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ESC robogó verseny, 2020. máj

Le ESC – European Scooter Challenge tanfolyam de scooters

A robogó közepe a sportmotorisés ainsi que l'ESC – le Defi européen a robogó közelében. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une series de courses sur circuit avec des scooters classiques en tole, igazgatója Vespa és Lambretta. Dans les années 80 déjà, les premières courses on circuit ont eu lieu en Autriche et en Allemagne.

L'objectif Principal du CES est de fournir une large plate-forme aux amateurs de courses de scooters, quelles que soient leurs exigences.

Les different classes de course, qui vont des debutants aux professionnels en passant par les dames, sont basees sur ces idées.
Il convient de souligner en particulier les classes standard, dans lesquelles un véritable sport automobile de haut niveau peut être réalisé avec peu d'entretien et de dépenses.

 

Beszámoló a CES kurzusról – Cheb Challenge 2020 – Kartarena Cheb (CZ) – 01.08.2020.

 

Après que l'année 2020 n'ait pratiquement pas offert de possibilités d'activités sportives sur les vieux scooters de quart à deux temps, le moment était en fin venu le 01.08.2020 !

A European Scooter Challenge premier pályája 2020-ban pourrait avoir lieu. La Kartarena de Cheb, en République tchèque, a ouvert ses portes et plus de 40 coureurs de Vespa sont venus

  • Németország,
  • Ausztria,
  • Franciaország
  • és Lengyelország

öntsön enfin relancert az aszfaltra.

 

Bataille de chaleur de Cheb

A 30°C feletti hőmérséklettel és egy hosszú hétvégével az edzés könnyű. Ceux qui étaient déjà arrivés jeudi ou vendredi pouvaient en profiter pour obtenir les dernièresplaces d'ombre dans le paddock et pour tester le scooter de manière approfondie sur la piste.

Versenynap

Le samedi était le jour. Le jour des tanfolyamok! Nous avons 5 osztály előtt kezdődik, nem 3 „standard osztály” : deux pour les petits châssis, une pour les grands châssis, où les scooters doivent être équipés de composants de moeur uniformes pour permettre des conditions égales et des duels passionatenants.

Les Smallfames étaient particulièrement passionnants. 17 rész és szontvita a dobogós helyeken a K5 osztály kisegységében. Parmi eux, a Vespa legendája Stoffy Maier és a jövevény Valentino Randazzo. Le vieux maître et le jeune casse-cou s'offrent des duels palpitants avec des manœuvres de conduite audacieuses en tête de peloton. Mais peu avant la fin de la course, les deux leaders ont été impliqués dans an baleset, et la victoire est donc allée à Markus Moderer, qui a attiré l'attention avec des temps de tour rapides. Valentino s'est sauvé à la troisième place, la deuxième place est bevétel Felix Richter.

A második párbaj passionnant de la journée a eu lieu dans la Smallframe Egy tervezési osztály K4, plusz rapide, belépő Achim Wolf és Robert Leibfarth. Ce dernier pourrait s'assurer la pole position lors des Qualifications. Avec and départ en flèche, Achim s'est dependent place directionement au sommet du peloton. Après quelques duels au sommet, Robert a pu se pousser avec a maneuver de freinage brusque pour depasser le leader et ramener la course à la maison. Le podium du K4 a finalement été complété par Benedigt Neuberger qui a franchi la ligne d'arrivée en un clin d'œil seulement, avant son versenytárs Albert Heigold.

Les other classes de course ont également montré des passionnantes lors de cette merveilleuse journée de course. Üdvözlet à tous ceux qui ont terminé sur le pódium.

 

Les nouveaux venus sont les bienvenus!

Ce hétvégén, le CES a eu le plaisir d'accueillir trois nouveaux Venus. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le cercle des pilotes et ont été – comme tous les nouveaux résztvevők au CES – exemptés du droit d'entrée lors de leur première course.

Pour ceux d'entre vous qui sont maintenant d'humeur à faire des courses de scooters : deux egyéb tanfolyamok ESC auront lieu cette année. A GP de Pologne de l'ESC 29.08.20-én Zielona Górában (PL) és a „KR automation” tanfolyam Harzringen 26.09.20-án. Felirat és felirat sur www.eurochallenge.de

Merci aux asszisztensek és segédszervezők, ainsi qu'au SCK pour leur soutien.

Rendezvous à la prochaine tanfolyam… ;)

 

Az eredmények részletesen:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit ; 3. Marten Schnitzler
  • K3 : 1. Toni Fattorusso ; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2e Achim Wolf ; 3e Benedicht Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Richter Félix ; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Sinkovits Mátyás; 2. Maiko Jandl ; 3. Kulesza Igor

 

Tour de course le plus rapide: Achim Wolf (1:03.102)

 

Szerző: RL

 

 

 

PMT gumik

Pneus PMT – des pneus de sport et de course sans kompromisszum ön les scooters

Avez-vous déjà roulé avec les new gumik PMT ? Si vous participez également à des courses de scooters, tudod a gumiknak nincs jelentősége főváros.

Ce n'est pas seulement le dessin de la bande de roulement qui compte, mais surtout le bon mélange de caoutchouc. Az optimális pneumatika szabályozott:

  • en fonction de la meteo
  • a pályához igazítva
  • adapté au jármű
  • Adapté au style és à la capacité de conduite

Nous disposons desormais d'une large gamme de pneus de PMT Tyres

Az óriási különbség a gumiabroncsok teljesítményében a le sportkocsik Ez azonnal nyilvánvaló a quiconque esszé les legends számára gumik PMT.

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Olaszországban gyártott: Pneus PMT

A pneumatikus olasz PMT (Pauselli Modell Tyres) gyártója 1990 óta létezik. Az eredetileg pneumatikus RC-t és a népszerű olasz mini-motos tanfolyamokat gyártom. Comme ils ont également fejlesztett des pneus pour motos et surtout des gumiabroncsok természetesen önteni scooters, ils ont très vite atteint a position de pointe parmi les pneus préférés des pilotes de course. olvas gumik PMT parfé kompozíciókban kaphatók a különböző napviszonyokhoz, hőmérsékletekhez és hőmérsékletekhez.

PMT gumik

A PMT gumiabroncsok eső és köztes

Lisse, összetétele: őrnagy

La nappe avec un composé dur est ideal pour les pistes où la temperature de l'asphalte est élevée et où la tension est importante en raison des nombreux virages d'échange et des manœuvres de Freinage. Le composé dur est le plus résistant à l'abrasion et est donc très adapté aux courses d'endurance / longue distance. Az optimális hőmérséklethez (~ 80°C) a felfűtés fázisa szép plusz longue avec ce composé qu'avec le composé “moyen” ou “mou”.
A levegő nyomása elöl 1,2-1,3 bar, hátul 1,4-1,9 bar között javasolt.

Sima, mélange: moyen

Le milieu fait le pont entre le mélange dur et persistant ainsi que le mélange mou qui adhere extreme bien mais qui s'use rapidement. Le support couvre donc un très large éventail d'applications. A függvény optimális hőmérséklete 75°C, a környezeté XNUMX°C, mindaddig, amíg az összetétel nagy, szükség van a kilépési hőmérsékletre plusz hosszú időre, amikor az összetétel megegyezik a hőmérséklettel.
Az ajánlott légnyomás a furgonhoz 1,2-1,3 bar, érkezéskor pedig 1,4-1,9 bar.

Sima, komponált : doux

A Le composé PMT souple teljes tapadást biztosít a basse hőmérséklethez. Il s'use donc rapidement à des températures plus élevées et n'offre plus une adherence totale. A másik rész, a atteint très rapidement sa temperature optimal de fonctionnement de 70°C.
Az ajánlott légnyomás a furgonhoz 1,2-1,3 bar, érkezéskor pedig 1,4-1,9 bar.

La pluie, la neige

A PMT a Rain Slickkel egy intermedier új értelmezését javasolja. A caoutchouc du pneu de pluie pur összetétele alapján bande de roulement lisse a été créé közvetítő. Ideális a változó meteorológiai viszonyokhoz a nedves és szeces szakaszok arányát tekintve.
A gondola nyomása elöl 1,2-1,3 bar, hátul 1,4-1,9 bar legyen.

Kurzus a pluie ellen

Le pneu de pluie de la PMT joue dans la plus haute liga des experts en pluie pour le circuit.
Celui qui a monté ce pneu a besoin d'une bonne excuse s'il n'a pas fonctionné avec un bon placement…
Az ajánlott légnyomás kisteherautó esetén 1,2-1,3 bar, érkezéskor 1,4-1,9 bar
.

Course de dragster

A PMT Drag Race abroncsok ugyanazok az ötletek a túra negyedik negyedének összes motorjához.
Ici, aucune adhérence n'est perdue et toute la puissance est transferee sur l'asphalte sans glisser.
A Cela jelentése également qu'il n'y a pas de pitié pour l'embrayage ou la boîte de vitesses..

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A Casa Lambretta Racing csapata a BGM PRO tuningdarabokat használja

Lambretta Racing animáció

Lambretta Racing

Casa Lambretta Racing Team

Nous fournissons des darab BGM PRO d'une kiváló minőségű à l'équipe Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera és tényleges ils ont beaucoup de succès lors des courses ayant lieu dans toute l'Europe. C'est un grand plaisir pour nous de pouvoir contribuer à ce succès. Les pieces suivantes font partie de leurs Lambretta de course:

BGM PRO termékek

  • Amortisseur arrière -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (2. sorozat, 3. sorozat), DL, GP – noir, referencia BGM7772
    A változat la plus récente de l'amortisseur BGM pour Lambretta. Az anterior verzióhoz képest celle-ci a été améliorée dans de nombreux részletek. A fő újítás az amortisseur bőrének 10 mm-es szabályozása. De cette manière vous pouvez gagner de l'espace a le châssis et la pipe d'admission között.
    Nouveautés:
    – bagues avec silent-bloks
    – osztály progresszív
    – réglage de la suspension et de la précontrainte du ressort avec inscription dur -> doux
    – a bőr szabályozása 10mm
    A Les Bonnes tulajdonságai még nem változtak:
    – 14 mm átmérőjű masszívum
    – réglage de la precharge du resort
    – korpusz CNC, eloxált
  • Kábelkészlet -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    A BGM PRO kábelkészlet módosított változata Lambretta motokhoz. Les propertytés qui ont fait leurs preuves restent inchangées: bonne longueur des gaines intérieures et extérieures, guidage en PTFE qui assure le bon fonctionnement et un schema complete de montage. Les nouveautés sont: embouts des gaines frappés deux fois, cables intérieures plus résistants à l'usure, les cables d'embrayage et you freely avant disposent des embouts afin de réduire la charge au level du levier. De cette manière on évite que le cable d'embrayage se casse.

    Tartalma: kábel de vitesse (2x), kábel d'embrayage, cable de frein avant, cable de frein arrière, cable de gaz, en plus un cable de gaz intérieur plus long pour des carburateurs plus grands, cable de starter et embout à braser afin de pouvoir adapter la longueur des cables au cas où l'on mettrait un carburateur qui n'est pas original.

  • Hímzett táska -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (2. sorozat, 3. sorozat), DL, GP, referencia BGM8010B
    A bag of embrayage de BGM PRO a plus új terméke a domaine des embrayages pour Lambretta területén. Son anyaga különleges d'une minőség figyelemre méltó permet és kiváló csillogás. Grace a cette bague l'embrayage ne patine pas au démarrage. En outside, elle sert à rendre la phase de position embrayée plusz kellemes, également si your motor est très puissant. Elle est fabriquée d'un matériau special qui necessite peu de lubrifiant.
    – különleges, rendkívül ellenálló anyag
    - Németországban készült
    – embrayage ne patina pas
    – demarrage sans problémák
    – rainure de lubrication
    – kompatibilis a LI, LI S, SX, TV-vel (2. sorozat, 3. sorozat), DL, GP

Videó Lambretta Racing

Fényképek Lambretta Racing