Scooter Center az Eicma 2013 -ban

Kora reggel, egy rövid éjszaka után repülővel mentünk Milánóba. Itt zajlott az EICMA 2013 - a világ legnagyobb motorbörzéje.
Napsugarak és 20 fok fogadott bennünket, ami miatt megfeledkeztünk a németországi csúnya időjárásról. Nagyon kíváncsiak voltunk, milyen híreket tartogat számunkra az EICMA 2013,

Ebben az évben 4 csarnok volt, amelyek felszakadtak a varratoknál. Minden rang és név összegyűlt. De sorrendben:

Italkit

Az Italkit-on a középpontban a négyütemű motorok nagy furatú hengerei, valamint a Rotax Kart és az Aprilia 140 cm-es 125 mm-es készletek álltak. A robogóágazat számára a 70-es és 80-as évek készleteit mutatták be a vízhűtéses Piaggio motorokhoz, de ezek nem voltak igazán forradalmi műszakiak.

AKRAPOVIC

Akrapovic bemutatta a Piaggio MP3 új kipufogógázát, amely 5 kg -mal könnyebb volt az eredetinél, és 1 LE -vel többet ígért 7950 fordulat / percnél, és 1 NM -rel nagyobb nyomatékot 6500 fordulat / percnél.

BUZZETTI

Buzzetti új lábtámaszokat és oldalsó állványokat mutatott be az LML Star 4 ütemű modellekhez, valamint a Vespa GTS oldalsó állványait.

NOLAN

Nolan elsősorban gyönyörű bőrt mutatott ;-)

Dellorto

A Dellorto is emlékezett a gyökereire, és bemutatott egy részt a MA19, SH20 és ... porlasztók porlasztóinak történetében

POLINI

A Poliniban különösen tetszett az új gyújtás a Vespa PX -hez (szintén Elestart!) Analóg a Vespatronichoz stb.
A Polini újra bevezette kínálatába a Vespa elsődleges készleteit Smallframes. A Poliuni a Polini CP porlasztók és készletek körét is bővítette.

Sajnos a Polininek nem voltak jó hírei a Vespa PX 200 alumínium hengerkészletek szállítási idejével kapcsolatban. Gilardoni, a gyártó egy versenytárs csődje miatt túlterhelt megrendelésekkel, és nem tudja leszállítani a kívánt mennyiséget. Szerencsére jó kínálatunk van a szabványos hubhoz:
Henger -POLINI 210 cc alumínium - Vespa PX200, Rally200 -

A 60 -as években Polini hosszú löketkészletek a Vespa PX 200 -hoz sajnos üresen vásároltál minket.
Egy nagyméretű, univerzális légszekrény nagyon érdekes lehet, de először ezt próbáljuk ki. Itt folyamatosan tájékoztatjuk Önt!
Az automata robogóágazatban a Polini középpontjában a CP -porlasztók és a maxi robogók variátorai és a Yamaha T Max befecskendező rendszerei is voltak. Az új BMW robogó már a helyszínen volt Polini változatként, és biztosan nem csak dekorációként fogják használni szolgáltak.

PINASCO

Ami különösen tetszett nekünk a Pinasco -ban, az volt, hogy egyben voltak új 213 hengeres készlet munka. A hengerfejet nyolcszor csavarják fel. A boost portok és a túlcsordulások kialakítása kissé régiesnek tűnik a régebbi elrendezéshez képest, a Pinasco végre nagyobb teljesítményre számít.

Továbbá a Pinasco főtengelyeket mutat (amelyek sajnos nem csak a múltban bizonyítottak) és a Smallframe Fenyőfa 10/14/18/20 fogakkal valószínűleg a Vespa eredeti sebességváltójához Smallframe.
Pinasco is felpattant a Vespatronic gyújtóvonatra, és bemutatta a saját Vespa gyújtásváltozatát.

NUOVA MAZZUCHELLI

A Nuova Mazzuchelli bemutatta a kipróbált hosszú löketű tengelyt, amely a teljes arcú tengely anyagából készült. Ön nagyobb biztonságban reménykedik a csavarodás ellen, kíváncsiak vagyunk!

VESPA

Vespa: a hullócsillag volt az új Vespa Primavera. Kellemes megjelenés 11 hüvelykre forradalmian új első kerékvezetéssel. Kíváncsian várjuk, hogy mikor ültetik be az első villát egy klasszikus Vespa robogóba, és hogyan fog ez működni!
Nagyon tetszett, hogy a Piaggio emlékezett az eredetére - a Vespára -, és kis áttekintést adott a Vespa 98 -ról, egy U -modellről, az SS90 -ről, a Primavera -ról, az ET3 -ról és a PK -ról.

MALOSSI

... sajnos semmi nem ragadott meg minket. Az új Varios a maxi robogókhoz, mint például a BMW 650, nem egészen a mi dolgunk. Egyébként elsősorban a 4 ütésről szóló hírek és a termék karbantartása a klasszikus területen ékezetek beállítása nélkül.

QUATTRINI

Quattrini: Ez az „őrült” egyszerűen nem tudta megállni, és megmutatta új motorházát a hozzá illő hengerrel. Szerintem a képek mindent elmondanak...

KLASSZIKUS VESPAS

Leginkább a klasszikus Vespák eredeti alkatrészeinek folyamatosan javuló kínálatával örültünk. Sok pótalkatrész, amelyek már nem állnak rendelkezésre, különösen a PK számára, újra kiadásra kerülnek (a halottak tovább élnek ;-))
A Vespa lemezlemezeinek bemutatása totális őrület volt: TELJES SMALLFRAME TESTEK már nem idegen szó:

• a bal oldali része Smallframe Zord,
• a fémlemez alkatrész a hátsó kerék felett,
• újraindul minden!

PEUGEOT

A Peugeot bemutatta új DJANGO robogóját. Egy másik retro robogó a jól ismert motorokkal. Első pillantásra túl terjedelmesnek találtuk, de idővel egyre kellemesebbé vált, különösen együlésesként.

Összefoglalónk:
Újabb szép utazás az ígért földre, ahol minden Vespával és Lmbrettával kezdődött!

Új Vespa lengéscsillapítók TÜV -vel

Mi volt a legszebb: párhuzamosan az olaszországi milánói utunkkal az újak is bgm PRO SC lengéscsillapító a Vespa GS160 és a Vespa SS180 megérkezett.

Vespa lengéscsillapító elöl -BGM PRO SC / F16- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

És természetesen, mint minden bgm PRO SC lengéscsillapító TÜV / ABE -vel!

A BGM PRO SC / F16 az az első sport lengéscsillapító kifejezetten a lengőkarhoz a Vespa GS160 / GS4 / SS180 modelleket fejlesztették ki! A fejlesztés során figyelmet fordítottak a nagy modellek speciális követelményeire, amelyek nagy lehetséges hasznos terheléssel és végsebességgel rendelkeznek, és a csappantyút ennek megfelelően tervezték.
Tehát ez nem csak 50 cmXNUMX -es modellekhez készült átalakított csappantyú!

A bgm PRO SC sorozat lengéscsillapítói minőségi alvázak a Vespához TÜV!
A BGM által Németországban kifejlesztett alváz a ABE szinte minden Vespa robogóhoz elérhető.
A lengéscsillapítók teljesen állíthatók, és páratlan vezetési élményt nyújtanak, amely korábban robogóról nem volt hallható.

• az ABE -vel
• kifejezetten a GS160 / SS180 készülékhez fejlesztve
• Egyenként vagy szettben kapható
• sportos
• kényelmes
• teljesen állítható
• nagyon tartós
• masszív CNC test, eloxált
• nagy szilárdságú alumínium kis súlyhoz
• nagy tágulási tartály közvetlenül a házon
• 12/16 -szor állítható visszacsapó csillapítás
• masszív 13,5 mm -es dugattyúrúd
• a rugó -előfeszítés fokozatmentes beállítása
• bgm minőség garantált

A BGM PRO SC lengéscsillapítók nagyon kényelmesek, sportosak és szilárdak! A jól ismert versenyzők számos versenyen megerősítik ezen támaszok kiváló funkcionalitását és kiváló minőségét.