Címkearchívum ehhez: fék

Átalakítás állítható fékkábelre Vespa PX, Rally, Sprint,

A PX sorozat első fékének fékbetét-kopása 1998-ig és a PK-XL könnyen beállítható szerszámok nélkül a fékkábel jól ismert csavarjával.

A Vespa PX125T5 -nél ez a luxus még a hátsó féken is megtalálható.
Ezzel a modellel a Piaggio már látta, hogy a nehezen hozzáférhető helyeken a hevesen használható állítócsavar már nem a legkorszerűbb.

Hagyjuk a T5 már nem kapható Piaggio eredeti részét kiváló minőség reprodukálni.

Nagyobb fékerő ugyanazzal a pedálerővel

A fékkar szinte minden Vespához illik Largeframe Modellek és egy érdemi javulás különösen az 1984 előtti összes PX -hez, valamint a rallyhoz, a sprinthez és a co -hoz, mivel a fékkar hosszabb és nagyobb fékerőt generál ugyanazzal a pedálerővel.

Praktikus átalakító készletünk

által Utólagos felszereléshez minden PX a legmodernebb szintre hozható.

Megoldás a perfekcionisták számára T5 fékkábellel

Az átalakítás végrehajtásához rést kell készíteni a fékpedál kábelvezetőjében. A T5 fékkábel mindkét végén öntött mellbimbó van, ezért már nem lehet átfűzni a pedálon lévő kábelvezető csupasz lyukán. Ezenkívül a PX motorblokkokon lévő M8 rögzítőcsavart el kell távolítani, és a fékkábel ütköző méretéhez kell fúrni.

Egyszerű megoldás az adapterhez

Azok, akik félnek a fent leírt erőfeszítésektől, könnyen visszaeshetnek a változathoz a húzószál adapterével:

Ha a fékkábelt nem kell teljesen kicserélni, akkor egy gyors kábelt is kínálunk Adapter megoldás tovább.

Konverzió erre Largeframe Oldies

A Vespa számára Largeframe A külső fékpedállal rendelkező modellek, például a Vespa Rally, a Sprint, a VNA, a VNB stb. Is átalakíthatók az adapterrel vagy egy laza fékkábelamelynek az egyik vége a megfelelő szállal van.

Egyszerű telepítés a Vespa PX segítségével

Itt röviden bemutatjuk az átalakítást egy Vespa PX példáján keresztül.

A fékkar cseréje érdekében el kell távolítani a fékkart.
A bütyökhöz való hozzáférés érdekében a hátsó kereket és a fékdobot szétszerelik.

Fedőlap és szilánk eltávolít

Szerelje le a hátsó kereket

és akkor a Fék dob Távolítsuk el.
Ohne ütvecsavarozó a Tartószerszám Vespa és Lambretta fékdobokhoz igazi segítség.

Ha a fékdobot eltávolítják, a fékpofák szabadon hozzáférhetők. Itt érdemes szemügyre venni a fékbütyök helyzetét.
Ha a bütyök majdnem 45 ° -ban hajlik a fékpofához, miközben a fékpedál ki van terhelve, amint az itt látható, ez azt jelzi, hogy a Fékpofák hamar elhasználódnak.

Annak érdekében, hogy a fékbütykét kissé ki lehessen húzni a vezetőből, szükséges Fékpofák eltávolítani. az Tartó gyűrűk elég könnyen eltávolítható.
Ügyeljen azonban arra, hogy biztosítsa az apró, csúnya dolgokat az elugrás ellen.

Egy szélesebbel Réselt csavarhúzó a pofák szétszórhatók és egyenként eltávolíthatók. Nem kellene a fékpofának
lecserélik, akkor érdemes a fékpofák egyikén megjelölni a beépítési helyzetet. Amint az a fenti képen látható a kopás alapján,
a közeledő fékpofa más kopási mintázatnak van kitéve, mint a lassító fékpofa. Ezért érdemes összeszereléskor levenni a fékpofákat
hogy visszahelyezze őket megszokott helyükre.

A fékkar rugójának leakasztása után a sasszeg hozzáférhető. Miután eltávolította az osztott csapot, a Fék bütyök kihúzta
válnak és adják a Tavasz és a fékkar szabad.

A fékbütyök frankolóval van ellátva, amelyben a Zsír tárolása bevezetésre kerül a hosszú távú kenéshez. Csak töltse fel, ha szükséges.

Ha a fékbütyök a legújabb kenőanyag -technológiával rendelkezik, a fékkar és a rugó felszerelhető.

A rugó rögzítése előtt ne felejtse el a bilincset.

Ebben az esetben új fékpofát használnak. A vezetők korrózió elleni védelme és a fékpofák beszorulásának megakadályozása érdekében
itt leszek réz paszta alkalmazott.

A főtengelyt támaszként a fékpofák a vezetőkbe helyezik.

az anya a Lusso főtengely SW24 -vel például a forgatónyomaték 110 Nm -rel rögzítve.

Mielőtt hosszúra vágja a régi belső kábelt, ellenőrizze, hogy a Beállító csavar „0”-ra van állítva.

Az adapter szükséges húzási hossza a fékkar helyzete alapján határozható meg. A húzásnak pontosan a kar végéig kell lennie
elegendőek. az Kábelolló tiszta és biztonságos vágást biztosít a kábel eltörése nélkül.

Nyomja fel az adaptert a belső kábel végére, és rögzítse a szorítócsavarral. Az első próbafékezés után ellenőrizze, hogy a vonat vége
még mindig ugyanabban a helyzetben van. Ha nem, akkor a szorítócsavart ellenőrizni kell és újra meg kell húzni.

Annak érdekében, hogy az adapter állítóanyája mindig könnyen mozgatható legyen és ne korrodálódjon, itt is használható egy kis rézpaszta.

Szerelje fel újra a hátsó kereket, és a vad menet folytatódhat.