versenyszám: Vespa Racing Austria Cup 2018

VRA Kupa Bad Fischenau

28. április 2018 -án, szombaton a szezonnyitó VRA Kupa 2018 helyette.
A 2017 -es évhez hasonlóan a rajt három osztályban zajlik:

  1. STREET RACERS,
  2. TROFEO PARMAKIT CHALLENGER
  3. SCOOTER GP.

Verseny, akció, szórakozás és görkorcsolya versenyek

Ugyanakkor a roller cross verseny a szomszédos motocross pályán zajlik.
A sok akció mellett a hamburgerek és a sör is gondoskodik a fizikai jólétéről.

Menetrend Vespa Racing Austria Bad Fischenau

A pontos menetrend, részletesebb információk a címen érhetők el www.vesparacingaustria.at

12: 00 -ig Szabadedzések minden osztály számára

  • 12:00 és 13:00 között ebédszünet
  • 13: 00-13: 20 Kvalifikáció: Trofeo Parmakit Challenger
  • 13:20 - 13:40 Kvalifikáció: Scooter GP
  • 13:40 és 14:00 között Kvalifikáció: Street Racer
  • 14:15 Trofeo Parmakit Challenger 1. futam
  • 14:40 1. futás Scooter GP & Streetracer
  • 15:30 Trofeo Parmakit Challenger 2. futam
  • 15:55 2. futás Scooter GP & Streetracer
  • 16:45 szuperdöntő
  • 17:30 dobogó

Tiszta motorsport - VRA Kupa - Vespa Racing Austria

által Scooter Center és a márkánk háttérzene mi vagyunk a Vespa versenysorozat hivatalos partnere és szponzora Vespa Racing Austria Cup  / VRA Ausztriában.

Vespa versenyez a videóban

Vespa Racing Videó

 

Termine

  • 28.04.18/XNUMX/XNUMX ROSSZ FISCHAU VRA KUPA
  • 19.05.18. RECHNITZ VRA KUPA
  • 23.06.18/XNUMX/XNUMX ROSSZ FISCHAU VRA KUPA
  • 01.09.18 PANNONIARING VRA Kupa + ENDURANCE
  • 15.09.18 GREINBACH VRA KUPA + ELTARTÁS

Regisztráció, szabályok és információk

Regisztrálhat a VRA weboldalán, és tájékozódhat a szabályokról: http://www.vesparacingaustria.at/

Vespa Racing Austria Cup

Teszt állvány móka 2017

Am 28. Január 2017 megint ez az idő!
A gyönyörű Stájerországban (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) ismét megrendezésre kerül a népszerű és jól ismert PRÜFSTANDSGAUDI 2017.

Európa legerősebb robogói

A legerősebb robogók egy nemzetközi kezdőmezőnyből, például Ausztriából, Németországból, Dél -Tirolból, Olaszországból és még sokan mások versenyeznek különböző ccm osztályokban a párbajért. Minden kategória és kiterjesztésű csavarhúzónak lehetősége van próbára tenni készségeit és képességeit!

Vespa, Lambretta és automata robogók

Mint a miénk Robogó Customshow nemcsak Vespák találkoznak. Az automatikus robogókat és a lambrettákat is összehasonlítják. Tekintettel a különböző motorok egyik vagy másik rajongó minden bizonnyal nagy vásár.

Osztályosztás:

akár 138 cmXNUMX
139–190 cmXNUMX
191–230 cmXNUMX
231- csúcs
Automatikus osztály akár 300 cmXNUMX -es összes márkáig

speciális csészék is lesznek például. a legerősebb SF öntöttvas hengerhez stb.
Szokatlan trófea van a nap legerősebb robogóján.

 

Regisztráció és eljárás

Kérjük, küldje el regisztrációját nevével, hengerhengerével és ccm -jével a sinko10@gmx.at címre.
A Kirchenwirt szobáit előre le kell foglalni, kérjük, mielőbb foglaljon személyesen

http://www.gasthof-pension-kirchenwirt.at/

 

A tesztmulatság ütemterve 28.01.17. január XNUMX -án:
09:00 Regisztráció és belépés
10: 00-12: 00 versenyek
12: 00-12: 30 ebédszünet
12.30-17: 00 versenyek vagy más versenyek
19:00 Szerencse kikötő tombola és trófea díj
utána party party party nyílt végű

Robogók, tuning, szenvedély, jó

Akár a hangolás iránti szenvedély, akár a Vespa és a Co iránti szeretet, ennek az eseménynek egy különlegessége van. Az Unió "SFR - School Forest Racing “nem csak azért szervezi ezt az eseményt, hogy színpadot biztosítson minden fanatikusnak, hanem él a lehetőséggel is, hogy találkozzon egyet anyagi támogatás a rászoruló családoknak engedélyezni. Ezért ezen esemény során a Jótékonysági sorsolás megszervezése, amelynek értelmében az összes pénz, amelyet a sorsolás a jegyek értékesítésével hoz, idén is egy rászoruló család rendelkezésére áll.

az Scooter Center 2017 nem hagyta ki a lehetőséget, hogy remek nyereményekkel támogassa a tesztállvány szórakozását.

Szeretettel várunk benneteket nagyszerű jótékonysági rendezvény!
Addig!
SFR - School Forest Racing

Run & Race 2016, Pomposa, Olaszország - 16. szeptember 18.09.2016-XNUMX

Ez volt a múlt hétvégén Scooter Center az Adriai -tenger partjára hajtott az európai robogó kihívás Run & Race döntőjére. A brit robogó sportszervezet (BSSO) és számos más nemzetközi versenyző részvételének köszönhetően a nézők jó látványt nyújtanak a gokartpályán.

A Lambretta -val az Adriára

Nyaralásnak tűnik, de a nyaralás már rég elmúlt. 3.000 kilométer és néhány nap kemény munka állt előttünk Bella Olaszországban. Buszunk tele volt felszereléssel és ehhez a legjobb bgm alkatrészeinkkel Run & Race Olaszország

Az utazás csütörtökön kezdődött Kölnben. A Garda -tótól 1.000 km után pénteken a robogókkal a fennmaradó 250 km -t az Adrián fekvő Pomposa felé hajtottuk. Pénteken tehát ideje korán indulni, és a túracsoport idegenvezetőre és kísérőjárműre oszlik. Az idegenvezetőt ketten végzik Versenytúra Lambretták 28 Polini porlasztó és a bgm nagy doboz:

  1. Lambretta DL 150 és 225 bgm PRO RaceTour
  2. Lambretta LI 150 1. sorozat 195 bgm PRO RaceTour

Lambretta DL & LI

 

Kemény próbaút esőben és kátyús szlalomban

Próbaút Bella Italia -ban: nyár, kék ég és időnként megáll az autó grilljénél. Ez a terv! Fél órával a kezdés után vágyálmunkat utoléri a valóság. A veronai autópálya -alagút után zuhogó esőbe hajtunk. Szerencsére nincs rossz idő, csak rossz öltözék - és ebből volt bőven nálunk!

De semmi sem segít, és nem sokkal Pomposa előtt folytatjuk az Autostradán az esőben.
Szerencsére az erőszakos vihart közvetlenül nem vettük észre. Több autó védősíneken és árkokban, de benyomást keltenek arról, hogy mi történhetett röviddel előttünk.

Sétáljon robogóval az esőben

A szeszélyes időjárási körülmények és a kátyúk ellenére meglehetősen élénkek vagyunk. Az utazósebesség a motorokkal együtt 110 km / h (GPS). Az új TomTom Vio megmutatja az utat. Mind a bgm motorok, mind a bgm alváz tartja az ígértet, és az utazás gyors és egyszerű. A lényeg egy nagyszerű túra, amely nagyon szórakoztató.

A robogó túra videója

Big Run & Race Olaszországban

Mivel az eső kicsit eláll Pomposa előtt, és a vastag felhőtakaró felszakad, szerencsére nem érkezünk meg teljesen átázva. A Rimini Lambretta Marco központok és a SIR szervezői fogadják a szokásos módon. Az első csésze fehérbor után először a fényűző bungalónkba költözünk.

Luxus bungalónk

Mindkét este lesz „menü”. Őszintén szólva azt képzeltük, hogy Olaszországban egészen más lesz ... Philipp számára mindkét este elég hosszú lesz a szuper éjszakásoknak köszönhetően.

A szombat délelőtti reggeli remek, sajnos nincs sok időnk, mert fel kell állítani a lelátót, és izgatottan várjuk, mi vár ránk. Reggeli a tenger mellett a legjobb időben.

run-race-olaly-2016_-18

A rutinunknak köszönhetően a standunk felállítása meglehetősen egyszerű számunkra - legalábbis azok számára, akik reggel 5 óra előtt józanok voltak az ágyban.
A kifinomult robogómotorok szüntelen üvöltése kíséretében bemutatjuk bgm termékpalettánkat egész nap, és sok remek beszélgetést folytatunk régi és új barátainkkal:

  • Italien
  • Svájc
  • Németország
  • Ausztria
  • Görögország
  • Anglia
  • Ciprus

Fotók a hétvégéről

RACE - A versenyek

Az izgalmas versenyek közvetlenül az utca túloldalán zajlanak, ahol ádáz csatákat vívtak az utolsó méterig. A CASA Performance és a Parmakit olasz csapatai uralják az itteni nagy osztályokat - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Stoffi osztrák barátunk lenyűgözően megnyeri a standard osztályt a Polini motorral -> LINK Shop standard osztály. Michi, a Stoffi csapat tagja, körbe akasztjuk a kameránkat - így néz ki egy egyosztályos edzés:

RUN - a robogó találkozó

Run & Race - a verseny során robogó is fut. Az olasz kluboknak lelátóik vannak a versenypálya területén, és vásárolhat alkatrészt vagy árut, csodálkozhat a robogókon, és mindenhol a benzinről beszélhet.
Az esti rendezvények egy kemping- és bungalóparkban zajlanak, ahol minden résztvevő elhelyezésre került. A szombati meghirdetett koncert sajnos elmarad, a Szabadtéri Éjszaka forrt a rendőrök kiérkezéséig. Az esemény spontán belül mozog, és ha még jobb a hangulat, a buli a hajnali órákig folytatódik.
A vasárnapi reggeli olasz reggeli után a búcsúzás nehéz! De ezúttal a 250 km -es visszaút áll előttünk a legszebb napsütésben. Az utolsó szakaszban elhagyjuk az autópályát, és festői útvonalon haladunk át a hátországon és a hegyeken. Jó hangulatban érkezünk meg a Garda -tavi alaptáborunkba. Itt még sok tennivalónk volt:

  • Fotózás Kerresinhio Quartet
  • Látogatás a dugattyús Meteor gyártónál Milánóban
  • Fotók és videók

LINKEK:

http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/

FUTÁS ÉS VERSENY? la Corsa al Raduno 2016

A Run & Race Olaszországba megy

Holnap kezdődik. Ezen megyünk Run & Race la Corsa al Raduno inPomposa / Olaszország.
Ez úgy hangzik, mint a zene a fülnek a robogósok számára. Run & Race - a legendás Stoneheads SC robogó találkozó a Karlsruhe melletti Liedolsheim gokartpályán ünnepelte 2012. évfordulóját 10 -ben. Egyébként 2017 -et ünnepeljük 25 éves Scooter Center és a 10. Scooter Customshow 2017

A motorok napközben, a robogósok pedig este fülelték a füleket

Egy egész hétvégi teljes gázzal, Vespa & Lambretta. Klasszikus robogótalálkozó versenyversennyel kombinálva az ESC - European Scooter Challenge részeként.

Seit 2004 most vannak ilyenek Európai robogó kihívás nemzetközi versenyekkel

  • Németország,
  • Ausztria,
  • Cseh Köztársaság,
  • Magyarország,
  • Franciaország
  • és idén először ben Italien.

1_futás-futás

RUN & RACE - la Corsa al Raduno

A név mindent elárul: A SIR (Scooteristi Italiani Riuniti) klasszikus robogó találkozója, az ESC részeként futással kombinálva.

A szervező és a fő szponzor a Dean Orton, Vittorio Tessera és Parmakit körüli csapat:

  • Rimini Lambretta Központ
  • Casa Performance / Casa Lambretta
  • és Parmakit.

Amikor ellátogat hozzánk Vámbemutató mi személy szerint ilyenek voltunk az ESC 2016 nagydöntője meghívott és a hétvége társszponzora, természetesen nem szeretnénk lemaradni róla! Izgatottak vagyunk, mert az olaszok jelenleg adnak tényleg gáz van és vezetni is a mieinkkel bgm PRO - Az alkatrészek nagyon sikeresek.

Hajrá te is! A találkozón 16. szeptember 18-2016 között leszünk - találkozunk!

3_futás-futás

PROGRAM:

2-hun_run-and-race

DÁTUM:

16. - 18. Szeptember 2016

INFO:

Web:

Telefon:

  • (0039) 0541 686449 (angol / olasz)
  • (0039) 339 1612633 (olasz / angol)
  • (0039) 333 1333244 (olasz)

E-mail:

HELY:

Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország

FUTÁS ÉS VERSENY? la Corsa al Raduno 2016

RUN & RACE 2016, Pomposa, Olaszország - 16.09 - 18.09.2016

Am szeptember harmadik hétvégéjén Pomposában játszódik utolsó futás az európai robogó kihívás (röviden: ESC - www.eurochallenge.de / www.facebook.com/eurochallenge) ahelyett. A névadás és a program a Liedolsheim -i Stonhead SC legendás Run & Race eseményei előtt tiszteleg.

SIR (Scooterclubs Italiani Riuniti - www.scooterclubitaliani.com) közös olasz találkozó először. A A SIR 1. országos futása hogy úgy mondjam.

Az ülést az ESC és a SIR főszervezői mellett a Casa Lambretta, a Parmakit és a Rimini Lambretta Center is nagy erőkkel nyomja. Hogy Scooter Center Természetesen nem hagyjuk ki, és ott leszünk bgm állvánnyal és katalógusokkal. Mire számíthatunk tehát?

PÉNTEK

Péntek nyugodt edzés lehet a pomposai versenypályán. Az ESC versenyzői mellett az összes többi európai versenysorozat versenyzőit is meghívják. Közös edzőt bérelnek a BSSO pilótái számára, és a verseny robogók szállítását is megszervezik, és Anglia három központi helyszínén keresztül történik.

Az éjszakára péntek este kerül sor - mint minden esemény (kivéve a versenyeket) - a nyaralóban Firenze ahelyett. A SIR DJ -k kora reggelig játszanak.

 

SZOMBAT

Az ESC fináléja, ennyit kell mondani!?

Este közös vacsora lesz, a THE BEAT koncertjét egy éjszaka követi. Mind a szabadban, mind pedig robbanásveszélyes keverékben a SIR Scooteristák és az osztrák és német ESC pilóták közül, akik a versenysorozatuk végét ünneplik. A Rimini -i dékán a szöget a fején találja a „mentális vidámság” előrejelzésével.

A futamra a belépés 25 euró a teljes hétvégére (20 euró a SIR tagoknak, az ESC és a BSSO sofőröknek).

A verseny költségeiről itt talál információt: www.eurochallenge.de.

SZÁLLÁS

A nyaraló két kilométerre fekszik a versenypályától Firenze. Az egyik bungalót több emberrel is megoszthatja alacsony áron. Saját úszómedencével, stranddal, szépségfürdővel, két étteremmel és egyéb szokatlan szolgáltatásokkal a tartózkodás meghosszabbítása a verseny előtt és után gyakorlatilag szükséges. Minden esti esemény (éjszaka, koncertek stb.) Szintén a helyszínen zajlik Firenze helyette.

https://holidayvillageflorenz.com/de

A legjobb, ha a foglalási kérdéseket közvetlenül a következő címre küldi: gianluca.luciani@campingflorenz.com. Ha három nap múlva nem érkezett válasz, a Rimini Lambretta Center Dean szívesen segít olaszul. Egyszerűen küldjön egy e -mailt a várakozási idő letelte után dean@riminilambrettacentre.com schicken.

Ha hárman osztoznak egy bungalóban, a fejenkénti költség 60 euró. Vannak: két éjszaka, reggeli szombaton és vasárnap reggel, vacsora szombaton, éjszaka pénteken és a koncert a BEAT és az éjszaka szombat este. A robogók a bungalóban parkolhatnak.

Összességében jó ötlet a kirándulás kiterjesztése Pomposára. A medence és a strand pedig ígéretes lehűlést ígér a forró olaszországi versenyek után.

Tehát a legjobb, ha nem habozik, és foglaljon most!

Az ígéretet komolyan lehet venni:

KÉRJÜK, HOGY ÉLVEZZE A RACIÁT OLASZORSZÁGON, és megteszünk mindent, amit lehetséges, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy ez egy emlékezetes történelmi esemény minden résztvevő számára!

 

DÁTUM:

16. - 18. Szeptember 2016

INFO:

Web:

Telefon:

  • (0039) 0541 686449 (angol / olasz)
  • (0039) 339 1612633 (olasz / angol)
  • (0039) 333 1333244 (olasz)

E-mail:

HELY:

Pomposa versenypálya
Via Orto Alfierino 32
(Statale Romea Km. 29,8)
44022 San Giuseppe di Comacchio (FE)
Olaszország

A legjobb Vespa kuplungunk ismét raktáron van

Éppen időben a nyári szezon a miénk bgm Superstrong kuplung a Vespa számára Largeframe Újra elérhetőek a modellek. A robusztus és megbízható tengelykapcsoló annyira népszerű, hogy időnként sajnos elfogytunk.

Új generációs súrlódástárcsák a Vespa tengelykapcsolóhoz

Mostantól szállítjuk a bgm superstrong és a Szuper erős CR acél tárcsák új generációjával. Tudta, hogy az acéllemezeket bizonyos sorrendben kell felszerelni?

Vepsa Superstrong kuplung a Vespához Largeframe P1390241

Vepsa Superstrong kuplung a Vespához Largeframe P1390241

Az új kuplung az minden lemez egyértelműen meg van jelölvehogy mindig világos legyen, hogy melyik pozícióban kell megtalálnia a helyét.

bgm Superstrong - új súrlódó tárcsák a Vespa tengelykapcsolóhoz

bgm Superstrong - új súrlódó tárcsák a Vespa tengelykapcsolóhoz

Minden lencsét átalakítottak, és az illeszkedést optimalizálták.

A második pozícióban lévő tárcsa meghatározott görbületet kapott egy speciálisan kialakított sugárban, így a tengelykapcsoló működtetésekor minden terhelési körülmények között tiszta elválasztási magatartás érhető el.

Az acéltárcsákat sorozatvizsgálatnak vetik alá, amelyek során mindig szemmel tartjuk a koncentricitást és a síkbeli minőséget, valamint az anyagminőséget és keménységet. Minden acéltárcsa itt van a 10 órás tartományban.

Az acéltárcsák optimalizálása kivételével semmi sem változik a Superstrong tengelykapcsoló bevált és stabil koncepciójában a Vespa PX, T5, Sprint, Rally stb.

 

dékán orton lambretta scooter center

Jó utat - Dean meglátogatja ezt Scooter Center a BSG Corse Lambretta -val

Dean Orton, az alapítója Rimini Lambretta Központ ben járt nálunk Scooter Center. Útközben Riminiből a Venlo Scooter Runon keresztül az ESC versenyre a Harz Ringnél, néhány napra megállt. Dean használja az utazást a BSG Corse motor hogy tesztelje alkalmasságát a mindennapi használatra és utazásra. Ennek során minden más volt, mint a motor kímélése.

BSG Corse Lambretta próbaút

dékán-orton-lambretta

A próbaútnak a lehető legvalóságosabbnak kell lennie, ezért Dean csak összepakolta a mod cuccát, és:

  • újabb kipufogógáz tesztelésre
  • mindenféle eszköz minden esetre
  • Kemping felszerelés
  • és mi kell még a modnak

Aztán üldözte a Lambretta -t az utcákon. Az olaszországi Riminitől az Alpokon át Ausztriáig és Németországon át a hollandi Venloig. A hazaút ezután Németországon keresztül viszi vissza, elhalad mellettünk, majd a Harzring -i ESC versenyre.

130 km / h utazási sebesség csökkentett 50 lóerővel

Ezt a távolságot viszonylag nyugodtan tekergeti állandó, 130 km / h sebességgel. És ez elegendő tartalékkal ahhoz, hogy 150 km / h sebességgel előzhessen. Figyelemre méltó, ha figyelembe vesszük a nagyon rövid áttételt, mindössze 4,9. Ezzel az erőteljes motorral más sebesség is elérhető.

A CNC gyártmányú 305 köbcentis hengert a programozható gyújtás révén kb. 50 LE -re fojtják. Féktelen állapotban a motor már 63 lóerőt produkált a Rimini Lambretta Center fékpadján.

ESC görgős verseny a Harz-Ring-en

A European Scooter Challenge versenyre a hétvégén kerül sor a Harz-Ring-en. Dean itt találkozik a Casa Lambretta Racing csapattal. Az első tesztekre és a versenyre való felkészülésre pénteken kerül sor. A Casa Lambretta verseny robogók a Casa Lambretta Performance alkatrészek új részeivel és néhány bgm PRO alkatrésszel vannak felszerelve. Megvan a Casa csapata a teljes bgm PRO Lambretta alvázaz bgm PRO Lambretta néma blokkok és a bgm PRO Superstrong Lambretta kuplung felszerelt.

Az első alkalmunk!

Még akkor is, ha már régóta ismerjük egymást Scooter Center Ahogy a Rimini Lambretta Központot nagyjából ugyanabban az időben alapították, már találkoztunk Európa különböző rendezvényein, de idén sikerült először meglátogatnunk egymást.

dékán-orton-lambretta-dékán-orton-lambretta

Áprilisban elmentünk a Nyílt nap és nagyon jól érezték magukat ebben a ragyogó Lambretta üzletben olasz barátainkkal, remek olasz ételekkel és természetesen sok nagyszerű és egyedi legendás Lambretta modellel, mint például a Lambretta kéthengeres prototípus és a BSG 305 Lambretta.

Itt a videó a Corso, Philipp -ről a BSG Lambretta -n

Hétfőn Így végre eljött az idő, megtiszteltetés volt számunkra Dean im Scooter Center üdvözölni. Élveztük minden másodpercét, és sok régi és új történetet kellett megosztanunk, és ez nagyszerű szórakozás volt. Néhány „üzleti megbeszélés” után elmentünk együtt enni, és már nagyon későre járt. Dean dicséri a mieinket Scooter Center XI. Generáció Smallframe Vespa az univerzum legszebb tárgya - csak egy lélegzettel később a bgm tüntetőnk, Lambretta legcsúnyább Lambretta a világon márkázni. Mhhhh…. Mivel ezzel a véleménnyel már a Riva del Garda Vámkiállításon 2013 is szembesültünk, kell, hogy legyen némi igazság. Tehát valamit tennünk kellett ellene. Ezért úgy döntöttünk, hogy a Lambretta -t rendelkezésére bocsátjuk, és az optikát a tökéletes mechanikához igazítjuk.

Dean Orton egy lambrettán
Kedd Dean teszteli a Lambretta -t a gyönyörű Rajna -vidék utcáin, és időben érkezett a hagyományos délutáni teához, hogy megvitasson néhány új Lambretta -terméket.

Csütörtökön Dean meg akarta nézni a rendelési folyamatunkat. Sajnos megkaptuk a dicsőséges ötletet, hogy kipróbáljuk a robogóját és mindkét kipufogórendszerét a próbapadon. P4 dinamométerünk diagramjai majdnem egybeesnek a Riminiben vezetett diagramokkal. Az idő rohant, és vacsora után Dean már úton volt a Harz-Ring felé.

Sok köszönet az egész Rimini Lambretta Center csapatnak és Vittorio -nak a Casa Lambretta Racing Team csapatával - tartsuk az ujjainkat a versenyre

bgm Pro Vespa lengéscsillapító Vespa racing motorsport

A bgm PRO Vespa lengéscsillapítók sikeresek az ASCC versenyeken!

Csakúgy, mint a Scooter Customshow -n, az osztrákok is közös ügyet gyakorolnak: az ASCC - Austrian Scooter Challenge Cup - a verseny robogó sorozat Ausztriában Váltás robogók, automata és elektromos robogók.

Minden szezonban hét, két futamból álló versenyt rendeznek. Ebből 2 versenynap van, mint eldobott eredmény.
ascc-vespa-racing-austria

 

A Scooter Center és a bgm termékek a siker felé vezető úton

A meglepetéspilóta, Lukas Schossmann idén az sQooter - Rennteam versenyző robogójával hajtott idén négyszer győztesként a célvonalon. A csapat számos hangoló részre támaszkodik Scooter Center Kölni. Quattrini motor M1L-60 hengerrel és 51 mm-es löketű főtengellyel. Futómű: bgm Pro lengéscsillapító a Vespa PK -hoz eleje és hátulja. A fékrendszer szintén BGM, elöl radiális fékpumpával.

bgm Pro Vespa lengéscsillapító Vespa racing motorsport

 

Ausztriába csak 5 euró a postaköltség

az Scooter Center nagyon gyorsan szállít UPS -el és DHL -el, mindössze 5 euró szállítási költséggel Ausztriába - 31 kg -ig, valami belefér.

Most Scooter Center Rendeljen robogó boltot

 

ASCC - innovatív és modern robogó verseny sorozat Ausztriában

Az ASCC az ismert és új termékek kipróbálására támaszkodik a képzési fázisokban. Például kölcsönözhető és kipróbálható az alváz. Sok versenyző is ezeket a termékeket vezeti utcai robogóiban, és ajánlja őket barátainak és ismerőseinek.

Az ASCC szervezőcsapata nem kímélte költségeit és erőfeszítéseit, és sokat fektetett a 2015 -ös szezonba! Tehát saját időmérésük van, és a második versenynaptól Greinbachban, április 2 -én. minden verseny a MyLaps élő időzítésén keresztül dokumentálódik. Ez az időmérés következő generációja okostelefonokon és táblagépeken élő alkalmazással, élő időzítéssel az interneten és a helyszíni monitorokon, valamint a járművezetők számára, hogy különböző információkat jelenítsenek meg a kijelzőn. A verseny eredményei megtalálhatók a címen www.ascc.at vagy tovább www.mylaps.com (kissé országválasztás alatt à Ausztria)

ascc-vespa-racing-austria

1. versenynap: Tulln -i premier - teljes siker

11.4.2015. április XNUMX -én végre elérkezett az idő: kezdetét vette az új szezon első versenynapja. Vele együtt 23 verseny robogó pilóta, akik korábban már sikerült több ezer néző és szurkoló at bike at Tulln alig várta, hogy végre versenyezhessen az első versenyen 2015 -ben. Ezenkívül egy motorkerékpár -vásár (a legnagyobb Ausztriában 2015 -ben) nagyszerű lehetőség az ASCC, a csapatok és önmagad bemutatására az érdeklődő közönség számára. És így történt…

... szombat reggel már a kvalifikáción volt Nagy közönség érdeklődés. Az időjárás pont megfelelő. A sofőrök teljesen motiváltak. És a meglepetés tökéletes: az újonc Lukas Schossmann az sQooter.com csapatából a pole pozíciót szerezte meg 22,8 másodperces köridővel. A 2. rajthely Thomas Lukaseder lett a GP-One-ból, a harmadik pedig a 2014-es összesített győztes, Thomas Prasch a Horny-Hornets-ből.

14 órakor elsütötték a rajtfegyvert az 1. futamra, amely, mint szinte az összes ASCC verseny, 15 perc + 2 körig tartott. A pálya nem túl gyorsnak, inkább keskenynek és mindenekelőtt nagyon szelektívnek bizonyult. Az 1. számú futamot sok baleset és kudarc jellemezte, amelyek többsége kisebb problémákkal zárult. A meglepetéspilóta, Lukas Schossmann gond nélkül túljutott, és ünnepelte első győzelmét. A második helyen Thomas Prasch, a harmadikon Christoph Lafer végzett. Szervező Ron: „Előre tudtuk, hogy szűk és rövid lesz. Nagyon tisztességesen vezették.”

A 2. versenyen még több néző volt a pálya szélén. Ismét remek versenyakciót és izgalmas párharcokat kaptak. Voltak szűk idők, változások a vezetésben, lappangás. A versenyzők egyetértettek: „Tulln nagyszerű volt. Menő a sok nézővel.” A 2. futam végén Schossmann ismét győzött a bgm PRO Vespa felfüggesztésével, megelőzve Praschot és Kirchhofert.

ASCC Vespa Racing Österreich Ausztria

 

2. versenynap: Greinbach Minden vagy semmi!

Az ASCC versenyzői egyetértenek ebben: a greinbachi PS Racing Center versenypályáján egyetlen mottó van: minden vagy semmi! Aki nem húzza át teljesen a hosszú, nagy sebességű (100 km / h feletti) kanyart, aki fél a görbe végén lévő ütközésektől, és aki nem alkalmaz tökéletesen különböző terhelésváltozásokat a mezőben, annak nincs esélye lovagoljon itt elöl.

És pontosan így volt ez 25.4.2015. április 2 -én az aktuális szezon 3. versenynapján: a dobogós helyekért csak a legrettentőbb és legtapasztaltabb versenyzők vettek részt. Miután a helyi hősnek, Gerhard Konradnak, a HG versenycsapatából idő előtt be kellett fejeznie a napot (hengerkárosodás edzés közben), a szezon 3 legjobbja, Lukas Schossman, Thomas Prasch és Rainer Kirchhofer számára szabad volt az út. Meglepő volt, hogy Christoph Lafer a VorResoSchalter csapatából folyamatosan nyomás alá helyezte az első 2 -at, sőt a harmadik futamon átlépte a célvonalat.

A nap legizgalmasabb jeleneteit Schossmann és Prasch adta elő, akik néhány körig összefutottak egymással az első futam első helyéért. Schossmann rögtön az elején elvesztette pole pozícióját - az ok a rosszul beállított kuplung volt -, de így is meg tudta nyerni a versenyt, megelőzve Praschot és Kirchhofert. Szintén a 1. menetben Schossmann megszerezte a teljes 1 pontot a bgm lengéscsillapítókkal, ismét Prasch és ezúttal Christoph Lafer előtt a 2. helyen.

 

ASCC Képek / Fotók

Keressen sok nagyszerű versenyképet Te itt:

ascc vespa verseny képek képek

 

 

ASCC eredmények / pontszám

A jelenlegi Összesített értékelés:

Az ASCC robogóverseny pontjainak eredménye

Vespa felni

Vespa Raid Maroc 2014: A világ legkeményebb Vespa versenye!

A Vespa Raid Marokkó idén harmadik alkalommal került megrendezésre. Hat napos verseny a hegyeken és a sivatagon. De mindig kanyargós lejtőkön és szlalomban futball méretű sziklákon és hasonló akadályokon keresztül.

Az abszolút fizikai erőnlét mellett, amelyet a járművezetőknek bizonyítaniuk kell, az elért átlagos sebesség kevésbé fontos, mint a navigáció. Mivel a teljes pontszám csak akkor adható, ha sikeresen áthalad az összes ellenőrző ponton.

bgm PRO Vespa rozsdamentes felnik

 

Ragadós az elpusztíthatatlan bgm PRO rozsdamentes acél felniken a sivatagon keresztül

A csapatok közötti rivalizálás ellenére a hangulatot a fair play és a nagy segíteni akarás jellemzi. A legnagyobb harc a természet viszontagságai ellen folyik, és nem a többi versenyző ellen.
Ferran, az egyik szervező, rózsaszínű Vespa PX -et adott Sticky -nek, hogy bővítse a versenypályák széles portfólióját. A Vespa PX jól felkészült a verseny típusára, és kiállta az idő próbáját három sivatagi versenyszezonban. Beleértve a 2011-es Pán-Afrika Ralit, amely a Marokkói Rali szervezőinek inspirációja.

 

5 napig használtam a BGM felnit az első keréken és a hátsó keréken az elmúlt két napban, eleinte attól tartottam, hogy a hátsó abroncs kipöröghet a sima keréktárcsán, és kis nyomáson kiszakíthatja a szelepet, de soha nem tette meg. . A 6. napon úgy mentem az ellenőrzőponthoz, hogy leeresztett első gumiabroncs a BGM felnin, de annak ellenére, hogy nagy sziklákba ütköztem, a felni még mindig rendben volt, amikor tömlőt cseréltem. A perem külső szélén lévő ajak sokkal vastagabb és erősebb, mint a szabványos. A gumiabroncsok és tömlők cseréje ezekkel a rozsdamentes osztott felnikkel sokkal egyszerűbb, mint laza festékkel és rozsdás acéllal vagy tömlő nélküli kerekekkel. Ha a BGM felnik megbízhatónak bizonyulnak hosszú távon, akkor minden gumicsere ilyen egyszerű lesz.” Ragadós

 

Az egészségügyi problémák ellenére (amelyek hatással lehetnek a legfelső fedélzet iránti szenvedélyére is), napi 200 km -t szakít le a Vespán.

Egyenes lengéscsillapítók, Felnik és gumik valamint a törékeny motorházak állandóan sérülésveszélyesek vagy teljesen megsemmisülnek. Itt a képen egy eredeti fekete szabványos felni látható, amely nem bírja a terhelést:

bgm PRO Vespa rozsdamentes felnik

Az ötödik napon elérkezett az idő, és Sticky kevert terepen van, defektes abronccsal és törött GPS -tartóval. A GPS -tartó helyére a Gaffertape, az eredeti Piaggio Vespa felni pedig a bgm PRO rozsdamentes acél felni kicserélték. Helyes döntés! Nem csak stabil, de gyönyörű is, az új bgm PRO rozsdamentes acél felni - kinek kell ott króm felni?
Vespa felni 6975
A teljesen deformált és hullámos szabványos felnivel szemben a miénk bemutatkozik bgm rozsdamentes acél felni még a verseny végén újszerű állapotban és nem horpadt!

Vásároljon VESPA felniket ITT

 

bgm PRO Vespa rozsdamentes felnik

 

Vásároljon Vespa gumikat

 

bgm PRO Vespa rozsdamentes felnik

 

Ragadós

Más ragadós kalandokat is találhat itt

7676577