Vespa robogó bolt Smallframe Katalógus borítók 1987 -ből és 1989 -ből
Scooter shop borító Vespa
Ha már egy ideje robogóval közlekedsz, akkor is ismered a robogóüzletet!
Scooter ifjúsági ikonok
A robogóüzlet volt a robogóüzlet nekünk, fiatal robogósoknak a 80 -as és 90 -es évek elején. Függetlenül attól, hogy Scooterboy, Popper vagy Mod: katalógusaival a robogóüzlet a zsebpénzünket és az első fizetésünket húzta ki a zsebünkből. De néhányan tudtuk, hogyan kell védekezni: például Philipp minden megrendelésnél mindig megrendelte a PK tárcsaféket 540 DM -ért, így mindig a postaköltségi határ felett volt, és biztos volt az ingyenes szállításban, de a tárcsafék a végéig soha nem kapható.
Sokak számára a katalógus olyan volt, mint a Biblia. Az 1989 -es katalógus borítóján élénkpiros fény ragyogott Smallframe Vespa vízhűtéssel, Zirri motorral. A hozzáértő talán felismerte, hogy a modell Primavera, de tudta, hogy mely alkatrészeket építették be részletesen? Milyen teljesítményük volt, vagy hogy néz ki a Vespa elölről?
És tudtad, hogy már 1987 -ben fekete borítójú Vespa volt? Általában elgondolkodtál már azon, hogy mi van ezekkel az elfelejtettekkel Ifjúságunk álomrollerei lett? A robogó üzletnek, mint cégnek nem sikerült túlélnie, 2007 -ben átvettük az ügyfélszolgálatot, és megvettük a domaint. Járműveket és készleteket szétosztottak az egész köztársaságban. A fedőhengerek túlélték?
Christian és Ronny a Scoot Devils Seevetal -ból nem felejtette el, megtalálta a legendás robogókat és gondosan helyreállította őket!
Mikor Scooter Center A két robogót először az OpenDayen lehetett megcsodálni. Így természetesen éltem a lehetőséggel, és Christian és Ronny megkapta a lehetőséget hihetetlen történet hadd mondjam el. Nézze meg most a videót! Az alábbiakban tájékozódhat Részletek a járművekről és többet kap Betekintés és részletes képek.
Nagyon köszönöm Christiannak, aki nem csak a videóért volt elérhető számunkra, hanem ezt követően elküldte ezt az információt a két robogóról:
Mindkettő az eredeti keretek és motorok, amelyeket Bruno Zirri épített!
Roller shop piros:
Keret: Vespa Primavera ET3
Motor: Vespa Primavera ET3
- Tau TVR 30 H2o henger 127ccm kb 25PS
- Zirri teljes karimájú főtengely, Tau TVR hajtórúd löket 50,6 mm
- 2/64 elsődleges
- Eredeti 4 sebességes váltó
- 4 tárcsás kuplung
- Kipufogó kábel TVR hegesztve
- Tau TVR hűtő
- Vízszivattyú / szervizvizes lakókocsi
- Porlasztó / Dellorto PHBE 36 sz magnézium teljesítménysugárral
- Gyújtás / Motoplat 6v elektronikus
- PK XL tengelykapcsoló burkolat
- Hegesztési és orsómunka a motorblokkon (akkor)
- Alváz / Bitubo hátul a tömlő változat / elülső eredeti
A keretet mi erősítettük meg, hiszen az évek során már puhává vált a sok esés miatt.
Csiszolási és töltési munkák.
Munkaidő kb. 250
Energiadobozok kb. 400
Fekete hengerbolt:
Keret: Vespa 50 n speciális
Motor: Vespa 50 különleges
- Az Eurocilindro Parabellum H2o 133ccm membránra konvertálva körülbelül 18 LE
- Mazzuchelli verseny főtengely löket 51 mm
- 2/64 elsődleges
- Eredeti 4 sebességes váltó
- 4 tárcsás kuplung
- Eurocilindro kipufogó
- IPRA hűtő
- A PK 12 V gyújtás ki van kapcsolva
- Eredeti kuplung burkolat
- Porlasztó / Dellorto 34 PHBE magnézium
- Alváz / Bitubo hátul tágulási tartállyal / elöl eredeti
- Hegesztési és orsómunka a motorblokkon (akkor)
Néhány lyukat hegesztettek a keretre, és újra kinyitották a hűtővíz -tömlők eredeti nyílásait.
Csiszolási és töltési munkák
Munkaidő kb. 120
Energiadobozok kb. 170
Köszönöm!
Nagy köszönet az alábbi embereknek, akik támogattak minket:
- Luis és Klaus a Scoot-Devils csiszoló-, töltő- és tisztítómunkáért
- Manuel festőnk
- Angelo / Stefano Zirri az eredeti fotókért és információkért
- Arne Uhlhorn Rollershop eredeti matrica (a piroshoz)
- Dennis Neumann, aki áldozatot hozott, hogy elváljon a piros görgős bolt kerettől.
- Kingwelle cég (Christoph) a Red Rollershop főtengelyének átpréseléséért
- Az O-ring.de cég, aki a TAU TVR henger összes tömítését megvizsgálta vagy megmérte
- Vállalati grafika a matricákhoz és azok előállításához
- Köszönet mindenkinek és sok tippje a jelenetekről ezekhez a járművekhez
- És nagy köszönet mindenkinek, aki elviselnie kellett minket és az őrületünket a helyreállítás során ...
legyen szó partnerekről, barátokról stb.
Mi a következő lépés?
Tudják a „partnerek, akiknek őrületet kellett elviselniük”, hogy már van egy új projekt? A fiúk megint elmennek dolgozni egy kicsit Smallframe feleleveníteni a német robogós jelenetet:
Scauri hangolás
Előnézet: Ez a barátunk, Mathias Scherer egykori járműve, aki a nemzetközi versenypályákon vízben hűtött Scauri motorral verte a piros Vespát, és még akkor is megkarcolta a 30 LE-s határt. Scauri Racing, hallott már róla? Stefano Scauri a BSG Corse társalapítója, a BSG most a BFA, a Stefano Scauri pedig most hengereket fejleszt a Parmakit számára. Itt tartunk benneteket Scooter Center A blog naprakész.
